Printable View
Tällainen viestiketju näköjään uupuu vielä vaikka edellisvuoden ketjussa tämän vuoden uutuuksia jo paljon onkin.
Hissitolpparintamalle mielenkiintoinen uutuus:
Meridan uusi hissitolppa on kätevyydessään kertaluokkia muita edellä - Tekniikan Maailma
Mitenköhän tuo on huollettavissa ja muuttuukohan korkeus mudan kertyessä pikkuhiljaa :rolleyes:
Potentiaalisesti kiinnostava tuote joka tapauksessa.
Hyvä idea, toteutuksen toimivuus selviää sitten joskus.
Jutussa oli saatu OneUpin tolpan pituussäätö kuulostamaan vaikealta vaikka eihän siihen montaa minuuttia mene. Suurempi ero on siinä että OneUpissa liikkeen säätövara on aika rajallinen (n 20mm) kun Merida lupaa liikkeen säätyvän välillä 30-230mm.
Mikähän tuossa mahtaa olla satulaputken sisään tulevan osan mitta -kun hissin maksimimitta on 230 mm, niin ei se aivan lyhyeen satulaputkeen kokonaan sujahda. Mutta tehdasasennuksena varmaan hyvä, kun käy kaiken mittaisille kuskeille.
Vähentää taas komponenttien määrää varastossa kun ei tarvitse kuin yhtä hissitolppaa, mutta vaatii tosiaan pyörän suunnittelussa tuon huomioimisen. Aika monissa pyörissä on yleistynyt lähestulkoon keskiöstä asti suora satulaputki. Mikäköhän mahtaa olla halkaisija? 34,9 olis luontevin mekanismin tilantarpeen ja pitkän maksimipituuden vuoksi.
Garmin HRM-200 -sykevyö (95 €)
https://www.garmin.com/fi-FI/blog/ur...telukokemusta/
DCRainmakerin arviossa on mm. esitetty erot vanhaan HRM-DUAL-sykevyöhän:
[1] https://www.dcrainmaker.com/2025/01/...th-review.htmlLainaus:
– Changed battery compartment design to comply with various kid-proof coin cell battery laws (Australia, US, etc…)
– Added clever ’tool’ to strap, to open said battery compartment without requiring another tool (e.g., screwdriver, etc…)
– Added status LED to front of pod
– Added button to front of pod for changing modes
– Added ability to switch between ‘Open’ (unsecured) and ’Secure’ (encrypted) transmission
– Added one extra channel of Bluetooth (thus unlimited concurrent ANT+ connections and 3 concurrent Bluetooth connections)
– Now offered in two sizes: XS-S and M-XL
– Same 3ATM/30m water resistance rating
– Same removable CR2032 coin cell battery + 1 year battery life
– Price is $79USD
[1]
Ei kai tuo Meridan dropperi mitenkään 2025 uutuus ole, 2023 esitelty ja myynnissä jo vaikka missä. Aussit ladanneet isoimman kuvan, halkaisija 34,9mm ja tihrustaisin että "total lenght 610mm". Se nyt täsmäisi ainakin erittäin lähelle tätä löytämääni 230mm SDG:tä, eli siitä voisi saada suunnilleen Meridankin D ja E-mitat.
https://www.bobleisure-australia.com...am-tr-seatpost
https://www.bikeshop.fi/SDG-Tellis-V...-SPT2316200AM/
Ei siis mitään uutta auringon alla sittenkään. Mutta tuo TM:n artikkelissa linkattu on ilmeisesti tälle mallivuodelle myyntiin tullut II-versio sentään :p
Ensimmäistä versiota näyttää saavan mm. Larunpyörän nettikaupasta.
Mitä ihmettä painikkeella tekee sykeanturissa? Mitä nämä moodit ovat?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti zoor
Kaksi eri kokoa kuulostaa fiksulta, aina ei vyön säätö ole riittänyt erikokoisille urheilijoille.
Secure ja Open mode. Ensimmäisessä syketieto lähetetään salattuna jne.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Teemu H
https://www.dcrainmaker.com/2025/01/...th-review.html
Gpdrs tms lain vaatima juttu kait. Ei saa sykedata olla avointa. Sillä napilla se kai salataan tms.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Teemu H
Jees, kiitti. Olisi selvinnyt lukemalla tuo DC Rainmakerin linkki.
Ja miksi se salaus tarvitaan sykemittariin? No ei oikeastaan tarvita, mutta tulee silti :D
Lainaus:
We’ll set aside the fact that literally zero people have ever asked for encrypted live heart rate data in a gym, but alas, this was sorta collateral damage for more important wireless communications that might occur from your phone to the internet. In the eyes of this regulation, all wireless things are treated the same.
Tuolla langattomien lääketieteellisten sensorien puolella salaus on de facto vaatimus. No kaipa sykemittarikin on "medical device". Miten lienee salausten kanssa sitten kun sitä sykedataa siirretään ensin Edgestä Garmin Connectiin ja edelleen Stravaan ja Stravasta Velowieweriin ja ties minne muualle.. Onko nuokin kaikki siirrot salattuja?
Mutta onko tuo nyt karvalakki sykemittari? Miten on kalliimpi kuin muistillinen pro malli
Eihän tuo suositushinnaltaan kalliimpi ole. Vanhempaa Pro-mallia toki löytyy jo alennetuin hinnoin. Varmaan tuotakin muutaman kuukauden päästä.
Nii joo. Sais tulla pro malliinkin irroitettava lähetinosa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Copilot
Pyöräilyn tulevaisuus vai kaikkien pyöräilyyn nykyään liittyvien ”pakollisten” hightech-turhakkeiden huipentuma..?
https://www.instagram.com/flite.bike/
https://www.flite.bike/flitedeck
Noo veikkaan että ei ainakaan maastopyöräilyn tulevaisuus :)
Tuskin noin menestyy yksinään, mutta olen usein miettinyt, että suuret valmistajat voisivat luoda standardin, missä olisi määritelty ohjaustankoon/runkoon upotettaville mittareille ja valoille yms mitat ja liitäntä sähkön saantiin niin että olisi sitten yksi akku jossain. Eli se Garminkin loksahtaisi nätisti lokoseensa ja sen voisi kuitenkin vaihtaa uuteen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
Jos nyt ensin vaikka bb tai ohjainlaakeri ois standardi
Tänään mietin just samaa ajaessa. Tuo stenun linkkaama näyttö olisi kyllä siisti, mutta vaatisi tosiaan standardoidun kolon, johon voisi tiputtaa sen kosketusnäytön/garminin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti frp
Oikeastihhan tuo on aika mahdoton idea. Stongasta tulee liian kallis ja myynti liian pientä. Ei garmin tai muut laitevalmistajat lähde tuollaista tukemaan.
Ehkä langaton näyttö? Ajotietokone puhelimessa/kellossa ja syke sykevyöstä. Tuo voisi oikeastikkin myydä. Aino vaan, että esimerkiksi garminin markkinointifilosofia perustuu laitemyyntiin, eli tuota ei todellakaan lähdetä tukemaan.
Tuo voisi kyllä oikeasti myydä maantiepyörissä.
Toisaalta, jos se puhelin pitää olla mukana, niin miksei ole suoraan tangossa kiinni?
Itse en ainakaan halua/haluaisi käyttää puhelinta ajotietokoneena, koska sillä voi joutua soittamaankin, mikä ei onnistu tyhjällä akulla.
Kai tässä on jokin kompa takana?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti maalinni
Minkä ongelman se langaton näyttö ratkaisee? Kuinka paljon se elektroniikka siellä garminissa painaa? Pari grammaa. Miksei siis käyttäisi nykyisiä pyörä-atk:ta?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Onhan se kliini ohjaamo nätti maantiepyörässä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti maalinni
Itse kyllä suosin nykyistä tapaa puhelin puhelimena ja erillinen irroitettava pyörätietokone jonka voi kiinnittää muihinkin fillareihin. Toivottavasti jatkossa pyörätietokoneiden suunnittelijat ottavat paremmin huomioon myös sen mihin kohtaan mittaria tulee kiinnityspiste ettei käy niin kuin esim. Garmin 1050 kanssa että ei mahdukaan vanhaan telineeseen kun kiinnityspiste on siirretty keskemmälle ja pitää lähteä metsästämään uutta pidempää telinettä.
Eihän tuo tuollainen tankoon integroitu näyttö varmaan menestymään tule, vaikka keskimääräiselle maantiepyöräilyn harrastajalle isolla lompakolla tuo olisi isoine teksteineen just omiaan :D
Ihan kivahan tuo nähdä, että uusia juttuja kehitellään, vaikka puristit siitä ahdistuukin, kun kaiken pitäisi olla kuten 1990-luvulla oli.
Niin oikeastihhan kaikilla on jo se kännykkä mukana. Ihan hyvin voisi olla stongassa vaan ohut kosketusnäyttö ja apsi lähettäisi tuonne datan.
Se suomalainen firmahan näitä duunasi. Vähän aikaa sitten taisi Hesarissa olla juttu autopuolelta.
Eikös head-up display ratkaisujakin ole tehty ja ollut jo tovin olemassa, kuitenkaan mitään isompaa suosiota ei ole tullut.
Voisin hyvinkin harkita pienen ja tukevan langattoman näytön hankintaa, jos se osaisi näyttää vaikka 4-5 numeroina esitettävää tietoa, jotka voisi itse valita. Mulla ei ole enää tankoon laitettavaa ajotietokonetta ja erityisesti tosissaan ajaessa olisi kiva nähdä nopeus, syke yms.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Mitä tulee puhelimen käyttämistä ajotietokoneena, siihen en palaa takaisin: puhelin on mukana ennnen kaikkea kamerana ja viestivälineenä.