Tätä oikeaa leveyttä minä olen tässä hakemassa. NBX 2.1" kun on kaukana 2.1 tuumasta, koska se ei ollut ilmatilaltaan kuin 45 mm leveä ja nappuloiden reunoista tasan 2-tuumaa.
Printable View
Tätä oikeaa leveyttä minä olen tässä hakemassa. NBX 2.1" kun on kaukana 2.1 tuumasta, koska se ei ollut ilmatilaltaan kuin 45 mm leveä ja nappuloiden reunoista tasan 2-tuumaa.
Riittikö tieto...?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja
Jos se NBX 2.3" mitattu leveys on 57 mm, niin sitten tieto riittää. Kiitos.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mikazio
Onko tietoa Maxxis Ignitor 2.1? Tekeekö mitään,kelpaako esmes Finlandian kiertoon?
Mulla on ollu vähän aikaa sitten just nuo 2.1 ignitorit. Rullaa ihan jees. Kostealla säällä juurakossa ja kivikossa on pito paljon huonompaa kuin NBX 2.1 . Vertaan nyt NBX koska mulla on nyt ne alla, on helppo verrata!
Kyljet on yllättävän kestävät vaikka onkin ohuet. En oo saanu rikki, vaan nappulat on kulunu ihan loppuun. Vetopito ja jarrutuspito on ihan jees sekin. Hyvä yleisrengas vaihtelevaan ajoon, mutta märälle säälle en voi suositella.
Eilen ehdin puolentoista tunnin koeajolle noilla Nokian renkailla ja olin positiivisesti yllättynyt. Nehän pelasivat hienosti, varsinkin tuo takana oleva NBX 2.1" piti hienosti, vaikka sen kapeus hiukan arvelutti. Taitaapa olla, että ensi kesäksi Dakarikin saa NBX:ää jossain muodossa, Litenä tai ilman.
Entinen takarengas, Hutsun Bulldog 2.1", otti juurista ja kivistä semmoisia ihme "kimmokkeita" hassun "doing" äänen saattelemana. Tämä kapeampi NBX 2.1" meni paljon eleettömämmin. Olisikohan syynä se, että NBX:ssä nappulat ovat leveämmät kuin runko, Bulldogissa taas nappulat ovat n 3 mm kapeammat kuin renkaan runko, joten renkaan kyljet saavat osumia kiviin ja juuriin.
Samalla lenkillä innostuin kokeilemaan erilaisia paineita, ja ihan tuntemusten mukaan laskin ilmaa pois, kunnes meno tuntui hyvältä. Kotona seurasi yllätys, kun sieltä ei tahtonut 2 bar löytyä. Olisiko ollut jotain 1.8-1.9 bar. Minä kun olen aina ajatellut, ettei alle 2.5 bar voi mennä.;)
Onkohan tämä nyt se "lopullinen" Nokian rationalisoitu tuotevalikoima. NBX-perheestä NBX Lite on ainut jota tehdään kahta kokoa 2.0" ja 2.2". Perus NBX on vain 2.1" ja Lite S vain 2.2" koossa.
http://www.suomityres.com/specs.htm
Perus NBX:stä tehdään kolmea kokoa: 2.1, 2.3, 2.5. Kahden isoimman nimi vain muuttui Gazza AM:ksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja
Sen sijaan NBX:n DH-malleja (2.3 ja 2.5) ei taida enää valikoimasta löytyä.
Jos multa kysytään, niin tuo kuulostaa aika paljolta. NBX:stä on kolmea eri mallia, lisäksi kaksi lite-mallia ja litestä vielä semisliksi. Löytyneeköhän vielä sekä jäykkäkylkisiä että taitettaviakin. Eri kumiseoksien kanssa Nokian ei ole lähtenyt tosissaan leikkimään.
Ei siinä silti samalle tasolle päästä kuin esim. Maxxiksella, jolta renkaita löytyy joka lähtöön.
Äsken lenkki takana märällä, 2.4" Racing Ralpheilla, kun tätä ennen on ajeltu 2.1" NBX:llä. Perstuntumalta rullaavuudessa ei tuntunut eroa, mutta leveä Ralph piti kyllä aivan sairaan hyvin, kuten tietty leveydellä saattoi olettaakin. Toi rullaavuuseron tunnustelu nyt ei paljon sano kun kyseessä oli eri pyörä, xc-täysjousto vs. täysjäykkä sinkula, mutta kyllä ne tuntui niin hyviltä pidon ja ilmatilan puolesta että pitää ehkä tohon täysjoustoonkin kokeilla niitä laittaa... Tai ehkä 2.25":t siihen.
Pieninappulaiset mutta leveät on jees.
Tuo NBX Lite 2.2" on nyt edessä olen siihen aika tyytyväinen, mutta kuinka se toimisi takana? Sen nappuloiden kuviosta päätellen, se toimisi paremmin edessä kuin takana. Mutta mistäs sitä tietää...
Jotenkin se vaan näyttää eturenkaalta. :)
Mutta rullaavuushyöty on suurempi takana.
Kylläpäs löytyi NBX Litestä juttua, kun osasi oikein etsiä. NBX-sana semmoisenaan ei kelpaa hakuun, mutta pelkkä lite-sana pelasi paremmin. Ja vielä kun valitsi, että näytä viestit, niin siinähän oli luettavaa monelta vuodelta. Ja myös vastauksia näihin pohkauksiini... ;)
Korjaus.. Mulla on 2.3 NBX swa. Painoa 650g, ei ollenkaan paha noin karkealle renkaalle. Ainoa miinus on että sivunappulat lähtee irti vähän kovemmassa ryskäämisessä. Vaikka onkin AM rengas niin ei voi sanoa että pelittää päivän hissipyöräilyssä. Pitoa löytyy, mutta kestävyys on kerrassaan surkeata:mad:
Taas Nokialla uutisia.
http://www.suomityres.com/news/uutinen_2007_09_12.html
Uusi mallisto julkaistaan 2.1.2008, ainakin sisärenkaiden osalta. Oli siellä mallistokin muuttunut. Gazza sivuilla ei ole enää NBX Lite S:ää, mutta speksi-listalle se on. Nyt kumit on jaettu vakio ja tilaustuotteisiin. Ainut kevlarkaapelinen vakiotuote on NBX Lite 2.2" SWA.
http://www.suomityres.com/specs_fi.htm
Ehkäpä väärä topicci kun ei varsinaisesti ooo xc-renkaita mutta suosittelen lämpimästi Schwalben Läski Alluja(Fat Albert). Olen ajanut yhden lenkin ja pari kertaa kouluun ja takas ja ne ovat aivan mahtavat!!:D Erittäin hyvä rengas kaikenlaiseen ajoon, rullaa todella hyvin ja ja pitoa löytyy. Ovat hiukan kapeat ollaakseen 2.35:sia mutta kapeus on korvattu hyvällä kanttaus pidolla. Painoakaan ei ole kuin 750g!
[quote=SweetRide;870006]suosittelen lämpimästi Schwalben Läski Alluja(Fat Albert). quote]
Itse olen ajanut noilla useamman kuukauden. Täytyy sanoa että kyseessä on mitä loistavin yleisrengas vähänkään pahempaan maastoon. Pitoa löytyy hyvin, pääosin korkeiden nappuloiden ansiosta. Lisäksi renkaissa on reilusti ilmatilaa joten sopinevat erinomaisesti myös jäykkäperäisiin pyöriin.
Sivuhuomiona mainittakoon että ko. renkaat ovat todelliset imukupit. Ne rullaavat kohtuullisesti, mutta kävyt ja pingispallon kokoiset kivet tarttuvat helposti kuvioon ja kimpoilevat ympäriinsä.
Perkele, renkaat pitäis ostaa fillariin... Lähtökohta seuraava: Fillari täysjousto ja ajelen selän ja hyvän yleiskunnon takia. Pahimmat kurakelit ja sateet vältän ja ne ajat vietän rakkaan vaimoni kanssa. Ikää liki 50v, niin vähän jo valitsee keliä, ei enään hinkua kuraleikkiin..
Ajan eniten kohtuu kuntoisia ulkoiluteitä, polkuja ja jonkin verran asfalttia. Maastossa jossa on juurakkoa, menee myös aikaa. Kesälomat painelen pitkin lapin tuntureita, eli Saariselkä, Levi, Ylläs ja Pallas. Ruka kun on pohjois pohjanmaalla, se ei tohon listaan kuulu. Lapissa kivikkoa ja polkuja, joskus jopa kangasmaastoa...
Mikä on todella hyvä yleisrengas joka rullaa ja toimisi kohtuullisesti noissa eri olosuhteissa ?
Nokia NBX Lite 2.2" tai Continental Mountain King 2.2".
Ja jos suomesta aiot ostaa, niin Continental Speedkingiä löytyy 2.1 ja 2.3 leveenä tai sitten tuo perinteisempi Schwalbe Nobby Nic eteen ja Racing Ralph taakse. Myös hyväksi yleisrenkaaksi on osoittautunut Contin Gravity (2.3) tai Vapor (sama, mutta 2.1 levee). Nää ei ole ihan edellisten kaltaisia "Lite-kumeja", mutta kestää mielestäni käyttöä paremmin (enemmän enduro, kuin XC-rengas)
Missä te saatte noi tublesskonversiot tavallisista renkaista tehtyä?
Eilen vietin 4 huoltamon edustalla aikaa enkä saanut millään renkaita täytettyä.
(2 paikassa ei ollut liitintä ja 2 paikassa liitin ei toiminut)
Pitääkö mun hankkia jostain joku "osa" että saan tehtyä sisärenkamattomia renkaita?
Stanin litkut hivelevät jo renkaitani mutta en saa ilman ilmaa sitä pystyyn.
Millanen on Continentalin Flow 2.3 ??
Presta => Autoventtiili - adapterilla homma onnistuu huoltsikalla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Enzio
Jotkut uhraa kuulemma jopa CO2-patruunoita moiseen..
Toinen juttu on sitten se, että kuinka stanitetut renkaat toimivat. Vanteelle nouseminen ei tuskin ole ongelma kunhan letkusta tulee riittävästi ilmaa ja saippuavettä on käytetty kunnolla.
Eivät ole Schwalben pojat ajatelleet sitä että maastopyörällä vai ajella sateessakin.:((oli kallioilla pelottavan liukkaat)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti SweetRide
Onneksi en paljon sateella aja, mutta prkl kun aina pitää oppia kantapään kautta:mad:
Kuinka monta kilometriä nuo Nokian Nbx 2.3 swa kestää.. kun tuntuu että keskinappulat kuluu aivan silmissä:eek:
Äänekäs, liukas jopa arvaamaton etenkin kostealla kelillä. Omani siirtyi nopeasti hyllyyn ja lahjoituksena serkkupojan koulupyörään. Jos tuon sarjan rengasta halajat, hommaa Gravityt. Rullaa, pitää ja muutenkin toimiva kokonaisuus niin yleiseen metsärymistelyyn kuin työmatkoille.:)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti NallePuh
Tuosta Nobby Nic rengasparista kysymys.
Onko mistään kotoisin laittaa eteen 2.25 ja taakse 2.4?
Tuolla leveämmällä taka nakilla lisää pitoa syksyn liukkaille kallioille(?).
Vai kannattaako asentaa sekä eteen että taakse tuo 2.25?
Eteen leveämpi. 2.25 ei ole kokemusta, mutta 2.4 rullaa mielestäni melko kehnosti, eikä oikein pidä hyvin kostealla. Täpärissä Contin Mountain King ja pito on ihan eri luokkaa kostealla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti fsaa
Speed King 2.1 - Märällä ja mudassa
Bontrager RevoltX - Kuivalla
Kohta tulee lunta (ja on aika vaihtaa renkaita, EI lopettaa ajamista), joten voinee summata kesän kokemuksia:
Sain vapun tienoilla alle parin NBX Lite 2.2 S -renkaita. Toukokuussa renkailla pääsi ajamaan vielä lumellakin, kesällä sitten kaikkea (maastoajoa kivikoissa, soilla, pehmeässä hiekassa, asfalttiretkeilyä perävaunun kanssa...) , ja nyt syksyn tullen liukasta juurakkoa, puunlehtiä ja mutaa.
Lumella ja mudassa rengas on ollut liukas, kuten tällaisesta sileähköstä renkaasta voi arvatakin, mutta silti pitkissäkin luistoissa varsin ennustettava ja helppo ajettava. Etenemiskyky on kuitenkin monesti ollut ällistyttävä, kun on päässyt läpi paikoista joihin on jääty sutimaan huomattavasti karkeammilla renkailla. Rullaavuudeltaan rengas on käsittämättömän erinomainen. :)
Kulutuskestävyydeltään rengas vaikuttaa paremmalta kuin ilman S-kirjainta markkinoidut NBX Litet (2.0, 2.2) - niilläkin olen ajanut tuhansia kilometrejä. Tähän vaikuttanee tiheämpi kuvio ja siten paksumpi kumi keskimmäisessä nappularivissä. Noin 2500 kilometrin jälkeen vaikuttaa siltä, että "ässillä" ajaa helposti vielä toisenkin kesän.
Olen itse käyttänyt renkaita sisärenkaiden kanssa, mutta kun ottaa lisäksi huomioon renkaiden toimivuuden liemien kera UST-vanteilla, voi vain todeta "Lite ässän" olevan yksi parhaista Nokian(tai mikä sen firman nimi tällä viikolla taas onkaan) tekemistä renkaista sekalaiseen maastoajoon. Suosittelen. Toivottavasti näitä renkaita saa jatkossakin!
- Tomi
Jaa'a, kausi ajettu NN 2.25'llä, enkä usko että haluan niitä enään keväällä pyörääni. Pitävät mukavasti kuivalla, mutta nytkin viimeiset 5 lenkkiä on ollut semmoista liukastelua että hermot menee. Ajo Helsingin metsiköissä, lähinnä Hallainvuori / Keskuspuisto.
Eli mitäs vaihtoehtoja. NBX? Entäs Mountain King, kuinka hyvin se pitää juurakossa? Talvesta ei niin väliä, talvirenkaat on jo ennestään.
Miten speed king rullaa asfaltilla verrattuna racing ralphiin?
Vaihdoin itse Nobbyjen tilalle Mountain Kingit mutta flunssaillessa ajot ovat jääneet vähälle. Jotain tuntumia voi silti kommentoida:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti drop
- Nobbyn isot nappulat vs Contin pienemmät selvin ero
- MK:ssa jotain samaa kuin Exploreissa tms. vaikka profiili on kulmikkaampi ja kumi erilaista,
- Koko tai profiili 2.2" MK:ssa on sopivampi xc717-vanteille kuin 2.25" Nobbyissa (eivät kaadu alle kovalla kuten Nobbyt),
- Juurakkopito ei ihan huippuluokkaa MK:lla mutta uutena kohtuullinen.
Jotenkin Nobbyn nappulatkin ovat aina tuntuneet aika pieniltä, matalilta ainakin. Tosin en mä tajua kumeista yhtään mitään. Ennen Nobbyjä mulla tais olla Contin Exploderit ja Verticalit (muistaakseni). Noiden jälkeen Nobbyt tuntuivat uskomattoman hyviltä, kunnes tuli märkä. Mun muisti on hyvä mutta lyhyt. Voin just muistaa minkälaista oli ajaa viime viikonloppuna, viime vuosi ei muistu ollenkaan. Näin en muista yhtään olivatko nuo vanhat contit hyviä vai ei...
Mites sitten High rollerit tms Maxxiksen nakit? Muistelen että joku olisi noitakin kehunut... Huomasin myös että Nokialla on 2008 mallistossaan jopa 40 seoksella varustettua "All Mountain" kumia.
Oiva nimi renkaille :D Varmaan Explorer oikeesti...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti drop
Vois olla :)
Täs on nytten about 8 vuotta ajeltu pitkin mettiä ympäri vuoden ja mitenkään yhtään merkkiä tai mallia mainitsematta, niin: Monenlaista renkulaa on kokeiltu, mutta aina se kotimainen on loppuviimeeksi parhaaksi osoittautunut. Kuivalla ja lämpimällä kaikki tunnettujen valmistajien renkaat on ihan ok, ei oo niin tarkkaa. Mutta viimeistään syksyllä kun tulee vettä ja alkaa olla kylmäkin, niin eroja alkaa löytyä. Kostealla kelillä kotimaiset hakkaa muut vastaavat aina. Talvipakkasilla jotkut kumit vetää jopa vähän korpuks, kotimaiset ei. Mun mielestä merkittävin ero on renkaiden materiaalissa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti drop
Mut ei ne kotimaisetkaan aina täydellisiä ole...
p.s. Ym. havainnot ei kata DH-kaliiberin renkaita.
No osaavatkos muut kommentoida tuota muutama sivu sitten mainittua leveämpien (2.3") nbx'ien huonompaa pitoa liukkaalla?
Hyvinhän ne märällä mielestäni pitävät...mutta enhän mä kauheen kovaa ajelekaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti drop
Et niin ;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Antti Kuitto
2.3" NBX:stä on kehittynyt täällä Kaakkois-Suomessa jonkinlainen referenssirengas - aika usein on saanut huomata, että yhteislenkillä (lähes) kaikilla on samat renkaat, ja syystäkin. Kumiseos on onnistunut, ja rengas on ennustettava ajettava hankalissakin kivikoissa ja juurakoissa. Moni ajaa näillä myös talvella, kun parempia (Boazo 2.3 :) ) ei enää saa...
- Tomi
Saako sitten 2,3" NBX:iä? Myös nimellä Gazza All Mountain 2,3" tunnettu rengas on mielestäni poistunut Gazzatyresin sivuilta.
Jahas, tarkemmin katsoen Specs -linkin alta löytyy luettelo, jossa kategoriasta ORDERING TYRES löytyy Gazza AM 2,3", eli vanha NBX 2,3". No mitäs se merkitsee, keneltä pitää tilata ja kuinka paljon?