Törmäsin pyörää etsiessäni tällaiseen.
https://www.supcycles.fi/sup-x-mud-gravel-disc
Osaisiko joku kertoa millainen ajoasento tässä on?
Mitä lukuja geometriasta ylipäänsä kannattaa katsoa kun vertailee pyörien ajoasentoja?
Printable View
Törmäsin pyörää etsiessäni tällaiseen.
https://www.supcycles.fi/sup-x-mud-gravel-disc
Osaisiko joku kertoa millainen ajoasento tässä on?
Mitä lukuja geometriasta ylipäänsä kannattaa katsoa kun vertailee pyörien ajoasentoja?
Tuosta minulle sopisi koko 52, kun olen 174/83 cm kokoinen, emäputki melko korkea ja pyörän mitoitus hyvin leppoisaan maantietankoiseen viittaava, oikeastaan hyvin normaali. Tuon pyörän myyjä on myös niin ammattitaitoinen ettei todennäköisesti myy väärää kokoa vaikka asiakas yrittäisi väkisi ostaa.🤗
Hieman vajavaisia mitat ilmoituksessa.
Paha tuota ajoasentoa oikeastaan toiselle kertoa, jos ei kokemusta pyöristä niin parempi testata kuin meidän mielipiteitä kuunnella.
Hienon näköinen pyörä pilattu käsittämättömillä vaijereiden vedoilla yläputkenpäällä, mitä järkeä tuossa on??
Joo mitat on todella puutteelliset mutta ehkä tarkoituksellakin, pakko mennä muutenkin kokeilemaan paikanpäälle tuollaista ostettaessa niin kuin aina jos haluaa oikeasti sopivan.
Eiks ne ole siinä yhtä hyvät kuin missä tahansa?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti SBIAN
Ei minun mielestä... epäkäytännölinen ratkaisu joka rikkoo muuten hienon pyörän profiilin jolle ei löydy mitään muuta selitystä kuin jonkinlainen aivo pieru:)
Jossain umpi kiinalaisissa noita ihmeellisyyksiä näkee enempi.
Kyseessähän on perinteinen cyclocross-tyylinen vaijereiden veto, jossa on otettu huomioon, että pyörää pitää kantaa olkapäällä, jolloin vaijerit eivät ole tiellä kuten ne olisivat yläputken alta vedettäessä. Eivätkä kerää mutaa, kuten keräisivät viistoputken alla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti SBIAN
Tässä perinteinen cyclocross-merkki Ridley, jossa on ihan samanlainen "pöljä" ratkaisu.
https://ridleybikes-ridley2.netdna-s...O01Cm_Sora.png
Cyclocross-kisameininkiä. Kerää vähemmän rapaa kuin putkien alapinnalla ja helpompi kantaa pyörää kuin jos yläputken alla olisi vaijereita.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti SBIAN
E: Hidas.
Ridleyn 5 mallista 1 on tuollainen olkapäällä kannettava malli:) Noooh onhan se selitys tuokin kun sitä pyörää kantaa olkapäällä enempi kuin sillä ajaa.
https://www.trekbikes.com/fi/fi_FI/p...C3%A4t/c/B546/
Niin paremmissa malleissa toki Ridleylläkin on vaijerit viety rungon sisään.
Noissa Trekeissä tuo vaijereiden sisäänvienti on sivumennen sanoen rumasti, tökerösti ja epäkäytännöllisesti toteutettu. Sama olis ollut laittaa putken pintaan :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti SBIAN
Tarkoituksenmukainen on yleensä myös kaunis. Sivistämättömyys ja ymmärtämättömyys eivät koskaan korista kantajaansa.
Kauneus on myös katsojan silmissä. SBIAN piti SUP X-Mudia "hienona pyöränä" jonka ulkonäön tarkoituksenmukainen vaijereidenvienti pilaa. Minusta X-Mud on slouppaavine yläputkineen haarukoita myöten yksinkertaisesti ruma eikä sitä mikään tarkoituksenmukaisuus pelasta. Suora vertailu lähes ajattoman tyylikkääseen Ridleyhin vielä korostaa sitä eikä SUP:ia paranna sen vähemmän onnistunut graafinen ulkoasukaan.
Mitä ajoasentoon tulee, en ole koskaan oikein ymmärtänyt miten "hieman pystympää" tunnutaan yleisesti pidettävän rennompana tai mukavampana. Eihän se niin mene! Rentous on ajotapa, jonka oikea, sopiva ja tehokas ajoasento - joka voi yhtä hyvin olla "hieman matalampi" ta pitkäkin - mahdollistaa. Ja mukavuus tarkoittaa epämukavuuden poissaoloa, joka edellyttää sellaista ajoasentoa joka mahdollistaa rennon ja aktiivisen ajotavan.
Jos pyörän selässä voi vain istua kuin tatti siinä "hieman pystymmässä" asennossa - ja kuski kokee kaikki liikkeet ja asennonvaihdot rentoutta vievinä, jännitystä lisäävinä tai pyörän hallintaa tai ohjattavuutta heikentävänä - niin eihän siitä mitään tule. Tai ehkä tulee kun rengaskokoa kasvatetaan ja lisätään haarukoihin, runkoon, ohjainkannattimeen ja satulatolppaan erilaisia joustoa tuovia ratkaisuja...
Eli ei mullakaan droppia cyclocross/gravelissa paljon ole, mutta ainakin kuviin otetuista pyöristä tuntisin oloni X-mudin satulassa melko varmasti jotenkin hankalaksi ja XBow'n selässä olisin kuin kotonani.
HD:llä ajavatkin pitävät muita moottoripyöräiliöitä sivistymättöminä ja ymmärtämättöminä eikä tarkoituksenmukaisuuskaan ole tässä tapauksesa yhtä kuin kauneus.
Vaikka jokainen tietää että ajo ominaisuuksiltaan nuo eivät ole hääppöisiä, siis on halu erottautua muista pelkän merkin ja imagon perusteella vaikka tarjolla olisi kuinka paljon parempaa ja edullisemminkin. Kun tuohon tulee paatumus ei enää muuta näekkään, vaikka asia olisi kuinka ristiriitainen järjenvalossa ei sitä usko todeksi.
Nyt täytyy todeta että yllä oleva on kaikista näinä vuosina fillarifoorumilla lukemistani kommenteista ylivoimainen: en tajua mitenkään mitä se liittyy mihinkään, miten sen yksittäiset lauseet liittyvät toisiinsa tai mitä sillä halutaan sanoa.
Paitsi tietenkin jollain tavalla markkeerata krjoittajansa reviiriä tai käydä kertomassa että hänkin on olemassa tässä maailmassa ja että ylivoimaisen tiedon, taidon ja kokemuksen omaavanakin suvaitsee tänne jotain kirjoittaa kuitenkaan valistamatta lukijoita sen kummemmin tai ilman että se ylivoimaisuus paljastuu muuten kuin asenteesta muita kohtaan.
Kysely alkoi ajoasennon tiedustelulla, jatketaan aloitetusta, tuo mukaan tullut XBow on jännästi muotoiltu geometrialtaan, varmasti täydellisyyttä hipova, olisikin hyvin mukavaa päästä selkään täsmälleen sopivan kokoisee runkoon kasattuun, olisko tunne kuin hunnilla liimantuneena ratsunsa selkään?
https://www.ridley-bikes.com/product/x-bow-disc/
Vaijerien kulusta, luottomekaanikkoni sanoin: ei vaijereita rungon sisään, samaa sanon, sillä kahdessa omistani kaikki vaijerit kulkevat tangon päällä.🤗
Voiko tuon Ridleyn stack olla noin suuri? Parikymmentä milliä vähemmän kuin yläputken korkeus maasta?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TERU
Samaa aloin ihmettelemään, kun vertasin omiin pyöriin. Ei tuo kuitenkaan mikään Jopo ole.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Malamuutti