Itseasiassa mun käsittääkseni lisenssi on, tämä viimeisin oli joku rekisteröintihomma.
Printable View
Itseasiassa mun käsittääkseni lisenssi on, tämä viimeisin oli joku rekisteröintihomma.
http://www.velonation.com/News/ID/20...th-Astana.aspx
Taitaa olla samaa infoa kuin jo aiemmin täällä oli..
Lainaus:
Astana, with whom I still have a one year contract. It seems they are doing a new project that is taking shape.
Lainaus:
Evidently [racing with] Astana is another option and you have to think about that possibility,” Contador
Lainaus:
They're coming out stories in the media about the possibility of my contract being terminated - as the team is not on the ProTour list of the UCI – as being very simple. I assure you it is not so simple.
Tämä Astana sotku on kyllä aivan uskomatonta.
Nyt on sitten Daniel Akhmetov, Kazakstanin pyöräilyliiton johtaja, eronnut, terveyssyihin vedoten. Hän oli se mies joka Vinon kanssa alunperin perusti Astana-tallin ja hoiti rahoitukset yms.
Miten tämä vaikuttaa Astana-talliin, en tiedä, mutta lupaavalta se ei kuulosta kun ketään ei ole edes palkattu hänen tilalleen.
Vähän muita hommia tässä Astana-Contador -jutun lisäksi... Tekstin pitäisi kyllä ilmestyä tänne tämän vuorokauden puolella.
* * * * *
Contador-case tänään
Fran Contador: "(Alberto) would be automatically free to leave if Astana not allowed in #tdf". (Velo Magazine)
# F. Contador: If AC is to sign w/Astana, "We'll add a clause": single Astana rider linked 2 doping=contract void (Velo Mag)
Lähde: Cyclingfansin Twitter-sivu.
* * * * *
Jos pitää vähän värikkäämmistä teksteistä, niin tästä blogista löytyy sellaista. Asiat ovat hieman AC-väristen lasien läpi katsottuja...
http://walshworld.wordpress.com/
http://www.cyclingnews.com/news/cont...e-decided-soon
Moneskohan uutisankka tällä kertaa kasakkiporukoilta, katellaan kyllä sen päätöksen tekee Alberto ja se varmaan erottuu tästä uutistarjonnasta ...
Ei päivääkään ilman uutisia Alberto Contadorin ensi kauden tallikuvioista. Viimeksi tänään torstaina julkisuuteen pamahti Kazakstanin pyöräilyliiton varapuheenjohtajan Nikolai Proskurinin suusta tieto, jonka mukaan Contador jatkaa kazakkitallin riveissä kolmivuotisen sopimuskautensa viimeisen vuoden normaalisti. Harva on pysynyt käärryillä, kuinka mones kerta tämä oli Proskurinin tai jonkun muun kazakstanilaisen suusta kuultu iltavirsi.
Contador ehti kotimaassaan Espanjassa kumota jälleen kerran tiedot varmasta jatkamisesta Astanassa. Tämä tapahtumasarja hipoo ainakin pyöräilyn mittapuussa jo uskomattomia mittasuhteita. Kukaan ei tunnu tietävän mitä tuleman pitää. Astana-tallin taustapirut ovat jo alkusyksystä lähtien esiintyneet julkisuudessa vuorenvarmoina Contadorin pysymisestä sikermässä, mutta näin länsimaisin silmälasein ilmassa on ollut jatkuvasti suuria kysymysmerkkejä. Kazakstanilaisilla on varmasti omat motiivinsa harjoittamassa tiedotuspolitiikassaan.
En tule pohtimaan tässä kirjoituksessani kovin syvälliesesti Astanan nykytilannetta ja kazakkien kommenttien tarkoitusperää. Näin lyhyesti sanottuna, kyse on hyvin yksinkertaisesta asiasta. Kansainvälinen pyöräilyliitto UCI oli hilkulla hyllyttää tallin ProTour-lisenssin maksamattomien palkkojen vuoksi. Lopulta tarvittavat eurot saatiin haalittua kasaan ja Astana kärventeli kilpailukauden PT-statuksen voimin. Tallin entinen General Manager Johan Bruyneel on kertonut Astanalla olevan yhä hoitamattomia velvotteita tämän kauden rosterille ja henkilökunnalle. Mutta se siitä...
Siirrytään tästä jorinasta vihdoin vähän kiinnostavampaan aiheeseen eli tähän Contadorin Astanassa pysymisen mahdollisiin syihin ja etuihin. Aivan peruslähtökohtana voidaan pitää tätä Contadorin jo viikkotolkulla jatkunutta epävarmuutta kauden 2010 työnantajasta. Koko tämän härdellin on saanut aikaan Astanan koko tallin täysremontti ja siitä tuprutteleva tumma pilviverho kaikkine sikariportaiden kokoonpanoine ja rosterin puutteellisuuksineen. Kaiken kukkuraksi Contadorilla on voimassa kontrahti Astanassa kaudella 2010. Näihin seikkoihin tämä koko sekasotku kulminoituu.
Contador on kerta toisensa jäleen valottanut julkisuuteen, että hänen tärkein syynsä lähteä Astanassa on nimenomaan ollut suuri epävarmuus koko tallin tulevaisuudesta. Astanan tämän kauden negatiivisista puolista voisin kirjoittata vaikka romaanin, mutta en tee sitä. UCI ei näyttänyt kaikille Astanan lähettämille dokumenteille vihreää valoa. Niissä oli siis selkeästi puutteita. KCF:n varapj. Proskurin vakuutti viimeksi tänään, että vajaavaisuudet ovat muodollisia ja vuoden 2010 ProTour-lisenssi on vain muutamaa täydentävää paperitoimitusta vailla takataskussa. Uskotaan nyt herraa, joka on niinkin korkeassa asemassa, liiton varapomona.
Oletetaan, että Contadorin hivenen positiivisemmat repliikit Astanassa pysymisestä johtuvat näistä UCI:n ja kazakkien välisistä pienistä "paperiongelmista" ja niiden mahdollisesta ratkaisemisesta. Astana ei jostain syystä ollut toimittanut kaikkia dokumentteja kv. liiton päämajaan, kun tallin päätukijakysymys ratkesi vasta aivan 20.10.-deadlinen alla. Tehdään myös toinen olettamus, että Astana ja Contador ovat jo pitäneet kahdenväliset illanistujaiset, jossa AC:lle on esitelty kauden 2010 rahoituspohja, sikariportaan kelpoisuus (myös UCI:n silmissä) ja ajajamateriaalin iskukykyisyys Ranskan ympäriajoon.
Astanan ja Contadorin välinen sopimus allekirjoitettiin vuoden 2007 lopulla ja siitä sorvattiin kolmivuotinen. Se on ammattilaispyöräilyssä melko harvinanen pituus, sillä yleensä pahvit ovat vuoden tai kahden kauden mittaisia. En ole sopimuspykälien asiantuntija, mutta käsitykseni mukaan niitä ei oikein voi sorkkia jälkikäteen. Kahden osapuolen tekemä sopimus on aina sitova ja sen voi tarvittaessa yhteisymmärryksessä purkaa. Tietty jonkinlaisiin muutoksiin on olemassa mahdollisuuksia? Sitten on näitä bonuksia, joista pyöräilijät saattavat tehdä pirunmoisetkin lisäkahisevat. Ja tulen juuri näihin bonuskuvioihin. Astana on vonut laittaa lisäporkkanaksi äärettömän suuren mittaluokan bonukset ylipäätänsä sille, että AC on tallin miehiä ensi kaudella.
Astanan sikariporras näyttää olevan selvillä, ja se kelpaa kazakkitietojen mukaan UCI:lle. Astanan GM:ksi nousee ranskalainen Yvon Sanquer. Hän ottaa siis Bruyneelin jättämän postin. Ykkössporttipäälliköksi tulee italialainen Giuseppe Martinelli, joka tunnetaan useiden Giro-voittajien taustapiruna. Hän on ollut niin Marco Pantanin, Stefano Garzellin, Gilberto Simonin kuin Damiano Cunegonkin sporttipäällikkönä. Martinelli saa avukseen Guido Bontempin. Sanquer ja Martinelli lienevät Contadorille tyydyttävät henkilöt, jotta AC:n mainitsemat kysymysmerkit hälvenevät tallin sikariportaan yltä. Sanquer on entinen Festinan pomo ja Martinelli häärinyt mm. Mercatone Unossa.
Sanquer ja Martinelli ovat toistaiseksi pysytelleet taustalla hiljaa, eikä heistä ole oikeastaan kuulunut puolikastakaan sanaa. Kabineteissa ollaan kuitenkin käyty mitä ilmeisemmin konkreettisia neuvonpitoja kaudesta 2010 ja Sanquer yhdessä Martinellin kanssa ovat rakentaneet Astanalle katsomansa toimintastrategian. Kaksikon menneisyys heittää pienen varjon ylle, mutta mikäli UCI näyttää vihreää valoa, niin kaiken pitäisi olla kunnossa. Rabobankin entistä johtajaa Theo de Rooij'ta spekuloitiin Astanan ruoriin, mutta tämä ei eräiden tietojen mukaan kelvannut Proskurinille ja KCF:lle.
Astanan ajajarosteri on edelleen pahasti levällään ja toistaiseksi ollaan kerrottu vasta Paolo Tiralongon, David de la Fuenten, Andrei Grivkon, Gorazd Stangelj'n ja Enrico Gasparotton siirroista. Näiden lisäksi Astanasta löytyy 13 kazakkipolkijaa sekä vielä hieman epäselvä määrä espanjalaisia. Mikäli Astanalla on viittä vaille valmiita hankintoja odottamassa oven takana, pitäisi heidän tulla rohkeasti esiin. Mitä hyötyä olisi pantata uusia nimiä jos ne ovat kerran käytännössä varmoja? No, toivottavasti kazakkitalli hoitaa tämänkin tiedottamisen ajallaan, ettei mene viimetinkaan.
Contadorin on parasta olla tyytyväinen Astanan tekemiin vahvistuksiin. Ne eivät ehkä sittenkään korvaa Andreas Klödenin, Levi Leipheimerin ja Jaroslav Popovitshin jättämiä aukkoja, mutta ei paljon siitä jäädäkään... Ainakaan kazakkisponssien mielestä. Yksi Contadorin tärkeimmistä turvallisuuden tunteen tekijöistä on varmasti tämä rosterikysymyksen selkeys. Pistolero näkee, että hänellä on käytettävissä kyvykkäitä apuajajia Tourissa. Itse asiassa Contador on sanonut Tiralongon ja De la Fuenten olleen hänen henkilökohtaisia toiveitaan. Olivatko ne sitten ykköstoiveita, se on ihan toinen juttu. Haimar Zubeldian kohdalla ilmassa on epävarmuustekijöitä. Hänellä on pahvi voimassa Astanan kanssa 2010, mutta saako Bruyneel hänetkin The Shackiin? Se jää nähtäväksi.
Varmasti kolmen merkittävimmän asian joukossa on Benjamin Novalin, AC:n hyvän ystävän, jatkaminen Astanassa. Hän allekirjoitti tallin kanssa vuoteen 2011 ulottuvan jatkokontrahdin. Tästä tiedotettiin samana päivänä kun Astanan dokumenteissa kerrottiin olevan puutteita. Miksi Noval laittoi nimensä jatkopahviin, vaikkei tiennyt tuossa vaiheessa, eikä oikeastaan tiedä vieläkään, AC:n ensi kauden työnantajaa. Voiko Noval irtisanoa sopimuksensa yksipuolisesti halutessaan? Contador kommentoi Novalin tekemää jatkosopparia hymyillen ja hyväntuulisesti naureskellen: Minulle Novalin tekemä jatkopesti on erittäin tärkeä asia. Näemme miten asiat tästä kehittyvät, mutta ne tulevat päättymään hyvin. Mitä Contador tällä virkkeellä tarkoitti?
On lähes varmaa, että Contador ja Noval ajavat samassa joukkueessa ensi kaudella. Onko se sitten Astana vai joku muu? Jotenkin tästä voi rivien välistä lukea Contadorin polkemisen salettina kazakkiväreissä. Noval on Contan treenikaveri ja läheisin ystävä ammattilaispiireissä yhdessä Jesus Hernandezin kanssa. On muistettava, että AC:n varsin hyvä frendi Sergio Paulinho hyppäsi hieman yllätäten The Shackiin, eikä jäänyt odottelemaan Alberton ratkaisuja 2010 työnantajasta. Aika näyttää miten tämä Novalin tekemä ratkaisu vaikuttaa AC:n tiimivalintaan.
Contador kertoi Ranskan ympäriajon jälkeen avoimesti päivien olleen raskaampia hotellilla kuin maantiellä. Minkälaisen sumun läpi espanjalainen joutuikaan vaeltamaan kohti toista Tour-voittoaan? Bruyneel puhuu, ettei kuppikuntia ollut lainkaan ja tallissa oli varsin rehti meininki ainakin verbaalisessa muodossa. Ilmapiirin kerrotaan olleen vähemmän rehti. LA:n ja AC:n välillä vallitsi ilmeinen mykkäkoulu ja ilma oli hyvin tunkkaista koko Tourin 23 päivän ajan. Bruyneel aloitti uusimman tykityksensä Contadoria vastaan tällä viikolla, kun hän antoi belgialaislehdistölle varsin kriittisiä kommentteja neljään Grand Tour -voittoon yltäneestä suojatistaan. Miten tämä on mahdollista?
Sinulla on vielä paljon opittavaa... Miten voi joku lause, ensiksi LA:n ja nyt JB:n suusta, kuulosta niin nöyryyttävältä pääkopassani? Albertolla on vaikeasti vammainen Raul-veli, jolla on neliraajahalvaus. Alberto soittaa veljelleen jokaisen kilpailun jälkeen muistaakseen ikuisesti liikuntakyvytöntä läheistään. Alberto on sanonut, ettei hän voi valittaa sitä kärsimystä ja tuskaa jonka kokee raatelevissa nousuissa, koska Raul kokee moninkertaista tuskaa, koska ei voi ikinä edes kävellä. Sympatiani ovat tässä asiassa täysin Alberton puolella, ihan ilman mitään värilasejakin.
Järkevin ratkaisu löytyy Armstrongin ja Bruyneelin aivan ainutlaatuisesta henkilösuhteesta. Pyöräilyn lähihistoria ei tunne mitään vastaavaa rakkaustarinaa. Bruyneel oli Armstrongille adoptioisä, kun kerta LA:lta puuttui sellainen lapsuudessaan. Tämä ei ole kritiikkiä LA-JB-akselia kohtaan, vaan varsin looginen ajatusmalli. Armstrong oli tottunut olemaan seitsemänä Tour-voittovuotenaan ehdoton ja ainoa tallin kapteeni, jolle 8 apuajajaa tekivät duunia kuin orjat. Heinäkuussa tilanne oli kuitenkin täysin toinen. Nyt kapteenina olikin tuore kolminkertainen Grand Tour -voittaja Contador. Tämä yhtälö oli mahdoton niellä LA:lle ja JB:lle. Juuri tästä syystä Bruyneel koki arjen rutiinien särkyneen. Nyt piti paimentaa samanaikaisesti Contadoria ja ajatella Lancea. Aivan liian monimutkainen soppa, joka onneksi päättyi yhteen ainoaan Ranskan ympäriajoon.
Contadorin tärkein vaatimus ensi kaudeksi on jo tuo mainitsemani ehdottoman ykköskapteenin rooli. Sen hän kokee saavansa Astanassa, olkoonkin että taustalla on Kazakstanin kultapoika, dopingissa ryvettynyt Vinokourov ja oikeastaan täysin uusi talli sikariporrasta, henkilökuntaa ja polkijoita myöten. Contador haluaa takeet siitä, ettei nurkan takana kummittele LA:n kaltaista pelotetta, jota tallin GM tukee, julkisesti vain epäsuorasti. Contador on hahmotellut mielessään kaikkien tärkeimpien seikkojen loksahtaneen kohdalleen, ja hän on pääjohtaja ensi kaudella. Hän treenaa, ajaa kilpaa ja seisoo loppujen lopuksi rauhallisin mielin podiumilla. Ihmisen yksi pahimmista tunteista on elää epävarmuudessa. Siitä lienee jokaisella omakohtaisia kokemuksia. Nyt AC ei tule tuntemaan sitä kiristävää vannetta otsassaan. Kaikki on hyvin, sanovat kazakkitaustavoimat.
Pistolero on myös saanut lukea julkisuudesta Ranskan ympäriajon järjestävän ASO:n johtajan Christian Prudhommen kommentit Vinon paluusta Touriin. Prudhommen sanoin Sasha on jäänyt kiinni dopingista, kärsinyt pannansa ja on oikeutettu palaamaan kehiin kuten säännöt sanovat. Astanalla ei siis pitäisi olla Tour-kutsun pannapelkoa. Kuten tämän jutun aivan alussa kirjoitin, Contador on mahdollisesti saanut takeet Astanan ProTour-lisenssin saamisen varmuudesta ja kaikki tausta-asiat ovat tiimissä vähintään tyydyttävällä tasolla.
Vielä toiseksi viimeiseen kappaleeseen tuon esiin AC:n sanomiset Astana-diilin purkamisen vaikeudesta. UCI:n ProTour-sääntöjen mukaan Conta olisi oiketettu purkamaan Astana-pahvinsa yksipuolisesti. Espanjalaisen asianajajat ovat tehneet töitä PT-pykälien ja -artikloiden tutkimiseen nyt useita päiviä. Se kielii siitä, että jotain probleemaa on ilmassa. Astana-sopimuksen purkaminen ei olekaan niin helppo nakki, mitä UCI on antanut ymmärtää. Tämä AC:n lörpöttely tästä kuuseen suksimisen vaikeudesta saattaa olla taas sitä kuuluisaa mediapeliä. Minä en menetä yöuniani, vaikka Conta päättäisi jatkaa Astanassa. Haluan vain saada tämän saagan päättymään. Tämä ei enää ole kenenkään kannalta mukavaa seurattavaa. Mikä onkaan seuraava tapahtuma tässä trillerissä? Se, tämä, tuo? Ken tietää?
Ja viimeisen kappaleen uhraan tämän pitkän ja ehkä hieman kuivankin tekstin pikaiselle yhteenvedolle. Pyrin käsittelemään tekstiä neutraalista näkökulmasta. Juuri sellaisesta, jota minulta on toivottu eräiden foorumistien taholta. Mielestäni onnistuin tasapuolisuudessa hyvin. Tämä koko kilometrin mittainen teksti ei kuitenkaan kerro sitä päällimmäistä tunneta, joka sisälläni velloo, ja velloo hyvin voimakkaana. Toivon, että kaikki ratkeaa parhaalla mahdollisella tavalla, ihan kaikkien osapuolten kohdalla, ihan oikeasti. Kiitos että jaksoit lukea tekstini!
vetooo, tekstejäsi jaksan lukea aina! :)
Kiitos taas kerran, loistava analyysi!
Itse toivon AC'n siirtyvän toiseen talliin, ainoastaan kaaottisen johtoportaan takia.
Proskurin ja Martinelli? Hyi helvetti mikä yhdistelmä.
Olen yrittänyt pitäytyä sanomasta sen kummallisempaa tästä AC vs. Pelleorkesteri tapauksesta. Vetoon loistavan kirjoituksen saattelemana kuitenkin totean, ettei mielestäni Pelleorkesteri ole niin huono vaihtoehto AC:lle, miltä se jossain vaiheessa näytti.
Mielestäni nyt spekuloiduilla tallikokoonpanoilla AC:lla ei pitäisi olla itse kilpailuissa ongelmia. Ei joukkue tietysti ole mitään verrattaessa Saxoon, Hökkeliin tai -09 Pelleorkesteriin. Mutta ongelmat tosiaan kasaantuvat kilpailun ulkopuolisiin seikkoihin sekä siihen pääseekö Pelleorkesteri tosiaan mukaan Ranskan ympäriajoon tai muihin merkittäviin kilpailuihin. En tosin usko, että Chrisu pystyy jättämään AC:n tallin Ranskan ympäriajon ulkopuolella toistamiseen. Tosin eihän noista patonginpurijoista tiedä.
Muuta: Eikös AC ilmoittanut osallistuvan muutamaan kevään klassikkoon. Osallistuukohan hän kevään ”kukkula” klassikoihin vain valmistautuakseen heinäkuun alun muutamalle klassikkotyyppiselle etapille.
Kiitos vetoo !!
Kompaan Leksaa, tekstisi avasi minunkin silmäni. Ehkei Astana (apuajajien osalta) AC:lle kuitenkaan oliskaan niin huono ratkaisu. Muu soppa (johto, "maan tavat" ym.), siinä saataa se ongelma ollakkin.
Jäämme odottamaan ratkaisua. Joka toivottavasti joskus tulee.
"You must spread some reputation before giving it to Vetooo"
Todella hyvää tekstiä!
Jep, mielenkiintoista luettavaa jälleen o/
Itse pohdiskelin jo Tourin loppumisen jälkeen sitä mahdollisuutta, että pitäisikö Contador jopa välivuoden - joko omasta halustaan tai sen myötä, että irtautuisi "väkisin" Astanasta ja siitä aiheutuisi jonkinlainen sopimustekninen karanteeni. No, tämä oli vain ajatelma joka ei pohjaudu mihinkään muuhun kuin mielijohteeseen.
Mutta onhan Contador voinut tätäkin miettiä, mutta toisaalta tullut siihen tulokseen että jos nyt alkaa "kikkailemaan" liikaa menestymisistä huolimatta niin siitä voisi tulla jonkinlaisia tahroja tai hidasteita jatkouraa ajatellen? En tiedä voisiko tässä ajatuksessa olla sitten mitään perää? Eli tavallaan ajatelma olisi se että nyt vain "kärsitään" voimassa olevan sopimuksen viimeinen vuosi, todennäköisesti menestytään edelleenkin vähintään hyvin, kuitataan kenties muikeat rahalliset korvaukset ja sen jälkeen aloitetaan aivan uudesta tilanteesta:
Tehdään juuri niin kuin itse halutaan, niin pitkäksi aikaa kuin halutaan ja niillä ehdoilla mitä halutaan.
Tai sitten... sopimuksen purkaminen on selvä, kuin pläkki, ja Contadorilla on täydessä käynnissä sopimusneuvottelut muiden kanssa. Länsimaalainen periaatehan on, että sopimuksista ei puhuta ennen, kuin ne on allekirjoitettu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti vetooo
Kazakkien periaattet tiedetään: puhutaan mahdollisimman paljon ja siten, kuin asioiden haluttaisiin olevan, riippumatta todellisuuden tilasta. Kumma, että kansainväliset uutistoimistot eivät tätä tajua.
Tämä tilanne on nähty lähes läpinäkymättömien AC-lasien takaa.
Kiitos vetooolle jälleen kerran.
Kiva lukea vällillä "neutraali ja objektiivinen" arvio tilanteesta. Hyvä juttu kelpaisi moneen lehteen.
AStana ei mielestäni vieläkään ole huonoin vaihtoehto. Varsinkin , kun Tourilla ei ole TTT:tä. Muutama kova mäkiapuajaja riittää. Tasamaavetäjien kanssa.
Kannattaa kuitenkin pitää mielessä, minne ne TdF:n voitot yleensä menevät.
Bruyneelillä on 9 voittoa viimeisistä 11:sta.
Paha iski minuun. Niin ja entäs ne muut suuret ympäriajot? Montako voittoa TdF-fiksoituneita Lankelta ja Bruynelliltä on Tour de Francen päälle? Vaikka TdF on mukamas arvostetuin, niin kilpailullisesti ei aina ehkä näin ole. Sen sijaan AC on kurlannut jo nuorella iällä kaikki kolme plakkariin. Se on saavutus johon LA ei tule ikinä pääsemään. Tässä mielessä olen Jukka Pakkasen kanssa samoilla urilla - Lance ei ole legendaarinen, Alberto Contador on jo nyt.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Salaliittoteoria
No mutta ensi vuonnahan he voivat mittailla tosissaan: kun tänä vuonna AC korjasi voiton LA:n edestä /ja olihan siellä muitakin/, niin on mukava nähdä miten AC vastaa häntä vastaan rakennettua Shackia vastaan heikommalla Astanalla. Shack on klikki, joka tekee töitä JB:n ja LA:n pillin mukaan. AC ajaa missä vain, kuten tämän vuoden Tourissa tuli todistettua, vaikka puolikkaalla joukkueella. Ja sen verran Astanalta varmastikin ensi TdF:lle löytyy.
Muuten, on mielenkiintoista nähdä, miten Shack valmistautuu kevvän klassikoihin, Girolle ja sen jälkeen vielä Vueltaan. Mikä on taktiikka - all for Tour /and for LA/ vai haetaanko menestystä laajemmalti. Epäilen, että Tour de Californian jälkeen Shackista ei paljoa kuulla ennen Ranskan kierrosta.
Niin, provosoiduin kun ääneen sanottiin.
No kyllähän seitsemän voiton putki on aika legendaarinen, LA sairasti hiukka sikaflunssaa vakavamman sairaudenkin siihen pohjalle. Kyllä äijälle pitää antaa respektiä vaikka kaikki ei hänestä pidäkään. Pyörä kyllä liikkuu. Ja comeback oli paljon vahvempi kuin kukaan (muu kuin LA) osasi odottaa. :cool:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Poursuivant
Just meinasin kirjotella että viis kuskia on kuitenkin ottanu Giro-Tour-Vuelta tuplan mutta vaan yksi kyennyt seitsemään Tourin voittoputken. Noh, noita Pakkasen kommentteja ei kannata ihan vakavissaan aina ottaa, vanha ukko ja jutut alkaa olla sen mukaset.
Meidän tdh-joukkueen sponsori, herra euro odotti kyllä, lyötiin marraskuussa 100€ veto kumpi voittaa tourin LA/AC. Veljellisesti tuhottiin voitto flamingon sisussa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ola
Pelottavan hieno analyysi Ac asiasta Vetoo. Olet aikamoinen. Täysin samaa mieltä asiasta. JB toiminta ihmetyttää, herrasmies AC ei onneksi kommentoi moista.
Pitäisi säkin poikienkin tajuta että tämä psykologinen sodankäynti voi vahvistaa myös Ac samalla tavalla kuin Lancea. Antakaa vain palaa..
Kiitos ja kumarrus Vetoo.
Ihan mielenkiinnosta kysyn, onko Pakkaselta tullut ihan viime aikoina jotain kommenttia ja mahtaisiko niitä löytyä netistä äänimuodossa? Pakkasta kuuntelee ihan mielellään ja Urheiluruutuunkin kelpaisi ensi kevääksi takaisin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Deve
Pakkasella on toki asiantuntemusta vaikka muille jakaa. Ongelma on vaan siinä että se on niin pirun puolueellinen Italian-friikki kun on. Siksi sitä on vaikea ottaa vakavasti.
JB oli autossa Contan ekan Giron valloituksen aikana. Sitä en tiedä oliko myös Vueltassa ratin takana. Jos oli, niin JB on ollut takapiruna kaikissa LA:n ja AC:n GT-voitoissa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti petri ok
Ensi vuonna näemme tai emme pystyykö ko. herrat voittamaan ilman JB:tä.
Bruyneel oli ainakin pelkääjän paikalla. En tiedä oliko jossain vaiheessa myös ratissa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Samuli
http://www.grahamwatson.com/gw/image...21/$file/5.jpg
Yates ja Gallopin hoitivat homman viimeiselle viikolle asti jonka jälkeen Yates potkaistiin ulos ja JB astui kehiin. Tämä siis Girossa -08.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Samuli
Yates kuulosti hieman ärsyyntyneeltä.
"My last entry was during the Giro, the day we took the jersey with Alberto. He defended the jersey the next day in the TT up the Plan des Correnes. Then there was a rest day. Anyhows, due to circumstances beyond my control it turned out that there was to be no place anymore for me in the team car. Yes, I was slightly "miffed" so decided to return home and forget about it."
http://www.seanyates.co.uk/diary/dec-08.htm
Eli siis JB ei ollut takapiruna Giron voitossa. Gallopin oli mukana sekä Girossa että Vueltassa, takapiruna.
Itselleni oli suuri yllätys että Gallopin siirtyy the Shackiin, mieshän on työskennellyt niin suurten lupausten kanssa(AC & AS) mutta motiivia ei ole vaikea epäillä, €€€.
Kiekoista oli varmaankin kysymys? :seko:
Contador:
[IMG]file:///C:/DOCUME%7E1/Leonardo/LOCALS%7E1/Temp/moz-screenshot.png[/IMG][IMG]file:///C:/DOCUME%7E1/Leonardo/LOCALS%7E1/Temp/moz-screenshot-1.png[/IMG]http://www.abc.net.au/reslib/200907/r394316_1845173.jpg
Armstrong:
http://yachts.monacoeye.com/files/lance_armstrong_2.jpg
Contadorhan valitteli jo heti Tourin jälkeen että joutui hankkimaan viimeisille etapeille spesiaalishortsit joltain espanjalaiselta valmistajalta kun kärsi pahasta saddlesoresta eikä Astanan sponsoreista ollut apua.
Toisaalta ennen kaikkea noiden kiekkojen kohdalla pitää sanoa että niinhän se vaan on että jos kiekkosponsori ei valmista markkinoiden parhaita kiekkoja niin sitten ei sellaisia ole käytettävissä.
Ymmärtääkseni tapana on ollut teippailla kilpailijan kiekot (rungot ym.) oman tallin sponssin tarroilla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti viller
Onko Lancella tuossa yläpuolella olevassa kuvassa LW:n etukiekko ja Contalla HED:n?
Ainakaan Lancen kiekon napa ei ole LW:n. Vanteesta en osaa sanoa varmasti, mutta veikkaan että se on ihan koko plätky on perus Bontrager. Contan etukiekko on melkein varmasti Hed kolmonen. Noita Hed kolmosia käytti kyllä aika moni Astana-kuski, joten joko talli ei ole hommannut kenellekään niitä ja kaikki ovat ostaneet ne itse, tai sitten on jotain salaliittoa kyllä päällä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Samuli