Pyöräsuosituksia soratie-/hiekkatie-/maastopyöräilyyn?

Hei! Löytyykö suosituksia kompromissipyörään, jolla onnistuisi pääasiassa huonollakuntoisella soratiellä (soratie on myös autotie) pyöräily, mutta lisäksi mahdolliset poikkeamat metsään, jossa polkuja ja myös hiekkaisia osuuksia? Tällä hetkellä olen pyöräillyt Whyten hybridillä, lähinnä asfalttia ja välillä myös tuota soratietä. Pyöräily tuollakin pyörällä soratiellä olisi muuten melkein ok, mutta soratie on usein niin huonossa kunnossa, että tärryyttää aivan kunnolla...

Kuljen tuota soratietä säännöllisesti, eli se on se ykkösjuttu pyöräpohdinnoissa, mutta välillä voisi poiketa metsään, jossa on polkuja.

Kiitos! :)

Tykkäätkö ajaa kippurasarvisella fillarilla eli onko sinulla ollut sellainen tai uskaltaisitko arvella ettei semmoisesta olisi haittaa?

Tykkäätkö ajaa perinteisessä melko pystyselkäisessa ajoasennossa eli onko sellainen kilpapyöräilijältä näyttävä etunoja kauhistus?


Käyttötarkoituksiisi nähden sopivia pyöriä löytyy useasta kategoriasta, mutta lähtökohdaksi hakua varten voisi ottaa sen että pyörässä pitää olla tai siihen pitää mahtua noin 50-milliset renkaat.

Mahdollisesti hyvinkin monenlaisilla polkupyörillä voi ajaa niitä polkuja. Mutta mikä nykyisessä pyörässä ei vastaa tarpeeseen? Onko se renkaista kiinni?

Rungon koko ja geometria kannattaa katsoa kerralla oikein. Vääränkokoinen runko on aika ikävä. Jos tavoittelet todella pitkäaikaista kestävyyttä, valitse rungon materiaaliksi teräs tai titaani. Polkupyörän keveys on myös aina mukava asia. Digitaalinen kalavaaka soveltuu polkupyörän punnitsemiseen (paitsi jos kyseessä on halpa ja raskas markettipyörä mutta oletetaanpa ettei ole). Tavallisesti täysjäykkä polkupyörä on kevyempi kuin jousitettu. Jos sinulla ei ole aikomusta kisata maastopoluilla, et tarvitse edes etujousitusta. Ajomukavuutta voi hankkia vaikka satulan jousituksella ja sopivan muhkeilla ohjaustangon kädensijoilla eli kahvoilla. Mutta haarukoissa kannattaa olla jonkin verran tilaa renkaille, koska paksut renkaat säästävät vanteita ja myös kämmeniä. Niitä ajoreittien mäkiä kannattaa katsoa sillä silmällä että minkälaisille vaihteille tulee tarvetta. Onhan vaihteilla vaikutusta myös talviajoon, varsinkin milloin tietä ei ole aurattu. Todennäköisesti kaipaat lokasuojia, joten katso että kunnolliset lokasuojat tulevat valmiiksi asennettuina. Valot eteen ja taakse, todennäköisesti napadynamo tai jokin muu dynamo.

Hei! Ja kiitos vastauksista. Tarkennan vähän tilannettani. :)

Uskoisin, että omalla kohdallani saattaisin tottua toisenkinlaiseen ajoasentoon. Haastetta voi tuoda se, että minulla on lyhyt selkä suhteessa pitkiin jalkoihin. Nyt olen ajanut suht pystyssä asennossa.

Oma nykyinen ja ainut pyöräni on Whyte Carnaby (ostettu 2019) ja on kyllä ollut aivan loistava pyörä omiin tarpeisiini. Kyllä sillä voi vähän poluillakin ajella ja esim. isommilla metsäteillä ja pururadoilla ihan hyvin voi ajella. Mutta tuo soratie on monesti todella huonossa kunnossa (kuoppia ja isojen ajoneuvojen renkaiden jättämiä uria), jolloin pyöräily on välillä ihan mahdotonta nykyisellä pyörällä. Tärinä ottaa kovasti käsiin, erityisesti ranteisiin ja kyllä koko kehoonkin. Pyörää on myös vaikea hallita kyseisellä soraosuudella.

Mietin, että olisikohan hyvä olla paksummat renkaat ja ihan aluksi pohdin jo fatbikea, sillä pyörällä olisi hyvä myös pystyä ajamaan lumessa. Vaikka kyllä tuo carnabykin etenee perusteillä pakkaslumessa, nollasäällä menee kantamiseksi... :)

Jos Whyte Carnabyyn ei mahdu paljon paksumpia renkaita, uuden pyörän hankintaa on syytä harkita. Mutta joka tapauksessa pidä se hyvä polkupyörä. Ei siitäkään kannata luopua.

Rungon kokoon vaikuttaa selän pituus enemmän kuin mikään muu. Sinulla on ilmeisesti hyviä syitä katsoa erityisesti naisille suunniteltuja polkupyöriä.

Tuolla alaotsikolla "The Frame Size on Men's vs. Women's Bicycles" selitetään: https://velosure.com.au/blog/key-dif...omens-bicycles

Lyhykäisesti: Koipien pituus vaikuttaa satulaputken mittaan. Selän pituus vaikuttaa vaakaputken mittaan. Näiden perusteella runko valitaan.

Tuossa vielä selvennys/tarkennus: http://www.polkupyoraily.net/wiki/Runko

Kaikkea muuta voikin säätää muiden osien mitoituksella.

Joku tuommoisia pyöriä paremmin tunteva voisi yrittää selventää mistä tuommoisen pyörän huono(lta tuntuva) hallittavuus huonokuntoisella soratiellä johtuu.


Itse näkisin siihen kaksi syytä: tärinän, jota leveämmät renkaat ja alempi rengaspaine vähentäisivät - ja tietysti niin tekisi etujousituskin.

Toinen olisi etupyörän taipumus kääntyillä hallitsemattomasti pienestäkin töyssystä. Siihen ymmärtääkseni voisi auttaa sopivan leveä ohjaustanko, mutta ensisijaisesti kyse on kai kokonaisuudesta, johon kuuluu pyörän geometria ja ajoasento ja painon jakauma. Mutta ne ovat asioita, joista tiedän tietäväni liian vähän neuvoakseni ketään.

Tuota ehkä voisi kokeilla: https://www.myvelofit.com/

Tuossa toinen: https://bestbikeadvice.com/int/en/bikefitting/

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Opulus

Joku tuommoisia pyöriä paremmin tunteva voisi yrittää selventää mistä tuommoisen pyörän huono(lta tuntuva) hallittavuus huonokuntoisella soratiellä johtuu.


Itse näkisin siihen kaksi syytä: tärinän, jota leveämmät renkaat ja alempi rengaspaine vähentäisivät - ja tietysti niin tekisi etujousituskin.

Toinen olisi etupyörän taipumus kääntyillä hallitsemattomasti pienestäkin töyssystä. Siihen ymmärtääkseni voisi auttaa sopivan leveä ohjaustanko, mutta ensisijaisesti kyse on kai kokonaisuudesta, johon kuuluu pyörän geometria ja ajoasento ja painon jakauma. Mutta ne ovat asioita, joista tiedän tietäväni liian vähän neuvoakseni ketään.

---

Lyhyt stemmi ja pysty ajoasento tekee sen ettei ole painoa eturenkaalla.

Ehdotetaan nyt maastopyörääkin. Kun ei budjetista ole tietoa ja nykyinen White on budjettipyörä, niin tässä yksi: Trek Marlin 6 Gen 3 – Pyörävarikko Suosittelisin kaupassa asioimista ja koeajoa.

Toi Whyte on vähän poikkeus, mutta yleensä tuon tyypin pyörissä on ihan normaalimittaiset stemmit, mutta yleisesti niin korkea etupää, lyhyt reach, joten eturenkaalla ei ole kovinkaan paljoa painoa. Siihen sitten lyhyehkö akseliväli ja jyrkkä keula niin onhan se tuollainen ei-pitävällä pinnalla kiikkerä ajaa.

Tekisi mieli suositella jäykkäperäistä maasturia, mutta ne on kuulemma niin painavia ettei niillä voi ajaa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Copilot

Tekisi mieli suositella jäykkäperäistä maasturia, mutta ne on kuulemma niin painavia ettei niillä voi ajaa.

---

No höh, onhan niissä valinnanvaraa.

Ja vaikka maastopyörän rungosta ja etuhaarukasta onkin kyse, niissäkin on vaihtelua renkaiden maksimileveyden suhteen. Eli kannattaa syynätä hyvissä ajoin etukäteen. Mitoitusta tämäkin on.

Samoin erilaisten kiinnitysmahdollisuuksien (levyjarrut, vannejarrut, kissankantokori, lokasuojat, tarakka, valaisimet, seisontatuki, ketjunsuoja ja ties mitä muuta) suhteen on myös valtavasti vaihtelua, ja nekin täytyy katsoa etukäteen. Monien sellaisten kiinnityspisteiden jälkiasennus voisi olla hyvinkin haastavaa ja kallista.

Katsot, että mahtuuko tuohon leveämmät renkaat. Jos mahtuu, niin kuminvaihdolla problem solved.