Ketjujen venyminen

Tehtaan ketju ollu työmatkatykissä jokapäiväisessä käytössä nyt reilun vuoden ja kyllä nipin napin menee isompikin kulumapuoli työkalusta sisään. Mutta se kyllä toimii niin pirun hyvin, että jaksaakohan oikeasti ostaa uutta, kun ei oikein "näe syytä". Etenkin kun tekis mieli vaihtaa voimansiirtoa muutenkin...

Maantiepyörässä on eturieska ihan hainevällä ja ketju venynyt jo varmaan kahteen milliin, mutta ei voi mitään, kun toimii vaan. Jos menis kirjojen ja kansien mukaan niin olis jo 40e pitäny upottaa ketjuihin... Ei tunnu maksavan vaivaa.

Omastani kun vaihdoin ketjun + pakan niin alkoi edestä lipsumaan keskimmäinen ratas. Paikallisesta liikkeestä sai onneksi varaosana niin ei tarvinnut koko kampisarjaa vaihtaa ja enää ei ole ollut ongelmia.

Varmaan ketjun ajoissa vaihtamisella olisi välttänyt tuonkin, vaan eipä tullut kun 15e lisähintaa, Saksasta olisi saanut halvemmallakin.

^^ ketjulle se ja sama, niitä saa halvalla (toki myös kalliilla).
Rattaita ja pakkaa ketjun kierrätyksellä yritetään säästää, niissä alkaa olla jo tuntuva mahdollisuus säästää jos on hifimpää osaa kiinni.

HG53 oli alla nelisentuhatta kilometriä, ja venymää 1,5%. Tuo venymä kasvoi lopussa ihan yhtäkkiä. Nyt tilalle HG93. Pitänee samalla muuttaa 1x9:ksi, ja muistaa olla käyttämättä kuluneinta takaratasta, muuten pakka on vielä kuin uusi.

Edit: Pääasiassa pyörätieajelua, vaan tuo lapsia täynnä oleva kärry tuolla perässä taitaa olla kova pala ketjulle. Ainakin ylämäkeen täysiä runtatessa...

Ostin sinkulan kuukausi sitten ja vaihdatin jo ennakolta SRAM:n PC-1-ketjun alkuperäisen tilalle. Kolmen viikon ja 750 km:n jälkeen ketju alkoi putoilla venymisen takia. Toivottavati venyminen on nyt ohi ja muutaman seuraavan tonnin ajan mitat säilyvät.

<OT> Ei suorastaan venymistä, mutta toiseen pyörään vaihdettu Ultegran 10-ketju paukahti jännästi osin poikki. Alkoi rallattaa 3-4 km huollosta poistuessa ja selvisin onneksi takaisin. Yksi ulomman puolen (rungosta pois päin) linkki oli paukahtanut kolmeen osaan kuin spagettitanko eli pala puuttui keskeltä. Ketjulla oli ajettu noin 200 km eli tuskin kulumisesta johtuvaa. Ketjun vaihtanut mekaanikko arvioi, että rattaan ja ketjun väliin oli jotenkin mennyt kivensiru. Koska en oikein keksi, miten muuten linkkiin saa kohdistettua vaadittavan sivuttaisvoiman, pidän tätä epätodennäköistä sattumaa vahvimpana ehdokkaana. Ajan paljon, mutta oli silti eka kerta. </OT>

Uusin vaimon käyttöpyörään noin 2 kk (~200-500 km) sitten koko voimansiirron. Polkupyörässä on shimano nexus 7v -vaihteisto. Uusitut ketjut ovat shimano CN-NX10, kampisetti shimano nexus, ja pyöräliikkeestä nexus -vaihteistolle ostettu takaratas.

Mittasin tänään ketjuja kun vaimo moitti, että nämä olisivat löystyneet. Epäilykeni oli, että takapyörä olisi päässyt vähän liikkumaan, mutta mittatikun mukaan (http://aijaa.com/0rEljG) venymistä olisi jo nyt tapahtunut 0.75 %! Olen tottunut siihen, että ketjut ovat näin venyneet kun kilometrejä on muutamasta tuhannesta ylöspäin. 1v ketjuja en tosin aiemmin ole seurannut.

Voiko olla, että mittatikkuni ei toimi juuri shimanon CN-NX10 -ketjujen kanssa? Ainakin muiden Shimano -ketjujen (8 & 9 v) kanssa mittatikku on toiminut loogisesti.

Voiko tosiaan olla käynyt niin, että ketjut ovat venyneet muutaman sadan kilometrin aikana vaihtokuntoon? Ketjuja on kuitenkin voideltu asianmukaisesti.Jos vika on ketjuissa, niin mitkä ketjut kestäisivät käyttöä "tuhansia" kilometrejä? Eihän tästä tule mitään, että kevyellä käytöllä olevia ketjuja vaihdetaan monta kertaa vuodessa..

Sama jako niissä on, venynyt on venynyt ja pilaa rattaat

Onpa todella ketjut menneet nopeasti! Eikä ole mitään ohuimpia.... Aika outoa! Mutta pakkohan nuo on vaihtaa tuossa kunnossa. :rolleyes:

Voiko sen tässä tapauksessa todella ajaessa tuntea että ketjut ovat löystyneet? Eikö takakiekon siirtymistä ole pidettävä paljon todennäköisempänä syyllisenä eli ketjusta tuli laitettaessa nykyisen akselin sijainnin kannalta liian pitkä?

Onko venymismittari linkkejä yhteentyöntävää vai venyttävää mallia? Jälkimmäinen antaa tuntijoiden mielestä liian suuren venymäarvon (ja on muutenkin epätarkempi). Oli kumpi tahansa, olen lukenut neuvon jonka mukaan kannattaa ottaa mittarillaan "lähtöarvo" silloin kun ketju on uusi ja laskea todellinen venymä siitä eikä oletetusta nolla-arvosta.

Sillä mitalla -oli kumpaa tyyppiä tahansa- kannattaa mitata pari muutakin väliä.

Itsellä kävi taannoin sillai, että 1% tulkki solahti iloisesti läpi. "Mit* vi***a?" ajattelin hetken, reilu kakstonnia ajettu ketju?! Sitten kokeilin muutaman muunkin välin eikä 0,75% tulkkikaan mennyt läpi. Enkä löytänyt uudestaan tuota ensinmainittuakaan. "Pikaliitinväli" ei osallistunut mittauksiin.

Onko noilla ketjuilla mitään eroa leveydessä,laitoin meinaan kymppipakkaan ysipakan ketjut kun sattui olemaan ylimääräiset.Työntömitalla en ainakaan havainnut mainittavaa eroa leveydessä ja toimiikin aivan hyvin,eli pituuserohan noilla yleensä on mutta onko muuta eroa?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Kate

Onko noilla ketjuilla mitään eroa leveydessä...

---

On.

Lainaus:

---

...pituuserohan noilla yleensä on...

---

Meinaatko, että jos otetaan vaikka uusi 114-lenkkinen 9-ketju ja uusi 114-lenkkinen 11-ketju ne ovat eri mittaiset?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti JackOja

On.



Meinaatko, että jos otetaan vaikka uusi 114-lenkkinen 9-ketju ja uusi 114-lenkkinen 11-ketju ne ovat eri mittaiset?

---

Ei vaan tarkoitin että yleensä 9-ketju on lyhkäsempi 114 lenkkinen ja 10-ketju pidempi 116 lenkkinen,näin ainakin shimanon ketjuissa.
Tässä lähinnä leveyttä ajattelin toiminnan kannalta voiko tuota 9 ketjua käyttää kymppipakassa,ilmeisesti eroa 0,6-0,7mm.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti hypridisti

Uusin vaimon käyttöpyörään noin 2 kk (~200-500 km) sitten koko voimansiirron. Polkupyörässä on shimano nexus 7v -vaihteisto. Uusitut ketjut ovat shimano CN-NX10, kampisetti shimano nexus, ja pyöräliikkeestä nexus -vaihteistolle ostettu takaratas.
...

---

Jos kokeilisi vähän laadukkaampia, tai ainakin hinnakkaampia ketjuja. Nuo mainitut ketjut ovat hintahaitarin aivan alapäästä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Kate

Tässä lähinnä leveyttä ajattelin toiminnan kannalta voiko tuota 9 ketjua käyttää kymppipakassa,ilmeisesti eroa 0,6-0,7mm.

---

En käyttäisi. Jokunen vuosi sitten sähläsin pikaliitinten kanssa kun oli sekä 9- että 10-vaihteiset yhtä aikaa palasina, laitoin kymppiketjuun ysin liittimen ja olin ekalla ajolla varma että vapaaratas on entinen koska polkimet löi tyhjää, syyksi paljastui sitten että ketju hyppi ihan miten sattuu liian leveän liittimen takia. Jos yksi liitin teki jo tuollaista niin en tosiaan koko ketjua kokeilisi.

Kiitokset vastauksista liittyen nopeaan ketjujen venymiseen.
Kävin tarkastamassa venymän parista muustakin kohdasta ja samaa näytti. Eli mittatikun mukaan venymä on yli 0.75 % (menee helposti ja jopa hieman klappia), mutta kuitenkin alle 1%. Muistaakseni tarkastin uusista ketjuista, että mittatikku ei mahtunut ketjun linkkien väleihin.

Johtopäätökseni näiden pohjalta on se, että ketjut ovat todellakin jostain syystä venyneet hyvin nopeasti. Tästä tullaankin aiemmassa viestissä esitettyyn kysymykseen: Tietääkö joku kestävät ketjut Nexus -vaihteiseen pyörään?
Mieluusti vielä sellaiset, että nämä löytyisivät keskiverto urheilukaupasta tms, ettei tarvitse pelkkiä ketjuja alata tilailemaan.

Hyvät ketjut vaan tahtoo maksaa liki puolet enemmän keskivertourheilukaupassa kuin esimerkiksi ebayssa

Ysiketju ei toimi kunnolla kymppipakalla. On kokeiltu. Vaihtaminen on epätäsmällistä ja tuntuu kuin vaihtaja ei olisi säädöissään. Ei korjaannu säätämälläkään.

Tuli ostettua xt sarjaan sitten shimanon cn-hg54 ketjut ja nuukana kun säästin taas muutaman euron niin ei tunnu pelaavan ollenkaan vaan kunnolla runtatessa hyppii yli.Tuohonhan olisi oikea ketju cn-hg95 joten voiko olla tosiaan noin tarkka noitten ketjujen suhteen kun ei noilla pitäis kummempaa eroa olla.Rattaat on hyväkuntoiset ja ketjukin säädetty samaan mittaan alkuperäisen kanssa.

Tuon http://bike.shimano.com/media/techdo...9830750298.pdf mukaan ne pitäisi asentaa oikein päin,vaihtamisen helppouden ja sujuvuuden varmistamiseksi.
Kysymykseni arvaatkin,eli onkos ne oikein päin,ne ketjut ? Ne kun ei nykyään olekaan välttämättä symmetrisiä.
Ja kuinkas kuluneet ne rattaat on ? Liititkö pinnillä,eihän jäänyt jäykäksi ?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti SSGT-92

Tuon http://bike.shimano.com/media/techdo...9830750298.pdf mukaan ne pitäisi asentaa oikein päin,vaihtamisen helppouden ja sujuvuuden varmistamiseksi.
Kysymykseni arvaatkin,eli onkos ne oikein päin,ne ketjut ? Ne kun ei nykyään olekaan välttämättä symmetrisiä.
Ja kuinkas kuluneet ne rattaat on ? Liititkö pinnillä,eihän jäänyt jäykäksi ?

---

Pitää tarkistaa oliko tosiaan oikein päin,eipä tullu mieleen tuo.

Tässä vähän vertailua ketjujen kilometritestistä , tosin toinen maantie- ja toinen maastofillari.
Maantiefillarissa campan record , kierrossa kaksi ketjua , vaihto 500 välein ja 3000 ei vielä venymää liikaa , toinen tulossa 3500 , mittaan vaihdon yhteydessä .
Maastofillarissa jotkut chimanot olisko ollut ultegra , kolmet kierrossa , kaksilla ajettu 2500 ja venymää ei vielä liikaa , kolmansilla tuli mittariin 3000 ja venymää 0,75%.
Onhan tosta ollut puhetta että campan ketjut on kestävämpiä , taidan käyttää maastossakin , tosin saa nähdä kelpaako enää vanhalle pakalle uudet ketjut.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti jame1967

Tässä vähän vertailua ketjujen kilometritestistä , tosin toinen maantie- ja toinen maastofillari.
Maantiefillarissa campan record , kierrossa kaksi ketjua , vaihto 500 välein ja 3000 ei vielä venymää liikaa , toinen tulossa 3500 , mittaan vaihdon yhteydessä .
Maastofillarissa jotkut chimanot olisko ollut ultegra , kolmet kierrossa , kaksilla ajettu 2500 ja venymää ei vielä liikaa , kolmansilla tuli mittariin 3000 ja venymää 0,75%.
Onhan tosta ollut puhetta että campan ketjut on kestävämpiä , taidan käyttää maastossakin , tosin saa nähdä kelpaako enää vanhalle pakalle uudet ketjut.

---

Ota huomioon pienemmän eturattaan suurempi voima ketjuun. Samalla jalalla saa huomattavasti enemmän vetoa ketjulle. Campoja ovat kyllä kehuneet, mutta mielestäni testivälineet pitäisi olla likemmäksi samanlaisia. Olen ollut huomaavinani cyclon ja maantiepyöränkin välillä eroa ketjun venymisessä (40vs50 piikkiä).

^ Juu on tiedossa , tuolla edellisessä viestissä jo kirjoitinkin .
Olisiko silläkin vaikutusta että maastossa mennään yleensä pienemmällä välityksellä kuin maantiellä eli siitäkin tulee ketjuun enemmän vetoa.

Taidan hankkia seuraavaksi KMC X11 SL Gold ketjut. Alla olevan historian mukaan selvästi kestävämmät kuin vaikka Ultegran ketjut.

Tässä Canyon Endurancen ketjuhistoria:
18.5.2015 Vaihdettu alkuperäiset KMC X11L Ultegran ketjuihin. KMC X11L venymä 5 mm ketjun pituudelta. Oli ajettu 2600 km
30.8.2015 Shimano Ultegra ketjut vaihdettu KMC X11 SL Gold ketjuihin. Ultegran venymä 6 mm ketjun pituudelta eli Eli 0.4 %. Oli ajettu 2235 km.
24.6.2017 KMC X11 SL Gold vaihdettu Ultegran ketjuihin. KMC X11 SL Goldilla ajettu 6011 km, venymä koko matkalta 3 mm.

Vaihdoin myös Ultegran takapakan, jolla oli ajettu 11 000 km ja kunto oli vielä hyvä.

^ Nuita samoja oon ite kanssa käyttänyt, cycloon laitoin kirkkaat ja tuntuvat yhtä hyviltä kuin kultaset, tosin niillä ei ole ajettu kuin n.1500km vasta. L ja SL välillä iso ero kestossa.

Mutta tuo kmc:n ketju maksaa tuplat ultegran vastaavasta, vai saako noita jostain järki hintaan?

Ebay, Taiwanista tulee aika nopeasti ja maksaa 30-35€ kotia tuotuna.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti paaton

Mutta tuo kmc:n ketju maksaa tuplat ultegran vastaavasta, vai saako noita jostain järki hintaan?

---

Nyt vaihdoin Ultegran ketjut eli nämä https://www.bike-discount.de/en/buy/...325/wg_id-7285
Aikaisemmin oli siis KMC X11 SL Gold eli nämä https://www.bike-discount.de/en/buy/...ed-chain-88217
BikeDiscountissa KMC siis n. 1.7 kertaa kalliimpi, mutta minulla KMC kesti 3 kertaa pidempään. Tai yllä olevasta ketjuhistoriasta voisi päätellä, että KMC kesti jopa 5 kertaa pidempää (venymä puolet pienempi ja kilometrejä 2.5 kertaa enemmän)

En tiedä olenko pessyt ja rasvannut ketjuja useammin KMC:n aikana, mutta testaan taas KMC X11 SL Goldia näiden Ultegrojen jälkeen

Ihan hyvää testiä. Jos noissa on oikeasti noin iso ero, niin vaihdan kyllö itsekkin sl ketjuihin. Saattaisi kestää arvokas pakka ja eturataskin hivenen pidempään. Nyt olen vaihtanut ultegran ketjuja noin 1500km välein. Kolmilla ketjuilla ajattelin kierrättää. Eturatas näyttää kyllä kuluvan aika vauhdilla.