Printable View
Terve vaan,
Taas yksi aloittelija kaipaa pyörävinkkejä.
Hakusessa olisi pyöräilyä aloittelevalle 170 cm naiselle menopeli. Käyttö olisi muutan kilometrin kauppareissuista lähtien 30-50km lenkkeihin. Asfaltille, mutta myös sorateillä pärjäävä. Hintakatto 700-800e paikkeilla, joustoa kuitenkin on.
Luulen, että hybridi voisi olla hyvä valinta. Olenkin katsonut Tunturin RX700 ja mielelläni kuulisin kommentteja siitä
Kannattaa aloittaa siitä että lukee nuo muutamat kymmenet jutut mitä tänä keväänkin julkaistu, löytyy infoa monistakin hybrideistä.
Aloittaja on aivan oikeilla jäljillä siinä, että on valinnut linkkiin jäykkäkeulaisen pyörän. Pyörä on lisäksi ainakin ak:n silmään fiksun näköinen. Tärkeätä on hankkia pyörä, joka miellyttää sinua itseäsi. Hydrauliset jarrut myös plussaa. Miinuspuolena säädettävä ohjainkannatin, raskaat renkaat ja vanhahtava 3x9 vaihteisto. Lisäksi jalustin on mielestäni turha. Pyörälle löytää helposti paikan, jossa se voi nojata esim. tolppaan, johon sen voi myös lukita.
Lenkkipyöräksi varmaankin painava ja ajoasento pysty. Samaan hintaan saisit esim. cyclokrossarin. Arkipyöräksi varmaankin asiallinen.
Olen samaa mieltä kuin yllä. Tuli kuitenkin hommattua ko. kulkinen tyttärelle eilen. Hän tarvitsi nimenomaan arkipyörän ja on ajanut tähän mennessä hyvinkin vähän ja siihen laskimme että tuo on ok. Meidän Prismassa tuo oli 649e tuon Tunturin ohjehinnan sijaan. Hiukan tuossa painoa on, mutta laskin että juuri noissa renkaissa on ja jalassa on turhaa jos haluaa kevennellä. Jos haluaa kevyempää hybridiä niin hinta nousee nopeasti tonnin huitteille. Cyclocrossaria minäkin katselisin jos haluaisin liikunnallisempaa mallia johon saa myös tarakkaa tms helposti kiinni.
Noh noh. Siinä on hirveä homma, keskusteluissa paljon jaarittelua ja aloittajilla jossain määrin erilaiset tarpeet. Varsinkaan aloittelijalle rusinoiden etsiminen niistä pullista ei ole millään tavalla mielekästä, saattaa pikemminkin mennä mielenkiinto koko touhuun.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
Vaikka täällä mm. cyclocrossejakin kovasti tarjotaan, niin hybridi on mielestäni aloittelijalle hyvä lähtökohta. Se on monipuolinen peli, jollaisella useimpien on miellyttävä ajaa ja siinä samalla mahdollisesti tunnustella, haluaisiko talliin esimerkiksi nopeamman tai maastokelpoisemman pyörän tai ehkä molemmat - ja jos niille ei koe tarvetta edes ajan mittaan, alla on joka tapauksessa kelpo pyörä. Huonoa hybridiä tässä hintaluokassa on aika hankala ostaa.
Tunturista muut kertoivatkin jo oleellisimmat. Hydrauliset jarrut ovat mahtavat varsinkin jos sellaisia ei aiemmin ole ollut. 3x9-vaihteisto on hieman vanhanaikainen, mutta mikäs silläkään ajaessa, ja voihan senkin sitten vaihtaa/vaihdattaa nykyaikaisempaan kun osat ovat tiensä päässä. Nykyään ollaan siis siirtymässä suurista vaihdemääristä (3x10, eli 30 vaihdetta ja joissain tapauksissä jopa sen yli) vähäisempiin, mikä tekee ajamisesta helpompaa, mekaniikasta yksinkertaisempaa ja pyöristä kevyempiä ilman, että suorituskyky kärsii. Lokasuojat Tunturissa tulevatkin kaupan päälle, ja vaikka Pyöräharrastajat(tm) katsovatkin seisontatukia kieroon niin joillakuilla sellaiselle on tarvetta ja sillä hyvä. Jotkut täällä katsovat Suomessa yleisiä merkkejä (Tunturi, Helkama, Crescent, Nishiki jne.) hieman kieroon, mutta itsekin päädyin aikanaan Helkamaan kun se tuntui hyvältä ajaa ja ennen kaikkea miellytti silmääni silloisista vaihtoehdoista eniten. Sanokaa minun sanoneen, että pyöräily on mukavampaa, kun satulaan nousee hymyissä suin.
Vaihtoehtoisista peleistä nostaisin esiin ainakin Canyon Roadliten. Se on kevyempi ja voimansiirto vähän suoraviivaisempi 2x9. Canyonia saa vain postimyyntinä, eli sitä ei pääse näkemään ja kokeilemaan ennakkoon, sitä pitää hieman kasata kun saapuu, ja hinnassa pitää huomioida toimitus- ja pakkauskulut sekä lokasuojien (ja seisontatuen) hankkiminen itse. M-koko on näköjään loppu, mutta ilmeisesti sitä on vielä tulossa lisää joskus (muuten tuolla lukisi "Loppuunmyyty").
Raispolta saisi myös Focusta (tosin runkokoosta ei tietoa verkkosivun perusteella). Lokasuojia ja muita tilpehöörejä vailla ja vaihteisto 3x8-tyyppinen, mutta hintakin on noita muita alhaisempi. Jarrut näissä kaikissa ovat samat, jos en ihan väärin katsonut.
EDIT: Niin, ja jos säästölinjalle haluaa niin XXL:n tarjonta on pakko mainita. 3x8 tässäkin, ei lokasuojia tai seisontatukea vakiona, ja jälleen samat jarrut. Erityisen kevyeksi tuota ei voi kehua, mutta muistaakseni tuon on siitä huolimatta ostanut parikin kyselijää tämän vuoden aikana. Ohjaustanko tuossa on jostain syystä mallia harteikas, mutta sen voi joko vaihtaa pikkurahalla kapeampaan tai sahata itse kätevämmäksi.
Tuossa olisi Roadliten kaltainen pyörä mielestäni hyvään hintaan 700 euroon. Olen koeajanut L koon 178 varrella ja se ei ainakaan tuntunut yhtään isolta ja M oli selvästi pieni. Runkokoot tuntui olevan pieneen päin, sikäli veikkaisin tuon M-koon olevan aika sopiva 170 pitkälle. Tietysti koeajo paikallisessa Xxl:ssä olisi paikallaan varmuuden vuoksi koska mittasuhteet jne.
https://www.xxl.fi/scott-metrix-spee...170844_1_style
Ajonautinto ja rullaavuus on taatusti aivan eri luokkaa kuin 15kg tunturissa.
Niin jos 'miesten malli' käy niin silloin valikoima kasvaa ja kevyemmänkin fillarin löytää helpommin. Lähdin omassa olettamuksessani 'naisten mallista'.
Aloittajan tapauksessa pysyminen naistenmailleissa rajoittaa erityisen paljon koska monissa pyörissä ei välttämättä riitä edes naisten koot 170 senttiselle, mutta käytännössä kaikissa pyörissä "miesten" S tai M menee varmasti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti The flying Chocobo
Kyllä minusta kaikista malleista joita katselin kun tyttärelle pyörää etsin (niitä oli paljon) löytyi 170 senttisellekin naiselle sopiva. Tuo Tuntsa ei kyllä 15 kiloo paina, mutta kyllä olen samaa mieltä että tuo XXL:n pyörä on varmasti paljon kevyempi ja kevyemmin kulkeva. Koon suhteen siinä oli suositus M 170-178 cm, joten jos sitä harkitsee, niin aivan ehdottomasti on mielestäni koeiltava, on varmasti rajoilla koon suhteen. Jos on pitkäraajainen henkilö niin saattaa olla korkeuden puolesta hyvä, mutta liian pitkä, jolloin joutuu kurottelemaan. Canyonilla oli muistaakseni joku naisten mallin hybridi joka oli 11kg, mutta hinta taisi olla jo siinä tonnin huitteilla.
Itse kun ajan kesällä maantiepyörää ja talvella cyclocrossia niin nuo pyörien painot tuntuu hurjilta vaikka omatkaan maneklit ei ihan keveimpiä olekaan.
Sen linkkaamani Roadliten painoksi ilmoitetaan 10,1 kg. Eiköhän hyväkuntoinen pääse sillä enimmän matkaa Kuuhun, kun vertailun vuoksi oma alumiinirunkoinen cyclocrossini on 10,5 kg plus polkimet plus lokasuojat.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti The flying Chocobo
Lähinnä tarkoitin että turha rajoittaa itseään vain naisten pyöriin kun kerran pituuden puolesta menee normaalit rungotkin. Mukavahan se on että on enemmän vaihtoehtoja. Veikkaan myös että tuon Scottin mallin suositus voisi olla vähän yläkanttiin koska kovin naftin näköinen oli se M koko, veikkaan että monella merkillä se voisi olla merkattu smalliksi. Mutta se on totta että koeajo on todella suositeltavaa joktap.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti The flying Chocobo
Jos "miesten"runko kelpaa niin tosiaan valikoima kasvaa ja monessa vahvasti sloupattu/laskeva vaakaputki niin sekin madaltaa standover korkeutta ja nousemista kyytiin.
Kyllähän kai miestenkin malli menisi, vaikka vähän toki sen toimivuus itsellä mietityttää. Testaamallahan se selviäisi toimiiko vai ei.
Lokasuojat ja seisontatuki saisivat myös pyörästä löytyä.
Yksi juttu mikä jäi alussa mainitsematta, niin olisi talvirengasoptio, joka olisi hyvä olla, jos vaikka innostuu talvellakin ajelemaan. Ettei ainakaan siitä jäisi sitten kiinni, ettei nastarenkaat mahdukkaan.
Vaihtoehtoja tuntuu olevan niin paljon, että vaikea hahmottaa kokonaisuutta. Olis hyvä, jos jostain sais lainattua pyöriä testimielessä vaikka muutamaksi päiväksi, niin tulisi vähän tuntumaa asiaan.
Lokasuojat ja seisontatuki voidaan asentaa pyörään kuin pyörään. Toteutustavat ja hinnat hieman vaihtelevat, mutta lokasuojat maksavat ehkä viisikymppiä ja seisontatuki parisenkymppiä. Asiakastyytyväisyyttä arvostava pyöräliikkeen hoitaja asentanee ne kaupan päälle pyydettäessä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Papsunen
Talvirenkaita hybrideihin saa hyvin (niin kitkarengasta kuin nastallistakin) ja niiden leveys on samaa luokkaa kuin noiden tehdasasennettujenkin, joten sen perusteella noista keskustelussa mainituista vaihtoehdoista ei pysty karsimaan. Sellainen huomio, että renkaiden vaihto on hyvä opetella tekemään itse esim. osaavan kaverin opastuksella - pyöräliikkeet veloittavat siitä nopeasta ja yksinkertaisesta työstä helposti 50 euroa, ja rengassesongin aikaan jonotkin voivat olla pitkiä.
Kysyn tässä ketjussa samaan aiheeseen liittyen:
Miten yllä mainittu XXL:n tarjouksessa oleva Scott Metrix eroaa Tunturin RX900 pyörästä? Luultavasti toisen näistä ostaisin.
RX900 olisi nyt prisman verkkokaupassa hintaan 680€, eli aikalailla saman hintainen tuon Metrixin kanssa sisältäen kuitenkin lokasuojat ja seisontatuen. Tunturin paino kiinnostaisi myös, sitä en mistään löytänyt.
Käyttö työmatkapyöräilyä ympäri vuoden ja satunnaisia lenkkejä.