Mulla tiukka tapaus lähti laudan päällä seisomalla, samalla rengasta seinää päin työntäen.
Printable View
Mulla tiukka tapaus lähti laudan päällä seisomalla, samalla rengasta seinää päin työntäen.
Panaracer gravelking sk tyhjentynyt viikon ajotauon aikana. Pumppasin ilmaa lisää ja tyhjenee kehän ja kumin välistä. Otin kumin pois ja silmämääräisesti kaikki on kunnossa teippien ja venttiilin osalta. Kiekotkin ovat dt swissin tubeless valmiit ja tehtaalla teipatut. Nyt meinaan yritin nostella kumia takaisin kehälle, niin ei nouse edes kompuralla. Mitäs nyt ? Koira ja naapurit ei tykkää oikein kompurasta, niin ei viitsisi montaa tuntia tässä ahertaa.
Onkohan reunalanka poikki?
Laita litkua sinne kumin ja vanteen väliin ennen nostamista, tiivistää ja liukastaa samalla.
Jätin väliin litkua liukasteeksi ja ensiasennuksilla nousi ilman mitään. Nyt vaikuttaisi tuolta reunalankavikaiselta, kun ei reagoi mihinkään, mutta vähän oudolta tuntuisi, että menisi itsestään tuossa makuuhuoneen seinällä poikki, kun sen ajosta jätin suoraan seinälle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Iglumies
Kyllähän se pitäisi nähdä/tuntea jos se reunalanka on poikki? Itselläni ei ole poikennut kuin kerran, mutta satuin olemaan kotona ja sen kyllä kuuli kun se meni poikki. Ääni oli luokkaa käsiaseen laukaiseminen. Onneksi oli kiekko kylpyhuoneessa, koska myös litkut oli pitkin seiniä.
No meillä ei ole ollut kuin koira kotona todennäköisesti tuon tyhjenemisen aikana ja se kun ei osaa puhua, niin mysteeriksi jää mitä on tapahtunut. Mitään laukauksia siellä ei ole kuulunut kun itse olen ollut kotona, joten epäilin vain tyhjenemistä syystä x, koska tubeless on välillä vähän tuollainen..
No otin tänään takakiekoltakin kumin pois, niin kyllä ne tuntuu käsikopelolla ihan erilaiselta. Toinen pysyy seinää vasten ryhdikkäästi pystyssä, kuin merimiehen kyr*ä ja toinen taas ei, joten kai se on se reunalanka sitten mennyt itsestään. Sisurilla tuo veltto rengas nousi vielä kehälle hyvin ja näytti suoralta, mutta ilman sisuria ei nouse millään. On koitettu pumpulla, kompuralla, kiristyksellä, ilman kiristystä ja rengasraudallakin koitin nostella hyllylle valmiiksi, mutta ei mitään toivoa. Laski kyllä mun silmissä vähän gravelkingien pisteet, koska eipä noilla ole kilsoja takana edes kahta tuhatta ja kuvio olisi kestänyt vielä useamman tonnin. No mulla on vielä yksi uusi ruskeakylkinen ja toinen tilattu viikko sitten, joten kokeillaan noilla uudestaan, kun posti saa paketin Suomeen ja ajellaan siihen asti läskillä työmatkat.
Onhan renkaissa joskus valmistusvirheitäkin. Mites takuu, ostitko kivijalkaliikkeestä? Vois saada uuden tilalle.
^ Kivijalasta ostettu juu. Voishan sitä kysyä onko ollut muita vastaavia ja saavatko tehtaalta mulle uuden veloituksetta.
Mistäköhän pk-seudulta itä-hakkila/tammisto alueiden läheltä saisi hyllystä heti tubelessteippiä ? 21mm leveää oli kiekoilla ennestään, joten jotain vastaavaa pitäisi löytää ja mielellään tänään.
Tammiston XXL:ssä taisi olla teippiä mutta leveys ei tarttunut verkkokalvolle.
https://www.velo-oxygen.fi/varaosat/...nneteippi.htmlLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sotanorsu666
tammistossa näyttää olevan
Sinne sitten lopulta päädyin ja ostin tuon viimeisen 21mm kiepin, kun olin matkalla xxl:ään. Aina unohtuu, että tässähän on ihan tuollainen palveleva pyöräliike työpaikan vieressä, kun hoitaa muuten kaikki pyöräasiat muualla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti puppy
Sen verran vedetään sanoja takaisin, että rengas on ehjä ja toimii tällä hetkellä hyvin litkujen kanssa. Pitkien tutkimusten jälkeen tulimme lopputulemaan, että Dt Swissin venttiili oli jotenkin onnistunut alkamaan päästelemään juurestaan ilmoja pihalle. Venttiili roskiin ja samalla varmuustyönä teippien vaihto ja uusi venttiili paikalleen, niin nyt homma toimii taas ja tuo löysä veltto kumikin nousi pienen taistelun jälkeen kehälle kuin Veikka Gustafsson Mount Everestille.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sotanorsu666
Juu ei riittäisi uskallus lähteä ajamaan sisurittomalla nelitonnisella. Tsänssit on, että jos rengasrikko tulee, se on sitten saman tien totaalinen, kun kylki repeää. Mun tuurillani se vielä tapahtuisi kulmakunnan isoimmassa alamäessä just siinä tiukan mutkan kohdalla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jone1
Eipä se auta välttämättä sisäkumikaan jos kylkeen tulee vekki, kun siitä tulee sisäkumi ulos ja poksahtaa. Viimekesänä kerran kävi niin, korjatessa rengas näytti äkkiseltään ehyeltä, mutta +5bar alkoi sisuri puskeutumaan kumesta läpi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Keskiäkäinen lohjalainen
Tommonen lateksi ei tarvi kuin millin tai kahden reiän päälikumiin kun tulee jo ulos maantiepaineilla. Mulla on mukana maatiekumista leikattu muutaman nelöisentin pala jonka voi tunkea hädässä väliin. On myös yksi normisisurikin mukana joka kestää kyllä vähän isomman reiän pullahtamatta ulos siitä.
Ei ollut edes lateksi, vaan Michelin Air comp ultralight sisuri. Nyt on päälykumin pikapaikkoja varalta mukaan.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Keskiäkäinen lohjalainen
Juu ei. Tavanomaisen maantieavorenkaan tubeless-konversioista ei varotella turhaan. Vaarana ei ole pelkästään falskaaminen tai äkillinen repeäminen, vaan renkaan pamahtaminen vanteelta. Sisuri omalta osaltaan pitää avorengasta vanteella. Sisurin puuttuessa tarvitaan erityisen tiukasti yhteensopivat renkaan reunanauha ja vanne. Ei esim. Mavic suotta pantannut maantie-UST-kiekkojensa tuomista markkinoille, vaan taustalla olivat nämä turvallisuuskysymykset. Cyclocross- ja maastorenkailla ajetaan paljon pienemmillä paineilla, joten riskitkin ovat pienemmät.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jone1
Saanko pysymään rengasta vanteella jos reunanauha on poikki? Rengas JJ liteskin.
Et saa, et mitenkään. Roskiskamaa.
Pieniä tubeless-ongelmia Huntin vanteiden ja Hutsun Overide kumien kanssa. Teipit oli noissa valmistajan jäljiltä hieman huonosti laitettu ja epäilen, että asia voisi kiikastaa sieltä. Kysymys kuuluu kuinka Gorilla teippi http://www.motonet.fi/fi/tuote/60629...y-Roll-25mm-9m toimii tubeless-vanneteippinä? Vai onko syytä odottaa huomiseen, että Sportax aukeaa ja hakea rulla tätä https://www.sportax.fi/product/1810/...25mm-66-metria
Sportaxin "tubeless" -teippi näyttäisi olevan metrihinnaltaan edullisempaa, mutta en tähän hätään tarvi noin paljoa.
Niin vähän arvelinkin. Uudet tilattu jo.
Gorilla on joillekkin vanteille hyllylle liimattuna liian paksua, muuten se kyllä toimii oikein hyvin.
Sama kokemus mutta Sunringlen kehät eikä koiraa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sotanorsu666
Yritys palauttaa talven varastossa odottaneet Sorakunkut takaisin vanteille ja sisärenkaattomaan käyttöön on ollut toistaiseksi tulokseton.
Kaikki paitsi jarruputsisliemellä räjäyttäminen on jo kokeiltu. Vallan mielenkiintoista kun uusina nousivat keveällä tornipumpun puhalluksella.
Jos olisin yhtään kärsimättömämpi niin tässähän saattaisi pian menettää malttinsa...
Onko talvehtineet renkaat pahasti mutkalla? Omalla kohdalla ratkaisu jokakertaisiin pahoihin tubeless-ongelmiin oli havainto että vekkien pitään antaa oieta ennen nostoyrityksiä.
Tässä taas linkkiä konstiin, joka helpottaa kovasti ongelmarenkaan paikalleensaantia.
Talven jäljiltä (joka vasta loppui täällä lapissa) oli Continental x king jossa TLE merkintä ja jolla oli syksyllä ajettu alle 50km ja laitettu uutena Motonetin Zefal litkulla sisärenkaattomaksi niin ei oikein millään meinannut alkaa pitää. Syksyllä piti kerrasta paineet ja toimi hyvin. Aina kun nosti paineen yli 2bar alkoi tulla kyljistä läpi salmiakki kuvion näkösinä kuvioina. Lisätty litkua useaan otteeseen ja aina sama kunnes otin uuden pullon samaa litkua ja lisäys -> heti pitää. Eli ainakin itselle "uusi juttu" että litku vanhenee suljetussa pullossa puolessa vuodessa jos se siitä oli kiinni. Ei siis kannata välttämättä ostaa litran pulloa jos ei ole jatkuvaa usean pyörän ylläpitoa.
Tuo muuten paikkasi sisärenkaallisen moottoripyörän renkaan jossa iso keppi pystyssä niin että pystyi ajamaan kisan loppuun... Eli tuoreena isokin reikä paikkaantui näppärästi.
Mullakin on zefalin litkut ja mietin mitä ostais seuraavaksi. Ei itsestään paikannut pinch flatia kun takarengas osui terävää porraskynnystä vasten, ainakaan heti. En tiedä paikkaako mikään kylkeen tulleita reikiä mutta alustavasti pistin jotain kumiliimaa.
Eturengas myös burppasi aika äänekkäästi ja tuli litkua ulos kun hyppäsin portaat ja alastulossa oli eturengas vähän vinossa. Ei varmaan ole ihan optimaalinen 19mm vanteen sisäleveys ja 2.3 leveä rengas mutta normiajossa ei ole ollut ongelmia. Mukava yllätys oli kuitenkin että ihan hyvin pystyi kotiin ajamaan vähemmillä paineilla ilman että tarvitsi tehdä mitään.
Saas nähä onko vanne entinen kun meni hyppy pieleen ja sain aikamoisen lommon tehtyä kehään. Ilmat ja litkut pakeni heti. Sisuri oli onneksi mukana.
Gargamelille ja Iglumiehelle kiitokset kannustuksesta. Ei silti ollut apua.
Kaivoin tuskastuneena esille talvi/varakiekot. Nousivat Mavicin vanteille kevyesti, plop ja naps. Ajellaan sitten noilla.
Vanhat litkut ja yhden kesän ajaminen olivat selkeästi jäykistäneet kumia. Ja kyseessä on ensimmäisen sukupolven SK jolle manattiin epäsopivuutta Stanin vanteiden kanssa. (Sun ringlen kehät = stanin kehät) Uutena pehmeä ja notkea kumi venyi vielä paikoilleen mutta vanhemmiten ei enää.
Mitkähän renkaat ostaisi noille kehille...
Ne sunringlet ovat pirun hyvät kiekot, koska tubeless on istuu oikeasti jämäkästi paikallaan. Koetitko kunnon kompuralla ja letkulla? Minä en kyllä oikein jaksa uskoa, ettei rengas nousisi hyllylle, jos sinne tuuttaa 10bar paineella ilmaa sisälle. Venttiili tietenkin poistettuna.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti slow
^ Varmastikin nousisi jos riittävästi painetta tarjoaisi. Lainakompura oli rimpulaluokkaa, itse en moista työkalua omista.
Ero renkaiden jäykkyydessä ja sovitteen tiukkuudessa vuodentakaiseen ensiasennukseen on kuitenkin merkittävä.
Hyvät kiekot ovat kyllä nuo.
Sain lommon väännettyä pihdeillä suht kohdilleen ja vanteen taoin vasaralla pyöreämmäksi, pari milliä jäi notkolleen. Hiukan viilaa ja rengas vanteelle. Ekalla ei menny päälle ja fuskasi korjatusta kohdasta mutta toisella alkoi pitämään. Kovemmilla paineilla lenkille ja vähennys normaalin, edelleen pitää ilmaa.
Uusimmassa (julkaistu 16.5.2018) Trainerroadin podcastissa suositeltiin hiustenkuivaa/lämpöpuhallinta tubeless-renkaiden asennuksen apuvälineeksi. Jaksot on aika pitkiä, asia käsiteltiin ensimmäisen viiden minuutin aikana.
Enpä ole ikinä kokeillut, mutta perstuntuma sanoisi että voi olla hyötyä. Eniten renkaat on vastustelleet asennusta talvella kylmässä autotallissa, kesällä samat yhdistelmät saattaa hypätä hyllylle ihan itsekseen. Lopultahan siinä hyllylle nostamisessa painitaan aika yksinkertaisen asian kanssa. Renkaan reunanauha pitäisi saada kohtaamaan kehän hyllyn reuna molemmin puolin tasaisesti. Pehmeä tai helposti muotoaan muuttava renkaan runko auttanee sitä alkupaineen saamista jonkun verran.
Niin nousi. Naps ja pam.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Mihin noita puhaltimia suositeltiin käytettäväksi? Olen yrittänyt litkuttaa 2018 Felt DD30 + JJ4.0 LiteSkin renkaita ja nyt aikani taisteltua, näyttää siltä, että liitos renkaan ja vanteen välillä pitää mutta vanteen rei'istä tursuaa nestettä ulos eikä ilmat pysy. Vanne teipattu Gorillalla ja jumppakuminauha päällä. Ajattelin testata Gorilla-teipin lämmittämistä, jopa kevyesti sulattaa sen vanteeseen... Onkohan mitään järkeä?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti CamoN
Renkaiden lämmittämiseen (eli pehmittämiseen).
Öh räjähtävä rengas on potentiaalisesti pirun vaarallinen. Expomo täytti kottikärryn rengasta huoltsikalla ja se räjähti leukaansa. Seurauksena vuoden sairasloma ja lukuisia leikkauksia leukaan ja hampaisiin, joista ei paljon jäänyt jäljelle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mantis
Ollut jumppaa yhdistelmällä Surly Rabbit Hole & Bomboloni, mikä pitäisi olla maailman helpoimpia. Ensimmäinen yritys nousi vanteelle jalkapumpulla, mutta tyhjeni parissa tunnissa. Lisäsin kierroksen gorillateippiä. Virhe: en käännellyt kiekkoa kyljellään. Toinen yritys, vaikeampaa mutta huoltsikalla onnistui. Parin päivän jälkeen tuntui että onnistui, mutta sitten nostin kiekon ja se oli tyhjentynyt kun tulin kotiin. Virhe. Koitin nostaa paineet väliaikaisesti yli kahden barin. Virhe, teippi alkoi puskea ulos kevennysreiistä.
Ja semmoinen virhe vielä, etten ollut laittanut vannenauhaa. Koko höskä saattaa mennä uudelleenasennukseen. Harjoitukset jatkuvat.