Projekti: PK-seudun MTB polut ja reitit

Heipparallaa. On aika aloittaa PK-seudun maastopyöräilyreittien keräys yksiin kansiin.

Tervetuloa siis mukaan!

Aivan ensimmäiseksi hatunnosto Tampereelle! Vuonna 2013 aloitettu projekti on erinomainen esimerkki siitä kuinka vapaaehtoistyöllä voidaan saada aikaa mahtavia tuloksia. Polkukartta on merkittävissä määrin helpottanut maastopyöräilyn harrastamista, sillä reittien suunnittelu helpottui kuin taikaiskusta kun paikkakunnan kaikki maastopyöräilyyn soveltuvat polut oli nähtävissä yhdeltä kartalta. Polkukartan avulla myös kokeneempien harrastajien on helpompi lähteä lenkille lähiseutuja kauemmaksi vieraisiin maastoihin, kun kartan avulla on ennakkokäsitys siitä minkälaisia polkuja on tarjolla.

Koko maan kattava maastopyöräilykartta löytyy siis osoitteesta https://bikemap.finomena.fi/

Nykyisin polkuja on siis luokiteltu muuallakin kuin Tampereella, mutta PK-seudun osalta polkukartta huutaa tyhjyyttään. Tähän on tultava muutos ja se muutoksen aiheuttava voima on tietenki me eli maastopyöräilijät! Tämä ketju olkoon siis kutsuhuuto kaikille maastopyöräilijöille, joilla on paikallistuntemusta ja halua lähteä mukaan kehittämään polkukarttaa Helsingin ja ympäryskuntien osalta.
Mikäli esimerkiksi MTBCF tai jokin muu pyöräilyseura haluaa ottaa osaa projektiin, niin sitä parempi!

Alla muutama esimerkkikuva Tampereelta. Kuten kuvista näkyy, polkuverkosto on erittäin kattavasti dokumentoitu polkukarttaan. Tämän avulla on helppo lähteä lenkille.

https://i.imgur.com/Ph9mu8q.jpg

https://i.imgur.com/jvZ5ZF9.jpg
(Ruudunkaappaukset kartta.arpotechno.fi-sivustolta)

Kiitokset siis käyttäjille myrtillus, KJP, vepa ynnä muut pioneerit jotka ovat olleet polkukartan synnyssä mukana.

MISSÄ JA MITEN?

Polkukartan alustana toimii openstreetmap.org ja käyttöliittymänä bikemap.finomena.fi. Yksinkertaistettuna: polkuluokitukset tehdään muokkaamalla openstreetmappiin parametria "mtb:scale" joka tulostuu sitten värikoodina bikemap.finomenan karttaan. Täältä löytyy latauslinkki, jonka takaa saat ladattua Garmin-yhteensopivan karttatiedoston ja sitä kautta polkuluokitukset näkyviin Garminin näytöllä.

TÄRKEÄÄ!

Jotta polkukartasta on iloa harrastajille, tulee karttaan tuotetun datan olla mahdollisimman laadukasta. Toivonkin siis että projektiin mukaan lähtevillä käyttäjillä on halua osoittaa kunnioitusta maastopyöräilylle ja myös harrastuspaikoille. Eli kunnioitetaan muita käyttäjiä, tuotetaan parasta mahdollista sisältöä ja pidetään huoli myös muista, joihin tällä polkukartalla on vaikutusta (esim. maanomistajat, luonnonsuojelualueet jne.). Tämä ketju on hyvä paikka pohtia suuntaviivoja, esittää ideoita ja muutenkin keskustella polkukartan luomisesta.

Seuraavissa viesteissä on ohjeita polkuluokitusten muokkaamiseen kartalle sekä kokonaan uusien polkujen luomiseen.

Eli pulinat pois ja hommiin!

Openstreetmapin muokkaus on suhteellisen helppoa:

1. rekisteröidy käyttäjäksi osoitteessa openstreetmap.org
2. navigoi kartalle paikkaan jota haluat muokata ja klikkaa "edit"-painiketta vasemmasta yläkulmasta. Samalla kannattaa muuttaa karttapohja satelliittikuvasta openstreetmapin omaan karttaan oikean sivun valikosta Background settings:
https://i.imgur.com/R2Zm6Ez.jpg

3. voit drag & dropata aiemmin tallentamasi gxp-jäljen kartalle, jolloin näet helposti onko ajamasi polut luokiteltu tai ylipäätänsä kartalla. Bikemap.finomenassa on myös kätevä ominaisuus jolla strava-lenkit saa laitettua kartalle ja näin pääsee näkemään helposti onko ajetut polut luokiteltu.

4. tarpeeksi lähelle zoomatessa kartan muodostavat "palikat" eli karttakohteet tulevat näkyviin. Karttakohdetta klikkaamalla aukeaa muokkausvalikko vasemmalle (ks. kuva)
https://i.imgur.com/u3AH988.jpg
(Kuvakaappaus openstreetmap.org)

5. muokkausvalikossa kohdasta "all tags" löytyy ko. karttakohteeseen tallennettu tieto. Plussaa klikkaamalla ominaisuuksia saa lisättyä.
Polkuluokitus lisätään käyttämällä tunnistetta "mtb:scale" ja viereiseen soluun numero asteikolta 0-6.

Alla neljän tärkeimmän luokitusnumeron kuvaus sekä pari täydentävää ominaisuutta, joiden käytöllä polkukartaston sisältö paranee merkittävästi.

mtb:scale=0 (näkyy kartassa vihreänä)
************
-Neulaspolku, siellä täällä pieniä juuria tai kiviä
-Maasturilla voi päästellä aloittelijakin täysin huolettomasti
-Tätä ajelee cyclollakin huolettomasti

mtb:scale=1 (näkyy kartassa keltaisena)
***********
-"Peruspolkua"
-Pienellä treenaamisella maasturilla eteneminen on sujuvaa
-Esteet kuitenkin pääosin ylitettävissä maasturilla kiertämättä.
-Helpomman pään scale: 1 polku on vielä hyvin nopeata ajettavaa erityisesti täysjoustomaasturilla, vaativamman pään scale: 1 polku puolestaan jo selvästi helppoa neulaspolkua hitaampaa ja vaatii jo enemmän ajotekniikalta, eikä enää välttämättä miellytä aloittelijoita pitempinä annoksina.
-Cyclolla vaatii jo keskittymistä, maavaran kanssa voi ajoittain tehdä tiukkaa. Jotkut kohdat mahdollisesti tunkkaamista ja muutenkin meno on hidasta

mtb:scale 2 (näkyy kartassa oranssina)
***********
-Vaatii jo maasturilla keskittymistä asiaan ja normijannulle jalkakosketukset tavallisia.
-Kokeneet ajavat ilman ongelmia, kosteana haasteellista kaikille
-Cyclo menee sujuvasti kantamalla
-"Vedenjakaja"-kategoria: aloittelijat ja nopeisiin neulaspolkuihin tykästyneet heikomman ajotekniikan omaavat eivät enää pidä tämän kategorian poluista
kuin pieninä annoksina koska eteneminen on hidasta ja raskasta ja katkeilee jalkautumisiin etenkin, jos polku hiemankin viettää ylämäkeen.
Tekniseen maastoajoon mieltyneiden osalta taas "oikea" maastoajo on juuri tätä kategoriaa.

mtb:scale= 3 (näkyy kartassa punaisena)
************
-Kokeneetkin kaverit ottavat usein jalkakosketuksia ja homma ei menee enää heittämällä
-Keskivertoharrastajat eivät tunne oloaan enää mukavaksi ja homma menee tunkkaamiseksi ajamisen sijasta.
-Aloittelijat tunkkaavat liki tauotta ja eivät toista kertaa tyypillisesti tälläiselle polulle halua ajamaan
-Cyclon valokuva kulkee kivasti mukana taskussa tai puhelimessa

Lisäksi:

mtb:scale=-1 (näkyy kartassa punaisina rukseina)
************
-Ajaminen kiellettyä, esim. suoraan pihaan päättyvä polku
-Täysin umpeenkasvanut polku jossa eteneminen mahdotonta muuten kuin tunkkaamalla

surface:mud
***********
-Kostea tai mutainen polku jossa muta haittaa ajamista, merkkaantuu karttaan sinisinä palluroina katkoviivan viereen. Myös mm. suopätkät.

Karttakohteille asetettavia ominaisuuksia on olemassa paljon, niistä enemmän mm. täällä. Pääosin riittää kuitenkin että karttakohteesta löytyvät ominaisuudet highway=path ja mtb:scale=0-3.

Polkuluokituksia lisäillessä on ajoittain tarpeen pätkiä valittu karttakohde useampiin osiin. Tämä tapahtuu klikkaamalla polkuviivassa näkyviä pallukoita hiiren kakkosnapilla ja valitsemalla sakset eli "split".
https://i.imgur.com/C8aUdPQ.jpg
Tämä napsaisee ko. karttakohteen kahtia jonka jälkeen molempia puoliskoja pääsee editoimaan erikseen. Kätevä työkalu etenkin jos viiva on lisätty kartalle pitkänä pätkänä.

6. Tallenna tekemäsi muutokset. Tallentamisen jälkeen muutokset näkyvät samantien openstreetmap.orgissa, bikemap.finomena hakee dataa openstreetmapista käsittääkseni kerran vuorokaudessa, joten muutokset tulevat bikemappiin näkyviin viiveellä.

************

Ylläolevat ohjeet on tehty mukaillen käyttäjä myrtilluksen kirjoittamia ohjeita sekä MTB polut ja reitit - Tampere -ketjuun linkattuja ohjeita.

Mitä jos ajettua polkua ei ole kartalle aiemmin lisätty?

Ennen OSM-karttamateriaalin täydentämistä tai muokkaamista: pohdi mitä olet tekemässä ja onko sinulla riittävät perusteet tehdä suunnittelemasi lisäykset tai muutokset. Pieni harkinta on hyväksi, jotta yhteisöllisen karttamateriaalin laatu säilyy hyvänä eikä talkootyö johda tilanteeseen, jossa yhden tekemät muutokset toinen käyttäjä pian korjaa toiseen suuntaan jne.

Käy siis tämä tarkistuslista läpi ennen kuin lisäät puuttuvaa polkua:
-Jos ajamasi polku näyttää puuttuvan kokonaan, mutta sijaitsee alueella jolla on jo paljon muita polkuja merkitty, arvioi onko GPS-laitteesi voinut näyttää väärin ja kyseessä onkin jokin jo merkityistä poluista.
-Jos olet vielä varma että polku todella puuttuu, sen lisääminen karttamateriaaliin tuo arvoa, jos voit luottaa vähintään kohtalaisesti GPS-laitteesi reittijälkeen. Tarmokkaammat kartoittajat ajavat ensin tuollaisen polun useampaan kertaan edestakaisin lävitse (vaikka samallakin lenkillä), jotta saavat useamman GPS-reittijäljen, joiden avulla on varmempaa piirtää polku oikeaan kohtaan. Mukana voi myös pitää useampaa GPS-laitetta. Tarkkuutta auttaa myös, jos pysähtyy hetkeksi polkujen risteyskohtiin, jotta GPS-laite saa varmasti niissä oikean sijainnin kiinni eikä “oio mutkia”.
-Vaikka polun paikka ei aivan täydellinen olisikaan, on se silti parempi lisätä karttaan, kunhan sijainti on suunnilleen oikein. Ota jäljen tarkkuus huomioon polkua lisätessäsi: jokaista GPS-reittijäljen mutkaa ei ole tarpeen merkitä, varsinkaan jos jäljen tarkkuudesta on epävarmuutta.

Polku lisätään seuraavan yksinkertaisen ohjeen mukaisesti:
1. Valitse kartan ylälaidasta ”Line/viiva” tai paina näppäimistöltä ”2”, minkä jälkeen voit aloittaa polun piirtämisen.
2. Valitse polun alkupiste huolella (ensimmäinen hiiren kohdistimen napsautus merkitsee alkupisteen): Yleensä polut alkavat toisilta poluilta, teiltä tai muilta urilta. Kun valitset alkupisteen niin että kohdistimen alla on tuo toinen polku / ura ”esivalittuna” (sen ympärillä punainen ääriviiva kun kohdistin sen päällä, ilman että vielä olet painanut hiiren nappulaa), alkaa piirtämäsi uusi polku tästä urasta, mikä on tärkeää sovellusten reititystoiminnoille.
3. Alkupisteen asettamisen jälkeen pystyt hiiren avulla piirtämään polun kartalle, käyttäen apuna GPS-reittijälkeä, jonka olit aiemmin drag-n-drop-toiminnolla tuonut karttapohjalle.
4. Enter-näppäimellä voit päättää polun piirtämisen. Kuten alkupisteen valinta, myös loppupisteen valinta tulee tehdä huolella jos polku yhdistyy toiseen polkuun, tiehen tai muuhun uraan.
5. Undo-toiminnolla (kartan ylälaidassa ikoni tai näppäimistöltä) voit korjata polun linjoja, jos et saanut niitä heti kohdalleen, tai jopa poistaa koko polun halutessasi aloittaa uudelleen.
6. Kun olet päättänyt polun piirtämisen Enter-näppäimellä, polku jää vilkkumaan ruudulla. Seuraavaksi sinun pitää muokata ruudun vasemmassa laidassa olevat tägit sopiviksi, katso alta siihen ohje.

Muokkaa polun tägejä:
1. Jos et ollut itse piirtänyt polkua yllä olevien ohjeiden mukaisesti, valitse jo olemassa oleva polku klikkaamalla sitä hiiren kohdistimella kunnes se vilkkuu hitaasti.
2. Ruudun vasemmassa laidassa on nyt nähtävissä kaikki polkuun liitetyt tägit. Tämä on OSM:in tapa kuvata minkälaisesta polusta tai urasta on kyse. Mahdollisia tägejä on hyvin suuri määrä, mutta polkujen muokkaukseen tarvitsee niitä osata vain muutama tärkein. Helpoiten tägejä oppii, kun valitsee hyvin tuntemiaan polkuja ja muita uria ja katsoo mitä tägejä niihin on liitetty.
3. Tyypillinen pieni metsäpolku on tyypiltään (feature type) ”Path”. Jos olet tehnyt uuden polun niin valitse vasemmalta ensin ”Path features” ja sen alta ”Path”.
4. Muita yleisempiä uran tyyppejä ja tägejä voi katsoa täältä: https://docs.google.com/spreadsheets...it?usp=sharing.
5. Allowed Access: kannattaa varmistaa että ”yes” kohdat vastaavat sitä mihin polku on tarkoitettu.
6. Avaa alimpana oleva ”All tags”, jos se ei ole jo valmiiksi auki. Sen alla pitäisi olla polun tapauksessa jo valmiiksi tägi ”highway = path”. Lisää siihen ”+”-nappulalla uusi tägi, jos polulla ei ole jo ennestään ”mtb:scale” -tägiä. Kirjoita tai valitse alasvetovalikosta mtb:scale. Sen jälkeen valitse tägin arvoksi 0-6 asteikolta polun maastoajoon soveltuvuutta kuvaava numero. Katso opastusta arvoista: https://docs.google.com/spreadsheets...it?usp=sharing.

Talleta tekemäsi lisäykset ja muutokset:
1. Kun olet lisännyt kaikki polut ja tägit tai tehnyt muokkaukset, sinun pitää vielä tallentaa muutoksesi OSM:iin: valitse kartan yläpuolelta keskeltä ”Save” ja sen jälkeen täytä ruudun vasemman laidan ”Changeset comment” kenttään lyhyt kuvaus tekemistäsi muutoksista tai lisäyksistä.
2. Tarkista vielä vasemmasta laidasta alempaa XXX Changes otsikon alta kaikki tekemäsi lisäykset ja muutokset, joita olet tallentamassa.
3. Tarkistuksen jälkeen paina ”Upload” nappulaa hieman comment-kentän alapuolelta, jolloin muutoksesi tallentuvat OSM:in tietokantaan.
4. Huomioi, että OSM-karttamateriaali täydentyy moneen sovellukseen ml. yllä kuvattu MTB-karttapalvelu ja Bikemap-verkkosovellus viiveellä: kyseiset sovellukset hakevat OSM-tietokannasta joka yö päivityksen, jolloin seuraavasta aamusta lähtien kartassa näkyvät edellisen päivän muokkaukset ja lisäykset.

************

Ohjeen kirjoitti alunperin käyttäjä MAS, kiitokset siis hänelle.

Järvenpäässä ja Espoon keskuspuistossa on kiitettävästi polkua laiteltu kartalle. Itse olen Sipoonkorpeen puuhastellut luokituksia. Täytyy vielä mutapaikat lisätä ja osa luokituksista tulee vaihtumaan oranssiksi. Sadekelit ja flunssa ovat vaan aiheuttaneet ettei metsään ole ollut nyt menemistä.

Mahtavaa työta kaakku. Juurikin tuon sipoonkorven reitittämisessä on paljonkin ideaa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti kaakku

Järvenpäässä ja Espoon keskuspuistossa on kiitettävästi polkua laiteltu kartalle. Itse olen Sipoonkorpeen puuhastellut luokituksia. Täytyy vielä mutapaikat lisätä ja osa luokituksista tulee vaihtumaan oranssiksi. Sadekelit ja flunssa ovat vaan aiheuttaneet ettei metsään ole ollut nyt menemistä.

---

Mahtava projekti! Pääseekö noita tässä mainittuja reittejä jo jostain katselemaan?

Bikemapissa nuo ovat.

Paitsi että bikemap näyttää tyhjää tällä hetkellä. Toivottavasti vika saadaan korjattua pian.

edit: jo toimii taas!

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti kaakku

Paitsi että bikemap näyttää tyhjää tällä hetkellä. Toivottavasti vika saadaan korjattua pian.

---

OK, tuo oli varmaan syy miksi en saanut sisältöjä näkyviin, kun näitä yritin availla.

Garminin uudet laitteetkaan ei ilmeisesti älyä, kuin yhden paikkakunnan levykuvan kerralla? Muita eri kartta levykuvia kyllä saa näkymään samaan aikaan.

Miten niitä sitten käytetään käytännössä? Imutetaan alas ja ladataan appiin kuten Strava tai ridewithgps?

Sellainen pikku tiedotus että tällä hetkellä PK-seudun polkuja ei saa Garminiin kuin aika rajatulta alueelta. Tilanne paranee ehkä jo ensi viikolla!

Kävin tuolla katsomassa, kun oli tägätty noita Mustavuoren ja Vuokin/Porvarinlahden polkuja. Niin kaikki mitä itse katsoin oli luokkaa 1. Ehkä tuo luokitus ei oikein toimi Etelä-Suomessa kun kaikki on luokassa 1 on sitten vaikeampaa tai helpompaa. Vai mikä siinä on ideana?

Tuosta syystä en nyt sitten lähtenyt merkkaamaan tietämiäni, mutta vielä puuttuvia pätkiä, kun mun mielestä luokka on jotain muuta. 1 on mun kirjoissa neulaspolku.

Tai sitten EVO (en vaan osaa, en sovellusta enkä maastopyöräilyä)

Syyllinen löytyy täältä. Noi Mustanvuoren polut on mielestäni teknisesti aika helppoja polkuja (vaikkakaaan kauhean hyvää flowta ei niissä silti aina ole) eli oon luokitellut ne ykkösellä keltaisiksi muutamaa poikkeusta lukuunottamatta. Noi on just siinä rajoissa että onko keltaista vai oranssia ja päädyin keltaiseen.

Vihreä ja keltainen on hyviä merkkaamaan neulaspolkuja. Oranssia sitten kun joutuu ihan tosissaan ajamaan ja punainen kun tarvitaan jo tekijämiestä ettei mene tunkkaamiseksi (itsellä menee). Mielestäni vihreä on kärsinyt hieman inflaatiota kun esim. Tampereella sillä on osin merkattu latupohjia. Eihän latupohja ole polkua.

Käy ihmeessä luokittelemassa polkuja.

edit: yksi syy on tämä pimeä ja kostea vuodenaika, eli kunnon kartoituslenkkejä ei ole päivänvalossa päässyt tekemään. Mutta openstreetmapin hyvä puoli on se, että karttaa voi editoida myöhemminkin.

Espoon keskuspuistoon on viime aikoina ilmestynyt kiitettävästi polkuluokitusta. Mahtavaa. Omista lähialueista ainakin Hallainvuori ja Kivikko huutavat tyhjyyttään, löytyisikö täältä asiantuntemusta?

Hesan keskuspuisto, Taivaskallio, Koskela? Minulle nuo ovat vielä tuntematonta seutua..

Bikemap.finomenassa on muuten älyttömän kätevä tuo ominaisuus että Stravasta saa haettua suoritukset kartalle parilla klikkauksella. Lenkin jälkeen on helppo katsoa onko ajetut polut luokiteltu ja jos ei, niin openstreetmap auki ja kliksuttelemaan.

Kiitos Kaakku:lle että potkit tätä käyntiin Hgin seudulla myös! Näin Tamperelaisena joka kuitenkin viettää ison osan työviikosta Helsingissä on ollut pieni ihmetyksen aihe miten tämä ei ole aiemmin ottanut juuri ollenkaan tuulta alleen Hgissä. Toivottavasti nyt saadaan edes muutama aktiivi aloittamaan, silläkin pääsee hyvin nopeasti eteenpäin kun kuitenkin iso osa poluista on jo OSMiin merkattu. Itse aloitin myös nyt syksyllä Hgin keskuspuiston polkujen eteläpään editoinnit. Kaakun vinkkiä yllä "Lenkin jälkeen Bikemapillä Strava-suoritus kartalle..." voi jatkaa niin että kun Bikemapin (bikemap.finomena.fi) kartassa painaa sitä info-nappulaa vasemmassa laidassa niin aukeavan info-boksin alalaidasta painamalla "Edit trails in..." saa OSM:n aukeamaan suoraan iD-editoriin JA sen avatun Strava-jäljen näkymään myös editorissa. Näin on melkoisen helppoa joko tehdä luokittelua tai lisätä uusia polkuja kun oma ajojälki on pohjalla referenssinä.

Maastossa ajamiseen myös vinkkinä että parantelin hiljattain Bikemapin toimivuutta älypuhelimissa. Niissä se kannattaa asentaa ns. "Save to Homescreen" applikaatioksi jolloin se toimii hieman paremmin kuin vain selaimen kautta avattuna. Jos on PC:llä piirtänyt Bikemapilla ennen lenkkiä gpx-reitin niin yksi helppo tapa siirtää se älypuhelimelle on lähettää gpx-tiedosto itselle emaililla josta sen sitten tallettaa älypuhelimeen. Näin sitten se on helppo avata älypuhelimella Bikemap:lla ja saa helpotusta suunnistukseen. Garminiin siirron ohjeet löytyy Bikemapin-helpistä.

mtb:scale luokitusten osalta mielestäni ainakin Hgin keskuspuistoon sopii suht hyvin sama mikä Tampereella yleisin tapa luokitella: 0 (vihreä) on nopea neulaspolku jota cyclolla ajaa myös kovaa vauhtia, 1 (keltainen) on jo suht laaja kirjo, mutta helpoimmillaankin jo cyclolle vaatii ns. ajamista ja vaativampi pää täysjoustollekin hieman keskittymistä, kuitenkin niin että vähänkin kokeneemmalle kuskille täysjoustolla se on edelleenkin pääasiassa nopeata ja sujuvaa ajettavaa jossa vauhti pysyy hyvänä vaikka satunnaisia pieniä vaativampia kohtia voi olla. Ei siis pelkkää sileätä neulaspolkua, mutta kuitenkin kivet, juuret, kalliostepit jne. sellaisia että ne eivät kohtuuttomasti hidasta ajamista kun jousto niitä nielee ja kuski välillä nostaa takamustaan penkistä. 2 (oranssi) on sitten selvästi hitaampaa ja jalkautumisia tulee herkästi kokeneemmallekin varsinkin märällä. 3 (punainen) sitten ajomiesten polkuja joissa vauhdit hitaita. Määritelmät eivät ole yksiselitteisiä, mutta itselle tuo logiikka on toiminut että jos haluaa ajaa vauhdikkaammin kuntoiluhenkisesti (XCM) niin vihreät ja keltaiset polut palvelevat sitä siirtymien avittamana ja jos taas haluaa hitaampaa teknistä peippailua niin sitten reitit kulkevat keltaista ja oranssia pitkin. Punaiset itselläni onnistuvat lähinnä alamäen suuntaan mutta silloin voivat olla hauskoja teknisiä pätkiä.

Sitten HUOMIO OSM-editoinnista: Varsinkin aloittelevat, mutta kokeneemmatkin tarkkana kun tekee OSM:ään muutoksia! Ja hyvä käytäntö tarkistaa seuraavana päivänä (kun yön aikana Bikemap lataa uuden OSM-tietokannan käyttöönsä) että menikö editoinnit oikein.

Katsokaapa: https://bikemap.finomena.fi?share_code=11762659733404 Tuo lenkkini menee polkuja pitkin jotka pääsääntöisesti olen myös merkinnyt OSM:iin, poikkeuksena vain pari pätkää jotka kulkevat avokallioilla ja siten polun käsite ei oikein toimi. Jos oikein OSM:n historia-lokia tulkkasin niin OSM-käyttäjä Daeron on muokannut marraskuussa monta polkua alueella siten että ns. OSM feature type on vaihdettu "path" to "highway". Luultavasti vahingossa eikä vandalisointia koska Daeron näytti ahkeralta OSM-kontribuuttorilta. Mutta tulos kuitenkin se että sen enempää Bikemap kuin moni muukaan karttatyyli (tyyli määrittelee miten OSM-tietokannan datasta piirretään kartta) ei enää näytä ollenkaan noita polkuja. Lähetin Daeronille viestin ja toivottavasti hän palauttaa muutoksensa pian jotta ei jouduta noita käsin editoimaan takaisin oikeiksi. Yhteisöllisen karttapalvelun haaste on juuri tämä, että yksittäisen käyttäjän tekemiä muutoksia ei ole kukaan suoraan tarkastamassa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti kaakku

Mielestäni vihreä on kärsinyt hieman inflaatiota kun esim. Tampereella sillä on osin merkattu latupohjia. Eihän latupohja ole polkua.

---

Mtb:scalessahan on vielä lisämääritteinä '0-', '0+" jne. Pääosin tuo +/- -luokittelu menee jo turhan nysväämiseksi, mutta latupohjien yms. kohdalla '0-' voisi olla joskus paikallaan. Mikään kartta tosin ei tietääkseni tällä hetkellä erottele noita plussia ja miinuksia. Garmin-kartassa olen ryhmittänyt plussalliset ja miinukselliset scalet samaan kuin ilman merkkiä olevat ja viimeksi koittaakseni eivät ainakaan arpotechnon kartassa tunnistuneet tägätyiksi lainkaan.

Toinen vaihtoehto on merkata (myös) latupohjille width-tagi, joka mahdollistaa esim. kaikkien yli 2 m leveiden pathien/footwayden rendaamisen samaan tapaan kuin trackit. Maastopyöräilynäkökulmasta ainakaan minua harvemmin kiinnostaa, onko reitti suunniteltu (ei-hiihtoaikaan) kelviksi vai metsätieksi, kunhan pyöräilyä ei ole kielletty. Se sen sijaan kiinnostaa, onko väylä 0,5 vai 5,0 m leveä. Footway/path/track -näkemyserojen loppumiseen ja siten tägäyksen yhtenäistymiseen ei oikein jaksa uskoa.

Joo, tuo on ärsyttävä ominaisuus että bikemap näyttää footwayn ja pathin samanlaisella katkoviivalla.

Bikemapin karttatyyliä saa kyllä muutettua jos on hyvin mietittyjä ajatuksia mitä pitäisi tehdä eri tavalla. Karttatyyli on tällä hetkellä suoraan Myrtilluksen luoma alkuperäinen + obstacle:vegetation merkintä lisätty. Jos T_Kn ja Kaakku saatte nuo ideanne käännettyä tagien ehdoiksi ja esimerkkejä missä päin karttaa nuo olisivat selvästi hyödyksi niin katsotaan miten sitä voisi kehittää. OSM tägit ja karttatyyli on ollut itsellä aika vähän fokuksessa joten tietämys suht ohkaista.

Tuo yllä nostamani ongelma Hgin seudun polkujen "häviämisestä" on muutoksen tekijän puolesta nyt fiksattu. Siinä oli kysy tulkinnasta highway=trail eikä se yleisempi highway=path.

Ainakin Teivaalanharjulla päin oli viime käynnillä jonkin verran usean metrin levyistä latupohjaa pathina/footwaynä, esim.: https://www.openstreetmap.org/way/208600461. Tuossa tosin ei ole leveystagia, enkä paikan päältä mittoja muista enää, mutta jos on luisteluhiihdolle pohjat niin tuskin ihan peuranpolku kyseessä. Samaa ongelmaa esiintyi ainakin Kaupin suunnilla aikanaan, mutta siellä taitaa olla tilanne hiukka parantunut. Suolijärvellä näkyisi yhä olevan 3-metrinen pyöräilyn s footway myös.

Esimerkki leveyden huomioivasta viivanmäärittelystä löytyy täältä https://github.com/TapioKn/MTB-kartt...and_tracks.mss riveiltä 62–106. Tarkemmin ottaen '[type='track'],[width>=2.0]', minkä perusteella kartalle piirtyy trackin pitkä katkoviiva jos väylän tyyppi on track TAI leveys on vähintään kaksi metriä (autotiet ym. on rajattu pois jo ennen tuota tarkistusta). Kaikki footwayt/pathit/footpathit piirretään tuossa tyylissä patheina jos niillä on mtb:scale-tagi eikä pyöräilyä ole kielletty.

Samassa repossa on myös roads.mss, jossa on määritelty footwayn piirtäminen silloin, kun sillä ei ole mtb:scalea. Tällöin, jos footwaylla ei ole myöskään pyöräilyä kieltävää merkkiä, piirtyy se punaisella katkoviivalla erottuakseen patheista, jotka ovat ensisijaisesti metsäpolkuja ymv. Jos footwaylla pyöräily on kielletty (bicycle=no/access=no/access=private), eli kyseessä on todella jalkakäytävä tai sinne ei muutoin sovi mennä, piirtyy se punaisella pisteviivalla. Tuossa näkyy kyseiset viivatyylit käytännössä, kun on hieman monimutkainen sanoin selittää.

Kuten koodeista näkyy, siltojen ja tunnelien jne. kanssa näistä määritelitanioista tulee kohtuullisen pitkiä eri yhdistelmien kattamiseksi... etenkin, koska pathia ja footwayta on karttadatassa käytetty niin kirjavasti, että käytännössä ero pitää päätellä muista tageista. Edellä kuvatuista path/track-osio on suht helposti irrotettavissa, mutta mtb:scalettomat footwayt on tuossa tyylitiedostossa leivottu varsin kiinteästi muiden tiemääritelmien kylkeen.

Saako noita karttoja muulla tavalla auki kuin Garminin ostamalla, tai selaimella?

Ainakin Oruxmaps androidille osaa sekä avata Garminille tehdyn karttatiedoston että lukea linkistä samoja karttatiiliä kuin selainversio. Lisäksi bikemap-verkkosivu toimii puhelimellakin varsin hyvin, joskaan itse en ole seurantaa testannut liikkuessa.

Oruxmaps avaa jännästi online karttana minusta oikei ja näkymä fiksu, kun taas offlinenä näkymäon ala-arvoinen. Oisaiskohan tuo avata tuon http://kartat.hylly.org/ open mapin ja tämän samaan aikaan päälekkäin, niin kuin Garminit? Itse jotenkin kaipaan pohjaan korkeuskäyrä ym tietojakin.

^Kyllä Oruxmapisissa voi laittaa kaksi karttaa päällekkäin.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti JackOja

^Kyllä Oruxmapisissa voi laittaa kaksi karttaa päällekkäin.

---

Kerro ihmeessä kuinka, kun ei ole vielä osunut silmään vaikka heskelinkin asetusta?

^tjaa... se mahdollisuus olikin online-kartoille, manuaali, sivu 14.

Konkareita tarvittaisiin kartoitus ja luokittelupuuhiin, miten ois jacques? Löytyiskö tietoa muille jaettavaksi?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti JackOja

^tjaa... se mahdollisuus olikin online-kartoille, manuaali, sivu 14.

---

Älä peru... olit ihan oikeassa... manuel ei ole ehtinyt perässä kehityksessä...

https://i.ibb.co/1fcc02X/Screenshot-20191211-183351.png
https://i.ibb.co/CzgDSZG/kartat.png

Peruskartta, Openandromaps (se on paras openstreetmap-versio mitä tiedän) ja sitten molemmat, Maastokartta päällä 50% läpinäkyvänä. Molemmat offline-kartat kun päivittää kerran vuodessa niin pärjää hyvin. Me like.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti artzi

Molemmat offline-kartat kun päivittää kerran vuodessa niin pärjää hyvin. Me like.

---

Hyvä vaihtoehto olosuhteisiin jossa ei mobiilidata liiku metsikössä. Me not like että ei ole ajantasaisia karttatietoja kun OSM:ään tulee uutta polkua tiuhaan tahtiin ja vanhojen luokitukset päivittyy (esim. metsätyöt yms.) lähes päivittäin silloin kun on aktiivisia kartoittajia alueella.

Bikemap on tosiaan ok mobiilissakin, erityisesti jos sen tallettaa puhelimen kotisivulle. Lokaatiopalvelu toimii kelvosti Androidissa, iPhone on selvästi kitsaampi siinä miten hyvin ja nopeasti se päivittää lokaatiotiedon kun puhelimen näyttö välillä sammuu ja sen käynnistää uudestaan.

Jos haluaa käyttää karttaohjelmaa kuten Oruxmaps tms. niin Bikemapin käyttämiä karttatiilipalvelimia voi käyttää myös niissä:
- 3D MTB Map eli MTB Map + vinovalovarjoste + AntMap maastokartta päällekkäin sommiteltuna: https://apil.finomena.fi/d3-mtbmap-p...{x}/{y}@2x.png (@2x voi ottaa pois jos ei haluan isoja korkean resoluution tiiliä ja png voi korvata webp jos karttaohjelma tukee modernia hyvin kompressoivaa kuvaformaattia "webp")
- MTB Map: https://arpotechno.finomena.fi/tiles@2x/{z}/{x}/{y}.png
- AntMap maastokartta: https://wmts.mapant.fi/wmts_EPSG3857...z}&x={x}&y={y}
- AntMap maastokartta pelkät korkeuskäyrät: https://wmts.mapant.fi/wmts_EPSG3857...style=contours

Kaksi ekaa tulee Bikemapin tiilipalvelimilta, AntMap taas www.mapant.fi projektista / palvelimelta.