Printable View
Nopeasti menee ketjut likaiseksi maantiepyörässäkin. Vajaat pari viikkoa ajellut uudella pyörällä ja nyt jo ketjut rahisee melkoisesti. Onneksi maanantaina tulee Muc-Offin ketjun puhdistussetti niin saa ketjut taas kiiltämään ja rullaamaan hiljaisena.
Ootko pyyhkiny ketjuja ennen kuin olet lisänny lisää ainetta ja mitä ainetta olet käyttänyt? Suosittelen siirtymistä ketjuvahaan jos et jo käytä, esim Squirt lube.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti deee
Pari kertaa olen lisännyt Finish Linen Dry:tä yhden tipan per linkki ja pyyhkinyt ketjun ulkoreunat sen jälkeen. Squirttia löytyy yksi puteli hyllystä mitä ajattelin kokeilla kun saan nuo puhdistuskamat maanantaina. Voiko Squirtin laittaa jos puhdistan ketjun ensin tällä setillä, vai pitääkö käyttää vielä jotain muuta ainetta lisäksi?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JohannesP
Ihan varmasti ketju pitää ääntä, jos olet käyttänyt öljyä vain pari kertaa kahden viikon ajojen aikana. Ketjut kannattaisi puhdistaa ja öljytä joka lenkin jälkeen.
Ei kyllä sitä öljyä pitää lisätä kesken lenkin, jos tarpeeksi pitkään ajaa. Itse lisäsin 60km välein. Ei se ääni lähde öljyn puutteen takia vaan sen takia että ketjussa on hiekkaa ja muuta paskaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kervelo
Eiköhän tuo aine riitä puhdistukseen. Jotakin vahvempaa ainetta se kuitenkin on kun tarkoitettu ihan ketjun pesuun. Itse olen hangannut kunnolla ihan muc-offin perus pesuaineella ketjut puhtaaksi ja en ole huomannu mitään ongelmaa tämän kanssa, kun käytössä ollut Muc-offin dry lube ja squirt. Eiköhän se ketju lähde tuollakin setillä puhtaaksi.
Itse pyyhin ketjun joka lenkin jälkeen rievulla ja laitan uuden kerroksen vahaa niin pysyy puhtaana ja äänet poissa. Tämä toimenpide ei kuitenkaan kestä 2min enempää ja itse en jaksa kuunnella vinkuvaa ketjua varsinkaan omassa pyörässä. Joskus tulee hifisteltyä ja laitettua tippa kerrallaan, mutta melko turhaa hommaa ja vie aikaa. Tukee käden esim takavaihtajaa vasten ja pyörittelee samalla niin ei sitä ainetta tule yhtään enempää ja menee viellä samaan paikkaankin.
Canyonin oheesta hiilikuituosien pesuun:
"Clean carbon parts with a soft cloth and clean water, if required add a little washing-up liquid. Tough oil or grease stains may be removed by using petroleum based cleaners. Never use cleaners which contain acetone, trichloroethylene or methyl chloride. Nor should you use chemical cleaning materials on your bike’s paintwork. Use a soft cloth for cleaning"
Varmasti paskoittuu ketju nopeasti, jos kesken ajon laittaa ja lähtee tuoreilla öljyillä taas liikenteeseen. Nyt keväällä varsinkin kun hiekoituspöly kuorruttaa fillarin ilmankin tahmeaa öljykerrosta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti deee
Pyöräretkillä on tullut joskus käytettyä Rock'n'Rollin öljyä just sen takia että se samalla putsaa ja voitelee, eli sitä voi lisätä keskenkin lenkin ilman että tarvii odotella kuivarasvojen kuivumista. Ei se mitään puhdasta hommaa ole, mutta aina pidemmillä keikoilla ei pysty jotain esim. Squirtin vaatimaa kuivaa ja lämmintä tilaa järjestämään. (R'n'R vaatii kanssa ideaalisesti kuivumisen mutta toimii jotenkin silloinkin jos ei ole mahdollista kuivatella.) Toisaalta jos ei ole ollut pitkä matka perille, niin mielummin olen kuunnellut hieman kuivaa ja vinkuvaa ketjua ennemmin kuin laittanut öljyä viimeisille kilsoille keräämään paksua moskakerrosta.
Mitä paikkoja pitäisi öljytä pyörän pesun jälkeen? Onko esim vaihtajissa, polkimissa, vaihteissa tai jarruissa paikkoja/niveliä mitä kannattaisi öljytä?
Vahtajaan voi laittaa ja ketjut tietty muuten nyt ei tartte ..
Hmm. Kuitenkin liimoja ja teipinjäämiä poistellaan asetonilla kuitukiekoista.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti zenix
Tyypillisesti nuo puhdistettavat pinnat ovat ‘puhdasta’ hiilikuitua. Rungossahan päällä on epoksit/maalit/tarrat/jne.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kauris
Runkoa ei myöskään suositella puhdistettavaksi hiekkapaperilla, joka voi olla ihan pätevä ratkaisu paksun tuubiliimakerroksen poistoon.
Eivät ole käytännössä kovin hyviä verrokkeja kemiallista kestävyyttä tarkasteltaessa. Lasikuidun kanssa käytetään useimmiten matriisina polyesterihartsia, joka on aika persoa kosteudelle. Tästä syystä pinta yleensä suljetaan jollain tiiviillä kerroksella. Hiilikuitukomposiittien matriisi on yleensä epoksia, joka ei juuri ime kosteutta kovassakaan altistuksessa ja jonka kemiallinen kestävyys on varsin hyvä. Valolle altistuvissa paikoissa epoksi yleensä pinnoitetaan, koska se liituuntuu/haalistuu UV-säteilyn vaikutuksesta. Ei (ehjää)hiilikuiturakennetta tarvitse siis varsinaisesti paapoa puhdistusaineita valittaessa. Ennemminkin olisin huolissani voimakkaiden emästen vaikutuksesta alumiinirunkoihin. Voi toki olla, että noita ajoneuvokaluston yms. pesuaineita seostetaan alumiinia suojaavilla aineilla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti 30 hampainen
http://www.coleparmer.com/Chemical-Resistance tuolta pudotusvalikosta epoxy tai aluminum niin voi tarkastella mitä myrkkyjä kestäävät.
Langasta löytyy pari vuotta vanhoja kokemuksia biltsun ja clasun käsipumppupesureista mutta oliskos kellään kokemusta näistä tällä hetkellä myynnissä olevista?
http://www.biltema.fi/fi/Vapaa-aika/...-l-2000030094/
http://www.biltema.fi/fi/Vapaa-aika/...-l-2000030844/
http://www.clasohlson.com/fi/Paineru...ocraft/40-7917
Itsekin olen tuskaillut kahdella sankolla tuota pesua tähän asti ja sen verran hankalaa touhua raahata vesisankkoja kerrostalosta pihalle että jotain järkevöittämistä tää alkaa tarvita. Etenkin nyt kun talliin tulee maastofillarikin. Akkupesuriakin mietin mutta saattaa olla niissä vähän se ongelma että akku on joku kiinalainen super-spesial mikä kestää sen puoli vuotta ja sitten korvausakkua ei siihen enää saa ja pesurikin menee seurauksena roskiin.
Mulla on tuo clasun pumppu kestänyt viimekesästä asti ilman mitään ongelmia. Säiliöstä riittää 2-3 pesuun vähän riippuen pyörän kuraisuudesta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tomos
-voin suositella
Onko se suihkun muoto millainen? Lähinnä siis mietin kun tuohan on käsittääkseni tarkoitettu pääasiassa hyönteismyrkyn levittämiseen niin onko se vain sellainen hieno sumu vai voiko sitä säätää jotenkin?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mikko001
Voi säätää pyörittelemällä suuttimen päästä niin saa pistemäisemmän suihkun, että kura irtoaa paremmin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tomos
No sehän alkaa kuulostaa sitten ihan lupaavalta :) Jos tästä vaikka vääntäytyisi käymään kaupassa ja nappaisi tuollaisen purkin sitten mukaan niin ei tarviisi enää niiden sankkojen kanssa pelata.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mikko001
Akkupesuri tietenkin tuntuu vielä paremmalta, mutta kuten sanottu kun ne on kiinalaisten no-name-brändien tekemiä niin varaosia ei varmasti niihin saa. Jos joku Makita tai Bosch tms tekisi sellaista kohtuuhintaan niin voisi ehkä harkitakin.
Miten täällä on 2:ssa paikassa sama pyörän pesu-topik, joka oli vielä aktiivinen molemmissa yhtäaikaa? :D
Minulla on Clasulta pienempi Hozelock Viton 1.25l painesuihkepullo, joka ihan hyvä pyörän pesuun. Kapeahan se suihke on, mutta yhteinäinen, joten ajaa asiansa.
Ihmettelin kyllä eilen itsekin että miksi tämä aihe on fillarisuositusten alla. Löysin tämän siis hakutoiminnolla ja kun keskustelua oli kuitenkin monta jo sivua niin ajattelin että kaipa se tähän pitää sitten jatkaa itsekin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Nana
En ole pessyt pyörää tänäkään vuonna kevään mutien ravistelun jälkeen, kun upposin suohon. Ensi keväänä ajattelin pyyhkäistä rätillä talven noet pois, kun ulkona kerää niin paljon tuota ilmansaastetta. Ketjuista tökin kepillä vähän enimpiä mutia pikkurattaista, joiden nimeä en ikinä muista, pois. Siinäpä tuo. Aika vaivatonta ja toimii ongelmitta. Ketjut pitävät hieman ylimääräistä rahinaa, mutta jos nyt pelkkää puhdasta sirritystä haluaisi kuunnella, niin niitä pitäisi puunata vähintään parin lenkin välein, enkä tosiaan pidä sitä vaivan arvoisena.
^^
Oli niin hauska kun päivällä täällä vieraillessani etusivun viimeisissä postauksissa näkyi aktiivisena sekä yleisten jorinoiden, että fillarisuositusten pyöränpesu-topik.
Orc Biker, kannattaa ainakin ne ketjut ja rissat pyyhkiä, kun itsellä ainakin siellä joka metsälenkin jälkeen semmoiset muta-hiekka kokkareet, varsinkin niissä pienemmissä, että kuluisivat varmasti pikavauhtia jos ei niitä putsailisi. Voihan ne toki, jos sattuu esim letkun ja pihan omistamaan, putsailla vaan suihkuttelemallakin välillä.
Minulla ei ole mutaa ketjuissa, ellen uppoa siihen. Varmaan lokaritkin auttavat, ettei sitä roisku ihan minne sattuu. Ja sitten tuo Innotechin ketjuöljy, jota saa lisäillä ennen joka lenkkiä, mutta eipä se toisaalta tunnu keräävän juuri mitään itseensä. Vesi on pyörälle myrkkyä. Pyrin välttämään turhaa lutraamista. Minun taktiikkani näissä ei aiheuta mitään olennaisesti nopeampaa kulumista etenkin, kun ajattelee ajan säästöä ja osien hintaa. Olen ajanut nyt alkuperäisellä takapakalla (26 €) ja ketjuilla (16 €) n. 4000 km. Ei ole ongelmia vaihtamisen kanssa, eikä ole mikään ongelma korvata noita uusilla aiemmin kuin tarkan puunauksen menetelmällä. Ensi keväänä vaihdan ketjut. Takapakka luultavasti kestää vielä 1-2 kesää ihan ok.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Nana
^ No mikäs siinä jos ei se sinulla olennaisesti lyhennä osien käyttöikää.
En tiedä onko kuskista vai ajotottumuksista kiinni, mutta itsellä aina rissoissa hiekkaa, ja jos ajan yhdestäkin mutalammikosta, vaikken siihen uppoaisi ketjuja myöten, roiskeet pitävät huolen, että mutaa ja sen mukana hiekkaa lentää ketjuihin ja rissoihin.
Kuivalla kelillä kaupunkiajossa taas ihan eritavalla pysyy puhtaana. Itsellä paras ja kaikkein vähiten mitään keräävä ketjuöljy on Muc-Off Ceramic Dry lube ja kuivassa kaupunkiajossa ei tule muuta kuin tietty katupölyä yms. Pyyhin kyllä silti muutaman ajon välein rätillä ketjut, vaikkei niissä mitään oravia olisikaan, mutta se on minun tapani.
Ostettiin Hong Kongista (sennimisestä kaupasta siis) Gardenan käsikäyttöinen paineruisku, oisko siinä 5-litrainen säiliö. Ihan hyvin se muuten toimii, mutta heti ekalla käyttökerralla aloin jossain vaiheessa katsella, että mikä sitä letkua vaivaa, kun se näyttää ihan useampaa saalista sulattelevalta käärmeeltä. Eli ei kestänyt letku painetta, vaikka siinä se ns. turvaventtiili onkin, vaan pullisteli ja puhkesi. Pöh.
Jos ei letku rupea vuotamaan, niin turvaventtiili prakaa tai se suukappale hajoaa (tai kuten minulle kävi: irtoaa ja häviää, luultavasti pihalumien mukana jonnekin).
Kiina on monella tapaa hieno maa, mutta luvattoman paljon sieltä tulee luvattoman kelvotonta tavaraa - eikä meidän nilkeillä ole mitään estettä kaupata sitä meille jotka luulemme saavamme halvallakin kelvollista...
Mies vaihtoi letkun tuohon Gardenaan. Jospa sillä mentäisiin nyt vähän aikaa. :)
Clas Ohlsonilta on ennen saanut akkukäyttöisiä painepesureita, mutta ei enää. Tietääkö joku, mistä saisi vastaavia?
Mun pyörä näyttäis peseytyvän itsekseen vaikka varastossa majaileekin. Jokin aika sitten se kuraantui, mutta nyt on enää muutama kokkare jäljellä. Johonkin ne varisee. Toki, parin vuoden välein pyyhkäisen rungon puhtaaksi niistä kohdin mihin jotenkin yltää. Painepesureita en ole fillarin kanssa käyttänyt koskaan.
Mutta, karavaanaripuolelta voisi moista tarvitsevalle löytyä passeli vehjes. Ne lutraa vaunujaan pienpainepesureilla, kun tiivisteet ja massat ei tykkää kovasta paineesta. Yksi karvanaamari moista mainosti ja sanoi paineen olevan luokkaa 8-10bar. Omalla säiliöllä, siitä en tiedä, oliko akku- vai verkkokäyttöinen.
http://www.hongkong.fi/fi/tyokalut-j...uri/p/2639628/
Tämmöinen ollut käytössä kesän ajan. Hintansa haukkunut.
Kiitos vastauksista! Tuo Airamin vehje näyttäisi olevan vielä tarjouksessakin. :)
Tämän voisin ostaa itsekin, mutta kerta virtaa saatava tupakansytyttimestä niin ei sitten. Akkukäyttöinen kelpaisi kerrostalon pihalle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Juipp4
Pesin eilen maantiepyörän pienessä kylppärissä. Nyt muistan taas miksi se oli ensimmäinen kerta 5kk omistuksen aikana.
Ämpärillinen kuumaa vettä, rasvanpoistajaa sekä rätti. Veeri difficult foor mii?
Kertokaahan mikä olisi hyvä rasvanpoistaja? Käytin tuossa shimanon purkin loppuun ja pakko sanoa, että ei siitä kyllä ollut juuri mihinkään. Ketjuille/takavaihtajalle kun laittoi ja antoi hetken olla niin irtonainen öljy vain jäi pinnalle kiinni, jota ei saanut pesuaineella ja harjalla irti. Rätillä sai jotain pyyhittyä. Ihastuin wurthin tehopesuun kun sain sitä pienen erän kokeiltavaksi, mutta en ole sitä Kuopion kaupoista löytänyt. Käyttääkö foorumilaiset usein pelkkää rasvanpoistajaa vai rasvanpoistajaa pesuaineen (esim.fairyn) kanssa yhdessä seoksena tai yhdessä mutta erikseen. Onko edes tarpeen yhdessä käyttää? En ole oikein kerrostaloasumuksessa, jossa ei ole puutarhaletkua löytänyt hyvää tapaa pestä pyörää.
Jos ketjuista ja vaihtajasta pitää poistaa rasvaa liuottimilla, on virhe tapahtunut jo aiemmin. Rasvaa lisätään ketjuun, ei poisteta. Tai sen verran poistetaan kuin rätillä pyyhkien lähtee.
Ketjujen nivelistä rasvan kiinnittämää pölyä, nokea yms on työlästä poistaa rätillä pyyhkimällä. Taisi toki siihenkin olla Sheldonilla ohjeet.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti rjrm
Omien kerrostaloasumiskokemuksien pohjalta oman puutarhaletkunpätkän käyttö on aina onnistunut, joskin tästä on varmaan poikkeuksia melko lailla paljon...kokeilemalla toki selvinnee.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti G0rd0n
Ketjut kannattaa pitää puhtaana. Jos putsaa harvoin niin sitten pitää käyttää kovia aineita että karstat irtoaa. Itse öljyän 1-2 kertaa viikossa teflonöljyllä niin että suihkutan ketjuun ja takana olevaan rättiin melko reilusti. Sen jälkeen hinkkaan rätillä vanhat kurat ja ylimääräisen öljyn pois. Takavaihtajan rissa kerää paksua mönjää, se kannattaa poistaa rätillä tai tikulla. Joskus pitää irroittaa alempi akselitappi jos on kovin pahat mönjät. Kun tekee tämän usein niin ketju on jatkuvasti hyvässä kunnossa. Vrt hampaiden pesu, mieluummin joka päivä 2x2 minuuttia kuin kerran kuukaudessa 2 tuntia..
Minusta ketjujen puhdistus on onnistunut parhaiten silloin, kun Ketjuista ei enää juuri irtoa mustaa rättiin ja ne näyttävät kaikin puolin puhtailta, mutta ketjua sormin tunnustellessa se tuntuu yhä hieman rasvaiselta, eli liat on pesty pois, muttei kaikkea ketjua suojaavaa rasvaa. Tämän jälkeen rasvatippa/kohta, annetaan kuivahtaa/levitä mielellään ainakin parisenkymmentä minsaa, mutta itse pyyhkäisen ylimääräiset usein vasta seuraavana päivänä, varsinkin jos märkää ja öljyltä vaaditaan paljon.
BTW tosi hyvä ketjunputsausväline on ihan perus keittiösieni, jossa sileä ja karhea puoli. Rissoja varten voit leikata muutamaan osaan niitä ja halutessa niihin pienen kolon, johon rissa mahtuu pyörimään putsatessa. Tiheään pesuun ei tarvita välttämättä pesuaineita, sieni irroittaa tehokkaasti liat, pahemmin likaantuneisiin ketjuihin miel. normi pyöränpesuainetta tms, ei vahvoja myrkkyjä, jotta ketjuista ei kaikki rasva irtoaisi.
Liuottimilla pesemisen ensisijainen idea on poistaa ketjusta niveliin kertynyt lika, joka kuluttaa ketjua. Rasvat/öljyt lähtevät toki myös, mutta uutta voiteluainetta voi sitten lisätä puhtaaseen ketjuun. Tuloksena on puhdas mutta voideltu ketju, minkä luulisi olevan hyvä asia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti rjrm
Aika paljon varoitellaan ketjun "liian puhtaaksi pesemisestä", mutta mitään järkeviä perusteluita en ole ikinä lukenut.
Nämä ohjeet?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Oatmeal Stout
http://sheldonbrown.com/chainclean/i...ainclean01.jpg