Fillari-messuilla kyselin contin tubeless kumeista ja vastasivat:rolleyes: "menee parivuotta vielä"ennen qu tulee:seko: .Jotta ootellaan sitten:mad: .Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja
Printable View
Fillari-messuilla kyselin contin tubeless kumeista ja vastasivat:rolleyes: "menee parivuotta vielä"ennen qu tulee:seko: .Jotta ootellaan sitten:mad: .Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja
Oiskohan kellään kokemuksia Schwalben Little Alberteista? Minkälainen kaarrepito? Rullaavuus? Kestävyys? Itsellänihän on kyseinen rengas jo olemassa, mutta ois kiva tietää ko. ominaisuuksista ennen kuin laittaa alle. Eteen vai taakse? Kaveriks NN vai RR? Yritän välttyä ylimääräisiltä renkaan vaihdoilta ja muutenkin ois mukava kuulla muiden kokemuksia.
Silloin valinta on continental vertical protection jo yli tuhat kilometriä rynkyytystä ja nolla rengasrikkoa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti KebabKeisari
Ei kyllä varmaan suoranaisesti liity kysymykseen scwalbeista mutta kumminkin paras rengas kauttaaikojen.
Jään odottamaan mountain kingejä...
Jep, ei aivan vastannu kysymykseeni, mutta pistetään ko. rengas muistiin.
Tosin nyt ei ole kyse siitä etteikö renkaat kestäisi. Alla on tällä hetkellä Nobbyt. RR ja Little Albertit on vielä pakkauksessa oottamassa alle panoa, kuhan saan päätettyä millä kokoonpanolla kannattais lähtee kokeilemaan.
Eli eteen NN/RR/LA ja taakse NN/RR/LA?? Tosta kun äkkiä laskee, niin jos kaikki eri setupit kokeilee läpi saattaa vierähtää tovi. Siksi haluaisin kuulla kokemuksia eri kokoonpanoista. RR ja NN yhdistelmistä on ollut juttua tässä topicissa, mutta LA:sta en löytänyt äkkiseltään.
(NN 2.25, RR 2.1, LA 2.1 snake skin)
Kolmepäivää ajeltiin tukholman metsissä ja kallioilla,parilla kaverilla oli tota Little-Alperttia alla ja läski-Alberttia,hyvin näytti ekanapäivänä pitävän kun oli märkää.Mutkiin mentiin vauhilla ja rullaavuus NN:än veroista ja näytti kestävän:D muita renkaita kyllä meni kappaleiks:rolleyes: .Mullakin Maxxiksen tubeleksiin pari pientä reikää nappulan kohalle.:mad: noh paikataan ku keritään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti KebabKeisari
Saksan maalla Starbikessa noita näkyy olevan jo saatavilla. Panin tilauksen vetämään 2,4" supersoniceista.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja
Pistän kommenttia tulemaan jahka gummit tulee. Toivottavasti ehtivät ennen Tahkoa.
Kevyet on ja kestääkin kohtalaisesti.mutta pitoa ei voi kehua330:ssa ainakaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti elasto
Suositelkaa eteen??
Mazzis fly330:ssa pito ei riitä meikäläisen ajotaidoille.
Cont twister supersonic vähän kuumottaa taas muttei ihan niitä kestävempiä.
Tulisi kisaan,yhdenlaiseen vekottimeen.
helpoon maastoon..
ei kivikkoon,eli lähinnä pururata/metsäautotie pohjalle
Tuttu ja turvallinen NBX Lite vai?
Twisteri on ihan hyvä mettäteille ja kuntorata pätkille, pehmeellä rupeaa luikertelemaan ja jos kiviä on niin pamahtaa vanteille kovemmillakin paineilla. korso tuli noilla ajeltua jäykkäperäsellä eikä oikein natsannu ku osalle matkaa ja nyt noi on kokojäykässä maasturissa millä ei kivikkoon tai juurakkoon oo asiaa oikein muutenkaan. kyllä toi laittikin voi olla hyvä valinta
Kaverin MaxxLite 310:t (+ Flyweight 93 g) eivät kestäneet Lohjalla kierrostakaan. Tuntui kuin olisi maantierenkailla ajellut. En jaksa uskoa 330:n eroavan kovin paljoa tuosta. Ja nuohan on aivan mielettömän kapeita. Ei taida päästä lähellekään ilmoitettua 1,9(5)" leveyttä.
Twister on muistaakseni paljon leveämpi, kestävämpi, pitävämpi = parempi?.
Kiitos ja kuitti,cont twist sup ollut yleensä takana ja voihan se olla tuuriakin kun rengasrikkoja..
Kertokaahan mikä sisäkumi toimii/kestää jos keveimmästä päästä?
Onko nuissa jarrupaloissa paljonkin pelivaraa vai onko 50g tyytyminen
Gramma sieltä toinen täältä!
Olen kohdannut seuraavanlaisen ongelman; pyöräillessäni kaverin kanssa työmaalle ja takaisin pyörätietä jään jokaisessa alamäessä n. 50-150m mäen suuruudesta riippuen. Kaverilla on Nokian NBX litet, ja itselläni on Bontrager acx Jonesit. Molemmilla on samat navat, ja painokin on suurin piirtein sama.
Ongelman ratkaisuksi olen keksinyt uusien renkaiden hankkimisen.
Eli mitkä gummit ovat hyvin rullaavat, kestävät ja edulliset, voittaako Nobby Nic NBX litet kestävyydessä ja rullauksessa, onko Racing Ralph näitä parempi, vai onko joku muu rengas vielä kaikkia edellisiä parempi?
Jos mittarin raamina on se pyörätie niin NBX ja RR ovat omaa luokkaansa rullaavuudessa verrattuna NN:n. Noi on kaikki tarkoitettu aktiivi/kisa-ajoon maastossa, mutta asfaltilla parhaiten rullaa em. renkaat matalista nappuloista johtuen ja erityisesti NBX:n melko yhtenäisestä keskinappularivistä johtuen.
Kestävyys ei ole kisarenkaissa tavallaan ensimmäinen kriteeri, koska se on asia jolla kuski pystyy pelaamaan melko pitkälle. Asfaltilla NN saattaa olla kestävin koska siinä on korkeimmat nappulat (l. kontakti esim sepelisiruihin on pienin), mutta siksi se rullaa heikoimmin eli taas ollaan alussa :)
Enköhän minä noihin RR:eihin päädy, koska pyörätietä tulee poljettua melko paljon, kun ei ole kuin yksi pyörä, ja taitavat olla kisakäytössäkin nopeimmat. Ja loppujen lopuksi se kesto ei tieten ole tärkein ongelma, kun uusia renkaita sa kaupasta, mutta nopeuden osto on vähän hankalampaa.
On olemassa myös varsin itsestäänselvä vastaus siihen mikä rengas rullaa NBX Liteä paremmin. ;) S.
Nyt alkaa olla ajokokemuksia Contin Speedking Supersonic 2.1" -renkuloista. Ensimmäisten lenkkien jälkeen valittelin Speedkingin ilmatilan olevan liian pieni, mutta varsin hyvä kisarengas tuo lopulta mun mielestä on. Painetta pitää olla reippaasti, mutta ihmeen hyvä tuolla renkaalla on vielä kolmen barin paineessakin ajaa.
Tosin Speedking SS on nimenomaan kisarengas, sillä superpehmeä "black chili" -kumiseos myös kuluu varsin vikkelästi, minkä vuoksi ainakaan tämä supersonic-versio ei taida olla yleisrenkaaksi ihan paras mahdollinen. Lähinnä tarkoitan sitä, että ainakaan itse en ole esimerkiksi Schwalben Racing Ralphin kuviota saanut ajettua loppuun, vaan Ralph on pitänyt vaihtaa kylkien kulumisen vuoksi. Speedkingistä loppui kuvio, mutta kyljet on vielä hyvässä kunnossa.
Itselläni Speedkingin kuvio kesti viitisenkymmentä ajotuntia. Pääosin mentiin metsässä, mutta on tuossa jonkin verran asvalttisiirtymiäkin mukana. Alla olevan kuvan vasemmalla puolella on noin 50 h ajettu Speedking SS 2.1", ja oikealla puolella on sama rengas täysin käyttämättömänä. Vaikka rengas kuluukin nopeasti, kyllä se mun mielestä on suurinpiirtein sitä, mitä Conti jossain mainoksessaan lupasikin: erityisen kevyt, erityisen pitävä, ja rullaakin kohtuullisen hyvin.
Alla olevan kuvan kulunut rengas on takarengas. Eturengas, joka oli vielä ihan hyvässä kunnossa, siirtyi takarenkaaksi, ja eteen laitoin uuden samanlaisen. Tuolla rengastuksella on tarkoitus Tahkollekin lähteä, jos sää pysyy kohtuullisen kuivana. Kurakelin sattuessa pitää sitten valita jotakin järeämpää.
http://kotisivu.dnainternet.net/akik...it/speedk2.JPG
Kallista välillä sitä fillaria niin kuluu noi sivunappulatkin. Tai ainakin valupurseet edes ;)
Nyt alkaa olemaan maxxiksen dynamiitit siinä kunnossa, että eilen hirvitti ajaa jo pururataa 60km/h alas, kun tuntu, että lähtee alta kun tulee vähänkin isompaa kiveä vastaan!
Ehottakaapas mulle 2.1-2.3 leveitä xc-renkuloita jotka rullais suurinpiirtein yhtä hyvin kuin nuo entiset. Pitoa saa olla enemmän just hiekassa ja kalliolla!
Jotku haukkuu Nokian nbx/nbx liteä ja jotku kehuu sitä maasta avaruuteen.
Tioga factory xc 2.1 on ollu aika hyvät.
Nokia kaskelotit 2.3 on hyvät mutta aivan saa****** raskaat polkea.
Michelin hot S on ollu kans hyvät, paitsi että sivuttais pito on pyllstä, mutta vetopito on loistavaa!
Michelin mud xc renkulat on ollu kans jonkulaiset..:rolleyes:
oliskohan näistä mihinkään??Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti fillaripoika
Onko kenelläkään ylipäätään kokemusta maxxiksen ADvantagesta?
Tai sitten hommaat uudet igniittorit. Ignitor/larsren tt yhdistelmä toimi allekirjoittaneella hyvin sekalaisessa ajossa, mutta larsenin kyljet antautuivat viikossa. Igniittorin pito oli positiivinen yllätys.
Schwalben Nobbyt toimii ainakin mainiosti..Suosittelen:)
Näyttää hieman jörsseleiltä:D :seko:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti BAD bunny
2.1" xc-kumiLainaus:
Alkujaan tämän lähetti fillaripoika
Näin sanotaan maxxiksen sivuilla, tiedä sitten onko vain myyntipuhetta..Lainaus:
ADvantage as a high volume aggressive cross country tire that corners great on big side-knobs. It also climbs and brakes with authority thanks to the opposing parallelogram center tread design. Ramped center knobs keep rolling resistance minimaland the wide lug spacing sheds mud easily.
NBX on aika hyvä. Oikeesti.
Kyllä mää kallistankin, mutta runko, ja varsinkin keula, on sivuttaissuunnassa niin löysiä, että renkaat ei juuri kallistu. :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pyöräkaistapää
Tyydytän itseni nanoraptoreilla. Parempia ei ole tälle sekakäyttäjälle löytyny, ennoo kyllä kokeillukaan.
:DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Aki Korpela
Mulla seikkailussa oli alla uudenkatheat Nobbynicit käärmeennahalla. Takarengas menee vaihtoon. Nyt 600km ajetulla takarenkaalla en uskolla lähteä tahkoa kiertämään kahtakertaa. Nappulat repeilleet irti melko pahasti takana, mutta etukumi näyttäs olevan kunnossa. Sama homma tais olla KariV:llä. Taakse varmaankin jotakin nokialaista, mitä nyt löytyy tuolta tahkonkaupasta perjantaina...
Tähänkin taitaa löytyä mielipiteet jo valmiiksi topicin aiemmista viesteistä, mutta sanotaan nyt taas, että Racing Ralph. Maun mukaan joko 2.1 tai 2.25 leveänä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti fillaripoika
Mitkä xc/trail/AM renkaat ovat kyljistään kestävät?
-Continental vertical protection(duraskin)?
-Nobby Nic snake skinillä?
-Mitä muuta? 2.2"-2.3" leveätä.
Uudet Maxxiksen larsenit tuhosin viikossa, kun ajoin kivikossa. Nyt alla on 2.25 nobby nicit(ei snakeskin).
Ajattelin tilata saksasta valmiiksi parin renkaita, jotta ei tarvitse sitten alkaa venailemaan tilausta viikkoja, kun nuo nobbyt ovat kyljistään finaalissa. Tähän mennessä ovat kestäneet muuten hyvin, mutta kirjaimet ovat kuluneet osittain pois.
Kivikkopoluilla tulee ajettua kohtuullisen paljon ja varsinkin takarengas raapii kiviin kyljistään. Ei enää kortsukylkisiä renkaita..
Verticaleilla en ole saanut yhtään rengasrikkoa ikinä. Pisteet muutenkin renkaalle on yksi parhaista.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti BAD bunny
Täällä kun puhutaan noiden kumeksien ilmatiloista, niin kuinka leveitä ne oikeasti ovat?
Omat Hutsun Bulldog Airlight 2,1" ovat 52 mm leveät ja kapeampiin en haluaisi mennä. Lähinnä kiinnostavat Nobby Nicit 2,1" ja 2,25, NBX Lite 2,2" ja tavallinen NBX 2,1"
Ps. Vai olenko käyttänyt hakua väärin...
Vastaillaan tähän, vaikkeivat nämä renkaat kysyttyjen listalla olekaan...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja
-Vredestein Tiger Claw XC-G eli se uusi korkeampinappulainen, koko 50-559, leveys 50-51 mm, nappulan kohdalta pai milliä enemmän.
-Vredestein Tiger Claw vanhempi "perusmalli", koko 50-559, leveyttä n. 47 mm, nappula ei tule leveämmälle.
Eli ei se silmä valehdellut, kun tuo uusi malli näytti vähän leveämmältä.