^Luulen, että Helsingin Keskuspuiston hyvään tasoon vaikuttaa myös vakaammat olosuhteet ja paremmat resurssit. Metsä tasaa lämpötiloja, eikä ajoradalta aurata tai lennä mitään noille väylille. Nuo ovat, kai, liikuntapuolen hoidossa.
^Luulen, että Helsingin Keskuspuiston hyvään tasoon vaikuttaa myös vakaammat olosuhteet ja paremmat resurssit. Metsä tasaa lämpötiloja, eikä ajoradalta aurata tai lennä mitään noille väylille. Nuo ovat, kai, liikuntapuolen hoidossa.
Jep. Taitaa mkpaa puhua ydinkeskustasta, jonne itsekkin pidän suolausta parhaana ratkaisuna.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Olli L
Näiden pyörille tarkoitettujen baanojen suolauksen saisi kyllä lopettaa heti.
Varmaankin on Liikuntavirastolla paremmat resurssit, tai ehkä niin, että kaupungin alihankkijat tekevät niin vähän kuin vain mahdollista ilman sanktioita, että viivan alle jäisi mahdollisimman paljon. Tänään poljin keskuspuistossa traktorin perässä, joka levitti hiekkaa ja samalla veteli jääpaikkoja tasaiseksi lanalla. Oli jotenkin huvittavaa touhua, kun minun mielestä siinä ei edes mitään tasoitettavaa ollut, vaan väylä oli jo valmiiksi ihan mintissä kunnossa. Olisin mennyt kehumaan kuskia mainiosta työnjäljestä viime vuosina, mutta tiemme erosivat Pirkkolassa.
HePo ei ole tyytyväinen pyöräilyväylien kunnossapitoon
https://yle.fi/a/74-20017656
Tänään oli taas kiva painaa suolaamatonta täysin sileää lumipintaa duuniin, en kaivannut suolaa.
joskushan tuosta HePo:n kannasta tuohon väylien suolaamiseen on tälläkin palstalla keskusteltu, mutta kyllähän se kanta tuonkin jutun mukaan on hyvin, hyvin selvä. Eli suolaa VATIVAT väylille.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Muokkasin Hepoface-kirjoituksen mielipidekirjoitukseksi, kun aihe kerran on tapetilla. Katsotaan meneekö läpi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Hienoa. Onhan tuo aika naurettavaa, että jääräpäisesti puolletaan valittua mielipidettä, vaikka se on jo todettu huonoksi.
Yhtenä perusteena HePo:n kannalle olen lukenut ”tasa-arvoisuuden”, kun kaikki pyöräilijät eivät haluaisi, pystyisi, ei ole varaa hankkia pyöräänsä talviselle lumipinnalle sopivaa rengastusta, niin sitten kaikki saa ajaa ”loskapaskassa” tasapuolisesti.
Tästä otti joku naispuolinen hepolainen kantaa (lehdessä tai verkkojuokaisussa, en muista kummassa tai missä), että on liikuntarajoitteinen ja ei omaa tarpeeksi voimaa polkea lumessa ja siksi vaatii suolausta ratkaisuksi. Minusta tuossa ratsastetaan ajan hengessä inkluusiolla asiassa, josta on ihan aidosti haittaa pyörille ja useimmille pyöräilijöille. Hieman hankalaa on, jos ns. etujärjestöt ajavat yksittäisten yksilöiden etua.
Minusta tasaa-arvon nimissä kaikkea ei voi kaataa yhteiskunnan tai julkisen instituution vastuulle. Yksilölläkin tulisi joku vastuu olla. Tuskin talvipyöräilijät niin varattomia ovat etteivät voisi nastarenkaita hankkia ja tarvittaessa asennuttaa pyöriinsä alan liikkeessä.
Eilen vaihdoin kenkiä ja ihmettelin kun klossin rautaruuvit kukkivat ruostetta. Kalenterista katsoen oli niillä viimeksi ajeltu yli viikko sitten. Suolatulla reitillä hyvän pätkää. Täytyy avata ja rasvata ruuvit etteivät jämähdä kiinni.
Pitääkö kengätkin pestä suolasta, etteivät mene pilalle?
Juu, tämä kyseinen HePo:n henkilö josta puhut ja joka kyseisiä lausuntoja antaa on HePo:n toiminnanjohtaja Henni Ahvenlampi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pturunen
Mites olisi sähköpyörä, vaikka yhteiskunnan tuella, tälläisille liikuntarajoitteisille henkilöille? Eikös sitä autoonkin saa verohelpotuksia (tai ainakin joskus sai) liikuntarajoitteisena?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pturunen
Tätä pitänee verrata esteettömyyssäännöksiin ylipäänsä. Vaikka rakennat miniyksiön, niin vessassa pitää voida pyöriä pyörätuolilla, vaikkei pyörätuoli edes mahtuisi kyseiseen minikämppään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jalkkis
Ainakin Laken talvikengät ovat pysyneet funktionaalisesti kunnossa suolasta riippumatta 10 vuotta. Yksi ruuvireikä spd:stä on entinen, kun siitä piti porata ruuvi irti. Se näkyvä ruoste on erittäin ohut kerros, että ketjuista, klosseista, yms. lähtee ihan pesuaineilla pois. Pesuvesi on aika rujon näköistä, että kannattaa tehdä ulkona/parkkihallissa. :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Marsusram
^oliko tämä nyt puolustuspuhe suolaukselle?
Kalliimmaksihan se tulee, kun pyörää täytyy korjata useammin suolan ruostuttamien osien takia. Vanhalla teräsrunkoisella pyörällä en uskalla ajaa enää lainkaan talvella. Se oli vielä opiskeluaikoina ainoa omistamani pyörä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Santtu75
Suolaushan on ihan perseestä, pyöräteillä ja autoteillä.
Oulun eteläpuoleisille teille, esimerkiksi Kempeleessä, on levitetty punertavan ruskeaa luonnonsoraa, jossa on jotain tarttumista lisäävää, osittain sulattavaki ainetta, ikävä kyllä tulee suola mieleen.
Liukkautta estää mutta sotkee välineet pahoin!
^Vai voisiko olla kyse vain lämpimästä (maanalaisesta) siilosta tuodusta sepelistä? Sulattaa, mutta sotku on vain rapaa?
Ferrokromikuonaa, sitä okto-mursketta joka rikkoo autojen jakopäänhihnatkin sielläpäin.
En siis tiedä, arvelen vaan. Luulisi, että jonnekin se tavara tungetaan niin jospa "laitetaan jonnekin missä ei ole niin väliä"?
Joo tuota on autojen rikkomiseen, tämä on kevareilla ja tarttuu rollaattoriin, lastenvaunuihin, potkulautoihin ja kenkiin. Nopeammin pyörivillä rattailla tuo leviää välineesiin renkaiden lisäksi ympäriinsä.
Hankalaa tuo liukkauden esto.
Tupoksen ABClle juuri viitsi ajaa, kun tiellä ohut räntäkerros ja alla sohjoa, jossa runsaasti tuota ruskeaa soraa. Tarttuu ja leviää kaikkialle, jarruina levarit vähän lohtua tuottaa...
Saa riittää, palaan takaisin!
Ikan käsittämätöntä tuo Oulun meininki aikakautena, jolloin nastarenkaat ovat parempia kuin koskaan.
Nastarenkaat ja kengätkin jo keksitty, mutta on kulkijoita joilla ei noita ole ja nuo haluaisivat jokaisen oman askeleensa alle yhteiskunnan kustannuksella levitetteävän ihan liukumatonta soraa tai sepeliä. Kaatuminen tuottaa korvausvaatimuksen.
Pientä kärjistystä tässä ja joitakin luunmurtumia sorauksella estetään, oletan - noitakin yhteisin varoin hoidetaan.
Ps. On täälläpäin kokeltu monenlaista liukastelun estoa, suolatusta sveitsiläisestä puulastusta lähtien - ei sentään perunalastua! Paras on vielä haussa...
Kyllä se valitettavasti suolaa on. Kunta tiedotti loppuvuodesta, että hiekoitussepeliä johon on sekoitettu suolaa, saa hakea entisen kunnantalon tontilta omaan käyttöön.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TERU
Onneksi Köykkyrin alueen polut on hyvin pysyneet auki ja ajettavina Ja erityiskiitos muutamalle aktiiville, jotka vetävät kävellen autonrengasta perässä auraten ja tiivistäen polkuja sateen jälkeen:)
Kysyin tekoälyltä miten kelvien suolauksen saisi loppumaan Helsingissä.
Helsingin kaupungin kevyen liikenteen väylien suolausta on perusteltu tarpeella turvata liikenneturvallisuus ja saavutettavuus talvella. Kuitenkin, jos henkilö haluaa esimerkiksi vedota suolauksen lopettamisen puolesta, voisi seuraavat keinot olla hyödyllisiä:
1.
Ota yhteyttä kaupungin viranomaisiin: Voit ottaa yhteyttä Helsingin kaupungin ympäristöpalveluihin tai kaupunkisuunnitteluvirastoon ja ilmaista huolesi kevyen liikenteen väylien suolaamisesta. Voit esittää perusteluita sille, miksi suolausta tulisi välttää, kuten sen vaikutukset ympäristöön, terveyteen ja infrastruktuuriin. Kaupungin viranomaiset voivat käsitellä asiaa ja ottaa huomioon esitetyt perustelut päätöksissään.
2.
Osallistu kaupungin päätöksentekoon: Helsingin kaupungin päätöksentekoon voi vaikuttaa esimerkiksi osallistumalla kaupungin järjestämiin kuulemistilaisuuksiin tai antamalla palautetta kaupungin verkkosivujen kautta. Näin voit vaikuttaa kaupungin päätöksentekoon ja ilmaista huolesi kevyen liikenteen väylien suolaamisesta.
3.
Käytä vaihtoehtoisia kulkumuotoja talvella: Voit myös itse vaikuttaa kevyen liikenteen väylien suolaamiseen välttämällä niitä talvella ja käyttämällä vaihtoehtoisia kulkumuotoja, kuten julkista liikennettä tai kävellen rauhallisilla kaduilla. Voit myös suosia kevyen liikenteen väyliä, jotka eivät ole suolattuja.
On tärkeää muistaa, että kaupungin päätöksenteko perustuu usein erilaisiin tekijöihin, kuten taloudellisiin, ympäristöllisiin ja sosiaalisiin tekijöihin. Siksi huomioon tulee ottaa eri näkökulmia ja perustella hyvin, miksi suolauksen välttäminen on perusteltua.
Saman oloista punertavaa aika hienoa on ollut kylvettynä Turusta Lietoon päin ajaessa, ainakin muutamina viime talvina: sotkee aivan hirveästi ja sai karttamaan huolella sotkettuja pyöräteitä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TERU
Laitetaanpas tämä nyt tähän. Näyttääkö teistä siltä, että pyöräilijä jalkautuu ja että hän vielä jättää autoille riittävästi aikaa reagoida muuttuneeseen tilanteeseen? Postaajan mukaan jalkautuu kohdassa 0:02 (missä painaa jarrua).
https://twitter.com/fillarointi/stat...967944706?s=20
Ota tuosta ny selvää...
mutta kyllähän siinä aika suoraan ja pikaisesti työnnytään suojatielle.
Vaikea siinä on autoilijan reagoida fillaristiin, joka näyttää jatkavan samaan suuntaan kuin auto ja sit kääntääkin yhtäkkiä eteen.
Kyllä mä nyt toisella tapaa tuota paikkaa lähestyisin. Selkeä pysähdys eikä tuollaista välitöntä kääntämistä suojatielle.
ei tosin ihan suola-aihe:)
^Joo, ja meni väärään ketjuun. Piti mennä tuonne vaikeaan elämään kelvillä...
Mutta siis vaikka jalkautuisikin mainitsemassaan kohdassa, niin aika pommia juuri tuossa tapauksessa rakennetaan autolle. Autoilijan pitäisi siis suojatietä lähestyessä pitää katse siellä oikealla menevässä pyöräilijässä, että tekeekö hän muodonmuutoksen, eikä muussa liikenteessä.
Suola imee. Jatkakaa sopivassa topsussa. Omia viestejään voi poistaa.
Jatkot oikeassa ketjussa: https://www.fillarifoorumi.fi/forum/...42#post3203742Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRe
Kiitos suolan:
Tänään alko ongelmat shimanon 8100 takavaihtajan kanssa. Ei oikein jaksanu pitää ketjua enää kireellä, oli kytkin kiinni tai auki.
3200km ajettu, josta talven osalta kuukauden päivät ja reilu 200km ajettu työmatkaa. Ei ennen työmatkapyöräilyn aloittamista mitään ongelmaa.
Avasin ja se ketjun kiristysjousi oli umpiruosteessa, lähes puhkiruostunut. Kytkin oli ihan puhdas ja kunnossa.
Putsasin niin hyvin ku pystyin ja voitelin jousen sekä sen kammion reilusti kevyellä rasvalla.
Nyt toimii, mutta edelleen vähän laiska se kiristys, etenkin pakan pienillä rattailla. Pitää varmaan ostaa uusi ja pitää tätä nykystä varaosayksilönä.
Maybe ens talvena sähkäri single speediks työmatkakäyttöön?
Vähän voin kyllä myös syyttää shimanoa, että se jousen kammio ei oo vesitiivis.
Tai vaan syytät sitä oikeaa syyllistä eli suolausta.
Nojuu se on pääsyyllinen minunkin mielestä. Ostin tilalle M6100 vaihtajan lähikaupasta ja se saa olla tossa siihen asti kun saan varaosat tohon m8100:een, eli se jousi ja sen tiivisterinkula. Onneksi sentään kilometrikorvaukset saan ja se kattaaa tämän kuukauden ajojen osalta tämän uuden vaihtajan.
Jotenkin toivoisin tätä nastarenkaiden yleistymistä suolaamisen ja pyöräväylien hiekoittamisen sijaan. Viime viikolla puhkesi kahteen kertaan rengas tappajasepeliin. Kalliiksi alkaa käydä, jos hiekoitus/suolaus on ainoa oikeudenmukainen ja inklusiivinen tapa hoitaa asioita. Mielummin vähävaraisille nastarenkaat kerran kolmessa vuodessa ja hiekat pysyisivät jalankuljikoiden puolella ja suola astiassa.
Sepeli ja suolaushan korvaavat toisiaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pturunen
Tuo hiekoitus pelkästään jalankulkijoiden puolelle on tuhoon tuomittu idea. EI se vaan käytännössä toimi, kun lunta tulee 30cm kerralla. Sitten jos jalankulkija liukastuu pyörätien puolella, maksaa taas helsinki kaiken.
Eli sepelistä ei kyllä eroon pääse. Tarttee vaan olla renkaat jotka tuota kestävät.