Spessu ja sram Rival AXS etuvaihtaja ongelmia

Moikka!

Mulla on tosiaan Spessun Atheos comp maantiepyörä, jossa on Sramin sähköinen vaihteisto. Pyörä kävi viime vuonna huollossa ja sen jälkeen alkoi etuvaihtaja temppuilemaan, eli heittämään ketjuja, kun siirsi pieneltä rattaalta isolle. Katsottiin videoita netistä ja säädettiin, jolloin pelasikin loppuvuoden ja myös tämän alkuvuoden ok. Nyt kuitenkin ongelma on alkanut esiintymään uudelleen. Pyörää on huoltanut myös ihan osaavat henkilöt, mutta edelleen kun vaihtaa etuvaihtajalla pieneltä isolle rattaalle, niin eturattailta ketju irtoaa pois.

Ollaan kohdennettu ongelma häkkiin, joka ilmeisesti kääntyy ajon aikana pienesti huonoon asentoon. Koska, pyörällä saattaa pystyä ajamaan 4, 9 tai 30km, ennen kuin vaihtaja alkaa temppuilemaan. Ennen ajoa on säädetty häkki ja muut setit kohdalleen. Aina, kun vaihtaja on alkanut temppuilemaan, niin häkki on aavistuksen vinossa eturattaaseen nähden ja kun sen taas asentaa kohdalleen, niin ketjut toimivat x-kilometriä.

Onko kellään muulla esiintynyt vastaavaa ongelmaa? Ollaan pohdittu, että onko mahdollista, että takavaihtaja vaikuttaa häkkiin jotenkin? Ketjutkin on vaihdettu, vaikka ne tuskin liittyvät ongelmaan millään tavalla.

Nyt ollaan taas häkki säädetty ja kokeillaan, että kuinka pitkän matkaa pääsee, kunnes ketjut alkaa lähtemään.

Kokemuksia, anyone?

Ei valitettavasti ratkaisua ongelmaasi, mutta mulla oli Kanarialla vuokrapyörässä nuo vaihteet ja teki just samaa, ehkä joka kymmenennellä vaihdolla. Erittäin vittumainen kun ei koskaan tiennyt koska toimii normaalisti ja koska heittää yli.

Toivottavasti löytyy helppo ratkaisu!

Toivotaan! Kiitos kuitenkin kokemuksesta. Pelkään pahoin, että on ominaisuus, eikä vika..

Tuollainen vika joskus korjautunut kiinnityksen säätämisellä/kiristyksellä (Front Derailleur Mount). -CH-

Isommalle eturattaalle vaihdettaessa häkki ohjaa ketjun kohti isompaa ratasta, jonka rampit nostavat ketjun hampaille rattaan pyöriessä.
Tuohon putoamiseen vaikuttaa monta tekijää, joista häkin asento on vain yksi, mutta helpoin säätää.
Rattaan hampaiden ja ramppien kuluminen muuttaa vaihtamista ja ketjun pysymistä rattaalla.
Jos nostokulma on liian jyrkkä, voi ketju mennä hampaista yli. Eli myös ketjun sopivuus ramppeihin on yksi mahdollinen ongelman lähde.

Eikö tämä nyt ole Sramin AXS sarjan ominaisuus, mistä on netissä kirjoiteltu vaikka kuinka. Googlaa vaikka "Sram AXS FD chain drop", niin saman ongelman kanssa on painittu siellä ja täällä. Sram ei ole koskaan osannut tehdä kunnollista etuvaihtajaa, sen takia varmaan alkoivat 1x vaihteistoihin panostamaan :) .

Meillä oli yhdessä pyörässä vastaavaa murhetta, tällä erää korjaukseksi riitti, kun tein asennustyöt uusiksi pyöräliikkeen jäljiltä. Rajoitinruuvit ns. persiillään ja vaihtaja liian ylhäällä. Fillariin tuli ensihuollon myötä kompakti kampisatsi ja tämän takia pyysin tsekkaamaan etuvaihtajan paikan kampiin nähden. Ei tsekattu.

Onko etuvaihtajan kiertymisen estävä kiila paikoillaan tai sopivan mallinen?

Mulla on samaa ongelmaa, viime kesänä hommasin uuden pyörän jossa on Rival osat. Teki alussa samaa, säädin häkkiä lähemmäs ketjua kun se on isolla rattallaa. Tämä auttoi ongelmaan, kunnes tällä viikolla ongelma palasi. Häkki on suorassa, säädin häkkiä niin lähelle ketjua kun voi, mutta ongelma ei kokonaan poistunut. Ison rattaan ja häkin välinen etäisyys on tönärillä mitattuna 2,3mm ja ohje sanoo 1-2mm, koitan seuraavaksi laskea vaihtajaa inan, saa nähdä auttaako. Sram myy asennoitin työkalua etuvaihtajan asentamiseen, mutta en tiedä muuttaako se mitään??*??. Mitään selkeetä syytä tai tilannetta en ole keksinyt mistä toi johtuu, harmi homma kun muuten olen tykännyt tosta langattomasta systeemistä.

Tämä olikin hyvä kysymys, meillä uudesta pyörästä puuttuu ko. härpäke vallan kokonaan, edessä siis visiitti myyjän luo. Tämän puutteen hoksasin tänään, kun jälleen säätelin häkkiä edellisen lenkin sadattelun saattelemana.

Sramin ohjeessakin mainitaan, että ”haes poika kauppiaalta maksutta uusi, jos pyörästä moinen uupuu”

Ja ihan oikea lainaus:

” If the wedge is missing on a bike that came with an eTap AXS front derailleur, see your local dealer to ask for a free replacement. If you bought the derailleur to install on a bike, a selection of wedges was included in the original packaging. This is an important part of the front derailleur setup process because it provides a significant increase in stability when upshifting to the big ring.”