Tutkinu googlen avulla lähinnä, näyttäs että ainakin GEN 4 ei ainakaan istu GEN koloon (vai oliko se GEN koloon). Onko kokemuksia tästä. Kelpaa myös GEN 2 vaihtaminen uuteen sama gen mottiin. Ainakin kiinnytys ruuvien paikat näyttää ettei sovi mutta onko se hämäystä.
Kyllä tässä maassa on alumiinihitsaajia. Moottorin liimaaminen vanhaan runkoon ei ole ylipääsemätön ongelma. Mites softapuoli ? Vaatinee merkkihuollossa piipahtamista.
Hyvä ajatus, mutta varmasti samalla merkittävä vaara päätyä "Ei se ole tyhmä joka pyytää...."-ketjuun tällä forumilla kun aikanaan myyt laitetta. Kannattaa tarkkaan laskea, että mitä jos vain myisi nykyisessä voimakkaan kysynnän tilanteessa sen pyörän ja ostaisi GEN4-moottorilla olevan tilalle.
Ajattelen, että täytyisi olla jotenkin todella-todella yksilöllinen runkomalli tyyliin perintönä saatu CNC-koneistettu alumiinirunko, että siihen taloudellisesti kannattaisi vaihtaa moottoria.
Harrasteprojektina varmasti silti kiinnostava ja hauska toteuttaa.
:D saahan sen toki kiinni, tarkoitan kyllä tuota normaalia tapaa eli ns. normaalia kiinnitystä. Käykö ruuvin reijät ja paikat yhteen, käyttölaitteesta oli jokunen juttu että ei välttämättä toimi vanhanäyttö uuteen mottiin.. Mietiun tässä vaan jos saisi ton GEN 4 niin tippuis paino ja tulis tehojakin
Itseä kiinnostaisi sama myös, mutta taitaa olla toiveajattelua. On sen verran erikoinen ja laitettu tavarapyörä mihin lisäpotku kelpaisi, että pyörän vaihto ei tule kyseeseen. Mihinkään tavalliseen pyörään en harkitsisi.
Uutta moottoria ei saa ostettua mistään vaan kylkiäisenä tulee aina pyörä. Siinä kai se ensimmäinen ongelma selätettäväksi.
https://www.ebay.de/itm/Bosch-Motore...4AAOSweFJfNrXALainaus:
Alkujaan tämän lähetti Fraatti
Ebaystä löytyy joitain moottoreita ...
Bavarian Bikestore tarjoaa myös moottorin ohjelmoinnin, mutta sille pitää toimittaa vanha moottori (DHL:n kautta). https://www.bavarian-bikestore.de/ko...e-bikes/motor/
Performance line cx:ää ei näy valikoimassa, speed kylläkin. Akkukoossa myös rajoituksia.