Paremman puoliskon Fox 36 oli tullut liukuputken naarmuja. Voiko likuputket vaihtaa vai onko keula pilalla. Kynsilakka kikkaa vois toki kokeilla.
Printable View
Paremman puoliskon Fox 36 oli tullut liukuputken naarmuja. Voiko likuputket vaihtaa vai onko keula pilalla. Kynsilakka kikkaa vois toki kokeilla.
Voi vaihtaa ja voinee korjata, vähän riippuu miten pahasti. Paa kuva niin spekuloidaan :D
Jos meinaa liukuputkea vaihtaa, niin saa hankkia kaulaputken kruuneineen sekä molemmat liukuputket. Menee tyyriiksi. Naarmut kun hioo sileäksi, ettei ole teräviä reunoja, niin ei nuo lievinä mitenkään kriittisiä ole. Pikkuhiljaa voi lirutella voiteluöljyjä ulos ja viedä enemmän likaa sisään.
Korjailin samantyyppiset naarmut omasta pyörästä timanttiviila - vesihiekkapaperi -kynsilakka - vesihiekkapaperi -kombolla. Epoksilla ois saanut varmasti vielä paremman lopputuloksen, mutta ihan hyvä noinkin. Aika pitkälti tän ohjeen mukaan tein https://youtu.be/xAV7J93J9Z0Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mtv
Vinkki: kynsilakan saa kovettumaan nopeammin föönin avulla ja ilmeisesti lakan pinnasta tulee niin myös kestävämpi. Itse käytin mustaa kynsilakkaa ja ostin myyjän avustuksella kestävintä laatua.
Ohessa ennen ja jälkeen kuvat: https://pic.useful.fi/gallery/WyJpbV...g2Yy5qcGciXQ==
Jos naarmujen reunoissa on teräviä purseita, niin se saattaa syödä nopeastikkin pölytiivisteet ja liukupuslat. Mutta jos purseet ottaa pois viilalla, niin sitten haitta keulan toimintaan on käytännössä hyvin minimaalinen. Jos skraidut sattuu olemaan kovinkin syviä, niin silloin saattaisi alajaloista päästä öljyä ylös liukuputken pinnassa, ja siihen tarttuva pöly sitten kulkeutuu alajakoihin. Nuo näyttää kuitenkin aika matalilta, joten uskon että noista ei ole käytännössä mitään havaittavaa haittaa, muutakuin kosmeettista.
Jos tuo kosmeettinen haitta käy ylitsepääsemättömäksi hermoille, niin varmaankin tuo musta kynsilakka on helpoin ja kätevin keino "korjata"...
Auton paikkamaalia ja vesihiomaperia. Hyvä tuli. Olivat hionnan jälkeen jo erittäin tasaisia.
Vanhalle Cube-täysjoustolle on kertynyt ajokilometrejä noin 10 000, mutta iskareita ei ole huollettu kertaakaan. Pyörää käytetään pääasiassa talvella kaupunkipyöränä, jonka voi ikänsä ja arvonsa puolesta jättää ilman suurempaa tuskaa lukittuna telineeseen, sekä satunnaisesti maastossa muutamia kertoja kesässä.
Paremman maastoajokokemuksen saamiseksi ajattelin huollattaa iskarit, mutta etuiskarin (Fox Float 29” Evolution series, 32 mm) toisesta liukuputkesta löytyi noin 25 mm x 25 mm kuluma. Nyt käy kiivas pohdinta, kannattaa korjaus lainkaan - etenkin jos tuo kuluma antaa aiheen olettaa muuta isompaa korjattavaa sisältä.
Vanhaan pyörään ei kannata uutta tonnin keulaa ostaa, kun uusia satunnaiseen maastoajeluun kelvollisia jäykkäperäisiä pyöriä saa noin 1500 eurolla (esim. Canyon). Mikähän olisi lopputulos, jos teettäisi kulumasta huolimatta vain "normaalihuollon"?
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...f01e983d57.jpg
Säännöllisellä huollolla keula olisi vielä uuden veroinen ja nyt vaatii ison remontin - taitaa tulla uusi keula halvemmaksi. Ei toki kannata tonnia pistää, jos keulan toiminta ei sitä vertaa omiin ajoihin vaikuta, etteikö tuo olisi tuntunut pahalta jos viimeiset 7/10 tkm. Halvalla saanee tarpeisiin paremmin istuvaa.
ite tekisin vain huollon keulalle ja ajaisin auringonlaskuun jos tuo huoltamattomuus ei ole tähänkään asti häirinnyt. kallista korjata, yhtä kallista kuin uusi keula.
Siltä varalta, että viestin #8:n loppuratkaisu jotakuta joskus hyödyttää: Liukuputken pinnoitteen kulumisen oli aiheuttanut huonoon kuntoon mennyt liukupusla. Se vaihdettiin uuteen, ja sattumalta R-Tech:n varastosta löytyi sopiva kruunu (Kashima-pinnoitteella). Keulan huollon kokonaishinnaksi tuli noin 410 euroa (ts. 270 e enemmän kuin pelkkä määräaikaishuolto), mutta uskon lopputuloksen olevan parempi kuin 400 euron uusi keula. Satunnaiskäytössä olevassa kakkospyörässä tuo kestänee pitkään.
No ei ihan halpaa tosiaan mutta lopputulos kuulostaa hyvältä ja hienolta Kashimoineen.
Tuli hankittua edullisesti "projektilaatikkoon", Fox:n 34 Rhythm keula joka vaikuttaa muuten hyväkuntoiselta ja oletuksellisesti suht vähän ajetulta, mutta toisessa liukuputkessa on oletuksellisesti pyörän säilytyksessä syntyneitä naarmuja isompikin kasa. Myyjä sanoi niitä kevyesti hienolla vesihiomapaperilla hieman hioneen ja sormella tunnustellen mitään terävää reunaa ei missään tunnu ja muutenkin tunnustelemalla nuo naarmut tuntuvat sormen alla paljon vähemmän kuin mitä kuvasta voisi ensialkuun päätellä.
Kannattaakohan noita tuosta mitenkään enempää yrittää "meikata" piiloon vai antaako olla tuollaisena? (ja mitään pyörää ei juuri tällähetkellä edes ole suoraan tiedossa mihin tuo tulisi kiinni).
https://img.aijaa.com/m/00672/15306137.jpg
Mä en ehkä tekis mitään, jos eivät tunnu yhtään teräviltä, koska tällöin ne eivät syö tiivisteitäkään juurikaan täysin naarmutonta kaulaa enempää. Lisäksi kun naarmut ovat noin ylhäällä, ei keula sukella tuohon asti kuin vähän isommissa töyssyissä. Pääosin keula liikkuu ees taas tuolla sileällä alueella.
En tekisi mitään. Jos kuitenkin haluaa siistimmäksi niin Ballistolia tai jotain vastaavaa voisi kokeilla.
Ballistol alumiinin sinistysneste 50 ml 23110 Bluing Alu - asejaera.fi verkkokauppa
Ballistol alumiinin sinistysneste 50 ml - Printec Ase
Kaveri kolisteli viime vuonna uuden pyörän keulaa kiviin ja naarmuille meni tietenkin. Käytti jotain korjaussarjaa tyyliin: https://r2-bike.com/SENDHIT-Fork-Sta...-Scratch-Cover ja sai ihan siistin näköisen siitä. Onhan tuollakin setillä toki hintaa.
Näyttäisi Velogi tehneen kyseisestä tuotteesta testivideon.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Aakoo
https://www.youtube.com/watch?v=MQqYXWN1oOk
Jotenkin tuntuu että testaan ennemmin tuossa veloginkin videolla mainittua vaihtiehtoista tuotetta, eli mustaa kynsilakkaa.