Kyllä sieltä on tiiviste mennyt. Ostaa keulan tiivistesarjan ja tekee samantien täyshuollon..
Printable View
Kyllä sieltä on tiiviste mennyt. Ostaa keulan tiivistesarjan ja tekee samantien täyshuollon..
👍Näin täytyy tehdä, kiitos avusta!
Hei
Onko kenelläkään kokemusta Canyonin keskiön vieressä olevan takahaarukan laakerin vaihdosta?
Millaisella työkalulla kuvassa näkyvä laakeripesän "kansi" aukeaa nätistia ja kappaletta vahingoittamatta?
Mahtaako tuohon olla jokin varta vasten tehty työkalu vai onko se tarkoitus avata esimerkiksi lukkorengaspihdeillä?
Kiitos!
Tomi
http://i438.photobucket.com/albums/q...pspnwpb8cz.jpg
Tappiavain vois olla käypänen : http://www.kentso.fi/fi/group/haka-a...appi-saad-/656
On toho varmaan joku omakin olemassa.
Moro. Radon slide 7.0 2011 runkoon kyselin tapered ohjainlaakerin saatavuutta Radonilta ja bike discountista. Radonilta tuli vastaus että ei saa mut bike discount tarjos yhtä vaihtoehtoa. Ajattelin kysästä josko joku tietäis sanoa tapered laakerin alakupin halkasijan, silläpä se selviäis passaako runkoon vai ei. Ainaki fsa perus 1 1/8 on pienemmät kupit ku vakiona rungossa. Tarkennuksena että kyseessä siis integroidut laakerit.
Kiitos, Olli.
Tota noin, saako tällasella 9mm pikalinkullisen etunavan vaihettua 15mm läpiakselille sopivaks, ei varmaa mitä tahansa napaa kuitenkaan vai? Ja onko tuo joku ihan plug and play modaus? https://www.xxl.fi/white-muuntosarja...089948_1_style
Tarttis saada laajennettua haarukkavalikoimaa..
Napakohtaisia nuo adapterit, toki osa voi käydä ristiinkin. Mikä se sun napa on? Shimanon napoja ei saa konversoitua suuntaan tai toiseen..
Taitaa olla joku quando napa, pitää vielä varmistaa.
Fox float takaiskarin cdt-säädöt katosivat itse tehdyn perushuollon jälkeen. Sinällään vaimennin tuntuu toimivan hyvin, ehkä hieman kova on samoilla paineilla kuin aikaisemmin. Voikohan tuon kasata siten väärin, että ns. climb asetus jää päälle kaikkiin asentoihin. Mainittakoon, että irroitin myös tuon remoten ja kasisin sen näiden ohjeiden mukaan
Tässä vielä foxin sivuilta saatu iskaridata kokonaisuudessaan:
2014, FLOAT-K F-S, CTD Remote Down BV LV, Canyon, M31 Lux CF, 7.250, 1.750, VTL, RTL, 175, 16
Vinkeistä ja neuvoista etukäteen kiittäen
Voiko Foxin jo iänikuisen RP2 takaiskarin huoltaa (öljyjen ja tiivisteiden vaihto tms) kotityökaluin? Vai onko siinä joitain kammioita tms. joita ei saa auki tai ainakaan takas kiinni?
Huolto-ohje/video löytynee internetin ihmeellisestä maailmasta, sieltä selviää parhaiten. Viisi vuotta sitten tein voiteluöljynvaihdon ja tiivistevaihdon RP2:een, ei muistaakseni vaatinut piikkiä erikoisempaa työkalua.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kauris
joo katselin videon. Ilmeisesti se ilmakammion aukipyöritys ei ole vaarallista, jos vain muistaa tyhjentää paineet venttiilistä.
Ostin käytettynä foxin f sarjan keulan, joustaessa kuuluu ikään kuin rohinaa tai vastaavaa, onko keula susi? Tuntuu myös suht jäykältä verrattuna vanhaa coiliin vaikka paineet säädetty mua kevyemmälle kuskille.
Edit, ääni kuului vain sisällä hiljaisuudessa ei ajaessa, pienen koeajon jälkee ääni taitaa nyt olla poissa ja keula tuntuu herkemmältä.
Mitenkäs onko iskaripumpuissa hirveesti eroja, lähinnä laadullisesti tai toiminnallisesti, onko väliä merkillä, meneekö motonetin pumppu tai muu tarvike siinä missä keulojen omat merkkipumput? Tai tohtiiko esim kompuralla?
Älä ainakaan sillä kompuralla mene sinne tuuttaamaan.
Mun nähdäkseni aika se ja sama, mimmoinen pumppu, kunhan painealue piisaa. Ja kun haet mieleisen paineen itsellesi ja laitat sen aina samalla pumpulla, ei mittarivirheellä ole väliä. Kompurallakin ilmat sinne saa, mutta niillä paine on arpomista, kun pää ei ole tarpeeksi tiivis. Ja kompuralla kannattaa tarkistaa, ettei käytetty paine ylitä maksimipainetta ja tarvittaessa säätää sitä alemmas. Pieni ilmatila täyttyy aika hätäisesti eikä sitä saa täyttöpistoolilla annosteltua tarkasti. Ja osaan keuloista ei taida kompuran täyttöpää mahtua.
Eli hommaa pumppu. Mulla keulaan on piisannu matalapaineisempi versio, mutta takaiskari vaatii korkeammat paineet, joten jos täpäri houkuttaa, ota semmoinen mikä pumppaa jotain 300psi:n luokkaa tai yli.
Ja sitä pumppua kun kiertää paikalleen, niin siitä kun neula pomppaa, tarttee kiertää vain 1/4 kierros lisää ja sitten pumpaten. Turha kiertely tekee huonoa tiivisteille ja venttiilille.
nih..
Ja perustelut?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti miku80
Kompuroiden painepistoolit on yleensä tarkoitettu autonrenkaiden, eli melko suurien ilmatilavuuksien täyttöön melko matalilla paineilla. Tietysti jos saatavilla on kompura joka tuottaa yli 10bar (145psi), sen painepistooli saattaa olla jopa suunniteltu mittaamaan ja näyttämään korkeita paineita. Esimerkiksi omiin keuloihini täytän tyypillisesti 100-110psi, joka on siellä 7-8bar haminoissa. Jotenkin kuvittelen että tyypillinen, nimellisesti 8bar tuottava kotikompura, voi olla vähän väärä väline tuollaiseen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Irocci
Iskaripumppu on varta vasten iskareiden korkeita paineita ja pieniä ilmatilavuuksia varten suunniteltu. Mittaritarkkuus, suulakkeen toiminta yms. ovat sellaisia käyttökohteita varten.
Kompuran käyttöä ei estä mikään muu kuin että sen saa kiinni ja paineet riittää.
Omassa keulassa 80psi (5.5bar) 20% sägillä ja venttiiliä varten on jatkokappale. Kompurana perus halpis autotallimalli (max 8bar). Eli takaiskaria ei sais täytettyä, kun ei paineet riittäis.
Esim. Rokkareiden keulojen max paineet ovat välillä 10.2-18.3bar eli rikki ei noita voi saada kompuralla puhumattakaan takasen vaatimasta suuremmasta paineesta.
Itse ainakin säädän oikeat paineet sägillä, joten mulle ihan sama näyttääkö mittari 1 vai 300baria.
Jäi häirittemää keulan ääni ja tuntuma, koitin kuvata videota. Älkää välittäkö kolinasta mikä kuuluu myös. Tuntuu että tommone rohiseva ääni mikä tuntuu myös tangossa paikallaan kun pumppaa, videolla jo vähän vaimentunu.. Toisaalta ääni taas kuulostaa/tntuu jousen jännittymiseltä. Perus huolto ei varmaan ainakaan pahaa tekisi, ite en kyllä tota oikeeta puolta lähe purkamaan mutta alajalkojen irrotus ja ölpän vaihto sekä float ölppie vaihto vaikutti kohtuu simppeliltä, eikai tiivisteidenkää vaihto kummonen homma. Mutta video, mitä raati mieltä? https://youtu.be/KvrVmcdHcaE
Luin tämmösen langan http://m.pinkbike.com/forum/listcomm...hreadid=137510
Ja melko varma nyt että ölpät ilmakammiossa, pitää huoltaa heti kun saa tarvittavat välineet. Saako ölppiä ym varaosia pyöräliikkeiden hyllystä?
Paras omien kokemusten mukaan on foxin oma pumppu mikä hinnaltaankin taitaa olla korkeintaa 20 euroa. Omistin aluksi jonkun missä ei lukenut mitään merkkiä mikä tuli canyonin pyörän mukana ja jostain kumman syystä se ei toiminut ollenkaan pyörän keulan(fox) kanssa vaikka sen kiinnitti täysin loppuun asti kiinni. Takaiskarin(fox) kanssa se taas toimi täysin normaalisti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sambolo
Pieni kysymys: onko estettä käyttää keulan paineistuksessa typpeä?
Ei, parempihan se on. Ei happea eikä kosteutta seassa. Toki, joudut varmaan laittamaan painetta vähän yli ja pumpulla laskemaan paineen sopivaksi. Ainakin mun typpisäädin on sen verta epätarkka, ettei sillä jousipaineita viitsi laittaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti koszyk
nih..
Maastopyörän hankinta edessä ja nyt pitäisi saada jotain käryä noista joustokeuloista. Tällaisia keuloja on pyörissä mitä olen harkinnut itselle ja avopuolisolle. Onko näissä isoja eroja. pyörät siis n. 1000€ hintaluokassa. Pyörä tulee aktiiviseen käyttöön ja mahdolliseen MTB kisailuun kuntoilumielessä.
SR Suntour XCR AIR RL-R, Remote Lockout, 100mm
SR Suntour XCR32 Coil RL-R, 100mm
SR Suntour XCM RL Disc, Remote Lockout, 100mm
Rock Shox XC 32 TK Solo Air, PopLoc, 100mm
Rock Shox Recon Silver TK SoloAir, PopLoc, 100mm
Rock Shox Reba RL 29, PushLoc, 100mm
Itsellä ollut Suntouria ja XC32:sta ja nyt Reba. Reba on joka euron arvoinen. Aivan ylivoimainen suoriutuja verrattuna noihin aikaisempiin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Zorbuli
Nyt on kuitenkin ilmennyt ongelma. Omassa pyörässä poploc etälukitus. Lukitus on ilmeisesti vuoden ajossa kulunut niin paljon että toiminta takkuaa ja ei suostu palautumaan. Onko joku muu kohdannut vastaavaa ongelmaa?
Onko tuo poploc versioinen Reba rl mahdollista muuttaa lukitettavaksi suoraan oikean jalan kruunusta vivulla? Esim tällä : https://www.bike-components.de/en/Ro...ob-Kit-p32187/
Tuolla tarkemmin;http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...in-poistaminen
Ota se vaijeri irti sieltä haarukan yläpään kiinnityksestä,ja kokeile palautuuko se kuinka herkästi ilman vaijeria.Jos palautuu herkästi noin,on vikana vaijerin tai vivun huono voitelu tai likaisuus.Jos ei ollut vaikutusta,on palautusjousen toinen pää irronnut paikaltaan;Reba säikees aihetta on kyl käsitelty.
Tuli nyt hankittua ensimmäinen täysjousto. Pyörä on aivan uusi ja ajettu vain pihatiellä muutama pyörähdys, ehkä noin. 200m. Taka iskarina rokkarin monarch rt, joka nyt aiheuttaa huolta. Eli kun hieman ajaa pyörällä, niin iskarin varsi on öljyssä. Onko mulla nyt valmiiksi risa iskari, vai onko se vain jotain asennus öljyä jota sieltä uutuuttaan tihkuu jostain ja loppuu aikanaan? Tuntuu toimivan ihan normaalisti, eikä pidä mitään ääntä joustossa.
Se on voiteluöljyä, jota ilman iskari ei toimi kovinkaan kauan.
Juu, iskarin liukuputket ovat normaalitilassa sellaisen ihan ohuen öljykalvon peitossa eli käytännössä vain näyttävät liukkailta. Mutta jos öljyä on yhtään tätä enempää, on sitten kyseessä vuoto.