Joskus on ketju tehnyt mulla tuollaista vähän ennen katkeamistaankin. Kannattaa siis tsekata huolella.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti CubeRider
Printable View
Joskus on ketju tehnyt mulla tuollaista vähän ennen katkeamistaankin. Kannattaa siis tsekata huolella.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti CubeRider
^ ääni edelliselle.
Kun en viitsi hyvin toimivaan Dude-talvisetuppiin koskea niin pulttasin muutamia kesäosia kiinni tähän 3FAT Liteen.
http://uppaa.fi/images/2016/02/25/wbluto82a8f.jpg
Mites muuttaa ajettavuutta, akselista kruunuun -mitta kasvaa kuitenkin jonkin verran? Paheneeko self-steering? Minulla odottaa 100mm Bluto asennusta, pitäisi vielä hommata sopiva kiekko.
Koeajo vielä tekemättä mutta tosiaan mitathan hiukan toki muuttuu. Tässä vieläpä 120mm Bluto :D Se, että takana on 4.8" ja edessä 4" rengas toki hieman kompensoi kasvanutta AC mittaa. Akselimitta on nyt lähemmäs 116mm (vakio 113,8mm). Kuvan kokoonpanolla paino oli aika tasan 14kg (takana 13J sisuri, vannenauha ja isoKnard). Nyt karvan alle 13.5kg kun takana JumboJim 4.8" tubeleksena.
tubeless 3FAT liten vakiovanteella onnistui seuraavasti.
tiivistenauhat:
http://uppaa.fi/images/2016/02/26/tiivib943e.jpg
ensin vannenauhaksi punainen jeesusteippi ja sen päälle ohutta pakkausteippiä. Tämän päälle vanteen keskiosan ulkoreunoihin mustaa tiivistenauhaa (halkaisin tuon 15mm leveän nauhan kahteen osaan eli noin 7.5mm per puoli):
http://uppaa.fi/images/2016/02/26/k2fe733.jpg
kolmanneksi kerrokseksi valkoista pölytiivistettä (joka on hyvin pehmeää ja litistyy ohueksi kerrokseksi paineen alla). Tätä vedin täysleveänä 15mm siivuna molemmille puolille (eli hyllyn sekä tuon aiemmin lisätyn mustan tiivisteen päälle)
http://uppaa.fi/images/2016/02/26/k3ebc24.jpg
tähän päälle säkitysmuovi ja rengas. Nousi helposti jalkapumpulla (ei tarvinnut edes kuormaliinaa). Aivan ensimmäinen yritys pamahti vanteelta pois (eli rengas ei noussut tasaisesti ja yksi reuna kiipesi vanteen yli). Toisella yrityksellä lisäsin hiukan liukastetta ja nostelin paineita hiljakseen jotta rengas nousi kokonaan ylös.
http://uppaa.fi/images/2016/02/26/readya07f4.jpg
Heh, "ei tarvinnut edes kuormaliinaa" - ainoastaan kahta eri teippiä, kahta eri tiivistenauhaa, säkitysmuovia ja liukastetta :D
No peukku siitä että jaksaa virittää, ja vielä jakaa tiedon muille. Olihan tää itsellenikin siinä mielessä arvokas tieto että en lähde edes yrittämään tubelesta näillä vakiokehillä ;)
No eihän tuo paljon läskivanteen "normitubeleksesta" eroa. Tiivistenauhat käytännössä ainut ero. Varmaan yksikin tiiviste (eli tuo valkoinen ja vanteen hyllyllä) olisi riittänyt, mutta haluan uskoa, että tuo toinen kerros helpotti renkaan vanteelle nostoa (joka yleensä on se hikisin vaihe).
Säkitysmuovin voi korvata esim. Fixman teipillä (http://www.ebay.co.uk/itm/FIXMAN-Pol...-/390974649825) tai fattystripperillä (http://fattystripper.com/)
No niin, peukut Maccille, eiku testiä vaan reilusti, jotta "luotettavuus" faktaa saadaan, elikkä ei kiinnostais reenata taluttamista "kairasta" kotiin ;-)
>tuosta Fattystriperistä jollain kokemuksia eli onko ns.vannenauha/valmis säkitys/vakuumisuikale?
Pari tuntia testattu nyt lumipaineilla takametsän kallioilla ja poluilla. Ei mitään ongelmia. En laittanut vielä edes litkua sisään.
Blutoon voi laittaa hiukan lisää painetta ja / tai token tai pari. Hyvin kyllä tasoittaa tuo keula. Tuntui, että muutamiin hankalampiin nousuihin sai epätasaisella alustalla paremmin vauhtia kun pyörä pysyi kiinni alustassa. Samoin JJ 4.8" tuntui hyvältä takanakilta. Selkeästi parempi lumella kuin isoKnard, vetopito ei ehkä Loun tasolla mutta hyvin tuolla pääsi.
http://uppaa.fi/images/2016/02/26/litebluto789fd.jpg
https://www.youtube.com/watch?v=lob9QtLWGEs
Hienosti menee eli munkaan ei tarvi "pehmentää" ajotyyliä Spectralista> White Liteen, vanteiden kesto-ikä mietityttänyt "roiskiessa".
Sulla Macci mahd. tiedossa Barbi 4.7 ja JJ 4.8 painoero?
noin 50-75g on JJ 4.8 Liteskin keyvempi kuin Bgazi 4.7" (1275-1290g omat JJ48 ja 1340-1350g Bgazi). Bgazi aavistuksen leveämpi ja JJ48 taasen korkeampi (ja suurempi kokonaisilmatila eli bead-to-bead mitta 265mm JJ48 vs 255mm Bgazi47).
Tänx, ajeletko alkup.etujarrupaketilla(levy näköjään eri)? Entäs Liten kokonaiskäyttömääräsi h/km?
Etujarruilta kaipaisin parempaa tuntumaa "leikkimisessä", lähinnä stoppiessa ja kun päätänkin kokeilla jotain haastavaa paikkaa useamman kerran peräkkäin niin käännösten tekeminen eturenkaalla jarruttaen ja peränheitto samalla toiseen suuntaan oisi varmemman oloista paremmalla tuntumalla. (vertailen toisen "kauramopon" jarruihin) Bikesterissä SlX BR-M675 60e. Entäs mikä levyksi? (jos päädyn jarrujen päivitykseen)
Ulkomaan foorumilla väitti joku että läskistrippaaja-nauha olis kertakäyttöinen.
Sanokaas onko vaijerista vai ketjuista kyse ku vaihteet toimii ihan ok ku lähtee ajamaan (pyörä otettu sisältä lämpimästä) nii vaihteet pelittää ihan ok.
Mut sit ku ajelee jonkun aikaa ja vaihtaa vaikka pienemmälle 2 pykälää takanta nii nouseekiin vaa 1pykälän ja pien liike vaihdevivussa nii menee oikeelle vaihteelle,ei rutise eikä muutakaan ääntä pidä jos ei vaiha oikeelle vaihteelle.
Eli lämpimänä toimii ihan ok mut sit kylmänä ei.
Ei toimi vannenauhana = tarvii erillisen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Rescue73
Ja melkolailla kertakäyttöistä lukeman mukaan, tarttuu renkaaseen ja pitää repiä irti. Näinpä kuvankin jossain missä oli renkaassa tavallaan ilmat vaikka vanteelta otettu pois.
^^ Mulla paksukainen on koko ajan omakotitalon avokuistilla eikä ole ollut mitään ongelmia "tekniikan" kanssa.
En ylipäätään tiedä miten fiksua on rahdata munamankelia ees taas kylmästä lämpimään ja päinvastoin kun ei ajokki kuitenkaan ehdi kuivahtaa siinä välissä kunnolla. Tai sitten ainakin huolellinen vaijerien ja mekanismien voitelu, koska jäätymisongelmaltahan tuo vahvasti vaikuttaa.
Tapatalkista iKälättimellä
^^^Tonzalle: -Jos lämpötilan vaihtelun jättäisi tuosta pois, niin vaijerihan tuntuisi olevan karvan liian löysällä. Kokeilepa vaijerin säädöstä kiristää vartti- puoli kierrosta, jos korjaantuu. Ja kuinka toimii sitten heti lämpösestä otettuna?
Jokkut on väittäny, että lämpötila vaikuttais vaijerin kuoren pituuteen. Jos se on totta, voisi se olla selitys ongelmaasi...
Fiksi olis tässäkin asiassa avain onneen, mutta vaatis kyllä näissä läskikuvioissa suorastaan mielipuolisen paksuja pohkeita että eteneminen onnistuis [emoji23]
Tapatalkista iKälättimellä
Osaakos joku sanoa suoralta kädeltä meneekö tämä stemmi Fatbike pro 3 :seen? Suhteellisen uusi lajin parissa joten halusin varmuuden tätä kautta ennenkun tilailen :)
http://www.bike-discount.de/en/buy/r...5-black-487661
Jos et stongaa ole vaihtanut niin ei mene. Tuo on 35mm stongalle ja sulla on 31.8mm.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti quutti
Tuo stemmi on 35mm ohjaustangolle eli tanko pitäisi myös vaihtaa (3FATissä kuten hyvin monessa muussakin on 31,8mm tanko).
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
JA juurikin tämän takia pyysin apuanne, kiitoksia hyvät herrat ;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti macci
Jarrut tuossa on alkuperäiset levyä lukuunottamatta (joka tuskin sen parempi on). Vakioetujarru on varsin heikko ja itselläkin oli viime lenkin alussa ongelmia juuri noissa kuvailemissassi kikkailuissa - tässä oli kyllä jonkun verran myös likaa jarruissa kun ulisivat niin pahasti, loppua kohti ulina katosi ja pitoa löytyi jo sen varran, että peränheitot sentään onnistui. Verrokkina toisessa läskissä on juuri tuo SLX M675 ja sama KCNC jarrulevy ja sillä tuntuma ja jarruteho on ihan toista luokkaa (ja onnistuu yhdellä sormella kun Liten vakiojarrua saa vetää ihan huolella ja usealla sormella eikä silti jarruta yhtä hyvin).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Rescue73
Täällä on muuten 56€ http://www.chainreactioncycles.com/f...e/rp-prod83173
Takana Litessä on vakiojarru mutta 180mm levyllä (vakioetulevy) ja tuo pelittää varsin hyvin. Toki siinäkin mieluummin SLX jota voi operoida yhdellä sormella.
3FAT Lite vakiovannetubelekseen sen verran päivitystä, että pari lenkkiä on ajettu lisää ja noita edelsi ilmojen pois päästö ja litkujen syöttö. Rengas ei pudonnut vanteelta. Ja paineet näyttää pysyvän.
Maccille.
Laitoin sun tyylillä 3 proon vanteeseen noi tiivisteet. Budweiseri ei nouse sitte perkeleelläkään paikalleen. Mulla käytössä vakuumikoneen muovi. Liekö siinä sitte "vika".
Lähetetty minun SM-G900F laitteesta Tapatalkilla
Macci, minkä mallinen Bluto tuo on minkä pyörään pulttasit kiinni? tarkoitan ohjauslaakerin kannalta.
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...bcc2cdd1de.jpg
Yritin vielä orkkis veetyree mutta vika löyty muovista. En tiiä pitäskö ton venttiilin tyveen laittaa joku palanen sisuria. Se lähti pariin kertaan pyöriin ku ruuvvas sielua irti. Muovia on siis vain yksi kerros.
Lähetetty minun SM-G900F laitteesta Tapatalkilla
Macci, minkä mallinen Bluto tuo on minkä pyörään pulttasit kiinni? tarkoitan ohjauslaakerin kannalta.
Kiituri, 2015 vm 120mm BLUTO ja ei kai noita ole kuin tapered putkella. 3FAT litessä myös tapered emäputki (vaikka vakiohaarukka onkin suoralla putkella, mutta siinä "adapterialakooli"). Meni siis ihan heittämällä. Ohjainlaakeri 3FAT Liten vakio FSA N.42 ja oli yksi sopiva alakooli ylimääräisenä niin se vaan blutoon kiinni ja BLUTO pyörään.
ytte, venttiilinreijän kohta pitää tehdä aika tarkasti että ei vuoda. Tuo on ainut paikka mistä on vuotanut omissa testeissä ja syystä että reikä on venynyt tai että tuli alkujaan tehtyä epämääräinen reikä. Tee esim kuumalla piikillä se reikä (ja hieman liian pienenä jotta venttiili menee tiiviisti läpi). Prikka tai pari kiristysmutterin alla voi myös auttaa. Eikä sisurinpala venttiilin juuressa varmaan myös haittaa.
BUD on toki selvästi löysempi rengas kuin vaikka JumboJim että sekin tekee vanteelle nostamisesta haastavampaa. Jos muu ei auta niin sisurilla ylös, toinen reuna auki, sisuri pois, venttiili kiinni ja avoin reuna alaspäin ilmaa. Riskinä se että molemmat puolet putoaa vanteelta kun sisuria tyhjentää - päästä hitaasti ilmaa pois ja kun toinen reuna putoaa käännä kiinnioleva reuna alas ja toivo että pysyy.
Jep. Tein reiän lämmittämällä. Ostin jo eilen myös toista vakuumimuovia. Kokeilut jatkukoon...
Lähetetty minun SM-G900F laitteesta Tapatalkilla