Etukiekossa klappia - vaihtoon?

Etukiekkoon (5 v. käytössä ollut Mavic XA Light) ilmaantui klappia, ehkä sentin verran liikkuun sivusuunnassa. Videolta näkyy lisäksi, että ei-jarrupuolella klappi paikantuu napaan:


https://youtu.be/Loap_VFp5To

Pyörässä on Foxin keula, joten ensimmäisenä toimena kiristin läpiakselin valintakiekko (oli muistaakseni lukemassa 2, josta siirsin sen 10:een). Parin tunnin ajon jälkeen klappi kuitenkin palasi, jopa entistä suurempana. Läpiakselin kiristäminen vielä enemmän ei auttanut.

Kuvassa on poistettu päätypultti (pyöreäreunainen, ei kiristämistä varten tarkoitettu), suojamuovi ja lukkorengas (molemmilta puolin). Tämän pidemmälle napaa ei pääse purkamaan.

Mikä on tuomionne - meneekö kiekko vaihtoon?

https://i.imgur.com/12gspI2l.jpg

Jos navan runko ja akseli ovat kunnossa, niin vika on laakereissa. Pitäisi olla vaihdettavissa.

Joo ei kai muuta kuin laakeri vaihtoon. Maviceissa voi kyllä olla se jousiprikkakin pois paikaltaan ja siksi löysällä. Vai onkohan vain takanavan ropleema?

Kiitos kommenteista! Mutta onko vinkkiä, miten laakerit saa irti? Sain koputeltua akselin pois edestä, mutta itse laakeri istuu niin tiukasti runkoa vasten, että en ole varma, saisinko uutta paikalleen, vaikka vanhan saisi naputeltua irti. Vastapuolella sama juttu. Vaatiiko jonkinlaisen laakeriprässin tms.?

Laakerisetin saisi 30 eurolla (+pieni riski, että jotain muutakin on kulunut), uuden kiekon laittamalla satasen lisää.

https://i.imgur.com/AJ6IsNal.jpghttps://i.imgur.com/1ixQvPhl.jpg

Mavicilla on ihan hyvät videoidut ohjeet youtubessa napoihinsa.

Niin, eikös nuo ihan naputtelemalla tai ulosvetäjällä lähde, jos ei ole c-rengasta lukkona? Toki uudet laakerit kannattaa hommata valmiiksi. Vähän putsia nykyiselle laakerille, niin näkee koodin.

Ja kannattaa seuraavia ehkä hieman useammin voidella ja puhdistaa...

Kaikissa huoltavissa pyöräliikkeissä on ulosvetäjä, joilla noi lähtee, ellei sitten ole hitsautunut kiinni. Jokusen sata laakeria tullut vaihdettua, ja vain kerran on sellainen osunut kohdalle ja siitäkin selvittiin dremelöimällä.

Kiitoksia kaikille vinkeistä! Sain lopulta laakerit postissa. Tässä oli erityisen hyödyksi vinkki katsoa vanhoista laakereista tyyppimerkintä - varsinkin kun Mavicin omassa teknisessa manuaalissa koko oli aivan eri, vaikka kiekko samaa mallia.

Uudet laakerit menivät aika kivuttomasti paikalleen, helpommin kuin vanhat pois. Ehkä näin vasta-alkajana olisi ollut hyvä ottaa valokuva ennen vanhojen purkua, jotta olisi nähnyt, kuinka syvään uudet laitetaan. Onhan siellä toisessa päässä takana lukkorengas, mutta ei haluaisi työntää uutta laakeria vahingossa niin pitkälle, että lukkorengas vahingoittuisi. Testiajo 50 km tänään ja ei milliäkään klappia enää :-)

Miten poistit vanhat laakerit?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti maalinni

Miten poistit vanhat laakerit?

---

Kai jokaisella itseäänkunnioittavalla miehellä on kotona M4-M10 kierretankoja ja erilevyisiä prikkoja..

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti J3K

Kai jokaisella itseäänkunnioittavalla miehellä on kotona M4-M10 kierretankoja ja erilevyisiä prikkoja..

---

Mä olen käyttänyt kierretankoa ja prikkoja kyllä asennukseen, mutta ulos olen ne vanhat lyönyt sisäpuolelta.
Miten ne ylipäätään saa ulos prikoilla ja kierretangolla?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti miz

Mä olen käyttänyt kierretankoa ja prikkoja kyllä asennukseen, mutta ulos olen ne vanhat lyönyt sisäpuolelta.
Miten ne ylipäätään saa ulos prikoilla ja kierretangolla?

---

Ne laakeritkin voi asentaa lyömällä, autopuolella on sellainen hattuvakio paljonko lähtee kilometrejä per isku. Okei, tarvitaan vähän muutakin mutta ulosvetäjään ei juuri muuta tarvita (tai itseasiassa edes kierteitä)

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti J3K

Ne laakeritkin voi asentaa lyömällä, autopuolella on sellainen hattuvakio paljonko lähtee kilometrejä per isku. Okei, tarvitaan vähän muutakin mutta ulosvetäjään ei juuri muuta tarvita (tai itseasiassa edes kierteitä)

---

Niin voi, mutta kysymys oli että miten ne laakerit otetaan ulos prikoilla ja kierretangoilla. Ulos ne voi lyödä melko huoletta kun menee kierrätykseen uusien alta kuitenkin.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti miz

Niin voi, mutta kysymys oli että miten ne laakerit otetaan ulos prikoilla ja kierretangoilla. Ulos ne voi lyödä melko huoletta kun menee kierrätykseen uusien alta kuitenkin.

---

Totta tuokin että kun vaihtoon menevät niin ei tarvitse murehtia. Ja jos tosiaan mennään ihan minimalistilinjalla välineiden suhteen, vaatii se joka tapauksessa naputtelua.
Jokin missä on kiinteä naaraskierre ja saa kiinni kiekkoon tarvitaan, silti ottavat itseensä. Ensin siis toinen puoli valmiin tai DIY -kiilan avulla eli pultti tai kierretanko johon sahattu halkio päähän.