Fillarifoorumin yksivaihteiset; speksaus, fiilistely ja vinkit.

Päätinpä aloittaa tällaisen aiheen, jossa sana on vapaa kaikkiin yksivaihteisiin ja kiinteävälitteisiin pyöriin liittyen. Luulisin, että niin tunkua ei tule, etteikö genrestä riippumatta kaikki mahtuisi saman aiheen alle. Tänne siis SSMTB:t, SSCX:t, FGGG:t, traclocrossit, katuradat, ratapyörät ja kaikkin edellisten välimuodot kuitenkin ehkä foorumilaisten omiin nykyisiin ja tuleviin pyöriin keskittyen eikä mieluusti random internet-löytöjen postailuun. Vinkkejä ja suosituksia toki saa kysellä. Myös kierrätyskonversioprojektit ovat tervetulleita, mutta mummopyörät, Jopot ja muut jalkajarrulliset peruspyörät eivät ehkä myöskään kuulu tämän aihepiirin alle.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti huotah

Nyt voi sitäkin seurata sitten vierestä, mielenkiinnolla odottelen että millaisiin ratkaisuihin päädyt. Kuvia sitten tänne, pliis.

---

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti tommi2

Jos ei tämä ketju, niin perustetaan tänne FGGG/SSGG -ketju....Mitä näitä olisi runkoina? Steamroller näyttää olevan hyvä lähtökohta, Pompino, Cinelli works tai tutto... rengastilaa saisi olla ainakin sen 35mm, mutta myös rataohjauskulmalla (niinkun tyyliin 75) varustetut kelpaavat.

---

"Nuoruutta ei saa takaisin, mutta aina voi ostaa Steamrollerin - se on melkein sama asia..." :D

Tämä mun #viidenkympinvillitys FGGG/tracklocross-projekti siis siirtyi tänne tuolta gravel-pyöristä. Tässä mennään:

https://live.staticflickr.com/65535/...9e4044de_h.jpg

https://live.staticflickr.com/65535/...3c7bb294_b.jpg https://live.staticflickr.com/65535/...24bc8e76_b.jpg

Osat tulee olemaan periaatteella jotain uutta, jotain vanhaa, jotain lainattua ja jotain sinistä. Eli varastossa maannutta vanhaa osaa uusiokäyttöön hyödyntäen ja loput muuten hommaten. Vanteet on Mavicilta aikoinaan testiin saadut Open Pro UST:t ja ajattelin että kiekoista tulee tarpeettoman häröt niiden kanssa, mutta itseasiassa niistä tuleekin just sopivan häröt ja vanteiden muotoilu sopii noiden Halon napojen laippojen reikien kanssa parmmin kuin hyvin. 33-millisten Grifojen kanssa jää tilaa reilusti eli uskoisin, että talveksi saa Gravdalit mahtumaan, kun tarkoitus olisi ajaa tulevien talvien työmatkat tällä. Mahdollisimman vähän hajoavaa ja putsattavaa periaatteella. Katsotaan antautuuko runko vain Halon napojen laakerit ensin Hesan suolatuilla kelveillä, mutta aika monta huoletonta vuotta pitäisi olla edessä.

Sopinee topicciin. Posti toi tällä viikolla. Jos tällainen keski-ikäinenkin kokeilisi treenailla ajotekniikkaa :p

https://img.aijaa.com/b/00852/14736942.jpg

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti tommi2

No ehkä tämä oli tarpeen. Oma tausta on sinkuloiden parissa vuodesta 2000 (? vai 1999? Heti kun jäsen A.M. kirjoitti Fillari-lehteen jutun omasta single speed maasturistaan, tein itselleni vastaavan. Siitä lähtien on ollut aina joku sinkula vähintään palasina. Tällä hetkellä on 1 fiksi, 2 fillaria vaihteilla, jotka saa sinkulaksi, 2 sinkularunkoa (dirt) ilman osia ullakolla).

---

Joo enpä tiiä oliko tarvetta. Olisin melkeinpä voinut unohtaa ton foorumiprojektoinnin kokonaan, mutta eipä nyt ainakaan tarvi sohia kepillä muurahaispesää muualla. Katotaan pysyykö ketju hengissä ja löytääkö esim. jäsen kmw tänne ja ketäs muita noita sinkula-aktiiveja nyt enää olikaan.. :)

Mä olen vähän myöhäisherännäisempi. Eka varsinainen ssmtb oli 2006 Suomeen runkona hankkimani Kona Explosiivi, jota muistelen lämmöllä ikuisesti. Sitä ennen oli ollut pari magic gear -sinkuloitua vanhaa teräs-Konaa lähinnä työmatkakäytössä, mutta sitten kun jälkimmäisellä niistä eksyin KePu-poluille muutamaan otteeseen, olin myytyä miestä ja paluuta siltä tieltä ei ainakaan vielä ole ollut. 2006 eteenpäin vaihteelliset maastopyörät hävisi tallista pikkuhiljaa ja lopulta sinne jäi vain vaihteellinen cyclocrossgravelgrainderi.

Nykyiset yksivaihteiset on kaksi Antti Kongan modifioimaa Gunnaria. Kaksysirungon ostin vaihderunkona käytettynä Briteistä sillä ajatuksella, että vaihdatan siiden Paragonin sliderit heti. Se on ollut mulla vuodesta 2013 ja on nykyäänkin ainoa maastopyöräni, joskin maastokisoja en ole ajanut pariin vuoteen ollenkaan ja maasturointi on muutenkin jäänyt vähän hiekkatiepyöräilyn ja cyclocrossin jalkoihin viime vuosina.

SSCX syntyi vähemmän suunnitelmallisesti kun vaihdekrossarin Crosshairs-rungosta ruostui Hesa-talvissa molemmat chainstayt puhki. Sen seurauksena vaihdepyöräksi tuli rosterirunkoinen. Vanhan rungon korjautin Kongalla ja koska en tarvinnut kahta vaihderunkoa, eikä siitä oikein myytäväksikään olisi ollut korjattunakaan, niin päätin vaihdattaa vaakadropit siihen samalla. Hyvä niin, koska se on edelleen yksi lempipyöristäni. Sillä olen ajellut kaikkea työmatkoista pitkiin gravelilenkkeihin ja Hel CX -kisoihin. Nyt tolla Surly-projektilla olisi tarkoitus vähän säästellä Rosthairsia ja pienentää uudelleen ruostumisen riskiä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Kärrä

Sopinee topicciin. Posti toi tällä viikolla. Jos tällainen keski-ikäinenkin kokeilisi treenailla ajotekniikkaa :p

---

Hyvin sopii. Olikos tää korjaussarja neljänkympin kriisiin vai viidenkympin villitykseen..? :D

Muutama vuosi sitten oli parin vuoden jakso, kun mulla oli kolme sinkulaa ja yksi fiksi, nykyään kaksi sinkulaa ja kaksi vaihdepyörää. Yksivaihteilusta luopuminen ei ole näköpiirissä mutta uutta 120mm perällä varustettua pyörää ei ehkä enää tule, tai sitten se on Rolleri. Fiksikin kiinnostais taas, mut hankkiuduin harkitsemattomasti sträpeistä eroon tossa jokin aika sitten. Edellinen fiksailu loppui siihen, että myin konversion, hankin vaihdepyörän, muutin toisen pyörän fiksiksi ja se voimansiirto-kombo piti niin karmeaa rutinaa, etten kestänyt kuunnella. Kokeilin toista ketjua ja luovutin.

Pitäis kokeilla vaihtaa laakerit tommosesta Halon takanavasta, jolla oli ajettu ehkä kuutisen kesäkautta ja niiden perään yksi talvi.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Kärrä

Sopinee topicciin. Posti toi tällä viikolla. Jos tällainen keski-ikäinenkin kokeilisi treenailla ajotekniikkaa [emoji14]

https://img.aijaa.com/b/00852/14736942.jpg

---

Juuri samaan tarkoitukseen väijyn edullista 26" maasturia tai dirttiä toreilta. Tämänhetkinen visio olisi 2010-luvun vaihteen Kona johon kättelyssä leveä risertanko ja sinkulakitti - ja ehkä vielä jäykkä keula pomppukepin tilalle...

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti tommi2

^No kysytään nyt sultakin että minkälaista ajotekniikkaa (sitten kun hankit) treenailet tuolla? Itse olen lähinnä käynyt rullailemassa BMX-radalla (hyppiä ei enää uskalla yli 50v), jotain keulimisia tms. treenaillut.

---

Ajatuksena on lähinnä treenata polkuajossa tarvittavia taitoja kuten bunnyhopeja, skinnyjä ja esteiden ylityksiä samalla kun penskat skuuttaavat tai muuten on aikaa käydä vähän neppailemassa mutta trailipyörän esiin kaivaminen ei ole oikein järkevää.

Taitaa olla yli 3 vuotta edellisen sinkulan myymisetä. Kaikkiaan tainnut olla kolme Konaa ja yksi On-One. Pari Paddy Wagonia, yks Band Wagon ja Pompetamine. Jotenkin sitä on aina kyllästynyt ja myynyt pois tilaa viemästä, kun eivät ole olleet hetkeen ajossa. Jokohan ois taas aika... Konakaan ei näköjään enää Paddyä valmista. Plääh.

Nykyään kalustoon kuuluu myös tuollainen (kuvituskuva)
harmaahko sitruunavanne. Perin siis pojalta sinkulan.
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/i...ltW2cCWWAaV5Mw
Mennään nyt nykyisillä välityksillä, vaikuttaisi
olevan arkikelpoinen. (En kyllä ulkoa muista,
mikä setuppi jäi viimeiseksi).

Tracklocross "MM"-kisat on ens viikonloppuna Japanissa: https://txwc2019.com/ ja 2019 Single Speed "MM":t reilun kuukauden päästä Sloveniassa: https://singlespeedworldchampionship.com/

(Vähän on ehkä ikävä VPCX-aikoja, vaikka Hel CX tekeekin hienoa duunia.)

Joo maailmat tai polvet...ja buumi leviää. Jopa CX Magazinekin kirjoittelee aika ajoin #tracklocross-aiheista :)

https://m.youtube.com/watch?v=VQZ1M-GKrIQ

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti stenu

Hyvin sopii. Olikos tää korjaussarja neljänkympin kriisiin vai viidenkympin villitykseen..? :D

---

Ikä on lähempänä viittäkymppiä, kuin neljääkymppiä, eli olisiko tämä jonkinlainen "välikriisi":seko:

Jos joku etsii dirttiä, niin itse koin, että hinta-laatusuhde kohtaa tässä tarjouksen myötä:
https://bike-alm.de/fahrraeder/mtb/b...019-25291?c=93
Tosin vain M-kokoa jäljellä.
Tilauksessa pitää huomioida, että maksutapa pitää valita etukäteen asetuksista. Itse jouduin "säätämään" sähköpostitse jälkikäteen. Kaikki meni kuitenkin sujuvasti. Postikulut olivat kahden-kolmenkympin luokkaa.
Keulan pitäisi olla hyvää tasoa, rungosta löytyy iscg ja vaihtajankorvake, mikäli näille tulee joskus tarvetta. Jarrut ovat aika heikot :)

Kyllähän tänne yksivaihteinen ketju mahtuu!

Tällä hetkellä itsellä alla useamman vuoden vanha Cinelli Gazzetta. Hassua ajatella, että tällä tuli joskus ajettua ihan kunnon lenkkejäkin.

https://i.ibb.co/S7XZkV0/Screenshot-...t-18-04-54.png

Ajotottumusten muuttumisen myötä kaipailen nykyään reilusti monikäyttöisempää fiksiä, nyt tulee ajettua aivan liian harvoin. Toivottavasti ehtisin miettiä talveksi uuden pyörän mihin saisin lokarit, tarakan ja leveämpää kumia. Tällä hetkellä vaihtoehtoja ei tunnu löytyvän ihan älyttömästi, Brotherin Allday kiinnostelee eniten.

Tyhmä kysymyskin olisi, stenu varmaan osaat vastata tähän. Jos haluan fiksiin jarrupinnattomat tubeless-kiekot, on varmaan järkevintä ostaa levyjarrukehät? Aiheuttaako tuo jotain yhteensopivuusongelmia kasaamiseen?

https://ibb.co/BKVYhTj

^ juu levarikehää kehiin, jos et jarruja kaipaa. Se kuitenkin kannattaa varmistaa, että ei ota offset-kehiä, kun puolaus tulee olemaan samanlainen molemmin puolin kiekkoa.

Ehdottoman tarpeellinen ketju, dänks @Stenu avauksesta.

Kymmenisen vuotta sitten ostin silloiselta Tikkurilan Ajomieheltä Voodoo Dambala rungon ja sinkulatakakiekon ja rakkaus/addiktio syttyi heti. Se vain syveni kun vika Lohja24 -kinkereissä useamman kiekan ajelin saman miehen maastofiksillä. Eihän siinä mtn järkeä ole, mutta selittämättömästi tuntuu hyvälle ja oikealle. Kare Eskola sen hyvin on kiteyttänyt: ”Aikansa kun kiinteällä ajaa metsässä niin oppii selviämään vaikeuksista joihin ei vapaarataspyörällä ikinä joutuisikaan”.

Olen nyt vuoden elänyt Rolleri-elämää ja nautin joka hetkestä. Paras evö ostamani runko. Maastopyöräily on silleen muuttanut muotoaan että katuratafiksille sopivat polut ovat mulle sopivia. Ts. kangasmetsien neulaspaanat, kovat pellonreunusten savisingletrackit jne. Taakse on 2 kiekkoa joissa kummassakin fixfix-flipflop napaa; metsäisempi 19/22t, tielle 19/17t. Jälkimmäinen 17 on Miche ja löytyy navakammelle myötätuulelle myös 15 ja 14t. Edessä 46t. Löytyy myös fix/free, siihen se parhaista parhain vapari = White Industries 17t.

Straggler on nyt 2x9, mutta on ollut sekä sinkula että fix. Ehkä talven koittaessa taas ...
Trek Sawyer ollut aina vaihteeton, joko ss tai fix. Viimeksi ajossa nastarengasaikaan.
Surlu Pugsley joko 14 vaihdetta (Rohloff) tai ss tai fix.

Tulihan epistola, mut aionpa silti vielä palata aiheeseen.

edith: vielä kuva piristykseksi
https://pic.useful.fi/_UPse8Hay.jpg

Pari yksivaihteista ollut jo vuosia käytössä. Vanhoja kuvia, mutta pyörissä ei normaalin kulumisen lisäksi ole ollut isompia muutoksia.

Banshee nyt enimmäkseen pyörätiepyöränä:

https://live.staticflickr.com/7056/6...7eb70f2f_b.jpg

Chromag enempi polkukäytössä:

https://live.staticflickr.com/7044/6...830f857a_b.jpg

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti kmw

Ehdottoman tarpeellinen ketju, dänks @Stenu avauksesta.

---

Ollos hyvä ja tervetuloa :)

Mistäs toi kuvan kalliobaanapumptrack löytyy?

Perttimen pyörät muistan täältä jostain vuosien takaa. Olet sinnikkäästi pysynyt 26-tuumaisissa vai oliko Chromag 27,5-tuumainen?

Kuvissa ensimmäinen fiksi noin vuodelta 2005 ja viimeisin tältä keväältä. Välissä ollut useampia sinkuloita niin maantielle kuin maastoonkin. Jopa yksi maastofiksikokeilukin.
Rollerin hankittuani tuntuu ekaa kertaa siltä, että tämä olis kiva ajaa loppuun. Aiemmat kiinteävälitteiset ovat olleet halpisrunkoisia maantiekonversioita ja siten liian lötköjä mun makuun.
https://live.staticflickr.com/65535/...63f29017_z.jpg
https://live.staticflickr.com/65535/...c2b0fc34_b.jpg

Kysymys: millaisia välityksiä sorakeisarit fillareissaan käyttävät? Nyt Rollerissa asvalttiajeluun sopiva 48x18 mutta hiekkabaanoille kaipais kevyempää.

42x16 Ei tarjoa mitään päätähuimaavaa vauhtia, mutta lähes kaikki mäet pääsee ylös nousematta putkelle.

Cuppiksen surly aikas siisti.

42*16 ihan ok > 90cad on melkein 30kmh ja 120cad melkein 40kmh, että kyllä sillä pääsee.

Tulen varmaan spämmään tähän topikkiin kuvia pyöristä (nykyisistä sekä rip).
Ite alotin reilu 10 vuotta sitten just noilla 42*16 väleillä. Langster oli eka ss. Käy ja kukkuu edelleen.
Ajot siirtyneet vahvasti fix-puolelle tänä vuonna.

http://www.beltassu.net/images/urhei...er_2018_07.jpg

Olihan niitä vaihtoehtoja sittenkin useampi kun vähän perehtyi. Nyt tuntuu, että Brother on vähiten kiinnostava pyörä. :D

Ei nimenomaan pitänyt mennä taas tätä reittiä, mutta jos ei ihmeitä tapahdu tän päivän aikana niin taidan illalla tilata itselleni Octane Onen Kode -rungon ja rupean nakuttamaan Exceliin sopivia osia. Vaikea päättää millainen tosta nyt pitäisi sitten rakentaa, vahvin fiilis tällä hetkellä olisi etujarrullinen kiinteä. Ketjulinjoista sellainen kysymys, että saako esim. SRAMin maantienkammet toimimaan 135mm perän kanssa? Ja siis nimenomaan fiksi/vaparinavalla?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti stenu

...
Perttimen pyörät muistan täältä jostain vuosien takaa. Olet sinnikkäästi pysynyt 26-tuumaisissa vai oliko Chromag 27,5-tuumainen?

---

Kakskutosiahan ne. Hyvät näppärät pyörät - mitä niitä vaihtamaan....

Tarkemmin katsoen Bansheessa on nyt Surlyn vankkurin vanteille tarkoitettu teräskeula ja vähän ohuemmat renkaat. Jarruinakin uudemmat halpis-Shimanot, kun wanha LX-setti alkoi kiukutella pakkasissa.

Cuppiksen Rolleri on silkkaa pornoa. Onko tuo punainen runko edelleen tuotannossa ja paljonko joutui kärsimään?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti kaakku

Cuppiksen Rolleri on silkkaa pornoa. Onko tuo punainen runko edelleen tuotannossa ja paljonko joutui kärsimään?

---

Kiitoksia! En osaa tuotannosta sanoa mitään kun ostin rungon käytettynä. Osat on edullista perustavaraa ja miljoonalaatikon pohjalta poimittua. Kasattu sillä ajatuksella, että uskaltaa kaupan pihalle jättää. Vanteiksi halusin Open Pro:t koska niistä mulla on vain hyviä kokemuksia. Kokonaishintaa en ole ynnäillyt.

Onpas tosi hienon hieno punainen Rolleri siinä.

Ne välitykset on vaan ite kokeiltava ja löydettävä. On hyvinkin henk.koht. juttu. Tämä on paras löytäminen laskuri.

@Stenu
Petikon kallioilla. Olemme tuossa joskus käyneet.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti perttime

....
Banshee nyt enimmäkseen pyörätiepyöränä:
.....

---

Ööh tota, eikös tuos mene hyvää ryskytiryskytipöörää hukkaan? Runko on kummiskii tehty kestämään aikamoista rääkkäystä, eikö? Vai ajeleeko omistaja kelvejä ihavitu täysiiiii con fullface & syndit & selkäpanssari?

Yläfemman outletissa oleva 16t sinkulakitti huusi nimeäni niin pakkohan se oli sieltä poistaa 18t lisärattaan kanssa. Samaan vahinkoon mukaan Ebayn ihmemaasta 32t narrow-wide -ratas ja halpa ketjunkiristin mikä tietty todennäköisesti on paska mutta maksetaan sitten oppirahoja.

Matkani sinkuloinnin maailmaan on kohta enää sopivan aihion löytämisen takana!

Tervetuloa joukkoon! Ketjunkiristinelämä voi olla porttihuume real yksivaihde-elämään tai sitten ei. Niihin liittyy ainakin pieni riski siitä, että jää vaihteettomuuden syvin olemus löytymättä.

Höyrytraktoriprojekti seisoo, koska osa puuttuvista osista seilaa edestakaisin maailman ja Helsingin välillä virheellisten toimitusten vuoksi.

^Loistava suunnitelma! (sellanen kyyneleet silmissä naurua -hymiö)

Ensimmäinen uhka on todellinen, toinen ei äkkiseltään testattuna. Mutta paha tietysti sanoa ennenkuin pääsee ajossa testaamaan.

Paulus tosin on lupautunut tutoriksi eli katsotaan kuin käy...

Sitten kun on toistakymmentä vuotta jakanut pakettia Hesassa fiksillä ammatikseen ja takana on varovaisestikin arvioituna 100000 fiksikilometriä, niin Rolleri kulkee maastossakin ihan sujuvasti. Ei tuu multa onnistumaan tohon malliin ikinä ja nyt ainakin olen melko varma siitä, että jarru tulee pyörässä pysymään.