Ei sillon kun ollaan tauolla, ja ehtii ihailla fillaria...;) On kyllä makee Canyoni, jäätävän hieno!:)
Printable View
Ei sillon kun ollaan tauolla, ja ehtii ihailla fillaria...;) On kyllä makee Canyoni, jäätävän hieno!:)
Äläs, äläs hei:)
Hyvään ja varsin aiheelliseenkin kysymykseen ei saisi ikinä vastata vastakysymyksellä, mutta mitä merkitystä on sitten pyörän ulkonäöllä ylipäänsä? Eihän sitä ajaessa pyöräänsä juuri muutenkaan näe.
Ja pohjustuksena vastaukselleni; Tiedän varsin hyvin, että aivan yhtä kovaa, tai paremminkin hiljaa pääsisin vaikkapa puolet halvemmalla könkelillä. Merkitys on siis itselleni "vain" esteettinen, eikä milläänlailla suorituskykyyn yms liittyvä.
Hyvännäköinen pyörä on kuin taideteos.
Ehkä joku Italiainen merkki olisi ollut vielä mieluisampi, mut ne on suht kalliita ja mä oon tumpelona kuitenkin nurin tällä jossain vaiheessa. Kiva katella tossa huoneen nurkassa ku se on vielä ehjä. Nätti ku mikä, tuonu iloa, vaikken oo ajanu sillä ku kerran = hintansa väärtti:)
Ropaahan jotkut autojaankin "pelkästään" ulkonäöllisistä syistä ja se vasta kallista on. Niin ja kait toi Tunen satula on olevinaan muutenkin ihan hyvä. Sitä paitsi mä en juuri muutenkaan välitä maantiepyöräilystä, maastossa on kivempaa :)
Totta kai satula on tärkeä joo. Jostain syystä ostin uusimpaan fillariin Brooks Team version kupariniiteillä. Eihän niitä niittejä kukaan kuitenkaan näe, eikä niillä ole mitään merkitystä ajon kanssakaan. Aina välillä tulee mietittyä noita omia ostoksia...
Voisiko joku kuvailla Ultimate CF:n ajotuntumaa? Lähinnä ajomukavuus pidemmillä lenkeillä kiinnostaa. Outletissa näyttäisi olevan kokoja jäljellä...
Ride & handling: Ultra-efficient and surprisingly comfortable with brilliant handling
http://www.bikeradar.com/gear/catego...-team-10-38298
En väitä vastaan :) . Suunnittelun painopiste on ollut käsiteltävyydessä ja rungon jäykkyydessä, mutta mukavuuttakin on saatu kyytiin aivan riittävästi. Kyllä sen selässä 5 tuntia istuu pahemmin ahistumatta.
Joo eipä tuo asiakaspalvelu niin pop. Ostin outlet pyörän mutta stemmi olisi saanut olla snadisti lyhyempi. No kysäsin ja vastaus oli etteivät vaihda outlet pyöriin mitään.
Kaippa tarvii sitten anella uutta ryöstöhintaan tai toivoa, että tuolla jo kiinni olevalla saa riittävän hyvän ajoasennon :mad:
Edit: Muah syntacelta löytyy 1 1/4" stemmejä. Mutta mutta mitäs noi günther-landian pojkarnat varoittelevat handlebarin kestämättömyydestä?
Tossa on 110 kiinni. Hiukan erilainen tuo geometria niin en nyt aivan satavarmaksi vielä sano, mutta tod näk 100 pitäisi olla. Nooh on tässä onneks aikaa säätää ajoasentoa rullilla ennen kuin pääsee oikeesti ulkoiluttamaan...
Tosin 20€+pk kulut ovat kyllä aivan sama lopulta.
Kauan viipyillyt kuva meikän 58 Ultimate seeähvästä:
http://users.utu.fi/jatami/fillari/kanjooni.jpg
Onko kyseessä Ritcheyn WCS 4-axis stemmi? Ostin juuri Roadlite 6.0:n (ensimmäinen maantiepyöräni) ja tuntuu siltä, että stemmi voisi olla hieman pidempi. Tällä hetkellä mulla on 100mm stemmi, eli vaihto menisi suoraan päittäin, jos molemmilla on tarve.. Pitäisi vaan itsekin päästä jonnekin kunnolla kokeilemaan, kun tuolla ulkona ei paljoa rullailla.
Ja jos tänne sopii, niin linkitetään nyt omakin Canyoni, vaikka ei ihan ultimate-sarjassa mennäkään.
Canyon Roadlite 6.0
No voehan prkele. Tiedä mitä säätänyt mutta compacteilla tuo tuli. Suurempaa merkitystä Suomessa juuri liene mutta tuo alempi ratas pitäisi saada vaihdettua sillä 34 on aivan liian pieni.
Tiivistettyä parhautta, kun nimenomaan olin tarkistavinani ettei ollu compact, koska crossarissa on ja en halunnut maantiekonkeliin semmoisia.
Kyllähän siellä CT on merkittynä. Että notta näin, sattuu ja tapahtuu. Onhan tuo compact ihan ok, kun ei kuitenkaan 50/11 välityksellä pysty runttaamaan tasasella kuitenkaan niin kovaa, että itse pysyisi perässä :rolleyes:
Pitää vaan jostain bongata uudelle da:lle tehty pienempi ratas 36-38:na. Hitusen tuosta takkiin tulee mutta, kun kyseessä ei nyt ole mikään älytön murkula reisi (ei 200kg kyykätessä mene) niin eiköhän tuolla pärjää pitkälle :o
58:ssa on 172,5. Eipä tuo juuri haittaa täällä. Ei mulla kunto riitä tuota max vauhtia ylläpitämään pitkään ja mitään semmoisia laskuja näe, missä tarvitsisi oikeasti pukata yli 70km/h vauhtia. Aika sama itseasiassa.
Näin harrastajana tuolla 50/38 ja siihen 11-25 tai 11-23 antaa melkein mukavemmat välitykset kuskille kuin tuo 53/39 12-25. Tietty oma mutu (joku kuitenkin pamauttaa ne suhteet pian excelissä :rolleyes:)
Onkos muuten kellään käryä tuosta canyonin bike shuttlesta, onko se hyvä? Tartteis keksiä joku edukas ja pätevä loota millä pyörän saa lentokoneeseen ja koneesta ehjänä.
http://www.canyon.com/_en/accessorie...html?ac=Z03_03
edit: tilasin muuten myös juuri tuon 38 hampaisen kompaktikampisetilleni, bike24 taitaa olla ainoa paikka josta saa Campalle....
http://www.rosebikes.co.uk/article/r...r-travelbox-iv
Rosella vastaava pari kymppiä halvempi.
Onko tuosta Roseen mallista hyviä kokemuksia?
Paljonkos noissa on ollu vaa'assa kokeillessa? Oma 2010 Ultimate CF SLX on 7,2kg polkimin. Spessun satula, minkä vaihdoin on kevyempi kuin selle italian ja eivät nuo speedplayin zeron steelit niin kaamean painavia ole.
Runko nyt on 58, ettei keveimmästä päästä mutta kammet compactit, eli siinä ollan taas hiukan alhaisemmalla painolla menossa.
Oletteko punninneet ja näin ollen niin paljonko viisari värähti?
UPS toimitti tänään uuden rungon.
Ei voi Canyonin asiakaspalvelua kauheesti kehua. Ei mitään saatesanoja tai ilmoitusta mitä tapahtuu. Pelkästään tuli ilmoitus että vanha on vastaanotettu ja kuukautta myöhemmin UPS seurantakoodit paluupaketista.
Noh, nyt vaan reeniä ja kesää odotteleen.
Hyvä, että homma kuitenkin hoitui. Taitaa olla germaani-insinöörille vaikea paikka tunnustaa ainakaan kirjallisesti, että tuotantoprosessissa ja laadunvalvonnassa on ollut joku detalji hiukan pielessä. Pientä plussaa Canyonille kuitenkin siitä, etteivät alkaneet urputtamaan selvässä tapauksessa vastaan.
Suoramyyntifirmojen akilleen kantapää tuntuu olevan tuossa "after sales" -palvelussa. Siitä harvemmin saa rahaa. Siksi siihen ei panosteta aivan samaan tyyliin kuin kaupan syntymiseen. Se puoli Canyonilla on aivan uskomattoman hyvässä kuosissa.
(Joillakin firmoilla on myös tuossa varsinaisessa myyntiprosessissa hiukan oiottu mutkat suoriksi. Tilasin pari viikkoa sitten Bikepalast.com:sta BMC-maasturin tenavien riemuksi. Tilaus oli heidän systeemissään "offen" -tilassa viikon ja sitten lähipostiin mätkähti, viikko tilauksesta, jumalaton paketti, josta löytyi täpäri. Se tilaus on heidän systeemissään edelleen "offen".)