Printable View
Pyöräkuume iskenyt, joten uutta katsonut.
Tarkoitus polkea työmatkaa 21km suuntaansa.
Otsikossa mainitut kiinnostavat. Molemmat on varustettu alfine 11 napavaihteella ja hihnavedolla.
Muitakin vastaavia saa ehdottaa, Esim Cube Editor, joka tosin pitää varustaa lokareilla ja valoilla.
Kannattaa harkita maantiepyörää.
Canyonissa taitaa olla 27.5" kiekot. Varsinkin nastakumivalikoima voi olla vähän rajoittunut.
Osasin odottaa tätä vastausta, joten kiitokset . Maantiepyörä löytyy jo. Sillä teen lenkkejä ja poljen nytkin työmatkaa. En kuitenkaan läpi vuoden.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
Jos ajelet jo maantiepyörällä kesäisin, niin hankkisin talvi/sadekeleille grävelin tai cyclon. Niihin saa ihan yhtälailla tarakan ja lokarit kiinni. Ainakin suurimpaan osaan. Matka myös taittuu joutuisammin.
Ja jos nopeus olennaista niin unohta vajaakokoiset kiekot.
Itellä ois Editor varmaan tosi korkeella listassa, jos uutta kommuuttipyörää olisin etsimässä. Vähän varmaan makuasia, että saisiko 300€ hintaerolla varusteltua Editorin paremmaksi kuin Travel SL:n. Ite en tykkäisi Travel Sl:n lyhyestä etulokasuojasta tai takalokariin integroidusta tarakasta. Dynynavalle antaisin hyväksynnän, etuvalo vois olla tehokkaampikin.
Mieluusti lukisin (ja varmasti moni muukin) käyttökokemuksia, mikäli kulkineeseen tulee hihnaveto. Onko Afine 11v vaihteistosta jo ennestään kokemusta? Jostain jäänyt mielikuva, että Alfine 8v olisi varmatoimisempi. Hyvää kesää ja kireitä hihnoja!
Koska 700C rullaa paremmin esteiden yli asfaltilla vai?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
Jos vajaakokoinen on nopeampi miksi maantiepyöräilijät niillä aja vai kieltääkö UCI?
Itselläni ollut Commuter 6.0 vuoden. Pääosin tyytyväinen, varsinkin hihnaveto on käyttöpyörässä aivan huippu. Nexus toiminut hyvin, samoin napadynamo. Vakiovalot erittäin hyvät ja ovat aina päällä kun pyörä liikkuu. Miinuspuolena paino johtuen navoista, epätasaisella pinnalla meno aika rytisevää. Talvirenkaat löytyy ainakin Suomi Tyresiltä tuohon kokoon. Tarakassa QL3.1 kiinnityspisteet laukuille.
17-tuumaisilla kiekoilla pääsee 295,9 km/h.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
https://www.motouutiset.fi/get_img?I...&ImageId=19653
Cube Travel SL -pyörässä on alumiininen etuhaarukka ja tilaa max 42 mm renkaille. Olen omistanut yhden pyörän Al-haarukalla ja en enää ikinä osta toista sellaista. Mielestäni ei sovellu Suomen huonokuntoisille teille ollenkaan.
Alfine-11 kokemusta ei ole, mutta Alfine-8 oli hyvä ja selvästi parempi kuin Nexus-8.
^^Kulkuri, harmi että tuo "Vetoapu" on hieman kallis työmatkakäyttöön.
^Striimaaja, samanlainen suhde Alukeuloihin, kaksi omistanut ja en koskaan enää edes harkitse.
Voiko ohjaintagon korkeutta säätää commuterissa?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pequ
Miinusta myös kokoa jan palaville valoille.
Mulla on nyt Nishiki hybrid 407, jossa nexus 8 ja napadynamo rullajaruilla. teen silläkin työmatkaa välillä. Vähän raskas se on.
Cube hydea on tulossa suomeen mutta siinä kanssa on tuo nexus. Cube Editoria ei tuoda suomeen.
Gravelia ehdotettiin. Canyonin Roadlite, kuinka leveät renkaat sopii lokarien kanssa? Pathlitessa ei ole ohjaintangon korkeuden säätöä. joustokeulaa en tarvitse.
Se hihnaveto kuintenkin kiinnostaa eniten.
Alumiinista on Cubenkin etuhaarukat,
Jos itselleni tulisi tarve polkea 21 km:n työmatkaa vuoden ympäri ja olisi mahdollisuus myös sijoittaa pyörään >2000 eur, niin ostaisin sähköavusteisen pyörän. Voisin silti polkea paremmat kesäkelit maantiepyörällä, jos sellainen jo kerran on.
Jos hihnaveto on must, niin Creme Ristretto voisi olla vaihtoehto: https://classicbike.fi/tuote/creme-r...tyomatkapyora/ Tässä kuitenkin ahdas rengastila ainakin lokasuojien kanssa.
Vähän vastaava pyörä, mutta ketjuvedolla on Pelago Hanko Commuter: https://pelagobicycles.com/hanko-com...UaAopPEALw_wcB
Rengastila myös tässä melko ahdas talvikäyttöön.
Laatikon ulkopuolelta vielä Kona Dr. Dew: https://www.bikeshop.fi/Kona-Dr-Dew/ekauppa/pKODRDW/
Tässä "vajaakokoiset" 650b -kiekot, mutta ilmeisen onnistunut kokonaisuus kuitenkin yleiskäyttöön.
Cube Hyde Pro:ssa on hyvin rengastilaa (vakiona 55-622 Big Apple), mutta alumiinihaarukka ja Nexus-napa. Ehkä olisi kuitenkin päivitettävissä Nexus 8 --> Alfine 8 ja Al-haarukka --> Kuitu/teräs ja kokonaisuus jäisi silti n. 2000 euroon?
Kokemuksesta voin kertoa, että Nexus 8 --> Alfine 8 -päivitys kannattaa ja 55-622 Big Apple voi kyllä toimia myös alumiinihaarukan kanssa, mutta kovempien nastarenkaiden kanssa tulee ongelmia.
https://www.rosebikes.fi/rose-black-...cle_size=21%22
Tuossa Rosen hihnavetomalli
28" renkaat ja etuhaarukka hiilikuitua.
Hinta mnee yli budjetin, mutta onhan aikaa säästää, varsinkin jos ei halua mustana.
https://www.veloheld.de/veloheld-path-komplettrad/
Tuo on aika kiva teräsrunkoinen. 650b kylläkin, mut kunnon leveät renkaat silti. Ei myöskään mitään idioottimaisia integroituja ohjaamoratkaisuja 1 1/4'' ruotoputkilla, kuten Canyonissa. Saa myös 8 Alfinella. Voimansiirto harmillisesti vain CDN Canyonin tapaan.
Kuten täällä on jo tuotu ilmi, on Canyon täynnä standardista poikkeavia ratkaisuja, minkä takia Canyonin pyörien modattavuus ja lisävarusteiden saatavuus on huomattavasti heikompi kuin suurimmassa osassa muista vastaavista pyöristä. Tämä pätee ainakin keuloihin, tarakoihin (kiinnikkeiden puute), ohjaamoihin, seisontatukiin, pyöräkärryjen kiinnityksiin jne. Tämä on syytä huomioida, jos Canyonia harkitsee.
Jos tarkoitus on edelleen ajaa kesäkelit maantiepyörällä ja hankkia uusi pyörä enemmän talvikelejä silmällä pitäen, niin joku Kona Unit X -tyyppinen jäykkä maastopyörä selvästi isommalla rengastilalle voisi olla järkevämpi. Cuben Travel -sarjalaisissa on myös leveärenkaisempia vaihtoehtoja, jotka voisivat sopia käyttötarkoitukseen.
Käsittääkseni tuon hintaluokan napavaihteistot häviävät tehokkuudessa selvästi ketjuvaihteistoille, minkä takia en sellaista ottaisi noin pitkää työmatkaa varten.