Mahtuisko 2,25x29 Kahva pyörimään? Perhanan arvokkaitahan ne kyllä on.
Printable View
Mahtuisko 2,25x29 Kahva pyörimään? Perhanan arvokkaitahan ne kyllä on.
Tässä kanssa pohdiskellut että pitäisikö nastat laittaa litkun vai sisurin kanssa. Varmaan sisurit on varmemmat ISP:n kanssa. Mutta tuo ajotuntuma kiinnosti, miten sen eron huomaa? Anteeksi tyhmältä kuulostava kysymys, mutta itse kun en huomaa mitään eroa sisuri-litku ajotuntumassa.
Ei ole ollut ISP:tä alla litkutettuna, joten tämä jää vähän mutu-tuntuman perusteella arvioiduksi. Ajoin samaa pätkää XC-pyörällä jousitus lukossa Piikkisioilla ja inserteillä sekä lehtijousitetulla Laufilla ISP:llä sisureilla ja Racekingeillä inserteillä ja litkutettuna. Paineet n. 1.5 bar joka renkaan kohdalla. ISP veteli ihan minne sattuu ja hakkasi käsille, Raceking meni huomattavan tasaisemmin ja Piikkisiat vähän hitaammin, mutta pehmeämmin kuin ISP:t. Varmaan uusi ISP litkutettuna voisikin olla parempi.
Kyllä ne kaikki Liteskini ISPitkin on saanut litkutettua, kun vaan on tehnyt ensin kalvon Caffelatexilla, Orangella tai vastaavalla.
ISPeet laitoin toisille kiekoille tuossa viikko sitten, kun näytti talvea tulevan. Ei sitten tullutkaan. Paineet pysyneet vaikka metriäkään en ole ajanut. Asennus meni kuin ajatus ilman mitään kommervenkkejä. Vanteet WTB STi25. Magic milk hi-fibre litkut
Cross-postataan tännekin.
Polkupyörien nastarenkaiden valmistus jatkuu Lieksassa – kilparengasvalmistaja ostaa konkurssiin menneen Lieksa Tyresin
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/k...a-4098f302828a
No tämähän on hieno uutinen sekä Lieksalle että meille pyöräilijöille! :)
Josko ne Routa SL:tkin joskus tulisivat myyntiin sitten...
”Suomi Tyres -renkaiden jakelijana toimii jatkossa Pohjoismaissa yksinoikeudella Shimano Nordic.”
Ja sitten taas saadaan foorumilla ihmetellä, että kuinka ihmeessä jopa Suomessa valmistetut nastarenkaatkin voi maksaa suomalaisessa kivijalassa enemmän kuin saksalaisessa verkkokaupassa… :D
Niin tämähän on vähän kaksipiippuinen juttu. Kun jokainen välikäsi ottaa oman osuutensa, mutta toisaalta tuollaisen tukkurin kanssa tehty diili takaa sellaiset määrät ettei taas puolen vuoden päästä laiteta lappua luukulle.
Nyt tuli sisäänajo valmiiksi Black Iceille, 1.6 bar ei enää hakkaa käsille, mietin vaan jos uskoisi sitä kyljessä olevaa min. 2.8 bar että toimisiko muualla kuin järven jäällä. Olisi pitänyt vaan hankkia se toinen kiekkosetti ja vaihdella päivän kelin mukaan nappuloiden ja nastojen välillä.
Mainiota, toivottavasti piikkisikojen valmistus jatkuu, ja paljon parempi laatuisena :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRe;[URL="tel:3239772"
Jes, saa sitten jatkaa suomalaisilla nastarenkailla tämän talven jälkeen. Roudat ja Piikkisiat alkavat molemmat olla vaihtokunnossa, mutta menevät vielä yhden talven. Varmaan isompi organisaatio tarkoittaa laajempaa jakeluketjua ja parempaa laadunvalvontaa, ainakin toivottavasti.
Tarkoitus on hankkia emtb-pyörään Piikkisian nastarenkaat. Orkkiskoko on 27,5x2,80". Pohdin vaan kannattaako hankkia 2,60" vai 2,80" leveänä. Leveyserohan noissa on laskennallisesti kaikki 5 mm:iä. Suuremman pintapaineen saa maahan kapeammalla renkaalla, kuten myös vähäisemmän vierimisvastuksen, mutta onko tuolla leveyserolla oikeasti mitään vaikutusta mihinkään. Käytän harvakseltaan avustusta ja ajelen pääosin pyöräteillä työmatkaa, jos sillä on jotain merkitystä. Metsässä, hangessa tai jäällä tulee ajeltua harvemmin.
Löytyykö nastasuosituksia 26" maasturiin? Ice spiker pro kiinnostaisi, mutta sitä saa noin pienenä vain wired-versiona (performance), joka on raskaampi ja rullaa huonommin. Tuo on tulossa juniorin pyörään, niin keveys ja rullaavuus kiinnostaisi. Onko parempia vaihtoehtoja tarjolla?
Aika nihkeästi on tarjontaa tuossa koossa.
Minä laitoin pojalle nuo 26" Ice Spikerit alle ja on ne paremmat, kuin 24" Marathon Winterit viime talvena. Pysyy paremmin pystyssä sohjossa eikä ne nyt niin paljon huonommin rullaa, kuin tuollainen "rullaavan" näköinen nastarengas :)
45NRTH Gravdal 26 x 2.0 löytyy myös, voi rullata paremmin kuin ISP.
Tonne toiseen paikkaan jio kirjoitinkin "Sen verran voin tähän todeta että 15 vuotta vanha Nokian A-sarjalainen nastarengas ei pidä sitten yhtään ylämäessä. meenpä ostaan uudet nastarenkaat."
Aikoinaan oli vaikeeta löytää kapeita nastarenkaita ja ei niitä tässä lähikaupoissa vieläkään ole, mutta nyt onneksi on saatavilla 30-622 nastagummeja ainakin isommista kylistä.
Mahtaisiko Contact Spike 240 28 42mm rullata yhtä hyvin tap paremmin kuin Gravdal? Jos laittaisikin sen graveliin taakse (edessä Gravdal). Säästäisi toista Gravdalia tai laittaisi sen Cyclon etukumiksi.
42mm routa on kyllä turhan kapoinen, tilaa olisi reilusti.. 45 tai jopa 50mm mahtuisi jos ei olisi korkea profiili, graveliin siis, mitä jengi käyttää?
En tiedä onko noi Black ice mistään kotoisin .. itsehän harkitsin 27.5 kiekkoja (ja maasturia :) ) mutta en ole osannut kaivata leveämpää rengasta graveliin ja cyclossa ollut jopa kapeammat
Mulla on tosiaan sekä 60 että 120tpi Gravdal ja sitten olisi korkkaamaton Contact Spike jossa kuvion muoto kyllä antaisi viitteitä rullaavuudesta mutta ehkä sitten Gravdalin kumiseos ja taittuvuus tekee siitä rullaavamman. Graveli on "pyhäpyörä", cyclolla tulee nuo hyötyajosepelit ja asvaltit hinkattua loppuunkuluneilla maratyhon Winter / cyclonappuloilla. Juurikin pihistelyn takia olisin Contin laittanut taakse, katsotaan :)
Ja kyllähän contitkin rullaa ihan kohtuudella riippuen mitä ajaa ja millä vauhdeilla. Itse usein roikun kovempieni kyydissä lenkit niin kaikki apu tarpeen :D Painonkin huomaa ajaessa, kun conti painaa kilon pintaan ja 120tpi Gravdal oli viimeksi punnittuna 585gr joka on hurjan vähän 252 nastaisesta renkaasta.
Uudesta Ice Spikereistä lähti 25 nastaa karkuun ekalla 2h maastolenkillä vaikka lunta jo jonkun verran maastä löytyykin.
Täytyy varmaan ajaa sisään se tossa autokatoksessa pyörimällä :D
Nastojen irtoileminen on varmaan pitkälti tuurista kiinni. Ajoin ekat piikkisiat tunnollisesti sisään ja ekalla maastolenkillä lähti joku yhdeksän nastaa takarenkaasta. Ne renkaathan meni muista syistä takuuvaihtoon ja uusia en todellakaan ruvennut enää ajamaan sisään. No niistä ei ole edelleenkään irronnut yhtään nastaa. Työmatkapyörän Kahvoista on tainnut irrota muutama, ehkä. Mulla on aikapaljon varanastoja, mutta eipä ole tarvinnut :D
Jos lähtee heti kivikkolouhikkoon ja kallioille niin kyllä ne nastat todennäköisemmin irtoaa kuin sisäänajon tai kevyen polkuajelun jälkeen
Sisäänajosta, tai oikeastaan sen puutteesta tuo todennäköisesti johtuu. Monta Ice spikeriä on ollut ja niissä on pysynyt nastat hyvin paikallaan, kun on ajanut kovalla pinnalla muutaman kympin ensin pohjille.
Kävin ajelemassa ~35km kelvejä tolla, mutta sen verran on lunta/jäätä jo tien päällä, että saa nähdä riittääkö.
On vaan niin tyhmää homma tuo luomutäpärillä teitä pitkin ajelu, että ottaa sisäänajot sipulin päälle :D
Ensimmäinen Piikkisika tuli hankittua syksyllä 2019 vieläkin pyörii alla, ajettu eturenkaana noin 6000km ei yhtään nastaa ole lähtenyt. Sähkäriin laitoin vuosi sitten taakse Piikkisian ajettu noin 1700 km, eikä siitäkään yhtään nastaa ole lähtenyt. Sisäänajoja ei erityisesti kumpaankaan renkaaseen. Toki täällä ei suuremmin kallioilla ajella, mutta asfaltilla joutuu pakosta välillä ajamaan.
Vuosi sitten ostetut Piikkisiat alle ja taas saa ajaa leveällä hymyllä kun alla on ehkä parhaat piikkirenkaat mitä on koskaan valmistettu.
Dmack Nordic tulee jatkamaan renkaita Lieksassa uudelta pohjalta joten jatkossakin saa kunnon talvirenkaita.
Mun mielestä nuo Piikkisiat oli aika surkeat jääpidoltaan verrattunna ISP. Tuli vedettyä viime vai toissa talvena useat ihan ihmeelliset pannut jäisillä poluilla niillä kun oli tottunu ISP pitoon ja ei nuo sitten pitänytkään läheskään yhtä hyvin. Kuvioltaan ehkä parempi yleisrengas kyllä talveen.
Aika huoletta on kyllä Piikkisialla saanut ajella jäisillä poluilla. Niin kauan kun rengas pyörii eikä liika jarruttele, niin toimii hienosti. Oikein yllätti viime viikonloppuna, miten hyvin pitoa riitti esim. kulkusuunnasta sivuun viettävälle kalliolla, joka oli jään peitossa. Enemmän siinä pää sanoo, että pito loppuu, vaikkei niin todellisuudessa käykään. Hienot renkaat kyllä!
Rengaspaineilla on käsittämättömän suuri vaikutus jää- sekä yleispidossa, ei saa olla liikaa painetta mutta ei myöskään liian löysä. Ainoa missä on Piikkisika lipsunut, lumipuurossa ja sohjossa, silloinkin rengas on kaivanut lumen pohjalta pitoa nastalle ja säkkijärvenpolkasta huolimatta pysytty pystyssä.
Läski poistui tallista, joten talvipyöräilyyn täytyi hankkia nastat Spessu Epiciin. Paikallisesta kivijalasta löytyi 2,25 ISP:t ja tallissa sattui olemaan vielä käyttämättömät Epicin kiekot. Venttiilit paikalleen, toinen pakka trainerista ja litkua sisään. Napsahti helposti vanteelle mutta etukiekko vuoti jostakin hetken. Venttiilin kiristys, koeajo ja homma vaikutti olevan jees.
Hyvin rullasi ISP pakkautuneella lumella, 1.2bar edessä, 1.3bar takana. Ehkä voisi vielä hieman pudottaa molemmista.
Mulla on takahaarukka niin kapee, että max 32 millinen mahtuu jollei ole kovin runsaasti nyppylöitä reunassa, ajattelin kuitenkin 30 millistä sinne laittaa. Mites sitten etupää ? Sinne mahtuu jopa 42 millinen, mutta mitä eroa on käytännössä kapeemmalla ja leveemmällä eturenkaalla ? Laitanko eteen kuitenkin 32 millisen joka olisi lähellä takarenkaan leveyttä. Nykyinen eturengas taitaa olla 38 millinen ja tuntuu että se herkästi murtaa lumessa ja tekee ajamisesta vähän epävarmaa.