Printable View
Eilen puhkesi sitten ekaa kertaa marathon plussakin, ihan puhdas pisto läpi, en tiedä mikä oli asialla, piikki oli tiessään, mutta aika julmettu pitää olla ollut.. Olin vaan sitten tietenkin Espoossa täysin ilman työkaluja, joten talutin lähimmälle huoltoasemalle, ostin kiskurihintaan paikkarasian, paikkasin renkaan ja nautin samalla asennusoluen. Shimpan nykymallin mukainen litteä pikalinkun pää toimii muuten hyvin rengasrautana, olisikohan ihan suunniteltukin juttu?
Torstaina kahdesti sama takarengas, 30 km:n välein Tromssassa. Eli kun jokin asia menee niin kuin Tromsøssa vs. Strömsössa...
Sunnuntaina läks ilmat "puhkeemattomasta" tubeless renkaasta kesken ajon.. Pieni viilu renkaassa.. Auttaakohan litkun lisäys vai pitääkö ruveta ihan paikkaan?
Tänään kuvarastia hakiessani 2x takakumi joten tuli bonuksena n 5 km pyörän taluttelua ;)
Tänään lateksisisuri sanoi spontaanisti iso pam.
http://farm4.staticflickr.com/3702/9...833298d0_c.jpg
Itsehän olin onneksi taukopaikalla hakemassa pullaa ja kahvia, ja pyörä odotteli nätisti ulkosalla. Sinänsä jees, että se puhkesi vasta tuolloin, eikä 5 minuuttia aiemmin Vanttauskosken alamäessä.
Asennusvika? En tiedä. Sama rengastus ollut sitten kesäkuulta, eikä rengasta ole sen jälkeen vanteelta pois käytetty. Liian kovat paineet? Samat 8,5 baria kuin ennenkin. Helle? Ei, sopivat alle 20C.
Kaikkein mukavinta, että mukana oli vain CO2-pumppu, joka ei suostunut yhteistyöhön. Eikä presta-adapteria huoltamon pumppua varten. Piti sitten soittaa huoltoauto 60 kilsan päästä hakemaan poika kotia...
Viime perjantaina. Lateksisisurissa oli vielä pystyssä halkaisijaltaan 3-4mm ja noin 12mm pitkä puutikku. Ja kyseessä maantiepyörä.
Siisti lenkki aamulla. 7km kohdalla alko pomputtamaan, siitä sitten takakiekko irti ja hommiin. Siinä sitten tuli huomattua, että pumppu on kotona repussa. Ehdin kävelemään n. kilsan pyörä olalla kun vastaan tuli huonosti suomea puhuva herra polkupyörällään. Onneksi herralta löytyi jonkunnäköinen pumppu. Matka pääsi jatkumaan ja nilkuttaen kotiin.
Ja eilen tuli Micheliniltä vastaus. Eihän siihen mennyt kuin neljä viikkoa... :) Mutta pyysivät lähettämään renkaan katsottavaksi, jotta osaavat sanoa yhtään mitään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ppikkupe
Lähetetään nyt sitten.
Iltapäivän GG-lenkillä tuplaten.
Ensimmäinen sattui Knutersintiellä, Ääni oli tuttu "psss sssh" ja sisuria tarkastellessa löytyi helposti isohko pistoreikä. Merkillepantavaa oli lähinnä se että pistosuojanauhassa (joka oli kevään sepelikauden perua; joo mä oon laiska) oli terävä painauma mutta ei läpireikää.
Varasisurit olivat tietenkin vielä maantiekauden jäljiltä eli 23-25 mm, mutta kävihän se semmoinenkin. Ainoa vain että onnistuin jotenkin - ja tämähän oli puhtaasti käyttäjän virhe - katkaisemaan venttiilin tapin pumppua irrottaessani. No, prestahan on siitä mainio keksintö että se pitää ilman sisällä, joten lenkkiä saattoi jatkaa ilman kakkosvarasisuriin turvautumista.
Toinen sattui sitten kotiinpäin ajaessa, sekin Knutersintiellä - ja vieläpä saman talon kohdalla! Ääni oli tällä kertaa "poks shhh" eikä vuotokohtaa tarvinnut etsiä; sisuri oli revinnyt venttiilin liitoksen reunasta. No, kakkosvarasisurihan on mukana aina (ja joskus jopa kolmosvarasisuri), joten kotiin päästiin vain vähän myöhästyneenä.
Reflektioita:
(1) Koska en nähtävästi osaa edes käyttää minipumppua, olisi hyvä jos olisi sellainen presta-lyhyt letku-presta -välikappale, jolloin sisurin venttiiliin ei kohdistuisi vääntöä eikä vetoa (tiukan pumpun suukappaleen takia). Jos se vielä toimisi hyvin Vittorian lateksisisurin kierteettömän venttiilinvarren kanssa (eli sitä ei tarvitsisi pitää kädellä kiinni ja jalkapumpun painemittari näyttäisi edes omaa oikeataan), se olisi tosi jees.
(2) Koska tuommoista repeämää ei ole koskaan ennen sattunut kohdalle, olen vähän ymmälläni. En käytä kiristysmutteria ja olen melko tarkka sen suhteen että venttiili on suorassa, joten en tajua mistä se johtui. Olen lukemastani käsittänyt että sisuri tai ulkorengas ja sisuri sen mukana voivat alhaisilla paineilla (toisin kuin maantiepaineilla) "vaeltaa", mutta tuommoisella päälle 3,5 barin paineella en sitä ole osannut odotaa tapahtuvaksi. Vai kävikö siinä niin että hajottamani venttiili posahti ensiksi ja repeämä oli seuraus siitä? Mutta miten?
Hyvä kysymys. Eilen kun kävin kellarissa, krossarin takanakki oli tyhjä. Edellisen kerran katselin pyörää jokunen viikko sitten, jolloin nakissa oli ilmat sisällä(etunakki ei ollut tyhjentynyt).
Ei puhjennut, mutta venttiili väsähti. Sillä sisärenkaalla olikin ajettu jo 350 kilsaa, joten joutikin mennä. Edellinenkin meni venttiilirikkoon.
Perjantaina menii cyclosta takakumi. Syytä ei tarvinne erikseen kertoa, kaikki sen kuitenkin arvannevat.. :rolleyes:
Lauantaina aamulla eturengas tyhjänä kun piti lähteä lenkille. Kuvittelin, että nastarenkaasta ei mene mikään läpi, mutta löytyihän sieltä sitten pieni reikä. Sais Wigglen tilaus jo saapua kun uudet sisurit on loppu ja vanha on jo kuin haulikolla ammuttu.
2XEilen ja viimeksi tänään :(
Kahden peräkkäisen ajelun jäljiltä sama tilanne, eli rengas tyhjänä. Onneksi kuitenkin vasta kotona. Mukavampi vaihtaa sisuri kuivissa vaatteissa lämpimässä ja tuulensuojassa. Ja nastarenkaat alla siltä varalta, jos keli kääntyisi tositalveksi kesken muutaman tunnin ajelun. :D ( No olihan tuo minitalvi jo). Näiden jälkeen totesin, että jos vielä kolmas kerta, niin lopetan ajelut siihen saakka, kunnes tappajasepelit on harjattu väyliltä...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti PedroK
Tänäänhän se sitten suhisi muutaman kilometrin päässä kotoa maasturilla ihan pyöräteitä ajellessa. Yllättävän sujuvasti meni sisurin vaihto tienpäällä, vajaa kymmenisen minuuttia tuohon näytti kaikkine oheistoimintoineen menneen.
Tänään kauppareissulla. Varasisuri ja työkalut on aina mukana joten vaihdoin ja eikun kotia kohti.
Yhden vuorokauden sisällä toinen sisuri mut nyt likan peräpyörästä. Nyt alkaa oikeesti tuo sepeli ottamaan pattiin. Pari kertaa piti lisätä ilmaa matkalla, että päästiin taluttamatta kotiin. Pitää näköjään olla kahden kokoista sisuria matkassa.
Viime ke ja to, 3 kertaa vuorokauden sisään. Ikäänkuin tuuliset kelit olisivat puhaltaneet kelvit lumesta paljaammaksi ja sepeli pääsee paremmin (pahemmin) työntymään renkaaseen. Onneksi nyt tuli lunta.
Keskiviikko
Torstai
Lauantai 2kpl
Tänään
Itsellä työn alla litkuttaa cyclon sisäkumilliset rospuuttokelin renkaat täältä saadun vinkin perusteella. Toivottavasti toimii...
Ei tarvinnut puhjeta.. kun oli puhjennut jo valmiiksi. Vaihdoin vanteen, ja annoin siinä olevan nappularenkaan olla, pumppasin ilmaa ja kävin laittaan vaatteet....
ja lähdin sitten pienen lenkin kautta - ja se takakumi ihan tyhjä. Ajoin tyhjällä kaverin luo että vaihtaa ulkogummin samalla, ja takavaihtajan. Ja ketjut.
Tänä vuonna lenkillä 3 kertaa gummi ( kiitos sepelin) ja nyt tämä yksi.
Takavaihtajan joku pieni stoppari ( ja erimerkkisiä olleet) on hajonnut nyt yhtä monta kertaa kun rengaskin...
Joskus viimekesänä enskaillessa Laajavuoressa>> Siirryin tubelekseen, renkaan puhkeamiset sen jälkeen tasan 0.
jipii, tänään TAAS! kamalan iso naulan muotoinen sepelikivi majoittui takarenkaaseen. Vaikea saada irtikin! Ja ihan uusi takarengas, nyt siihe tuli iso "pisto".
Ja taas se kiree takakumi irti ja vaihtoa ja nyt pitäisi vähitellen paikkailla noita rikkuneita...:mad: viides rengas tänä talvena. prkl.
Ei sitten inspiroinu enää kun asia-ajot ajaa.
Oon ihan kypsä jo tähän cycloajoon, AINA on jotain ongelmaa. Jos ei rengasrikko, takavaihtaja. Ja onhan pyörässä kaikkia osia..
Tänään toinen rengasrikko kuukauden sisään. Saisivat Espoo ja Vantaa siivota pikkuhiljaa sepelit kelveiltänsä pois. Kolmaskin olisi ollut nurkan takana, kun kävin ulkorenkaan läpi tarkkaan. Siellä odotteli toinenkin sepelinpalanen ulkokumiin painautuneena läpimenoa.
Nastarengaskaudesta selvittiin ilman paikkaushommia, mutta tänään sitten saatiin kevätsepelikauden ensimmäinen (ja toivottavasti viimeinen) kun Durano Plus antautui.
Pilven reuna oli tällä kertaa se että kotimatka meni vain vahvan epäilyn merkeissä eli vuoto pysyi vähäisenä. Vasta kun myöhemmin yritti vastoin parempaa tietoaan pumpata renkaat huomista lenkkiä varten kuului ääni josta ei voinut erehtyä.
Eivät Plussatkaan näköjään kaikkea kestä. Tai ehkä tuokin olisi ollut estettävissä jos olisi oikeaan aikaan syynännyt renkaat...
Alkoipa maanantai ja viikko taas rengarikolla.:( Perjantaina viimeisimmän lenkin jälkeen kävin renkaat läpi. Eipä auttanut, kun Espoon siivoamattomat tappajasepelit vei voiton ulkorenkaan pistosuojauksesta. Sepelistä putsatun Vantaan puolelle ehdin jo päästä, kun ilmat katosi renkaasta. Mikäs tässä. Alkaapi renkaanvaihtotaidot karttua. Nyt meni enää 40 minuuttia vaihtaessa tien varressa, kun viime viikolla meni 45 minuuttia.
Eilen repesi kyljestä RalliRane pikku dropissa, hitto! Juuri kun oli päässyt asiaan ja alkoi olla kivaa. Ihan pieni pusu kiveen ja rengas halki... noh, hätäkorjaus ja sisuri ineen ja nilkuttaen kotiin. Jokohan antaisi periksi ja ostaisi jotkut kylkisuojatut...
Nyt saldona 1.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti brilleaux
Viime perjantaina n. 2mm aukko kivestä Minionin kylkeen, ei paikkanut Joe's litku tuota.
http://www.joes-no-flats.com/?categoryId=12882
"Instantly seals punctures in the tread up to 3 mm". Bullshittiä. Seuraavaksi ostan taas Stanin litkua. Ei haisekkaan niin pahalle.
Ensin paukahti lauantaina duunihyrbiidistä rengas, sitten tänäaamuna Olmosta. Voi perC.
Tuun huomenna duuniin taksilla -_-