Printable View
Hanssin Trailstarin tilalla taakse voi laittaa Pacestarin jos haluaa parempaa rullausta. Tuo on kestänyt aika hyvin kovaakin käyttöä. Eturenkaana onkin pyörinyt mikä tahansa Racing Ralphista DH Ardentiin. Tavallinen Exo Ardent 2,4" on kohtuullisen kokoinen ja kestävän oloinen mutta taitaa olla parhaimmillaan UST-kehällä.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mehukatti
Miggillä osui eturengas siihen kiveen siinä sisälinjalla. Jälki näytti ainakin siltä että siitä lähti eli en usko että ihan pelkästä kanttaamisesta irtosi, mutta olisihan se toki suotavaa kestää vähän kiviosumaakin :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Miggi
Miulla Pacestar ei kestäny, sivunappulat repeili siihen tahtiin et lakkas toimimasta tubelessina...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kolistelija
Mä luulen että mun setämies ajotyylillä selviää sillä perus dampfillakin, schawlbe ylimalkaisten webaspeksien mukaan toi gravity vaikutti lähinnä painavammalta ja kestävämältä (?). Luulen että toi on pikkasen järee, kun oletettavissa on myös taisteluu ylöspäin about yhden tahkon verran per päiväLainaus:
Alkujaan tämän lähetti miku80
Onko hanssissa ton pacestarin ja trailstarin välillä huomattavaakin rullauseroa. Eilen kävin ajelemassa vanhoilla fat alberteilla, niin pyörä tuntui suoraan sanoen rullaavan karkuun verrattuna siihen että ajaisi hanssin trailstareilla. Mutta tosiaan nitä en ole kyllä Ranskaan viemässä, ajattelin vain kärryytellä ne roskis kuntoon :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kolistelija
Vähän jännittää noi Maxxiksen kumekset kun eivät kai ole virallisia tubeless readyjä (en ole ikinä kyllä laitellut niitä vanteille). Stanin FLow - kiekot mulla on siis kyllä teipattuna tubeless kuntoon (vai miten se nyt kuuluukaan sanoa :))Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kolistelija
En tiedä kuinka paljon paremmin rullaa jos lainkaan mutta itellä on trailstar edessä ja pacestar takana eikä omasta mielestä tuo eteneminen koskaan hirveen tuskaselta ole tuntunut jos vertaa esim ardentteihin.. Sormineen kun noita nappuloita hiplailee niin on tuo pacestar huomattavasti kovempaa seosta ..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti AinaVanteilla
Kovemmalla pinnalla on kyllä selvä ero. Viime syksyn ajoin tarilstarit molemmissa päissä ja eteneminen todella tahmaista. Nyt on takana pacestar hanssi ja kyllä se selvästi paremmin kulkee. Molemmat tosin 29 koossa. Pehmeässä maastossa, jossa pito tulee lähinnä kuviosta ei varmaan ole suurta eroa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti AinaVanteilla
Miksi? TLR vai UST -mallit?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti AK-87
Noita en oo ajanut, mutta normi triplenanot on kaikissa oloissa tasaisen surkeet. Ei rullaa, muttei kyllä pidäkään. Vähän samat oireet siis ku Nobby Niceissä, mutta ei aivan yhtä pahana. Litkutus kyllä onnistuu UST-kehille :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti HeikkiO
Fat albertissa on vähä nihkee kanttipito kosteella ja irtonaisessa maastossa. Lenkkirenkaana ihan ok
TransProvencen turistirenkaista.. Otin tuossa Spessun Butcher Control 2bliss 2.3:sen eteen testiin, edullinen se oli ainakin :) Joku taisi sitä kehuakin tuolla aikaisemmin. Ilmatilavuus on siinä mukavuusrajoilla ja ei se ainakaan tahmaa maahan kiinni. Onko tuosta renkaasta muilla kokemuksia ?
Itse herra TransProvence Ash Smith ajelee WTB:n kumeilla: Edessä Vigilante 2.3 ja takana Bronson 2.3
No niin. Ranskalainen insinööri on päättänyt, ettei Commencalin Meta AM 29er:iin mahdu kunnon renkaat. Messilän treeneissä posahti kahdella barilla ollu litkutettu 2.25 Ardentti kyljestä ja foorumeilta sain hädässä metsästettyä 2.35-paksuisen Hans Dampfin, jota jouduin kuitenkin veistelemään, että mahtui takahaarukkaan pyörimään.
Mitähän järkeviä takarenkaita ois ehdottaa? Mistään ei tunnu exo-versiota kaksysäriin löytyvän pikku-Ardentista ja sitte taas suurin osa tarpeeks kapeista renkaista on liian kapeita tai sit jotain epäilyttäviä xc-lärpäkkeitä. Mitähän esim. WTB Wolverine tai Bronson 2.2 takarenkaana? Nobby Nic lienee 2.35:na samaa kokoluokkaa ku Hanssi ja ainaki vanhoissa Niceissä oli aika surkee vetopito, kun lenkeillä tulee ylämäkiäkin ajettua..
Harmittava homma, kun runko tuntuu muuten tosi hyvältä, mut renkaiden kanssa joutunee koon, paineiden ja nappuloiden silpomisen kanssa jonkinlaiseen kompromissiin tyytymään..
Mahtuisko toi uusi Maxxis 2.35 Ikon sinne taakse pyörimään? Siinä ei ole niin leveetä sivunappulaa, vai loppuko tila korkeuden kanssa kesken?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Samuli-1
Hanssissa mahtu keskinappulat ja sivunappulat pyörimään. Siinä välissä olevia joutu leikkelemään, se chainstay tekee vetopuolella semmosen typerän kulman. Kenties jostain sais Ardentin Lustina, tai ehkä annan sille 2.25" Pacestar Nicille mahdollisuuden..
Toisaalta ei toi Hanssikaan nyt mitenkää huono ollu vaikka vähä nappuloita onki pienennetty, mut vähä se viel hankaa runkoa ja itseäni häiritsee asia.
Minä tilasin maxxis larsen tt 2.35 takarenkaaks kuiville kesäkeleille jos se vaikka rullais hyvin. Edessä pyörii spessun butcher.
Itsellä ei mitään kokemusta renkaasta mutta kohtahan se nähdään. Toivottavasti se on helppo litkuttaa.
Tällänenhttp://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=78374
Onks kenestäkään muusta alkanut tuntua, että Ardent 2.4:n sivunappulat on liian heppoiset ja taittuu pois alta? Nyt kun vaihtoi taakse jousi-iskarin ja perä pysyy maassa kuin liimattuna, niin on tullut fiilis, että takarengas on alkanut luistaa mutkissa em. syystä.
Ei ole ensikäden kokemusta, mutta en ole ardenttia laittanut omiin kiekkoihin juuri tuosta syystä että (etenkin reuna) nappulat tuntuvat aika heppoisilta. Mutta tää on ihan spekulointia eikä pohjaudu mihinkään muuhun kuin sormitunnusteluun.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mehukatti
Kestääkö noissa kyljet? Ei sattunut silmään noista jotain EXO-versiota tjsp.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti syklopaatti
On niistä olemassa "enska approved" versioita. Silmä käteen :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Leku
mitäs suosittelisitte märille kallioille eteen ja taakse, 26:seen? Rullaavuus tietty plussaa, kun mäet pitää polkea ylös myös...
Kiitos ja kumarrus!
Onko kellään parempaa tietoa, mistä tällä hetkellä saisi 26" Ardent 2.4 EXO:ja, max. viikon toimitusajalla? Laajavuoren enskat lähestyvät ja nykyiset kumit riekaleina.
2.6 tuumaset on ainakin ulosheittohinnoissa hi5bikes... 79,- egen rengas 29,-.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti A_Telkkä
Rullaa ainakin pirun hyvin ja iso ilmatila. Pidosta ei tiedä kun yks lenkki takana ja näin rutikuivalla kovalla alustalla pitää melkein mikä vaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Leku
Mulla on toi viimeinen ja vaaka pysähty lukemiin 595g eli alle maxxixsen ilmoittaman. Kovin teräviin kiviin ei varmaan passaa ajaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti AK-87
Onneks kivetkin on täällä savossa ympäripyöreitä.:seko:
Riippuu paljon minkätyyppiseen ajoon, mutta jos otsikon mukaiseen käyttöön niin itse oon tykästyny Contin Black Chili seoksellisiin renkaisiin(joo Black chili seos on eri riippuen mallista), tuntuvat pitävän varsin loogisesti hyvin erilaisissa olosuhteissa. Ehkä all time favourite takarengas on 2.2" UST Rubber queeni, eteen sitten Baron 2.3" UST tai rubber queeniä sinnekkin. Kesäolosuhteissa myös EXO Minion DHF SuperTacky seoksella on vaikuttanut hyvältä kaikkialla muualla paitsi mudassa. EXO Ardent on myös hyväksi todettu, joskin omat kokemukset pidosta märällä kalliolla ajelemisessa on vähän rajalliset tällä...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Cabron
Mäkin oon kovasti miettinyt, että onko sellasta rullaavaa rengasta, joka oikeesti kestäisi kivikossakin :o Varmaan ainakin DH-versio tuosta renkaasta, mutta häviääkö kiihtyvyydessä jo niin paljon, ettei kannatta tuon painoinen rullaava rengas?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti syklopaatti
Dual ply Larssenia on ainakin näkynyt tuolla isojen poikien isojen mäkien renkaana useastikkin, joten luulisi toimivan... En tiedä paljonko tuo paino sitten haittaa menemistä, kun ei oo itte hirveesti tullu dualply renkaalla ajettua, kun fysiikka on mallia "kuivan kesän orava" ja mitenkään erityisen raskaasti en muutenkaan ajele niin EXOilla ja normi (L)USTeilla on pärjännyt...
Ite oon tykänny Crossmark LUSTista takarenkaana kuivalla kelillä tuolla kun mennään kovempaa, Vaasan olosuhteissa kaipaa vähän enemmän vetopitoa...
WTB Bronson.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Cabron
Dumdidum, jos kelpaa käytetty, muutamaan kertaan litkun paikkaama kumi niin kauniisti kysymällä löytyy yksi hintaan 0e. Nouto PK-seudulta tai toimitettuna Laajavuoreen 15.6.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti A_Telkkä
Kiitos tarjouksesta, katselen kuitenkin vielä uutta settiä kumekseja. :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Grr
Ajoin Transvesubiennen tubeless-Larsen takakumina. Siellä oli reitillä terävää kiveä ja irtokiveä enemmän kuin suomessa yhteensä ja hyvin kestivät kyljetkin. Ja yllättävän hyvin toimivat mutkissa/kaarteissa. En oo vielä kyl hokannu et toi tiivis nappulakuvio ois suomessa erityisen hyödyllinen kun täällä tosiaan kivet ovat enimmäkseen pyöreitä. Ylämäessä huono pito mut sitähän ei suomen enskakisoissa oo joten sil ei ookaan niin väliä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Leku
Ja sit viel osittain OT:ta... tost näkee vähä millasta settiä siel oli, hauskin ikinä ajamani pätkä näkyy tokassa pätkässä kohdassa 3min44sek, ei paljoa kannattanu ajaa mutkasta ulos ;)
https://www.youtube.com/watch?v=vdbOpvk7cmo
https://www.youtube.com/watch?v=w8K-q_JTFXk
No en mä Larsenia oikeastaan Suomeen kattelekaan, pitäis näet ajella kuun lopussa viikko Bormiossa ja sitten retkeily-Trans Alp-ajo siihen päälle. Tulee kumminkin useita satoja kilsoja ajoa yhteensä ja nousuakin varmaan 20000m vertikaalia, niin laiskuuttani ajattelin päästä tommosella kumilla hiukan helpommalla.