Mikä ois hyvä nastarengas Graveliin. Koko 27,5 . Sais olla mielellään 38-42 mm.
Printable View
Mikä ois hyvä nastarengas Graveliin. Koko 27,5 . Sais olla mielellään 38-42 mm.
Oma graveli on vuoden 2021 Diverge Comp E5 ja katselin, että speksien mukaan maksimissaan 700 x 47 rengas pitäisi siihen mahtua. Tällä hetkellä alla on Panaracerin Gravelkingit 700x38c.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti velib
Eiköhän se sitten mahdu. Muistaakseni se oli suunnilleen yhtä korkea kuin leveä, kun usein renkaat ovat hieman matalampia. Esimerkiksi Gravelking SS 38 taisi olla jopa 40mm leveä, mutta muistaakseni 35mm korkea.
tuli pähkäiltyä asiaa ja koottua ajatukset videolle omalta osalta.
https://youtu.be/Fv9NUCqfhwc?si=1G9BSLYddmoaa2F7
Muistelen luvanneeni etten enää litkuta Routia tänä talvena. Tunnustan että pohdin asiaa vielä, josko kerran kokeilisi pitääkö paineet sisällään...
Jaa niin, piti spekuloida uusia nastakumeja jäkäriin. ISP Evoa ei siis enää ole olemassa ja Roudat on tunnetusti skeidaa. Olisko 45NRTH Kahvasta mihinkään? Hintaansa nähden yllättävän painava kyllä, ei paljoakaan voita ISPiin verrattuna.
^ Mulla on edelleen se yksi käyttämätön 29” EVO-pari vähän niinkuin ylimääräisenä.. 27,5” Evoa olisi vielä R2:ssa, mutta en ole saanut varmuutta, että saisiko ne mahtumaan Stigmataan vai ei ja kun en omista sen kokoisia kiekkojakaan, niin kokeilu tulee jonkin verran arvokkaaksi.
Olisko periaatteessa kuitenkin kivempi, että noin niinkuin pääsääntöisesti keskustelut käytäisiin täällä eikä videolinkkien muodossa. Tuli vaan mieleen, että jos kaikki muutkin esittäisivät sanottavansa videoina, niin jaksaisitko katsoa niitä? Vai oonko ihan hakoteillä..?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti AnttiWalker
Mikä tää evo on, miksi se pitää olla sellainen? Uudemmat kai kestävemmällä kyljellä.
Se on se vanha kunnon ISP, kevyt(hkö) ja joustavat kyljet. Nykyään ei näköjään ole kuin noita sähkötraktoriversioita tarjolla.
Terrene Cake Eateristakaan ei ole enää light-versiota tarjolla. Se on nastarenkaaksi mukavan joustava ja toimii ISP:tä paremmin tubeleksena. Tosin varmaan mikä tahansa rengas näin tekee. 2.8" leveä nimellisesti, mutta todellisuus on jossain 65-66mm. Ei toki siltikään mahdu kaikkiin runkoihin.
Laitetaas tännekin, kun alennusmyyntitopikissa hukkuu kaiken kenkäkeskustelun sekaan:
27.5+ nastat aika hyvään hintaan (98,99€). Muualla näyttää olevan tuo 120TPI versio lähempänä kahtasataa. Laitoin itselle tilaukseen Karate Monkeyta varten.
https://r2-bike.com/45NRTH-Tire-Wrat...-252-XL-Spikes
Kahvat on ainakin sähköhybridityömatkakäyttöön parasta mitä rahalla saa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja;[URL="tel:3238030"
Aijaa, ei ole itellä vielä painavia nastarenkaita tullut vastaan, ja muutenkin ihan ilmasiks rullaa siatkin, kestävät ottaisin kyllä mielellään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Varmaan löytyy aikaisempikin keskustelu, mutta onko joku käyttänyt onnistuneesti tuota normi vaijerikylkistä ice spikeriä ilman sisäkumeja?
Mulla oli ennen nykyisiä routia vaijerikylkiset ice spikerit litkutettuna , toimi niin kauan kunnes nastat tuli läpi sisäpuolelta jolloin ei pitänyt ilmoja .
Ei kestänyt enää sisurikaan montaa päivää .
Osaako täältä joku vinkata lapsen 16" pyörään (50-305 rengaskoko) sopivia nastarenkaita. Schwalben sivuilta yritin etsiä, mutta siellä taitaa koot alkaa 20" renkaista. Tehdäänkö tuossa 16" koossa ylipäätään nastarenkaita (poislukien Brompton malliset)? Kommentoida saa toki sitäkin, että onko noista ylipäätään hyötyä noin 20kg vajaa 5-vuotiaalle lapselle.
29” ISP 2.6”. Onkos tämä ihan uusi juttu?
https://www.bike-discount.de/en/schw...-60-faltreifen
^linkkisi takana lukee "NEW", eli mitä luulisit?
Minä kun olen aika hidas, niin ajattelin että jos tuo kumi on spekuloitu täällä jo läpi useampi sivu sitten. :)
On noita 2.6" leveitä Ice Spikereitä ollut jo ainakin 2-3v.
^mutta ei 29er koossa, jota Ohiampuja tarkoitti.
On ollut. Noita on monen kaupan listoilla valmiiksi out of stock.
Tuossa ISP 2.6" Performancessa pikaisella vertailulla eroa vanhaan nastojen määrä ja DD runko.
Kerro toki mistä kaupoista saanut 2-3 vuotta sitten? Schwalben sivutkin väittävät että kyseessä on uusi tuote.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Steve Baggy
Katsos, tämäpä iloinen yllätys varsinkin kun aika jätti Piikkisioista. Onko mitä kokemuksia 2.6" ISP:stä 27.5" koossa - riittääkö se leveämpi runko tekemään siitä kunnon ajettavan eri lumiolosuhteissa? 2.25" kun oli aivan susi mm. kinttupoluilla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja
27.5 2.6" ISP toimi tubelessina matalilla paineilla jo lumellakin kohtalaisesti, mutta alkoi olla turhan tarkka paineiden suhteen.
Ei pärjännyt Piikkisioille.
Kiitos Mizille ja Kotlerille. Nyt on 42mm Contin Spike 240 edessä ja tubeless-asennus sujui todella vaivattomasti. Rengas on tosiaan korkea, vanhemman Stigmatan etuhaarukkaan jää max puoli senttiä tilaa pystysuunnassa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti miz
Ohjaus muuttui herkäksi ja pariin otteeseen rengas onkin haukannut aika sykähdyttävästi tienpinnan pitkittäisuriin.
Toivon mukaan huomenna posteljooni tuo Black Ice 300:t. Toivon mukaan sitten loppuviikosta on jo jotain kokemusta ja mittoja antaa.
Pitkään mietin pitäisikö ottaa varman päälle ja laittaa ISP:t kun olisi saanut saksasta halvemmalla eikä näistä ei juuri ole mitään juttua ollut.
Toivon mukaan 29/2.6" on lähellä nimellismittaa. 27.5 on onnettoman levynen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Uuno1
Piikkisika oli kyllä paljon paremman tuntuinen lumella toki oli paljon isompikin. Tosin kiikutin sian takaisin, kun laatu muuten oli mitä oli, niin tuli sitten hommattua tilalle em ISP.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Marsusram
Loimaan Motonetista olin hakemassa tarjouksessa olevia Suomi Tyresin Kide nastarenkaita 29,90€ hintaan, mutta olikin vieläkin halvemmalla muutama rengas tarjouksessa. Ovatko sitten vanhempaa erää. Ainakin voisi kuvitella renkaasta roikkuvasta lapusta. Eli 32mm levyisiä heijastinnauhalla olevia jäi kolme hyllyyn. Vein viimeiset 37mm renkaat.
Vastaavanlaiset Kide renkaat W106 nastalla on 26" työmatka Kayapossa kaksi talvea ja pito on ollut jäisellä kelillä varsin hyvä. Mitä nyt täristää renkaat uutena aika perkuleesti, mutta tasoittuu ajan myötä.
https://i.imgur.com/0dLbJeP.jpg
Yön yli venyneenä ja 20mm sisälevyisellä vanteella 2.25" on 58mm leveä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti J3K
+Eivät tuntuneet niin ankkureilta mitä luulisi
+Napsahti sen verran hyvin vanteelle että sovitteen puolesta voisi toimia tubelessina vaikkei sitä virallisesti ole
+Jääpito
-Aika kierot, tosin en tiedä johtuuko säilytyksestä/kuljetuksesta
-Sivuttaispito olematon sohjossa ja lumella
-Todella jäykät. Kyljessä lukee min 2.8bar, kenties kirjoitusvirhe?
-Ehkä paremman rullaavuuden toivossa joka 3. keskinappula on nastaton, mutta epäilen että huonolla tuurilla jarruttaessa ei yksikään nasta osu kunnolla tietyssä renkaan asennossa.
Gravel -pyörään olisi tarkoitus hankkia nastarenkaat 650b -kiekoille.
Pyöränä on 2023 Spessu Diverge eli alle mahtuu 2.1" renkaat.
Tarkoituksena olisi ajaella kevyen liikenteen väyliä jne. eli metsäpoluille ei ole pyörällä tarkoitus talvella mennä.
Näin ollen ajattelin vaihtoehtoina
- 45NRTH Kahva Tubeless 27.5 x 2.1"
- Suomi Tyres Routa Tubeless 27.5 x 2.1"
Hintaerohan on huima kun Routaa saa n. 69€/kpl ja Kahva maksaa 149€/kpl.
Roudasta on oltu tässäkin viestiketjussa montaa mieltä ja ilmeisesti laadunvaihtelua on aika paljon (no sen verran, että meni firma konkkaan).
Mutta onko Kahva kaksinkertaisen hinnan arvoinen a) toimivuudeltaan (pito, rullaavuus) ja b) laadultaan?
Mulla oli cyclossa noi roudat pari vuotta sitten. Hyvä rengas muuten mutta tubeless ei siinä toiminut. Nyt on gravel 650b koossa ni en löytänyt routaa tossa koossa. Otin noi 45 Nrth 38 mm. Ne jo alla mut kauhean liukkaita kelejä ei vielä ollut ni paha sanoa ominaisuuksista. Ei kauhean rullaavat ainakaan kesärenkaisiin verrattuna.Noi roudat ainakin kauheat sepelin kerääjät mitä nää 45 Nrth ei tunnu olevan.
Kiitos kommenteista!
Routaa löytyy tosiaan 27.5 x 2.1" koossa myös: https://rtech.fi/tuote/suomi_tyres_r...gas?attr1_id=0
Kenda Klondike löytyy myös 27.5x2.1 koossa. Ei mitään kokemuksia koko renkaasta, ajattelin vain mainita jos ei ole omaan silmääsi tuo osunut.
Lähetetty minun SM-A528B laitteesta Tapatalkilla
Noita oli tosiaan mainoksissa mut sit ku tilaili oli jokapaikasta loppu ainakin sillonku hain.
Joskus oli Klondiket, en mitään ihmeempää muistaLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mikae1
.26" kokoisina.
Tällainen topiikki löytyi internetin syövereistä arkistoituna, sinne kun kommentoi niin varmaan näkyy taas foorumillakin
https://www.fillarifoorumi.fi/forum/...ssariin/page48
Roudat tuli jotain vuosi sitten CrossCheckiin ja olen tykännyt (42-622). Sepeliä ei täällä juuri levitetä joten siitä en osaa sanoa.
ISP 29x2.25" Liteskininä ei-tubelessina ei ihan toiminutkaan Laufin haarukan kanssa. Nastat raapi hieman, kun oikein rymisteli, vaikka tilaa riitti sivuilla. Mitään jälkiä tuosta ei onneksi jäänyt, kun oli pari kerrosta Gorilla-teippiä suojana, siihenkään ei näyttänyt jäävän mitään jälkeä. Taakse menikin sitten ihan ok, kun antoi dremeliä reunanappuloille. Jäykän haarukan kanssa nuo varmaan menisivät ihan hyvin, mutta se olisikin sitten oma investointinsa ja tykkään tuon lehtijousihaarukan ajotuntumasta todella paljon. Toisaalta en usko tarvitsevani graveliin talveksi mitään nappularengasta, kun tallista löytyy myös täpäri ja läskipyörä. ISP:n ajotuntuma oli sisureilla vähän luotaantyöntävä, kun on tottunut tubelessiin eivätkä ne rullanneet ainakaan yhtä hyvin kuin Roudat. En saanut niitä tiivistymään tubelessina, kyljet vuotivat kuin seula, vaikka annoin litkujen tekeytyä kylkiin yön verran. Nämä oli jotain vanhempaa mallia ja alkoivat olla vähän kuluneet kyljistä, kaverikaan ei ollut saanut näitä tiivistymään.
Routien kanssa oli aika lailla Pahoja Tubeless ongelmia ennen ISP-kokeilua, ne nousivat hyllylle talven varastoinnin jälkeen tosi helposti jalkapumpulla ja tiivistyivätkin, mutta paineet katosivat pari kertaa yhtäkkiä ajossa. Ei ollut mitään reikiä, joten paineiden katoaminen oli vähän mystinen juttu aluksi. Muistaakseni ne tekivät noin viimekin talvena. Huomasin sitten renkaat irrotettuani, että reunalangan kohdalta oli alkanut irrota kumia, joten kävin molempien renkaiden reunat mattoveitsen kanssa läpi ja leikkasin irtonaiset palat pois. Laiskana en ollut jaksanut putsata litkuja kunnolla viime talven (ja tuskin edeltävänkään talven) jälkeen, joten reunalankoihin oli kasvanut pieniä ns. "stanimaleja" litkusta. Sekin vaikutti varmasti renkaan istumiseen kehälle. Nyt kun irrotin nuo reunalankojen irtonaiset kumipalat (itse metallinen reunalanka on siis ehjä) sekä nuo litkujäämät, rengas piti ainakin yön ajan paineet hyvin. Laitoin myös varmuuden vuoksi kierroksen lisää vanneteippiä, kun nuo istuvat vähän löysästi kehälle.
Ehkä mä ajan noilla vielä neljännen talven, nämähän ovat niitä ihan ensimmäisiä 50 mm Routia, joita on valmistettu. En tiedä ihan tarkkaa kilometrimäärää mitä olen ajanut noilla Roudilla, varmaan ainakin 10 000 km ja ei ole irronnut kuin muutama nasta. Kyljissä alkaa olla vähän hapertumaa, mutta ei ole mennyt tappajasepeli kertaakaan läpi mistään. Racekingeihin sen sijaan tulikin yhdellä lenkillä kaksi paikkaamista vaativaa reikää. Harmi sinänsä, että niitä SL-kylkisiä Routia ei tullut koskaan markkinoille, se olisi varmaan aika nopea talvirengas. Ei näidenkään kyljet toisaalta mitenkään valtavan paksut ole. Saa nyt nähdä sitten pysyykö noissa ilmat litkujen kanssa enää sisällä, mutta sisureilla en haluaisi ajaa enää missään olosuhteissa.
Mikä olisi sitten kun Roudista aika jättää tämän hetken nopein saatavilla oleva gravel-nastarengas koossa 40-55 mm? Griswold taitaa olla leveillä kehillä just ja just 40 mm, joten se olisi yksi vaihtoehto. Ilmeisesti niiden uusi malli on edellistä hitaampi, kun niihin on tullut uudenlaiset nastat, jääpito onkin sitten varmaan parempi. Gravdal 45-millisenä 60 TPI mallisena on varmaan myös ihan hyvä, mutta törkeän kallis. Continental Contact Spike toimii vissiin 42-millisenä tubelessina, mutta on aika painava kokoonsa nähden (yli 1 000 g?). Nicetrackeja ei saa mistään ja ei kohta Routiakaan. Marathon Winteriin en koske enää ja alle 40 mm renkaita en halua käyttää. Siinä ne vaihtoehdot taitavat sitten aika pitkälti olla.