Printable View
Kiitos, näyttävät ainakin samanlaisilta. Kerkisin vain käydä xxl:stä uuden vapaarattaan tilalle, joka muuten on tukevamman tuntuinen. Entisessä oli rataspakka syönyt ihan kunnon lovet runkoon. Noh, joka tapauksessa kynsille tulee vielä varmasti tarvetta, pitää laittaa linkki talteen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mvu
On kyllä hieno peli. Arvelin ensin että olis robotin hitsaamat saumat kun oli niin pirun siistit ja tasalaatuiset. On tainnut kaveri svetsata joskus ennenkin. Varmaan hinta aika "kohillaan" kun käsityönä maalataan nuo lumet ja tähdetkin. Lamellia näkyy olevan nappuloissa, jos kumiseos vielä on hyvä niin saattaapi olla pitokin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kärrä
Salsalta takaisinveto Muklukin Bearpaw keulojen vuoksi. Koskee 2013 syyskuun 1. ja 2014 marraskuun 17. välillä valmistettuja alumiinikeuloja.
http://salsacycles.com/bearpawforkrecall
Hienoa työtä. Tottunut ammattimies on varmasti ollut asialla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pekka T L
Tuohon liittyen omaan silmään "särähti" tuo kuva jossa hitsarilla on polvihousut. Tigillä en ole hitsannut mutta puikolla on jokunen paketillinen tullut rapattua ja siinä hommassa ei kyllä voi olla paljaita ihon kohtia valokaaren erittäin voimakkaalle UV-säteilylle alttiina. Ja UV-säteily tigin valokaarestakin lähtee. Eli vähän haiskahti "näytellyltä".
Kyllä Tigilläkin polttaa paljaan ihon aika nopsaan, tuskin tosiaan normaalisti hitsailee saumoja noin. :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti J.Kottenberg
Ajatus olisi heittää tuo etuvaihtaja hevonkuuseen, eli yhdelle eturattaalle mennään. Tilalle tulee racefacen 30 piikkinen narrow wide. Meinasin kampia (raceface ride) irrottaa,mutta pultti aivan pirun tiukassa. Uskaltaako kuinka julmasti vääntää??? Tarviiko tuohon ulosvetäjää vai lähteekö ilman?
En ole ihan varma onko tuossa sama systeemi kuin RF Turbine kammissa, mutta luulisin että on sama. Turbinessa on varsinainen kiinnitys/irrotuspultti siellä syvemmällä ja päällä on "korkki" johon käy isompi kuusiokoloavain kuin kiinnityspulttiin. Tuon "korkin tarkoitus on että pultilla työnnätetään sitä vasten kampi irti. Sitä "korkkia" ei ole tarkoituskaan avata vaan 8 mm kuusiokolo sopii sitä läpi kiinnityspulttiin. Itsellä viimeksi pultti aukesi helposti mutta kampi ei tuntunut tulevan ulos kun kitka oli kova pultin ja tuon "korkin " välillä. Pieni tujaus vaseliinia auttoi, vai laitoinkohan öljyä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tinke77
Mikäli sun kammissa on sama systeemi niin kierrät sitä syvemmällä olevaa pulttia aukipäin niin pitkään että kampi irtoaa.
Uutta runkoa pukkaa, tosin spekseistä ei vielä ole mitään infoa...
http://www.planetx.co.uk/i/q/FROOFT/on-one-fatty-trail-frame
http://d2plslj6xljffa.cloudfront.net.../FROOFT_P1.jpg
^Jännän näköiset seatstayn alapäät. :)
Mä olen aina niin jälkijunassa, että onkohan tämäkin jo sitten vanhaa. Onniwannin facebookissa on kunnon kuva armyhenkisestä Tomac brändätystä muovi läskirungosta. Tätähän on odoteltu jo ikuisuus. Mitään speksejä tai myyntiin tuloaikataulua ei vieläkään kerrottu.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kuntoilija
Näyttää olevan oikeastaan ns. instassa. https://instagram.com/p/0vJfPTBwRy/
Tarkoitus ostaa hyllyyn valmiiksi mahdollisten pitkien toimitusaikojen takia takanapa varalle kunnes vakio taas lahoaa. Ensi versio vakiosta kesti 20km kunnes aluminiinen vapaarattaan runko petti. Nyt tulee takuuna teräksinen tilalle.
Pyörä on tarkoitus pitää pitkään joten hinnalla ei sinällään ole väliä.
Specs: 12x190, 32 holes, mielellään 6pultti mutta centerlockin käy...
Vaihtoehdot tällä hetkellä: Industry Nine, Carver, Hope ja Sarma. Löytyykö muita, nykyisten viat / ongelmat jne. Kaikki tieto kelpaa.
KIITOS!
DtSwissiltä taitaa löytyä myös.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pekka T L
Joo,eli tuohon kuitenkin tarvittiin ulosvetäjää, joka löytyi motonetista.Eli kuusiokolo ensin auki,aukesi reilulla voimankäytöllä, sitten lähti kammet aika kivuttomasti tuolla ulosvetäjällä. Oli hyvin laitettu vassua ja puhdistin ja laitoin nyttenkin. Aika passelilta vaikutti ekan parintunnin maastolenkin jälkeen tuo 30 piikkinen. Ja tietysti etuvaihtajan kilkkeet ja vivut jouti hyllylle :).
Omaa tulevaa läskiä tässä speksailen ja jäi mietityttämään tommonen hissitolppa. Aika vähän (jos ollenkaan) noita näyttäis täällä kuvissa olevan. Onko siis niin, että semmoiselle ei tarvetta ole? Maastoajokokemusta mulla ei yhtään ja tuleva läski on ensimmäinen maastoon tarkoitettu vehje mun alla. Maantiellä ajellu vaan tähän saakka.
Sent from my iPad using Tapatalk
Mä ainakin hylkäsin koko hissitolpan läskistä, vaikka sellainen täpärissä olikin. Jotenkin vaan en kokenu enää tarpeelliseksi.
Täällä taas ei ilman osattais olla. Paras keksintö sitten itse pyörän. IMO.
Itsehän se on jokaisen kokeiltava. Tai olla kokeilematta. :)
Hissitolpan tarve ja hyödyllisyys on niin monen asian summa, että paha on sanoa, että se kaikille olisi välttämätön. Läskipyöräily käsittää niin laajasti kaiken retkipyöräilystä aggressiiviseen polku rymistelyyn. Hyötyjä esimerkiksi retkiajoon voi olla hieman vaikeampi perustella. Tosin ei siitä kyllä haittojakaan keksi.
Jokaiseen omaan pyörään se tulee ensimmäisenä. En näe mitään syytä olla ilman, jos kerran on mahdollisuus laskea satula silmänräpäyksessä pois tieltä alamäkiä, droppeja, jyrkkiä rolleja jne varten. Miksi olla ilman?
Pitäisi varmaan meikäläisenkin kokeilla ajaa moisia paikkoja.Vaihtuisiko sitten tolppa?Hmmm.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hissitolppa
Ehdin tosin ostamaan tiistaina RF:n carbon Ibeam tolppa/penkki tsydeemin jotta pääsisi piakkoin alle 12kg kesäfläsään.Ei ollut päivitysosat vielä saapuneet paikalliseen jossa punnitus ParkToolin vaaka näytti eilen 12.1kg.Suunta alas.
Rakentelin eilen mcarbon 50mm etukiekon Hodagille .Painoa tuli hieman lisää edelliseen 65mm kehään mutta jos kaposen läskin sefsteeringin saisi eliminoitua uudella kehällä.
On noita 50/47mm kehiä ollut edessä ennekin mutta eri renkailla ja peltiversiona eli vertailu jää muistikuviin.
^^ Tuolla nimimerkillä kun kommentoi niin tuohon ei voi olla lisättävää :) Paitti jollain tapaa viehättää pitää läski low-techinä ilman mitään liikkuvia osia ja täpäriin kaikki himmelit jos sellainen sattuu olemaan. Täällä lättänämaastossa enimmäkseen ajaessa siinäkään ei kovin tarpeellinen.
Tuo Tomacci näyttää ainakin kuvassa siltä, että keskiön ja chainstayhin on laitettu sen verran vahvuutta että ei haluttas takasin katkenneita, tai ainakin toivotaan sen herättävän sellaisia toiveita ostajissa.
Tyyppi pitelemässä sitä taas vaikuttaa alan trendikkäimmältä, vaalennettu otsatukka, talonvaltaajaradikaalin huivi ja Stallonen peililasit toimistossa. Mulla on paljon kiinniotettavaa tuossakin, runkomateriaalin lisäksi.
Läskissä on niin matala painopiste ettei siinä mielestäni tartte hissitolppaa, itse ajan kaikki ajot samoilla penkkisäädöillä, ainoastaan FATBMX:ää varten tulee tiputettua jakkaraa alas.
Läskillä on tullu ajettua nyt alumiinitolpalla, hiilikuitutolpalla, joustotolpalla (thudbuster st) ja hissitolpalla.. Kaikki kolme viimeistä palvelee tarkootustaan mielestäni hyvin, vähän erilaisille lenkeille erilainen tolppa.. Jos lähtee ajaan pitempää, oletuksena sileempää, mennään kuidulla, röllijuurakkoon thudbusterilla ja jos tarkotus on räppäillä mäkiä ja monttuja, niin hissitolppa on passeli..
Jos pitäis valita vain yksi, se olisi tuo laadukas kuitutolppa, se "joustaa" pikkasen, on kevyt ja pikaklampilla satulaa saa tarvittaessa laskettua jos tarve..
Tarkoitus ei ollut sanoa, että ilman hissitolppaa ajavat ajaisivat helpommassa maastossa. Kovat jätkät on vetänyt todella kovaa kultaisella 90-luvulla satula yläasennossa isojakin mäkiä alas. https://www.youtube.com/watch?v=VzZkKE9Z35g
Mutta kyllähän se niin menee, että nykymeno näyttää erilaiselta. On jotenkin hämmentävää katsoa tuota pätkää. Eikö tosiaan kenelläkään käynyt mielessä, että voisihan näitä rinteitä tulla ergonomisemmassakin asennossa alas. :D
Mites toi normisatulan korkeus? Onko teillä kokeneilla läskiajajilla penkin korkeus sama kuin normimaasturissa vai onko kenties hiukka alempana? Tietty paljoa ei voi laskea polvien kärsimättä mutta on kai läski vähän erilainen käsiteltävä.
^^Ilmankos tuo ilman hissitolppaa ajaminen onkin tuntunut hankalalta, kun se näyttääkin noin vaikeelta:D.
Olishan tuossa videolla muutamat otb saattanut jäädä näkemättä hissitolppilla. Oliko noissa ton aikaisissa DH kisoissa myös polkemis osuuksia enemmänkin, kuin se pikku nyppylä, se vois satulan korkeutta puoltaa. Noi pätkät olis voinut tulla tolppa kokoajan alhaalla.
^Minulla ainakin ihan Xc korkeuksissa. Ajo sekalaista maasto, kikkailua, kivikkoa mitä teknisempää sitä haastavampaa ja kivaa.
Sellanen nyt ainakin tule mieleen kuin toimintavarmuus. Niin monta tarinaa kuullut epäkuntoisista hissitolpista, etten viitsi edes kokeilla, vaikka joskus olisikin tuntunut tarpeelliselta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hissitolppa
Yksi särkyvä ja oikutteleva osa lisää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hissitolppa
Tekisi mieli väittää vastaan, mutta oma tolppa kävi ainakin kahdesti takuuhuollossa ja saattaa kesken lenkin olla sitä mieltä, ettei yläasentoa tartte mihkään. Tosi siistii siirtymillä :).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti IncBuff
Ja siis ei jatkoon jo noista syistä, toisaalta on oppinut tulemaan toimeen ilman.
Itse onneksi jaksoin taistella; KS ja Reverbbi kumpainenkin oli sysipaskoja. Olin jo jäykän tolpan kannalla.
Päätin antaa kuitenkin Command Postille vielä mahdollisuuden.
Kannatti.
Välillä kun tekee "vuosihuollon" niin toimii kuin se junan vessa. Ei VR:n kuitenkaan. Jonkun muun.