onko se nyt ihmebantun vai kummelin sketsi tamppaajista. siinä mielessä itse tulkitsen tätä :D
onko se nyt ihmebantun vai kummelin sketsi tamppaajista. siinä mielessä itse tulkitsen tätä :D
Kummeli tiätty:
https://youtu.be/Oo8GLFNWljM
Lähetetty minun XQ-BC52 laitteesta Tapatalkilla
^^ Mulla on haudutuskattila ja pyörän huoltopaikka varastossa vierekkäin
- kesällä ja maantiepyörä; ketjut irti, kattila 1,5 h ja ketjut kiinni, oma aktiivinen aika 5 min
eli en puhdista erikseen, saatan pyyhkäistä spriillä
- pelaan kaksilla ketjuilla, ja kattila-aika tulee muun toiminnan ohessa
- kesällä vaihdan ketjut noin 400 km välein tai laitan juoksevaa vahaa 1 kerran jolloin noin 600 km
Kattila on siis päällä noin 800- 1200 km ajokilometrin välein, ja siinä puolessa välissä on vain ketjun vaihto
Juu. Ja jos haluaa niin oluita voi nauttia useamman ja samalla katsella kun parafiini sulaa
kiitos JK017
Ja mä teen keittiössä. Inductio levyn kanssa tuossa ei mene viittä minuuttia pidempään, kun ketjun voi jo nostaa kattilasta pois.
En jaksa puhdistella, enkä keitä kuin yhden ketjun kerrallaan. Niin nopeaa touhua, etten ole nähnyt tarpeelliseksi kierrättää useaa ketjua.
Mä teen myös keittiössä, ei ole kuin keraaminen liesi, mutta nopea sekin. Molten on valmiiksi tummaa väriltään joten ei pikkulikoja huomaa. Mulla on neljät ketjut ja vahaan kolmet samaan aikaan.
Suurin työ on kun ostaa uudet ketjut ja puhdistaa ne.
Edit: Ei mee yhtään bissee.
Kummasti on vahaaminen vähentänyt huoltoaikaa, kun on kahdeksan fillarin ketjut huollettavana. Aikaisemmin meinasi aina välillä iskeä harmitus, kun fillareista meni ketjumittarista huolimatta yllättäen voimansiirtoja uusiksi. Ja aikaa meni niin persanasti, koska joka öljyn kanssa minkä tasoinen ketjunpuhdistus tahansa vei aina oman aikansa ja se musta mönjä piti aina sillointällöin joka tapauksessa raapia rissoista irti. Ja aina oli haussa uusin hienoin likaamattomin öljy.
Vahan kanssa heittää kaikki ketjut kerralla pataan ja vaihtelee niitä pyöriin kunnes taas parin viikon tahi kuukauden jälkeen tarvitsee tehdä jotain.
Haudutuskattila ja Kärkkäisen parafiini. Vuosi ja 3-4 pyörää
Huonot puolet:
-ei tää kyllä märkää eikä maastoajoa kestä, vahatut ketjut squirttia lisäten oli vainaat viikon mtb-reissun jälkeen. Hyvä öljy olisi todnäk kestänyt paremmin.
-haudutuskattilan voi unohtaa päälle
-ketjulukkojen äherrys hetkittäin tympii ja työkalun joutuu hakemaan
-trainerissa käyttäen irtolastua joutuu pyyhkimään lattiasta
Hyvät puolet:
-ekat 200km hiljaisimmat ketjut kuin muutoin
-ei enää juuri ollenkaan voimansiirron, vaihtajan etc mustan töhnän jatkuvaa pesemistä
-ei enää pilattuja lahkeita tai lasten mustien sormien ketjurasvalla värjäämiä seiniä, huonekaluja etc.
Lopputulos: viimeinen kohta listassa saa jatkamaan
Oho. Mihin he ketjut menehtyivät? Venyivät vaihtorajalle? About kuinka monta kilometriä?
Itsellä saman firman parafiinia, vaikkakin PTFE ja MoS2 terästettynä enkä nyt kahdessa ja puolessa vuodessa vaha-ajoa ole saanut vielä yhtään ketjua vaihtokuntoon. Kolmen ketjun rotaatiolla alkaa olla 2000 km niillä kohta täynnä. Eli 6000 yhteensä. Maastotäpärissä ja kelejä valikoimatta.
Oma motivaatio touhulle oli kokeilla josko kevyen ja kalliin pakan sais kauemmin kestään. Totuus on vielä mun tapauksessa tuolla ulkona mutta alustavasti näyttäis että kannattaa. Itse olen täydennellyt Perus Rexiä tarvittaessa, ja pitkän megapaskalenkin jälkeen olen kyllä aika matalalla kynnyksellä vaihtanut ketjun ja pistänyt paskaisen vahaukseen.
Pakan elinikä pitenee kolmien ketjujen kierrätyksellä ja yön yli moottoriöljyssä liottamalla kymppitonniin. Eikä yhä edelleenkään ole vaivalloinen puuha. Sormien mahdollisesta pienestä öljyyntymisestä en ole koskaan fillariharrastuksessa närkästynyt.
Mä justiinsa katselin gravelliin tulleen taas 10tkm täyteen pakalle ja 50/34 eturattaille. Eturatas alkaa olla finaalissa, ell menevät molemmat vaihtoon seuraavien ketjujen yhteydessä. Pakka vaikuttaisi vielä ihan hyvälle. Tuo hiekka-ajo vaan näyttää syvän noita alumiinisia eturattaita joka puolelta. Hammas vaan katoaa.
Näin juuri, veikkaisin ketjun ajomääräksi noin 30h. Vähintään tunneittain koko voimansiirto joko suossa/mudassa/purossa - tuossa ajossa Squirtia saisi olla laittamassa aivan koko ajan jos haluaisi ketjun pitää pysyvästi vahassa. Siinä käytössä hyvä öljy jota lisää päivittäin toimii paremmin.
Toimivatkohan erimerkkiset ketjut erilailla vahattuna?
Ainakin jos vertaa maasturin 12s XT ketjua ja gravelin kmc 11s ketjua. Kmc tuntuu syövän paljon enemmän likaa sisäänsä kuin XT ketju samassa ajassa. Tulkkina se kun ketjua vääntelee niin kmc tuntuu ritisevävän hiekasta paljon enemmän.
Gravelilla kostea maantielenkki vs maastopyörän kostea maastolenkki. Maasturi vielä selkeästi sotkuisemmassa kunnossa.
Jep, en intä vastaan. Hyvä uppovaha pysyy vähän pidempään märällä. Se moltonin uusin kai parasta. Mutta en todellakaan usko sen pysyvän yhtä pitkää märänkelin lenkkiä kauempaa. Vahaahan se on.
Mä koettaisin ensikerralla lisätä rexin black diamondia ajopäivän jälkeen. Olen vahvassa uskossa, että tuo toimii paremmin kuin öljyt. Ohut öljykin lähtee märässä äkkiä pois ja paksumpi kerää sen hiovan hiekan mukaan. Ketju kyllä kestää mutta rattaat katoavat silmissä.
99% subjektiivisella varmuudella sanoisin että tässä tapauksessa kyse ei oo ketjusta vaan enemmänkin siitä mitä maastosta lentää. Eli gravelilenkeillä ketjuun tulee vaan enemmän sitä ritisevää matskua.
Omalla maasturilla kun ajaa (xtr-ketju) märän maastolenkin olkoon vaikka 100 kilsaa ketju tuntuu puhtaalta eikä nitise eikä rohise. Ei neulaset, turve, kävyt eikä luonnonsora siihen ketjuun tartu. Sama pyörä ja ketju jos tarvii ajella märkää maantien laitaa vaikka keväällä talven jälkeen ja murskeista soratietä enempi niin kyllä ketju kärsimyksistään ilmoittaa moniäänisesti.
Vartti menee, kun pyöräyttää kolmet ketjut riisikeittimessä. Korvasin Absolute crapin vahan Bilteman kynttilällä ja yllättäen kesto parani parista sadasta kilometristä n. viiteen sataan (toki olosuhteista riippuen). Kahdella ketjulla tuli n. 10tkm täyteen sekalaista hiekkatie-asfalttiajoa ja ketjuissa vielä hyvin elämää jäljellä. Talvella saatan koittaa rexin talviöljyä, mutta kesäkaudella ei enää ole paluuta normi ketjuöljyyn.
Onko muilla oireilua vaihtamisen kanssa 5-10km ajan uppovahauksen jälkeen? Deore 1x12 vaihtaa keskialueella epämääräisesti ekat kilsat jonka jälkeen toimii moitteetta.
Joo, mulla viimeisessä vahakylvyssä toinen ketjuista jähmettyi täysin tangoksi. Ei ihme, jos ketju tuntuu hiukka kankealta ekat kilsat, vaikka nivelet olisi napsautettu auki.
Lähetetty minun XQ-BC52 laitteesta Tapatalkilla
^Pelkkää kiinteää parafiinia ja sekaan mos2 jauhetta.
Kieltämättä kummastuttaa, jos monimutkaisten ja vaiheisten keitto- ja vahausprosessien lisäksi ketjua joutuu öljyämään käytössä.
^ Eihän se ole monimutkaista ketju kattilaan, kiehautus ja pois kattilasta. Jos vahaa ketjut, niin ei silloin öljyä käytetä.
Koetetaan nyt tänä syksynä märälläkin kelillä moltonia. Olen ehkä aiemmin ollut vähän liian skeptinen vahan kestävyyteen kurassa. Täytyy kuunnella tarkemmin millon ketju alkaa ääntämään.
Nyt ajoin 3 märän kelin lenkkiä, eli noin 160km eikä ketjut kyllä vielä antaneet pienintäkään ääntä. Muun huollon yhteydessä nakkasain nuo kuitenkin taas kattilaan.
Se vanha holmenkollen ja black diamond keräävät kuitenkin sitä hiekkaa ja moskaa voimansiirtoon. Pelkällä moltonilla ei tasan mitään. Uskon aika vahvasti tuon vaikuttavan myös eturattaiden ikään.
Vahan hyvänä puolena on juuri se, että ketjun pystyy pudistamaan kaikesta moskasta esim. heittämällä sen kattilaan. Rexin tai vastaavan puhdistaminen on minusta työläänpää mineraalitärpätti- ja spriikylpyineen.
Jos näin ei tee kun ketju on oikein likaantunut, niin sinnehän ne hiekat jää eikä se tee hyvää ketjuille tai rattaille
Minusta se puhdistuu ihan lämpimällä vedellä letkulla pestessä. Eli en tuota millään tavalla putsaile ennen kattilaa.
Juu. Tarkoitin juuri tuota, että vahatulle ketjulle riittää että sen heittää vahakattilaan.
Itsekin puhdistelen pahimmat liat pois ennen, jotta kattilassa oleva vaha pysyisi kauemmin puhtaana
lisätään nyt varmuuden vuoksi se, että ketjussa oleva vaha ja lika liukenee kattilan vahaan, ja ketjusta tulee yhtä "puhdas" kuin tuo kattilassa oleva vaha on
Viimeksi laitoin purkin pohjalle desin jarrukliineriä, ketjut purkkiin, kansi paikalleen ja hetken aikaa ravistelua jonka jälkeen ketju kuumavahaukseen. Pesussa ei irronnut likaa juuri ollenkaan.
En edes viitsi kokeilla muita menetelmiä koska Bilteman kynttilä ja mos2 jauhe tuntuu toimivalta yhdistelmältä. Voimansiirto pysyy puhtaana ja mun kilsoilla ketjut vahataan muutaman kerran vuodessa.
Tein pienimuotoista kotitiedettä ja testasin kolme eri vahanpehmennintä suolavedessä.
Lanoliini 30% suhteella parafiiniin
Moottoriöljy 45% suhteella parafiiniin
Paraffiiniöljy 45% suhteella ja
100% paraffiinivaha.
Otin pätkät samasta ketjusta, vahasin kunkin omassa purkissaan ja vahauksen jälkeen notkistelin ketjut raivokkaasti (kääntelin ja vääntelin joka suuntaan, kunnes linkit liikkuivat vapaasti ja lonksuivat hieman).
Sen jälkeen pariksi päiväksi 3% suolaliemeen lepäilemään satunnaisilla vääntelyillä ja kääntelyillä.
Parin päivän jälkeen ketjut kuivumaan ja ketjunkatkaisimella palasiksi.
Lopputulemana 100% paraffiinivaha voitti kirkkaasti. Kaikki ketjut ruostuivat, mutta paraffiinivahan kanssa ruosteen eteneminen ketjun sisäpinnoille oli kaikkein vähäisintä. Mikään vaha ei päästänyt ruostetta niittien pintaan saakka, mutta paraffiinivaha piti myös rullan alaisen sivulevyn kirkkaana.
Vaikka tämä testi ei huomioinut ketjun käytön vaikutusta vahan poistumiseen ketjusta, olivat erot pehmennettyjen ja puhtaan paraffiinivahan välillä niin suuria, että en voi suositella öljyn tai muun pehmentimen lisäämistä vahaan.
Seuraavaksi pistin tilaukseen sitkeätä mikrokiteistä vahaa, jonka pitäisi tehdä paraffiinista kestävämpää. Kataotaan miten se pärjää, kunhan paketti saapuu.
Toki tällaisia kotitestejä ei tarvitsisi tehdä, jos Rex toisi markkinoille sen uppovahansa. Wink wink foorumia lukevat Rexin ihmiset.
No nyt on tiedettä.
Minä kokeilin nyt pyyhkiä ketjun heti kuumana mahdollisimman puhtaaksi vahasta. Ainakin ketju oli ajettavissa saman tien, eli linkit eivät juurikaan jäykistyneet.
Samaa mieltä rexistä. Oli taas uudesta moltonista kehuvaa testiä, mutta rexiä ei näy eikä kuulu.
Lomapohdintaa: lisäsin reissussa muchoff hyhrodynamic. tälle käy ihan perinteiset, eli mustuttaa ketjut parin ekan lenkin aikana. no ei mikään ongelma pyyhkiä ne rätillä pois. mutta toimiiko se just oikein eli sitähän menee reippaasti ylimäärä ja se sitten pyörittäessä tulee ulos ja putsaa ketjun sisältä ? pölyn jne paskan menemistä ketjun sisällehän ei kai voi estää vai onko vahan idea just siinä että se tukkii sisäpuolet.
Ilmeisesti ketjua pitäis aika huolella uittaa voiteluaineessa, että sieltä sais huuhdottua moskat pois.
Jos vetää perus tippa per ja pois pyyhintä, niin aika monta voitelu ja pyyhintäkierrosta saa vetää ennen kuin kaikki ryönä on valunut ketjusta ulos.
Vaha estää moskan pääsyä ketjun sisään. Se on myös kuivaa, jolloin pöly ei tartu siihen läheskään niin alttiisti kiinni ja jää oleilemaan ketjun sisään. Oletettavasti vaha myös vähitellen puskee ulos ketjusta työntäen sisään päässyttä möhnää pois mukanaan. Ehkä. Oma veikkaukseni on, että nuo kaksi ensimmäistä ovat pääasiallinen toimintametodi.
Kuumavahauksessahan ketjua liotetaan voiteluaineessa, jolloin sieltä pääsee moska huuhtoutumaan ulos.