Tuo satulan korkeus kyllä selittää oikein hyvin myynti-ilmoituksen kohdan jossa todetaan että pyörää ei ole ajettu eikä edes kokeiltu...
Mitenhän koeajo mahtaisi onnistua?
Printable View
Poistettu tarpeeton viesti...
Kotimaastakin löytyy ja Saldenilta vaikka kuinka monta ultegra-11 sarjalla tuohon hintaan (1400) ja hiilikuitu rungolla. Ihmetellä täytyy noita. Vai kokeileeko vain jos löytys joku toinen pölhö...
Ostaisko tuon hienon pelin vai tästä Battaglin 11s Ultegralla?? :) :) http://www.salden.nl/en/bikes-and-fr...tegra-11s.html
Luulisi että pyyntihinta olisi lähtökohtaisesti halvempi kuin kaupassa vaikka tuote olisikin käyttämätön...
http://www.fillaritori.com/index.php...4/#entry101077
Ainakin kauppa voisi käydä vilkkaammin.
Ja tässä ainakin minusta vähän optimistinen kuva pyörän klassikkoudesta. Pyörä luultavasti noin vuodelta 2003 (ikää ei mainita) ja osina Simpan 105. Nykyinenkin tonnin pyynti on kyllä aika kova noin vanhasta hiilikuidusta puhumattakaan viime vuoden 1500e hinnasta.
http://www.fillaritori.com/index.php...C/#entry101014
Mietin tässä fillarin vaihtoa ja oman maantiepyörän arvoa. Inkvisition pelossa en halua joutua tämän ketjun jatkoksi, joten mitähän arvon raati tuumii käyväksi hinnaksi alle 2000 km ajetulle ja kutakuinkin priimakuntoiselle Felt F75:lle (vm. 2014, 105-osasarja)?
Ehkä joku 1050€/tarjous sisältäen toimituksen. Uusien hinta näyttää olevan karvan alle 1400€. Toki voi korkeemmankin pyynnön laittaa ja tunnustella onko mielenkiintoa tai tarjoajia.
Tuolla ollut 1199e toimitettuna jonkun aikaa. Olen yrittänyt vältellä ostonapin painamista. :)
http://www.pyorakeskus.fi/Felt-F75/flypage.tpl.html
Ja kaveri sitten päätteli, että liian vähän pyytää pyörästä kun ei herätä kiinnostusta... :)
http://www.huuto.net/kohteet/-huippu...teet/361025646
Oivallinen logiikka.. Jos ei mene kaupaksi, nostetaan hintaa :D
Tässä on ainakin aika mielenkiintoinen myyntiteksti... voisiko joku ystävällisesti suomentaa? Pyörän kauppahinta sinänsä on ehkä jopa turhan edullinen... vaikka en minä kyl näistä vehkeistä paljon mitään ymmärrä :seko:
http://www.huuto.net/kohteet/mountai...2-fs/361059920
"Mountainbike Täysin Carbon Deer R.X2 FS pieni käyttämä 12,2013. Harvoin käytössä hirvi Täysin am, alas 6-10 Tours ja erittäin tyytyväisiä, mutta eivät löydä riittävästi aikaa. Sillä Rumstehen se on yksinkertaisesti liian kallista. Teknisesti erittäin hyvä muutamia merkkejä kulumisesta. Minä haluan koota Edition malli, pyörä alas laskettava satulatolppa ja pyöräkerran. Pyörät, satulatolppa, nopeusmittari, vesipullo ja muiden satula."
Tää sama fillari löytyy tori.fi ssäkin...
Onkohan tälläsen hinta ihan tuulesta temmattu? http://www.fillaritori.com/index.php...i-keskeytetty/
Ei minusta tuo ihan metsässä ole vaikka tinkivaraa varmaan voi olla tuonne viiteen sataan tai kyllä allekin. Ikää pyörällä toki jo 7 vuotta ja vaihteet "vain" Sora/Tiagra mutta kyllä tuolla käyttöarvoa on ihan reilusti ja runko varmaan ihan ok. Riippuu myös siitä onko voimansiirto jo kuinka lähellä vaihtokuntoa koska sen uusiminen on suhteellisesti aika iso investointi ostohintaan nähden.
Satasen tai kaksi kalliimmalla on kyllä näkynyt saman ikäluokan hiilikuiturunkoisiakin pyöriä paremmilla osilla joten voi miettiä mikä sitten on kannattavin ostos.
http://www.huuto.net/kohteet/special...suus/359856778
halvemmalla et parempaa pyörää saa!
20 vuotias Spessu alkaa olla jo klassikkoainesta. :)
Kalliissa pyörässä kiinalaiset navat kuraa muuten ehkä ok.http://www.pelagobicycles.com/bicycles/sibbo-2907.html
Kate tuskin on valtava suhteessa myyntimääriin joten tuskin kukaan näillä rikastuu. Näyttää ennemminkin sen, miten valtavan alas katteet voidaan vetää kun tuotanto- ja myyntimäärät lasketaan kymmenissä tuhansissa eikä muutamissa sadoissa kuten tällaisessa pientuotannossa.
Viitaten vanhaan uutiseen kun lähdetään hakemaan tulosta laadun kustannuksella.Myymällä yksilöllisiä tuotteita tusinatuotteina. Kun merkille on saatu maine joka ei ole tusinatuote.Esimerkki tusinatuotteista esim Insera Kona ym .Uutisesta kohta pisti silmään kasvua varten yritys suunnittelee uutta rahoituskierrosta. "Koko täytyisi kaksin- tai kolminkertaistaa. http://www.hs.fi/talous/a1400389681954
No tuhannen pyörän myynnillä vuodessa on kyllä varaa vielä vähän kasvaakin eikä vielä olla ihan tusinatuotteessa. Toki ei olla enää mikään yksilöllinen pajakaan. Mutta realiteetti vain on se että pieni käsityöpyörä ei Suomen markkinoilla elätä. Vai tuleeko mieleen joku joka olisi tuolla konseptilla pysynyt pidempään pystyssä?
Pelago sibbossa tökkii hinta.Koska laadukkaseen pyöränrunkoon on laitettu novatecin kiinan navat joissa on ollut pahoja laatuongelmia. Mach1 3.90SL kehäsiä vanteita on ollut alle 1000e pyörissä.Ainut mikä paistaa komponenteissa hyvää on shimano 105/11 vaihteisto.Pyörän hintaa on vaikea perustella oli sitten käsityöpyörä tai ei. Jos tarkoitus on lisätä tuotantoa komponentteja huonontamalla ja pyörien myyntimääriä lisäämällä niin ei sellainen toimi pitkällä tähtäimellä.
Saikos tässä aiheessa kysellä hinnoitteluapuja? Tuttu myyjä ei osannut pyytää mitään euromäärää, enkä mäkään osannut äkkiseltään tarjota mitään. Osaiskohan joku antaa vähän suuntia sopuhinnasta? Myyjän ei oo tarkotus rikastua, mut toisaalta ei tehdä hyväntekeväisyyttäkään ja ostajana samoin ajatuksin, ei liikaa, muttei liian vähääkään. Hankalaa tämä kaupanteko tutun kanssa, vieraalle olisi helpompi lähteä tarjoamaan pohjalta. :)
Wheeler 2000 CZX. Myyjän muistin mukaan ostettu vuonna 2000, eli noin 15-vuotias. Muisteltuna hyväkuntoinen ja vähän ajettu, ollut yli 10v lämpimässä tallissa pölyyntymässä. Pääsen näkemään pyörän tänään, eikä myyjäkään sitä ole aikoihin katsonut. Mutta vähän jos saisi hintaluokkia, oli pyörä sitten hyvässä tai huonossa kunnossa? Puhuttaisko ton ikäsen kanssa jostain satasesta?
Googlella tuommoista näkyy löytyvän lähinnä Puolasta ja muista Itä-Euroopan maista, ilmeisesti myyty siellä paljon pidempään. Tuon näköinen:
http://www.bolha.com/rekreacija-spor...298343391.html
Noin vanhoilla pyörillä on lähinnä käyttöarvo jos ei puhuta jostain harvinaisesta klassikosta. Jos pyörässä on paljon uusimista vaativia osia, sen arvo on lähellä nollaa eli joku nimellinen hinta, esim. 50 euroa.
Jos taas pyörä on hyvässä ajokunnossa ja miellyttää ostajaa ajotuntuman ja tyylin suhteen, voi hinta liikkua 100-200 euron tuntumassa. Itse en sen enempää noin vanhasta maksaisi ellei se olisi juuri se pyörä joka minun olisi ehdottomasti saatava.
Tuossa sivun yläreunassa pyörivässä bannerissa on Look Keo Blade2 215,00€
Nopeasti googletettuna Saksasta kotiin kannettuna 130,00€
Itte maksoin 3 vuotta sitten vähän vastaavasta, Crescentistä liikkeeseen muistaakseni 150€. Ko pyörässä oli kaikki kuluvat osat uutta vastaavassa kunnossa. Takajousen ja keulan päivitin matkan varrella, ajoin raattaat, ketjut ja laakerit loppuun. Takajousen myin, keulan siirsin seuraavaan pyörään. Halpoja ja mukavia kilometrejä oli. Ilman takajousipäivitystä kunnolliseen oli aika pomppukeppi, Edes jäykempien öljyjen vaihto iskariin ei tuonut toivottua tulosta.
Jos fillari on sopivankokoinen ja hyväkuntoinen, niin ehkä siitä satasen tieliikennekäyttöön vois maksaa. Jos paljon uusimista vaativaa, niin kierrätyskeskus voisi olla parempi osoite. 50€ tuntuu kaliillta jos ketjuja tai rattaita joutuu uusimaan.
Olishan tuohon nyt vielä jonkun tyhmä-sanan voinut survoa.