kisaamisesta kiinnostuneille vanhan keskisyke 30 alle aerokynnyksen eli palauttava. jos omas jossain siellä niin liity seuraan ja lisenssin ostoon.
Printable View
kisaamisesta kiinnostuneille vanhan keskisyke 30 alle aerokynnyksen eli palauttava. jos omas jossain siellä niin liity seuraan ja lisenssin ostoon.
Tässä tulee 28/1-ryhmän häntä. Seisoskeltiin niin kauan tuvalla ennen kuin päästiin liikkeelle, että alkumatka jäi tallentumatta. Pahoitteluni siitä.
http://www.sports-tracker.com/#/work...kkvifqg4l7k05n
Meillä oli oikein mukava ryhmä (lue: sai höpöttää niin paljon kuin halusi ja löytyi uusia tuttavuuksia), ja Tassu teki taas takuuvarmaa vetotyötä, mistä isot kiitokset. Ihailen joka kerran Tassun kykyä vetää ylämäetkin tasateholla eli rauhallisesti. Siihen ei moni pysty. Kiitos kaikille mukana polkeneille! Ensikertalaisiakin oli matkassa :)
Kiitos Katila!
Omia havaintoja:
Risto oli speksannu reitin ja kun alkuviikosta sitä ekaa kertaa katoin niin aattelin, että samaa vanhaa tuttua. Sitten hokasin, että reitti onkin vastapäivään > suupieleen levisi leveä hymy. Tänään reitillä ja sen jälkeen totesin mielessäni, että voi kiesus sentään miten loistavan reitin Risto speksas. Meni kertalaakista topvitoseen. Tuttuja polkujahan ne oli, mutta kun suunta oli se toinen niin voi pojat. Tätä vois hehkuttaa vaikka koko viikon.
Takana kuului pulinaa koko ajan ja vapaaratas lauloi > kertoo vetäjälle, että kaikki hyvin (ainakaan liian kovaa menty).
Apuvetäjä (Hannes -60) kertoi (kun kävi kattomassa, että 2-ryhmä osaa reitin liikennevalojen jälkeen), että 1-ryhmän ajo oli todella siistiä hyvässä parijonossa. Ja Hannes enempi vaan vetohommiin (=vastuuta vauhdin pitoon).
Poliisit ei pysäyttäny. Nice.
Lopussa vetämässä kävi nainen, joka oli (muistaakseni näin kertoi) elämänsä ekalla porukkalenkillä. Aika päheetä, sanosin! Ja joo, ensikertalaisia ja suoraan 28-ryhmään. Tuplapäheystoteaminen.
Kiitos porukalle, ja apuvetäjille, kun sain tehdä pari reenivetoa lenkin ohessa. Hyvä fiilis!
Mäkivetämisen resepti (ainakin näin olen itse pyrkinyt toteuttamaan):
Ennen mäkeä, katso vauhti. Tuuppaa mäkeen samaa vauhtia niin kauan kunnes porukan viimeinenkin on aloittanut kipuamisen (arvio). Tämän jälkeen aletaan _tasaisesti_ hiljentää vauhtia. Hidastuvuus riippuu mäen jyrkkyydestä (tätä ei opi kuin tekemällä). Vauhti voi tippua vaikka kuinka alas. Tällaisilla porukkalenkillä on paree, että porukka tuntee jaloissaan, että vois mennä nopsempaa kuin olla punasella. Mäen jälkeen pidä se hidas vauhti, kunnes kaikki mäen päällä ja sit vauhtia speksiin rauhassa.
Mut hei, ei tämä aina toimi näin eli tää vaatii vetäjältä taitoja ja ajajilta kärsivällisyyttä, että kaikki porukassa olevat pysyy mukana näissä vauhdin muutoksissa.
Osan reseptistä on joku mulle kertonut joskus lenkillä (eli kiitos kp:lle). Aina välillä pyrin tätä viestiä viemään eteenpäin.
EDIT: 28 ajajia yhteensä hmm.. n. 30
Ristolle tiedoksi, että etenkin Metsäkyläntie on karmeassa kunnossa eli reikää rei'än jälkeen. Muitakin lähes ajokelvottomia tieosuuksia nähtiin, joten kyllä kyse on laajemmasta ilmiöstä. Hesarikin uutisoi tänään (1.6.) samasta aiheesta (= ei ole rahaa tienpitoon) ks. A6-A7-aukeama. Taukopaikka (Roosa) oli uusi minulle, mutta vaikutti oikein hyvältä; lämpimiä munkkeja kehuttiin. -- 25:n näkökulmasta (jaettiin jo lähdössä kahteen alaryhmään, 10-11 kuskia per ryhmä) ajettiin ihan hyvin, vaikka jälleen oli mukana paljon ensikertalaisia (8 kuskia kuunteli ryhmäajo-ohjeita lähtöpaikalla). Ajo sujui muuten kommelluksitta, mutta pari teknistä (yksi paikkauskin) sattui; mm. Jäniksenlinnassa lainasin tavanomaiseen tapaan pitkään pumppuani :) --> Kaiken kaikkiaan kiva reissu hyvässä säässä!!! Pukeutuminenkin osui kohdalleen; wanha wiidakon sanalasku on, että "18-19 asteessa tarvitaan pitkähihainen ajopaita tai jatkohihat". Näkyipä jollain olleen "polvenlämmittimetkin", mutta lähes saman asian ajavat näin keväällä caprihousut ja/tai pitkät sukat. -- Huom! Aurinkosuojaus kannattaa tehdä riittävän tehokkaalla aurinkovoiteella (50x ihan jees), ettei sitten wanhemmiten tarvitse katua, jos ja kun on polttanut nahkansa turhan monta kertaa nuorempana...
J.k. Lähtöpaikalla oli jälleen tolkuton tungos; en ehtinyt laskea kaikkea jengiä, mutta arvoin, että n. 70-80 kuskia oli tällä kertaa.
... wanha wiidakon sananlasku... hauskasti sanottu.. heheh.. oli polvenlämmittimet, hyvin tarkeni ja irtohihat ja tuuliliivikin.
Unohdin täpinöissäni vallan kiittää sitä Kaupin Kanuunoiden paidassa ajannutta herrasmiestä, jonka kyydissä pääsin jouhevasti Tenniskeskuksen luota pelipaikalle :) Parasta palvelua ikinä! Kiitos!
Kiitos TeemuF ja muu ajoseura! Kyllä kelpasi ajella! Kiripätkiä lukuun ottamatta tasaista menoa ja melkein pitää kehua siistiä parijonoajeluakin.
Ikuiseen negatiiviseen tyyliini, edes nukutun yön jälkeen en malta olla toteamatta taas kerran:
Kumma kun kaikilla on nopeusmittarit ja silti 30 ryhmä ajoi lenkin 32,2 km/h liikkeelläolokeskinopeudella. Siis 32-ryhmän vauhtia. Suu auki vaikka taukopaikalla "haluaisiko joku ajaa vähän kovempaa pois." Perustakaa oma ryhmä jos speksivauhti ei kiinnosta. Ryhmämme oli jopa ylikokoinen, uskon että olisitte saanut perustettua hyvän oman ripeämmän ryhmän.
Eikö asiasta ole mussutettu vieläkään riittävästi? Ajattelen takuu 28 ajelijaa, joka tulee kolmeenkymppiin, ja mennäänkin 32:sta. Minua ainakin harmittaisi.
En ostaisi käytettyä autoa keneltäkään ajajalta tuosta eilisestä ryhmästä.
Enkä kiittele.
Anteeksi, mutta olen vain sitä mieltä, että mitä tulee sanottua niin sen lupauksen mies pitää. Jos tulee luvattua, että ajan hitaasti, niin ajan hitaasti.
Taidan jatkaa ajelujani yksin tänäkin kesänä, luikurivelmuja en siedä enkä halua vapaa-ajallani sellaisia katsella.
vetäkää hameet päällenne.
Ehdotus.
Onko muita, jotka ei halua pitää tuota turhaa palelutaukoa ja baarijonossa seisomista, eli perustetaanko joskus 28 - 30 tai takuu-32-ryhmä, joka jättää kahvitauon pois?
Kahden minuutin kusigeelipysähdys levikkeellä puolimatkassa?
Kaikki sataan kilsaan asti menee mukana olevalla juomalla, jos ei hellekeli. Lähtöpaikalta ja maalipaikalta saa vettä vaikkapa siirtymäajoja varten.
Ymmärrän parinsadan kilsan lenkillä pullakahvit, mutta attä peräti 80 km ajetaan malliin 40 km + jonotus ja odotus ja viimeisellä jonossa kiire + 40 km. Sunnuntaisin olisi muutakin tekemistä kuin pidentää lenkkiaikaa täysin turhaan, ainakin minulla.
Joskus olenkin taukopaikalla hypännyt suoraan nopeamman ryhmän kyytiin.
Asia selviäisi kirjoittamalla tänne "ajan reitin ilman taukoa takuumaksimikeskinopeudella xx km/h vaikka yksin. Mukaan saa tulla jos kiinnostaa."
HePo-lenkkien nopeusryhmien ilmoitetut nopeudet on tarkoitettu osviittaa antaviksi, jotka kuvaisivat keskimääräistä tehoa. Isossa ryhmässä hyvällä säällä 30-ryhmä voi aivan hyvin ajaa tota 32 km/h vauhtia. Jos olosuhteet olivat eilen tuuliset ja sykkeet meinasivat karkaa peesissäkin, niin olisihan siitä voinut mainita jo ajon aikana?
Tuollaisella asenteella on varmasti kaikkien kannalta parempi, että ajat lenkkisi yksin.Lainaus:
Taidan jatkaa ajelujani yksin tänäkin kesänä, luikurivelmuja en siedä enkä halua vapaa-ajallani sellaisia katsella.
HePo ei pysty nykyisellä osallistuja- ja vetäjämäärällä takaamaan, että aina ja kaikissa lähdöissä olisi asiansa osaavia (lue. keskinopeuden pitäviä) vetäjiä läsnä. Keskarien vaihteluun on siis syytä varautua jatkossakin. Valitkaa vaikka alkumatkasta (taukopaikalle saakka) hitaampi ryhmä, jos epäilette kuntonne kestämistä ja/tai koette epämieluisaksi ajaa +2 km/h vauhdilla. Taukopaikalla voitte sitten vaihtaa nopeampaan (tai hitaampaan) porukkaan, kuten moni tekee. -- Nopeuden vaihtelut koskevat lähinnä 30:n molemmin puolin olevia ryhmiä, ei niinkään hitaampia; esim. 25:ssä ajettiin eilen varsin taisaisesti 26:ta :)
J.k. HePo järjestää ryhmäajo- ja vetäjäkurssin tulevana torstaina (5.6.). Lisätietoja minulta tai HePon jäsenkirjeestä. (Muutama 'ei-viel-hepon-jäsen' voi osallistua. Kurssi on maksuton, siis myös e-v-h-j:lle.)
Voisiko tuohon keskariylitys ongelmaan olla osaratkaisu, että nopeusryhmäjako tapahtuisi maksimikeskinopeuden mukaan. Eli esim. 32-ryhmän tavoitekeskari olisi oikeasti max. 32 km/h (parin kymmenyksen toleranssilla). Jos toteutunut keskari jää tuulen, sateen tai ihan minkä syyn takia tahansa alle max. keskarin, se ei varmaan kenenkään sunnuntaipäivää pilaa.
Jesh *hakee popparia ja colaa*
Jokos niitä kotimaisia herneitä on saatavilla?
Pekka usein yllyttää lähtöpaikalla menemään rohkeasti nopeampiin ryhmiin. Jos tuntuu, että maitti on päällä, niin eikun pari pykälää nopeampaan ryhmään heti startissa. Ei se nopeamman ryhmän ajoa pilaa, jos ei jaksa mukana, koska aina voi pudottautua matkan aikana hitaampaan ryhmään. Tällöin vauhdit saattaisivat pysyä paremmin lähempänä etukäteen sovittua.
Tauko on hyvällä säällä ihan mukava. Itse suosisin kuitenkin hieman lyhyempää taukoa, sillä tauon jälkeen on aina ekat kilometrit ihan tervan juontia (jalat yleensä aivan tönkkönä tauon jälkeen). Monasti siirryn taukopaikalta nopeamman ryhmän mukaan. Meikäläinen ainakin haluaa pysähtyä muutamaksi minuutiksi, kun alkaa tuo pidätyskyky jo iän mukana heikkenemään, niin tai voisihan sitä olla juomatta, niin ei tartteis pullojakaan täytellä matkan aikana.
Onhan nämä yhteislenkit mukavia tapahtumia. Saa tuota asfalttia tuijottaa ihan tarpeeksi yksin ajellessa. Toivottavasti kukaan ei jää pois ihan turhan takia. Pikemminkin lisää harrastajia mukaan.
Ps. Hieno homma, että aktiivisimmat ovat speksanneet lenkeistä pidempiä versioita. Hepo-lenkit tarjoavat meille seurojen ulkopuolisille harrastajille todellisen lisämausteen lajin parissa. Kiitokset kaikille vetäjille.
Mitäs järkee on lähtee yhteislenkille jos ei pääse kaffitauolle juttelee mukavia. Jos haluan taasen laadukkaan treenin teen sen mielummin yksin tai pienemmässä porukassa ja todennäköisesti ilman taukoa. Nää on vaan eri asioita. Eilisen kaltaisella tasamaan lenkillä peesissä on rasitus käytännössä ihan sama keskarilla 31 tai 33. Sunnuntainahan on ideana virallisen 25 lisäksi se, että muodostuu justiinsa sellaisia ryhmiä ja kiekuroita kuin on lähtijöitä. Jokainen on siis päättämässä tasavertaisena millä speksillä mennään. En voi siis mitenkää ymmärtää että asia, josta on voinut ollut päättämässä aiheuttaa aina urputusta jälkikäteen. Ilmoitelkaa siis seuraavalla kerralle vaikka, että ajatte noin 29.99---30.01 keskarilla ja pidätte tarkalleen 95s tauon, niin sitten saatte sellaisen lenkin. Markkinavoimathan ratkaisevat sitten miten speksi kiinnostaa muita.
Niin pitää oikein painottaa että kun ollaan sovittu tietty keskariryhmä niin siinä pyritään pysymään.
Enimmäkseen sitä urputusta tulee kun se sovittu on reilusti ylitetty.
Tämä keskarin ylitys on myöskin se tehokkain tapa karsia ne ensikertalaiset seuraavalta lenkiltä.
Totta on että suunsa voi ja pitää avat heti jos vauhtia on liikaa sovittuun nähden, tai sitten jättäytyä porukoista.
Samoinkuin sekin että kun aina tästä saa täällä lukea, niin kyllä se on oikea murhe useille meistä.
Rohkaisen kp:n tavoin avamaan suun/näppäilemään ennen lenkkiä eli kysymään täällä foorumilla tai viimeistään lähtöpaikalla, löytyisikö ajoseuraa hieman erilaisemmalle lenkki-/paluureitille tai lisä-/vähemmille kilometreille. Suuresta joukosta voi hyvinkin löytyä "samanmielisiä". Pitää vain olla aloitteellinen asiassa + valmistella ehdotusta, esim. vaihtoehtoreittiä tai pidennystä kartan äärellä miettiä.
Vetäjät toteuttavat oletusarvoisesti vauhtinormeja (á la Fillarikalenteri) ja rutiinireittejä ...mutta toki heilläkin on omia toiveita, ja jotkut ovat aktiivisesti speksanneet ns. pitkiä lenkkejä ( ... ja minä lyhennyksiä :) ) Joten: jos haluaa normista/rutiinista poiketa, niin se on toki mahdollista, kuten kp edellä totesi. Osallistujat tekevät viime kädessä lenkin, eivät vetäjät. -- Korostaisin vielä, että keskarissa pysyminen on jatkuva tavoite, joka tässä vuosien varrella on ihan hyvin toteutunutkin. Näitä sunnuntailenkkejä on ajettu jo vuosien ajan, ja kyllä suuressa osassa lenkeistä keskarit ovat olleet ihan kalenterissa luvattuja.
Aivan varmasti lähes joka lähdössä on sellaisia(kin) kuskeja, jotka halua(isi)vat ajaa lenkin ilman taukoja. Ja toinen puoli pitää sitä "pullaa" ja "kaffeeta" aivan välttämättömänä. Kysyähän aina voi "tauottomasta" kiinostuneita jne.
J.k. Muistuttaisin jälleen (100+) kerran, että HePon lenkit ovat enemmän yhteisajoharjoitteita kuin tavoitteellista kuntoilua ... puhumattakaan oikeasta kilpaharjoittelusta, joka on vielä astetta, paria rankempaa toistuvine irtiottoineen + mäkikirien aikana tapahtuvine uusine kireineen jne. Esimakua tavoitteellisemmasta menosta saatte tiistain ja torstain vauhtilenkeillä, ja varsinaisia kisavauhteja tarjovat esim. CCH ja IK-32 -kilpaseurat.
J.j.k. Muistutan myös 12.6. tarjolla olevasta mahdollisuudesta ajaa Velodromilla ohjatusti. Tarkempia tietoja tapahtumasta ensi viikolla ...ja säävaraus, sillä sateella ei luonnollisestikaan ajeta kaltevalla pinnalla :eek:
Onko tämän päivän Vantaankosken lenkistä vielä muodostunut mitään konsensusta spekseistä? Meitä olisi kolme kaveria tulossa ajamaan, jos ei tule vettä niskaan.
Torstaina 5.6 vois Koskelta ajaa jonkun 45-70km kierroksen kisatyyliin, eli ajettais kovaa niin pitkälti kun vetoa ja vetäjiä riittää, välillä voidaan kyttäillä jos vetohaluisia ei riitä. Speksinä se et jos putoo niin putoo. Valkjärven tai hongisojan lenkki ois about 65km. Katellaan.
Oma lenkki päättyi tänään nolosti rengasrikkoon, eikä mukana ollut edes varakumia.. Tulevaisuudessa on.
Erittäin suuret kiitokset kuitenkin yksin ajaneelle henkilölle, joka tarjosi sisäkumin ja auttoi vielä vaihdossa! Sen avulla pääsin ajamaan kotiin. Kiitos!
79 kuskia keskiviikkolenkillä. 25:ssä ajettiin 27:n vauhtia noin puoleen väliin, sitten hidasteltiin 25.6:een Viikissä. "Ylensin" heti osan jengistä 28:iin :)
J.k. Näkyivät aloittaneet tietyöt Sipoossa... Massbyntiellä oli peräti kahdet (2) liikennevalot, joista toisissa odotettiin tovi. Ihan normilenkki muutoin ...mitä nyt uusi reitti: Söderkullantie-Uusi Porvoontie-Massbyntie pidensi jonkin verran; arvelen, että ajomatkan pidennys sopii useimmille tässä vaiheessa kautta.
^ 30-ryhmä odotteli Massbyntiellä molemmissa liikennevaloissa. Se kyllä latisti tunnelmaa (ainakin itselläni). Oliskohan parempi pitäytyä vanhassa reitissä kunnes tietyö on ohi?
Kuulopuhe: Hindsbyntieltä on pinta poistettu (osittain), joten sielläkin on tietyö menossa (...mikä on tietysti hyvä asia, koska tie on ollut pitkään niin kehnossa kunnossa). Wanhaa reittiä on siis mahdoton ajaa. -- Korjatkaa, jos tiedätte paremmin.
J.k. Saisivat korjata Boxintienkin...
Eilen klo14 aikoihin ei ollut merkkiäkään tietöistä tai pinnan poistosta.
Asfaltin pinta on paikoin melko karkeaa = rullaa huonosti.
Kuopat ja roilat mitä tiellä on pystyy väistämään pienissä ryhmissä ainakin vetomiehen ajolinjan valinnalla.
Suurimmat reiät tällä tiellä on paikattu alkuvuodesta.
Hindsbyntietä ajettaessa toiseen suuntaan löytyy pahempia kuoppia.
Kiitos, Teemu,
tietilannepäivityksestä. Jos ja kun muutkin ajelette Sipoonjoenvarressa, niin raportoikaa havaintonne foorumilla, kiitos.
Sitten ajankohtaisiin elikkä viime hetken :) ilmoitusasioihin (...tämä oli jo 1.6. HePon jäsärissä) eli muillekin kiinnostuneille tiedoksi & kutsuna: "HePo järjestää torstaina 5.6 Kulmahuoneella (Siltasaarenkatu 15) koulutusta ryhmäajamisesta ja retkien ja lenkkien vetämisestä. Klo 17.00 alkavaan koulutukseen sisältyy ryhmäajamisen opettelun lisäksi neuvontaa pyöräilyvarusteista, vaatetuksesta sekä siitä, miten mahdollisessa onnettomuustilanteessa tulisi toimia. Käytännön osuudessa harjoitellaan ajomuodostelmia ja vaihtoja turvallisesti kävellen läheisellä kentällä. -- Huom! Koulutus soveltuu sekä kunto- että retkipyöräilijöille. HePon vetäjiksi aikoville pidetään lopuksi erityinen harjoitussimulaatiokierros, jossa käydään läpi 'kädestä pitäen' tilanteita, joita lenkeillä ja retkillä saattaa tulla vastaan. -- Kouluttajina toimivat Satu Leppänen, Hanna Humaljoki, Janne Nurminen sekä Pekka Sirkiä."
Luulen tietäväni sen minkä TeemuF:n tuore havainto vahvistaa eli että tässä on kyse Liikenneviraston tiedotuksen aiheuttamasta väärinkäsityksestä. Jostain syystä lihavalla puhutaan Hindsbyntiestä vaikka kuten tekstistä selviää kyseessä on Massbyntie. (Kun Massbyntietä edellisen kerran remontoitiin oli ihan sama juttu.) The good news is että jos tietyö ei pahasti viivästy aikataulustaan, se ei haittaa kuin ensi keskiviikon lenkkiä:
Tie 11679 eli Hindsbyntie.
Paikka: Sipoo. Tarkempi paikka: Välillä Immersby - Massby. Massbyntie
Tienparannustyö 0,2 km. Yksi ajokaista on suljettu liikenteeltä. Paikalla tilapäinen liikennevalo-ohjaus.
Nopeusrajoitus: 30 km/h
Kesto: 02.06. - 13.06.2014
Tie 11679 eli Hindsbyntie.
Paikka: Sipoo. Tarkempi paikka: Välillä Immersby - Massby. Massbyntie
Tienparannustyö 0,3 km. Päällystystyö. Yksi ajokaista on suljettu liikenteeltä. Paikalla tilapäinen liikennevalo-ohjaus.
Nopeusrajoitus: 30 km/h
Kesto: 02.06. - 13.06.2014
Never gonna happen.Lainaus:
J.k. Saisivat korjata Boxintienkin...
PS Annan ääneni Söderkullantien käytölle jatkossakin.
PPS 30 bis-ryhmässä ei tarvinnut hermostua. Jos jotain kritiikkiä halua antaa - ja miksei haluaisi - vetomies veti hiukkasen turhan vahvasti Kuninkaantien (Labbaksen tilan kohdalla) ja Brobölentien töppyröissä. Ja ihanteellinen parijono olisi tietenkin keulasta saakka pikkaisen kapeampi, Mutta siistiä ja rauhallista ajoa kaikki tyynni.
28 ryhmä kääntyi vanhasta muistista vahingossa Hindsbyn reitille, eikä siellä todellakaan mitään uutta näkynyt.
Palautetta tästä erheestä saatiin kun nopeammat ryhmät alkoivat ohittaa Immersbyn mäissä ja mutkissa.
Elikkäs opittiin että ajetaan kumpaa reittiä tahansa niin kaikkien tulee ajaa sama reitti.
Muuten 28 ryhmä ajoi mallikkaasti ja sovittua keskaria, kiitos taitavalle vetäjälle.
Sää oli loistava ja Kuninkaantien alku menee aina vauhdikkaasti. Kahdet liikennevalot oli harmittava takaisku; 30/1 ryhmä hieman hajosi Uudelle Porvoontielle tultaessa. Itse olin Viikissä 30.9 keskarilla, perässä tuli muutama muukin. Hyvä, että ajokoulutusta on tarjolla - parijonon ja tasaisen telaketjun hahmotus tuottivat hankaluuksia.