Printable View
Hei ! Tuli hankittua activen gravel keväällä ja muuten on ihan tyytyväinen olo mutta jarrut tuntuu tylsiltä. Jarrut ovat Tektro MD-C550 , Dual piston, mekaaniset levyjarrut, 160/160mm. On säädetty huollossa mutta ei vaan pure tarpeeksi hyvin. Onko kokemusta millainen operaatio vaihto on hydraulisiin? En aloittelijana vielä oikein osaa katsoa speksejä mitkä olisi hyvät jarrut.
Jos vaihdat mekaanisista täysin hydraulisiin niin se on kaikki uusiksi, kahvat, letkut, jarrut. Tyyristä, ja kahvat on sovittava vaihtajiin tietysti. Sitten on tietysti puolihydraulisia, missä pelkkä mäntä on hydraulinen, sellaiseen voi vaihtaa suht helposti. Eri asia onko sellaiseen vaihdosta mitään hyötyä, en osaa sanoa.
Yhdessä oman talouden pyörässä on tuollaiset mekaaniset, kahdelta puolelta puristavat jarrut. Mallia TRP Spyret ja vaikka ei ne ihan nestejarruja vastaa, niin aivan riittävät ne on, en sitä pyörää tenavalta ”lainatessa” ajattele jarruja ollenkaan, vaikka ehkä vähän enemmän voimaa tarvitsee. Pysähtyy kun on tarve. Ei paljoa säätöä tarvitse ja silloinkin kun tarvitsee, se käy hetkessä.
Itse koittaisin elää nykyratkaisun kanssa, kun kerran siihen tuli lähdettyä. Erilaista jarrupalaa voi tietysti koittaa. Tai isompaa jarrulevyä.
Miten se ilmenee, ettei pure tarpeeksi? Itse saan cantilevereilläkin renkaat lukkoon, jos jostain kumman syystä niin haluaisin.
Saisivat olla herkemmät, nopeissa mutkissa tms joutuu painamaan niin pohjaan että jarruttaminen tuntuu hitaalta. Vaikuttaa kyllä sen verran kalliilta projektilta että täytyneen vaan sopeutua jos ei säädöillä saa "herkemmäksi" :)
Ei se ole nopea mutka, jos jarrutat ;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Rif898
Huono huolto, jos ei osaa säätää levyjarruja.
Voisit tietenkin koittaa tuota jo ehdotettua jarrupalojen vaihtoa. Tuossa tietoa Brake Pads Finder – Tektro USA Official (tektro-usa.com) Nuo palat ovat yhteensopivat ehkä yleisimpien Shimano B01S palojen kanssa. Esim. https://www.bike-discount.de/en/search?q=Shimano+B01S
Täytyypä katsella noita jarrupaloja siis! Kiitos :)
Vaijerit ja kuoret toinen olennainen seikka. Jos vaihtoa miettii niin itsellä Spyre SLC:t kuitupyörässä ja ovat kyllä hintansa väärti. Toisaaltaan Maalinnin kanssa samaa mieltä, jos renkaan saa lukkoon niin maantiellä on jo liikaa voimaa...
^Totta, jäykemmät kuoret jäi mainitsematta, se voi vaikuttaa tuntumaan hyvinkin.
Ei ole noista Tektroista itsellä mitään kokemusta ja mekaanisistakin muutenkin vain Spyren ja Hayesin CXistä. Hayesin yksipuolisetkin oli, sisäänajon jälkeen, varsin tehokkaat, mutta ne kiljui niin lujaa jollain +14000Hz taajuudella kaikista säädöistä huolimatta, että ne oli pakko vaihtaa noihin Spyreihin. Tenava valitti että lähiseudun koirat kärsii..
Palojen sisäänajoon kannattaa varata vähän aikaa. Vaatii useamman kymmentä kunnon jarrutusta ennen kuin palat ja levyt ovat hioutuneet pareiksi toisilleen.
Toisiin mekaanisiin vaihtoahan voi harkita, se vaihtotyö on pieni ja helppo, mutta maksaa sekin vaihto äkkiä jotain 150-170€. Huomattavasti vähemmän kuin nesteisiin vaihtaminen kuitenkin. Ei tosiaan ensimmäinen asia listalla.
^Itsellä mekaanisista enemmän kokemusta kuin hydraulisista, Spyre päihittää kyllä Heiskasen ja Avidin mekaaniset ja ovat mielestäni hintansa väärti. Maantietankoiseen hommalle tulee hintaa jos vaikka Apexit vaihtaa tilalle ja lisäksi työ ja ilmaus vaatii hieman enemmän vaivaa.
Bike24:ssa postmount spyren toimitusaika 28 viikkoa, BB7:t toimiikin ihan tarpeeksi hyvin.
Lähetetty minun laitteesta Takapalkilla
Taitaa olla flatmount tätä päivää graveleissa? Toimiihan ne Aviditkin, en muuta väittänyt ja saahan ne halvemmallakin...
Lähinnä omaa historiallista kalustoani mietin, 2014 flatmount oli vasta jonkun yhtenäises-standardi-niilon painajaisissa.
En vaan ole saanut niitä ikinä toimimaan ihan niin kuin haluaisin.
Hmm, IS-kiinnitys se taitaa salsassa ollakin. Avidit on adapterilla kiinni
Lähetetty minun laitteesta Takapalkilla
Mulle tuli myös GX Lite 21 -pyörässä nämä Tektro MD-C550 -jarrut (https://www.tektro.com/products.php?p=261) speksilistauksen Promax Decore R sijaan. Alkuun teho ihan kauhea, etenkin kun tottunut nelimäntäisiin maastojarruihin ja painoa kuitenkin lähes 100kg. Pienellä palojen etäisyyssäädöllä ja kovalla jarruttelulla sai vähän jo puremaan. Pitää katsoa tuleeko näiden kanssa toimeen tällaisenaan. Harkinnassa on jo Jagwire Road Pro jarrukaapelisetti sekä uudet jarrupalat.
En ole vielä kurkannut millaiset jarrupalat näissä on. Spyreissä ainakin tullut puolimetalliset. Epäilen että nämä olisivat orgaaniset (resin). Levyt on 160mm Tektro TR-22 (https://www.tektro.com/products.php?p=96) jotka näyttävät koneistetuilta, ei prässätyiltä kuten Shimanon halvimmat ja pehmeimmät. Voi silti olla etteivät kestä metallipaloja, mutta levyjähän saa aina uusia. Tähän käy mm. Shimanon orgaaniset B03s (tai vanhempi B01s) tai metalliset E01s -palat.
Itse käyttänyt AiRotorin levyjä, ei ongelmia. Kevyet ja tyylikkäät.
Mä vaihdoin reilu vuosi sitten edelliseen hybridiin (pojalla nyt) just noin, mekaaniset jarrut hydraulisiin. Oli www.bikester.fi ssä Clarks 1 paketti poistohintaan 32,00€ hihi. Kahvat, letkut, satulat ja valmiiksi kasattuna litkut sisällä.
Oli jarrutehossa eroa kuin yöllä ja päivällä. Suosittelen.
Mulla on muuten myynnissä Avid bb5 mek. jarrusetti halvalla. Postikulujen hinnalla.
Eipä tuo suoratankoiseen olekaan kummoinen homma, eikä todellakaan kallis. Aloittajalla on droppitanko, jolloin hinta kyllä pompsahtaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tafi