Hesari on myös noteerannut Giron alkamisen:
Lainaus:
Jaakko Hännisellä edessä vuoden kovimmat työviikot – kiipeää pyörän päällä yli 50 000 vertikaalimetriä
Printable View
Hesari on myös noteerannut Giron alkamisen:
Lainaus:
Jaakko Hännisellä edessä vuoden kovimmat työviikot – kiipeää pyörän päällä yli 50 000 vertikaalimetriä
Jaakko Hänninen pääsi Giron maaliin toisen kerran urallaan - ja tällä kertaa se onnistui ilman ainoatakaan hänen suorituksiaan koskevaa tai hänen onnistumistaan arvioivaa kommenttia:cool:
Itse olen sitä mieltä että vaikeaa olikin sanoa mitään, kun lähtökohta oli ilmeisen hankala ja rooli joukkueessa sellainen ettei parhaaseen mahdolliseen tulokseen omalla kohdalla juurikaan saanut tilaisuutta. Suomalaisena tietysti olisi toivonut enemmän.
Jonkinlaisena tiivistyksenä voisi kai sanoa että kehitys on hyvin pitkälti loukkaantumisten ja sairastumisien kautta polkenut paikallaan. Jossain päin maailmaa Hänninen nähtiin uran alkuvaiheen hyvien suoritusten perusteella tulevana WT-tason mäkikuskina ja nyt hätäisimmät ovat jo povanneet että AG2R:n jälkeen ei luvassa enää ole paikkaa samantasoisessa joukkueessa. Uskon ja toivon ettei ihan niin pessimistiseksi kannaa ruveta. Kyllä tuloksiakin alkaa näkyä eikä Hänninen olisi ensimmäinen kuski jonka tuloksellisesti parhaat vuodet ovat kolmenkympin molemmin puolin.
Mutta palataan tähän päivään:
https://www.procyclingstats.com/imag...bb3d520283.jpg
Jaakko pääsee tänään ajamaan kisaa yhdessä mm. Alejandro Valverden ja Michael Woodsin kanssa.
Mont Ventoux Dénivélé Challenge
Paikkansa kalenterissa jo lunastanut ja arvostukseltaan mitä ilmeisimmin nousussa oleva kilpailu ajetaan nyt neljättä kertaa, Reittiä on vuosi vuodelta hieman paranneltu, nyt sillä on mittaa vain 153 km, mutta nousua 4521 m eli eniten tähän mennessä. Mont Ventoux'lle noustaan siis kaksi kertaa, jälkimmäisellä luvut ovat 20,9 km ja 7,6 %. Kolme viimeistä kilometriä ovt jyrkkyydeltään 8,4 %, 8,1 % ja 10,1 %.
Jaakko on ajanut kisan kerran aikaisemmin. Viime vuonna hän tuli maaliin sijoituksella 33. neljätoista minuuttia silloin vielä Movistarissa ajaneen Miguel Ángel Lópezin jälkeen.
Laitetaan tännekin tieto siitä että Jaakko Hänninen, AG2R CITROËN Team (TWD-Länken), starttaa seurravaksi sunnuntaina klo 10 Porvoossa. Kisa on tietenkin SM-maantie. Hänet tunnistaa numerosta 103:cool:
Korjatkaa, jos olen väärässä, mutta luulen tietäväni että tämä on hänen ensimmäinen starttinsa eliitissä. (Hänellä on U-23 mestaruus vuoden 2017 kisoista Pudasjärvellä.)
Muistan nähneeni Jaakon 2017 Tampereen Ratinassa SM- kortteliajossa miesten luokassa, jos en väärin muista. Jaakko oli ylivoimainen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Firlefanz
Mitä Ruutu TV:stä seurasin niin Jaakkon SM-kisat eivät menneet toivotunlailla. Tuli kiekon vaihto rengasrikon myötä joka ei sinällään pitäisi kisaa vielä pilata mutta valitettavasti pääsi porukkaan jossa ei ollut halua tai kykyä ottaa hatkaporukkaa kiinni joten päätti yksin yrittää mutta ei riittänyt jalkaa kiinniottoon asti joten piti jäädä odottamaan takaa tulevaa porukkaa ja se oli sitten siinä 2022 SM-kisojen osalta.
Tällä kertaa ei tosiaan wt-kuskit juhlineet. Se ykkösporukka oli täynnä kovia tempokuskeja. Voimaa ja ja vauhtia todella paljon. n.150km pienellä hatkaporukalla maaliin tuollaisella reitillä. Hattua pois.
Hänninen yritti ajaa yksin kiinni kakkosporukkaa, mutta takaa tuleva henttalan porukka ajoi hännisen ensin kiinni. Tuon jälkeen kakkosporukka odotteli hännisen ja henttalan ryhmän mukaan. Mutta tämänkään jälkeen vetohaluja ei takaa-ajoon löytynyt. IBD:ltä ehdottoman oikea valinta olla vetämättä. Andres hoiti taas kerran kirin.
Omasta mielestäni hyvä osoitus, että päivän kisoissa suomen kansallinenkin kärki on todella kovaa tasoa. Samanhan näki esimerkiksi viron kisassa muutama viikko sitten. BikeExhange ei yllättäen juhlinutkaan voittoa, vaan paikalliset seurat korjasivat pokaalit.
Viittaus Viron kisaan liittyi siis Tour of Estoniaan, jonne BikeExchange oli lähettänyt joukkueen UCI-pistejahtiin Kaden Grovesin johdolla, mutta jossa niin osuus- kuin kokonaiskilpailuvoitot menivät Conti-tason ajajille.
Virossakin kuten kai kaikissa Euroopan maissa Suomea lukuunottamatta mestaruudesta ajetaan ensi sunnuntaine.
Porvoon kisassa oli kyllä jännä - vaikkei ehkä niin yllättävä - huomata ettei esimerkiksi TWD-Länken ajanut pro-kisoista tutulla kaikki yhden puolesta -taktiikalla, jolla apukuskiin roolin saaneet kuskit olisivat kaikkensa antaen vetäneet Hännisen rengasrikon jälkeen ensin takaisin pääjoukkoon ja sitten - mlelestäni ilmiselvästi vaarallisen - hatkan kiinni.
Nyt Jaakko joutui ensin itse töihin ja sitten takaa-ajon onnistuminen jäi sen varaan että muut tekisivät töitä, vaikka irtiottoryhmä oli vahva eikä takaa-ajavassa ryhmässä ollut - pelkät mukana olijat poislukien - juuri sen useampaa ajajaa vetovuoroja tekemään.
Mutta sekin on maantiepyöräilyn hienouksia että ratkaisut usein tapahtuvat silloin kun kun niittä ei vielä odoteta tai että ratkaisut eivät näytä kovin ratkaisevilta vielä silloin kun ne tapahtuvat vaan vasta kun on ajettu tunti. Ja silloin se saattaa olla jo myöhäistä.
Vaikka Suomessa on kovia kansallisen tason kuskeja niin SM-kisat mielestäni osoitti että tuo kärki taitaa olla kuitenkin aika kapea kun isommalla porukalla ei ole kykyä tai halua ottaa irtiotto porukkaa kiinni. Hänninen olisi vaatinut ainakin oman AG2R porukan kisaan mukaan hatkan kiinni saamiseksi kun se ei TWD-Länkeniltä onnistunut. IBD:ltä kyllä hyvää työtä. Suomessa taidetaan ajaa vähän eritavalla kuin muualla. En ole Suomessa ajettavia kisoja seurannut mutta onko niin että rengasrikon tms. sattuessa ei ole tiimikavereista apua takaisin pääjoukkoon ajettaessa?.
Noin se on. 5-10 kuskia on oikeasti todella kovia. Tasamaankisoissa eroja ei vaan niin näy. Tämä kärki kuitenkin pystyy ajamaan wt mukanakin hienosti, minkä esimerkisi ukko näytti taas slovenian viidennellä etapilla. Ukko vaan vetää ja vetää hatkassa. Ei ole kamalan ihme, jos normi kuolevaisista tuntuu pahalta suomen kisoissa ukon mukana.
Ja aivan sama juttu se on maailmallakin, taso vaan pykälää korkeammalla. Esimerkiksi juuri sloveniassa pogacar, mohoric ja majka olivat aina siellä kärjessä. Eroja on ja pitääkin olla.
Tossa Porvoon reitillä vaan oli aika paljon mutkaa ja nyppylää eli hyvin duunia tekevässä hatkassa voi hyvinkin olla helpompi ajaa kuin rakoilevassa pääjoukossa. Ainakin videolta katsottuna näyttää siltä, että porukkaa alkoi tippumaan jo toisella kierroksella ja siinä vaiheessa kun Hännisellä meni kumi, niin siinä oli jo paljon pudonneita porukoita eikä siinä voinut vetää autolla kuin viimeiseen porukkaan tai huoltoautoletkaan. Isoimmassa porukassa, minkä perässä huoltoautot olivat, ei tainnut olla kovin montaa TWD-kuskia, eli ei välttämättä ollut yhtään kuskia tiputtaa Hännisen avuksi.
Videon perusteella ei ollut todellakaan mikään kisa missä olisi pystynyt istumaan ensimmäiset pari tuntia aurinkokannella.
Jaakko Hänninen päässee taas tositoimiin, kun lauantaina ajetaan World Tour -tason kisa Donostiako Klasikoa — Clásica San Sebastián.
AG2R Citroën Team panttaa tapansa mukaan tietoa joukkueesaan, mutta kisan sivuilta hänen nimensä löytyy. Jaakko on ajanut sen kahdesti aiemmin, 2019 ja 2021. (2020 ei kisaa ajettu.)
Ensi viikolla olisi Vuelta a Burgos, jonka hän ajoi viime vuonna, mutta ainakaan Procyclingstatsin mukaan hän ei ole joukkueessa. Ranskassa ajetaan ensi ja seuraavalle viikolla kaksi lyhyttä etappikisaa, jotka Jaakko on aikaisempina vuosina ajanut kerran, mutta niiden osalta ei kannata starttilistaa vielä hakea eikä nimiä arvailla.
PS Uran ja tulevaisuuden kannalta olisi ehkä tärkeää päästä Vueltaan, mutta en oikein usko niin käyvän - ja eihän se toisaalta mikään maailmanloppu olisi sekään.
PPS Tiimikin sai sen jo ulos tviitattua:
https://pbs.twimg.com/media/FYmuZy1X...jpg&name=small
Jaakko Hänninen ajoi maaliin pieneksi kutistuneen pääjoukon mukana, sijoitus oli 28. ja kilpailut jatkuvat tiistaina alkavalla viisipäiväisellä etappiajolla
https://ag2rcitroenteam.com/en/vuelt...rgos-2-6-aout/
https://www.vueltaburgos.com/es/wp-c...l_vcb_web3.jpg
Vuelta a Burgos kuului Jaakon ohjelmaan viime vuonna, mutta loukkaantuminen neljännellä osuudella sattuneessa kasassa johti DNS:ään viimeiselle osuudelle ja samalla myös siihen ettei hän päässyt ajamaan Espanjan ympäriajoakaan, joka olisi ollut kauden päätavoite. Nyt voisi vaihteeksi heittäytyä optimistiksi ja pitää paikkaa joukkueessa tässä vaiheessa mahdollisena, mikäli tämä viikko sujuu odotusten ja toiveiden mukaisesti.
Hyvin Jaakko aloitti! Lainaus TWD-Lenkenin sivustolta:
"Jaakko Hänninen aloitti kilpailun jälleen hyvin. Hän oli 17:s jääden voittajalle 10 sekuntia.
- Vaikka kisan aikana lämpötila oli noin 35 astetta, niin kroppa toimi hyvin. Ajan täällä kapteeniemme apumiehenä ja kolmas etappi torstaina ja päätösetappi lauantaina tulevat olemaan ratkaisevia. Tämän etapin sekunnit eivät kovin paljon paina. Kuitenkin kaikin puolin tuntuu hyvältä ja hyvä, että selvittiin vähän kaoottisesta kilometristä ennen maalinousua, kertoi Jaakko Hänninen."
Jaakko selvisi sumasta maaliin s.t.voittajan kanssa, sijoitus taisi olla 47. Ei tainnut saada osumaa, oletan.
Kaikki kolarin vuoksi aikaa menettäneet saivat sääntöjen mukaisesti saman ajan kuin voittaja.
Lainaus:
Hyvin ensimmäisen etapin ajanut Jaakko Hänninen vältti loppukirikolarin.
- Levoton päivä ja etapin loppu järjetön. Toivottavasti kukaan ei loukkaantunut vakavasti, muulla ei ole oikeastaan väliä, sanoi Jaakko Hänninen etapin jälkeen.
Torstaina ajetaan 156 kilometrin etappi. Se on kilpailun toinen ratkaisuetapeista, kun ajajat nousevat kolme kertaa kolmoskatergorian nousun ja kerran HC-kategorian nousun. Se on lähes kahdeksan kilometriä ja jyrkkyyttä on keskimäärin yli yhdeksän prosenttia.
Raju loppukirikolari synkisti Burgosin toista etappia
https://www.vueltaburgos.com/es/wp-c...3_perfil_2.jpg
Jaakko Hänninen siirtyi Espanjasta Ranskan kisoihin – hyvä avausetappi
Eilen tasamaaetappi, jolla Jaakko kävi pääjoukon kärjessäkin - AG2R ajoi kirimiehelleen Clement Venturinille, jonka sijoitus taisi olla 7. - muutaman kilometri ennen maalia. Tänään hiukan mäkisempää ja torstaina se varsinainen vuoripäivä. Joukkueen kapteenina olletikin Geoffrey Bouchard, joka tosin ei liene parhaassa kunnossa.
https://www.procyclingstats.com/imag...c70be4c776.jpg
Torstaina odottaa:
https://www.procyclingstats.com/imag...ab0f9d61ff.jpg
Jaakko ajaa hienosti !
Vitossija etapilla ja kokonaiskilpailussa 12s Martinille. Nyt jos ei saa ajaa itselle, niin johan on ????
Sent from my iPhone using Tapatalk
Monta peukkua Jaakolle!!!
Tuolta vielä etapin viimeiset 12km https://www.youtube.com/watch?v=JG6GgRg2KsY
https://www.procyclingstats.com/imag...8785fdf312.jpg
Ajetaan siis kahteen kertaan - ja viimeistään toisella kerralla iskukunnossa olevat mäkimiehet erottuvat niistä joiden tavoitteena on vain pysyä mukana niin pitkään kuin suinkin. En osaa Jaakkoa sijoittaa kumpaankaan ryhmään, mutta tietenkin toivon että hän kuuluu ensin mainittuun ja että hän malttaa olla tuhlaamatta ruutia liian turhaan. Paljon voi olla aivan sattumastakin kiinni eli esimerkiksi siitä kenen takana sattuu jossain tilanteessa ajamaan tai minkä ratkaisun joku vieressä ajava tekee.
Luulen että tiimillä on kovempi luotto Geoffrey Bouchardiin kuin meillä Fillarifoorumin lukijoilla. Parhaassa kunnossa ollessaan hän olisikin kyllä tällaisella etapilla vahva ehdokas yhdeksi kärkipään nimeksi. Mutta tuskin Jaakkoa silti laitetaan tänään hakemaan juomapulloja autosta! AG2R voi hyvinkin havitella kahta ajajaa kymppisakkiin.
Guillaume Martin ja Mattias Skjelmose ratkaissevat keskenään kokonaiskilpailun voiton, muttei ole aivan poissuljettu etteikö osuusvoitto voisi mennä hatkallekin.
Minusta Jaakon ajaminen näytti tosi rennolta Col de Portes'n nousussa. Ehkei pystynyt ihan jokaiseen iskuun vastaamaan kahden viimeisen mäen huipulla. Liekö sitten taktikointia, kun tiesi saavansa pienen eron helposti kiinni alamäessä. Toivottavasti tänään kulkee yhtä hienosti ja saadaan jännittää loppumetreille saakka!
Tämänpäiväistä en halua kommentoida, mutta Jaakko Hännisen nimi löytyy 24.-28. kuluvaa kuuta ajettavan Deutschland Tourin alustavalta lähtölistalta:
Alustava tietysti tarkoittaa vain alustavaa, mutta tämä tarkoittanee ettei meidän innokkaimpienkaan kannata enää odottaa eikä toivoa näkevänsä Jaakkoa ensi perjantaina alkavassa Vueltassa.Lainaus:
VAN AVERMAET Greg BEL
CHAMPOUSSIN Clément FRA
GALL Felix AUT
HÄNNINEN Jaakko FIN
NAESEN Lawrence BEL
SARREAU Marc FRA
Deutschland Tourissa ajetaan prologi ja neljä osuutta, joista kolme enemmän tai vähemmän tasaista ja yksi sitten sellainen mäkimaalietappi, jolla varsin todennäköisesti ratkeaa kokonaiskilpailun voittaja,
PS Maalissa on helppo hymyillä ja töitä tehneen joukkuetoverinsa voi palkita näinkin:
https://pic.useful.fi/zxrnhYZCt.jpg
(Kuva: Zoé Soullard /DirectVelo)
Näyttää siltä, että Jaakon loistava suoritus Tour de l'Ainissa palkitaan ja Jaakko pääsee osallistumaan La Vueltaan. Ainakin Jaakon nimi löytyy nyt procyclingstats ja firstcycling sivustojen lähtölistoista.
Kyllä. Todella komeassa seurassa pääsee Jaakko ajamaan. Kova kokoonpano.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JTJ
https://ag2rcitroenteam.com/en/la-vu...-11-septembre/
Hänninen(kin) näköjään kunnioittaa pyöräilyn perinteitä numerolapun kiinnityksessä kun sattunut epäonnen numero 13.
Muita oleellisia huomioita Vueltan 4. etapilta. Voittoseremoniassa Roglic ei saanut pullon korkkia silmäänsä, ammattimainen ja etukäteen harjoiteltu suoritus.
Hänninen ajoi samalla numerolla myös Tour de l'Ainissa. Olisikohan sitten ilman epäonnea voinut olla podiumilla ;)
Jaakon numero ja mustat kengät - jollaisia ei muilla AG2R:n joukkueen ajajilla taida olla? - saattoivat osua katsojien silmiin pariinkin otteeseen.
Ruotsin Eurosportin selostajat ovat myös noteeranneet Hännisen parantuneet esitykset.
TWD - Länkenin sivuilta löytää taas Jaakon kuulumisia (ja lyhyen referaatin päivän etapista ja kisan tilanteesta):
Lainaus:
- Hollannissa teimme töitä Benille pitääksemme aikaeron mahdollisimman pienenä. Nyt kun päästiin nousuihin, niin nyt olemme auttamassa häntä mahdollisimman korkealle kokonaiskilpailussa. Nyt tuli heti hyvä onnistuminen ja oma panokseni se, mitä minulta odotettiin. Tämän takia minä olen Vuelta -joukkueessamme, kertoi tyytyväinen Jaakko Hänninen.
Prio-kuskin työpäivä ei ole pelkkää satulassa istumista:
https://pic.useful.fi/AMG-VPae8.jpg