Cycloon tuli tilapäisesti sivulaukut että sai enempi ruokaa kuskattua mökille. ^ Joo, kyllä tulee wobblea jos päästää kädet irti tangosta. Itse olen kevyt mutta varmaan painojakauma ..
https://pic.useful.fi/uftogFy4z.jpg
Printable View
Cycloon tuli tilapäisesti sivulaukut että sai enempi ruokaa kuskattua mökille. ^ Joo, kyllä tulee wobblea jos päästää kädet irti tangosta. Itse olen kevyt mutta varmaan painojakauma ..
https://pic.useful.fi/uftogFy4z.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...3ce44483a1.jpg
Uusi groupset muuten kaikki kuten ennen.
Sent from my iPhone using Tapatalk
^ Ihanan värinen pyörä sulla. Tää ei oo mikään varustetopikki, mutta minkälaista etuvaloa käytät tankolaukun kanssa?
^Joskus oli samanlainen probleemi ja hankin alkuun tuommoisen https://images-na.ssl-images-amazon....AC_SL1500_.jpg , joka on ihan typerä systeemi. Joissain laukuissahan on pohjassa kiinnike valolle (esim. Carradice), mut niihin joutuu laittamaan valon väärin päin. Paras ratkaisu paristovalolle on varmaan haarukan kruunuun tai lowrider mounttiin asennettu teline.
^ Omassa laukussa ei ole mitään lampun kiinnityspistettä ja pyörämatkailu etenkin pimeään aikaan on sen verran satunnaista, että tilanne tulee sitten yllättäen eteen.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...a9cfed8f56.jpg
Tämä siellä käppyrätangon vasemmassa alamutkassa. Yleensä jos ajelee kesäaikaan niin pyrin olemaan liikkeellä ennen klo:9:00. Ilta ja hämäräajot kesäreissulla jääneet melko vähäisiksi, takavalo tosin usein päiväsaikaankin on käytössä.
Sent from my iPhone using Tapatalk
https://img.aijaa.com/m/00932/14874148.jpg
Oma kuormamuuli, kampetta kyydissä 19kg:n edestä. Takana Vauden Karakorum laukkusetti ja edessä myös Vauden tankolaukku.
Osa roippeesta on alumperin mietitty veneellä kuskattavaksi, joten noita päivittelemällä saa vähän painoa pois ja pakettia pienempään tilaan. Sinällänsä tätäkään kuormaa en ole kokenut mitenkään työlääksi, joten uusimiset tapahtunee pikkuhiljaa.
http://drive.google.com/uc?export=vi...NUPVLnEF2b2WqU
Tommosella pyöräilin nyt elokuussa Helsingistä Rovaniemelle. Eroa vuoden takaiseen setuppiin: Ortliebin tankolaukku jäi pois, kun laitoin aerotangot + dynamovalot. Voimansiirto meni myös uusiksi. Triplasta tuplaksi (edessä 38-24, takana 32-11). Muuten vähän enemmän rojua mukana kuin aiemmin (lisänä pocket rocket ja vesifiltteri). Mustekaloilla kiinnitetty kuivasäkki Topeakin backloaderin alla toimi yllättävän hyvin. Ei merkitsevää heilumisongelmaa.
Huomio kiinnittyi etuvaloon, miten se on asennettu? Jää vähän laukkujen alle, kun on noin ylhäällä.
Stvzo valot ovat yleensä armeliaita tuon suhteen, koska valoa ei lähde ylöspäin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Puskis
Jep valoalue lampussa on hyvin tarkka. B&M Lumotec IQ-X. Kovin on myös tehokas dynamolampuksi ja pitkälle valaisee. Olisi voinut hitusen suunnata vielä ylöspäinkin, mutta olisi saattanut häikäistä jo vastaantulevia.
http://drive.google.com/uc?export=vi...m4dtobp3ZmJKz-
Niin lisäyksenä vielä, että etuhaarukan alaosasta puuttuu lampun kiinnityspaikka, johon sen normaalisti tulisi. Haarukkaputken spacerissä olevaan adapteriin on kiinnitetty eikä se tuosta juuri alemmas enää tulekaan.
Okei, spacer-viritykseltä se pikseleitä tihrustamalla näyttikin, ja hyvä että toimii. Itellä sama valo ja haarukan kruunussa ollessaan taas ottaa aika ison varjon lokasuojasta.
Tässä minun nykyinen matkakumppani. Tavoitteena saada omavaraisen 3 vuodenajan brevet henkisen pyöräilyn mahdollistava setup. https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...ff3e9dd209.jpg
Tässä pari kuvaa retkeily/kalastusmoodissa. Joskus neljäs pulloteline vaakaputken päällä. Kokeilin myös peräkärryä ja kokemus oli karmaiseva. Seuraavaksi etutarakka, jotta paino jakaantuu paremmin.https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...66e76c978d.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...db3e582123.jpg
Lähetetty minun COL-L29 laitteesta Tapatalkilla
Tulipa kuvat huippulaatuisina....
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...eb99c37061.jpg
Uusi matkapyörä neitsytmatkalla, toimii mutta pientä viilausta täytyy vielä tehdä.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Tuollaisessa matkakunnossa oli putkikameli Tampere-Oulu-Tampere brevettiä koeajaessa.
https://live.staticflickr.com/65535/...29d0a1b8_b.jpg
Tässä kaksi Konan putkikamelia. Ensimmäinen yönylireissulla Hämeenlinna - Tammisaari ja toinen hieman perinteisemmällä pyöräretkellä Tampere - Saariston rengastie - Tampere.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...c3ededfd2a.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...0a41fa93a0.jpg
Yllättävän moni harrastaa vielä tänäpäivänäkin tuota kaikki paino takana periaatetta. Joskus 70-80luvulla oli muotia mutta luulis ihmisten järkevöityneen sen jälkeen...
Päivitin matkasettiä tälle kesälle juurikin tasaisemman painojakauman toivossa (parempi kait myöhään kuin...). Täytyy sanoa, että ajettavuus parani huomattavasti. Lisäksi takarengas säilyy paremmin ehjänä. Varmaan olisi vielä parannettavaa ja vinkit otetaan kiitollisena vastaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
https://touristi.kuvat.fi/kuvat/Esim...jpg?img=medium
No ne snadit etulaukut. Ne vakauttaa ajettavuutta tosi paljon. Paino alas ja tasaisesti.
Riippuu varmaan vähän, että minkälaiseen ajoon pyörän käyttö painottuu. Jos kaikki romut mahtuu jo noin kyytiin, niin en välttämättä etusivulaukkuja rupeisi speksaamaan. Roven P2-haarukka myös hankala Tubuksen lowrider-telineen kanssa.
Itse yleensä käytän takalaukkuja, jos ylipäätään käytän sivulaukkuja. Haarukassa oleva massa tekee ohjaamisesta vähän raskaampaa ja parkkeeraamisesta vähän monimutkaisempaa verrattuna taka olevaan massaan. Erot tosin ovat niin pieniä, että yleensä muut kriteerit ratkaisevat.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
Tuo oma setuppi valikoitui testimielessä, ja etutarakka oli valmiiksi kiinni niin ei tarvinnut säätää enempää. Etulaukut (ja muu eteen kiinnitetty tavara) hidastaa tosiaan ohjausta, mutta ainakin tuo setti toimi. Tuon Specializedin Pizza rackin kanssa laukkuja ei saa edes aivan alas, mutta säädin ne niin taakse kuin mahdollista. Myös tuossa satulalaukku hieman tasapainotti menoa. Yksi huono puoli tuossa on se että keulan keventäminen rotvalleja ym. varten on melko hankalaa. Lisäksi kun tuohon haki kaupasta illan ja aamun ruuat ja juomat niin alkoi olla liikaa painoa edessä. Samalla reissulla kaverilla oli käytännössä kaikki kamat takalaukuissa ja ajoittain näytti hieman hankalalta meno.
Raskaasti lastattu etupää vaikeuttaa maastoutumista. Pyörää joutuu usein työntämään hyvälle leiripaikalle, silloin etupään paino on haitta.
Kiitos kommenteista, hyviä pointteja. Itse olin pohtinut etulaukkuja lähinnä hinta-hyöty näkökulmista. Esim. Roveen kiinnittämisen haasteista en ollut tietoinen. Ja ajoittainen maastossa tunkkaaminen kuuluu kyllä harrastukseen eli reipas etupainokaan ei sitten varmaan hyväksi (myös mun aiempi kaikki-takana systeemi oli tosi hankala maastossa taluttaessa).
Nykyisellä pakkauskapasiteetilla vielä pärjää, ja jos tulee lisätarpeita niin pitää sitten testailla etulaukkuja tai muita ratkaisuja.
Kyllä siihen Taran saa, mut jotain kikkailua ja väliholkkeja tarvitsee, kun toi lokasuojan/tarakan kiinnitysreikä on vähän haarukan takana piilossa. Eikös tossa 2015-mallissa ollut vain yhdet reiät haarukan alapäässä? Itellä vuotta uudempi ja siinä myös etupuolella reiät, mut tais olla niin, ettei niistä ees ollut Taran kanssa mitään apua.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti touristi
Mulla on 2014 Rove (sama runko 2013-2015) ja siinä on tosiaan akselin vieressä vain yhdet reiät, akselin takana lokareita varten. Minulla oli jo Pelagon front rack, mutta eihän sitä saanut kiinni.
Yön yli kokeilua maasturilla, kivaa oli tämäkin
https://i.ibb.co/yPR9MPK/megabikepack.jpg
Fatboy retkiasussahttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...cdaad290f6.jpg
Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla
Sutra LTD ulkoilemassa.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...f6c7e43c53.jpg
Kyllä se sähkökin taipuu metsäretkeilyyn, talvellakin.https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...d2255f8932.jpg
Lähetetty minun Nokia 2110 laitteesta SMS viestillä
Sellainen kysymys noihin kuviin liittyen, että miksi ette käytä lokareita retkipyörissä? Teven Sutra on poikkeus etupyörän osalta.
Mulla kyllä on "arkena" Rovessa perinteinen etuhaarukkaan kiinnitettävä lokari. Kesällä tulee irrotettua, yleensä siinä vaiheessa kun pitää ekan kerran pakata fillari autoon, eikä sitten jaksa laittaa takaisin ennen syksyä. On siinä jotenkin jämäkämpi fiilis ajaa kun edessä ei mikään väpätä ja nitise (joku viisaampi voi vastata onko esim. ilmanvastukseen käytännössä vaikutusta retkipyöräilysettingissä). Lisäksi hiljaisessa vauhdissa sompaillessa kengän kärki voi osua lokariin. Teven runkoon kiinnitettävä malli olisi kyllä vastaus moniin näistä perusteluista.
Aika harvoin tulee loppujen lopuksi kovalla sateella ajettua (tämän kesän harha...?). Jonkinlaiset sadekamat on joka tapauksessa mukana ottamassa pahimmat kurat vastaan. Mutta kieltämättä on retkiä ja hetkiä kun tulee lokareita ikävä. Sen tunteen kait sitten vaan unohtaa, kun ajaa naama kurassa kovan sadekuuron jälkeen.
Onhan tuossa Fatboyssakin etulokarihttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...36885f0172.jpg
Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla
Lastaus on tasapaino kysymys, liikaa takana keventää ohjausta ja hallintaa ja edessä päin vastoin. 60/40 suhde suht ok jos täytyy laukkuja käyttää ja sittenkin painopiste mahdollisimman alas. Pelkistä perinteisen takatelineen laukuista vuosien takaa surkeita kokemuksia joita ei kellekään toivo.
Ei optimaalisimmat laukut lyhyimpään brevettiin, mutta niillä mentiin mitä nurkissa oli.
https://i.imgur.com/ro8Q2n2.jpg
Tällä kertaa näin
https://pic.useful.fi/3WyuyXZs2.jpg
^Kuormaukseen puutu mutta kaunis runko!