Sähköavusteisen pyörän ja pyöräilyn hyviä puolia...

Oliskohan aihetta, vaikka vain omakohtaisesti koettuna, tuoda esiin sähköavusteisten pyörien ja -pyöräilyn hyviä puolia ja seuraamuksia, näiden mollaavien juttujen rinnalle

Minut ja persuukseni se ainakin irroitti syväksi ja hyväksi muotoutuneesta soffasta pari-kolme v sitten. Mihin muuten se vuosikymmenien takainen Kaunotar ei aikoinaan pystynyt viriliydestäni huolimatta Sinne se jäi räystään alle ruostumaan parin ensi-polkaisun jälkeen...

Nyt harrastan kuntoliikuntaa päivittäin ja kuntosalillakin käyntejä 2 - 3 x/vko ja lieveilmiönä muutin jopa, jos en nyt ihan elintapojani, niin ruokailutapojani kuiteskin.
Aloin syömään jopa aiemmin inhoamiani pupuruokiakin eli jotain ruohon näköisiä ...olisko salaatteja ja vihanneksiakin
Niin ja jätin kyll ton ’ehtoollisviininkin’ lipittämisen samalla

Ja sen seurauksena painokin putos 30 kg ja on pysynyt siinä nyt puolisen vuotta.

Tän lasken ja koen synttärilahjaksi saamani sähköavusteisen pyörän ansioksi ja/tai syyksi ...vaikutukseksi. Joten, miten sen ilmaisisin ...hitsin mielekäs hankinta! :) lieveilmiöineen...

Jokainen hakee jostain motiivia ja selitystä, ehkä jos olisit ostanut kunnollisen oikean pyörän niin paino olisi pudonnut 40kg...

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti nure

Jokainen hakee jostain motiivia ja selitystä, ehkä jos olisit ostanut kunnollisen oikean pyörän niin paino olisi pudonnut 40kg...

---

Teille varmaan löytyy vertaistukea jostain muualta kuin tästä ainoasta vain sähköavusteisille pyörille tarkoitetusta osiosta...

Ja mikä on oikean pyörän määritelmä?

Lumisateen jäljiltä avaamassa polkua, niitä jälkiä pitkin on sitten mukava tulla, vaikka lihasvoimalla😉

^Joo, eipä ollut Kivikon MTB-reiteillä muita jälkiä kuin joku yksittäisen koiran jotos (mitähän ne siellä ihan yksinään jolkottaa?), tein sitten siihen sähkärillä väylän jota kelpaa muidenkin vetää.

Talvipyöräilyn kannalta hyvänä puolena omalta kohdalta pidän sitä,
että en tarvitse nastarenkaita (vaikka varastosta löytyvätkin). Sähköavustus jeesaa sen verran, että mainiosti olen tähän
asti pärjännyt kelvi-ajoni Schwalbe X-One renkailla, alkaisko kohta oleen lumisena aikana 1000 km ajettuna.
Tosin lukkopolkimista olen luopunut talvikäytössä noiden renkaiden kanssa. Mutta luultavasti en käyttäisi niitä nastarenkaidenkaan kanssa.
Jää esim. tuo monen luomupyöräilijän mainitsema nastarenkaiden ihana rullaamattomuus täysin kokematta...….

Rapakuntoisen, (hiukka?) ylipainoisen soffaperunan pyöräilemään lähtö ei ehken ole yhtä simppeli, kuin vuosia pyöräilyä harrastaneen tarttuminen johonkin useammasta kulkuvälineestään ...massto, läski, maantie, tms -pyörään

Mutt sähköavusteinen teki hommasta kiinnostavan ja tuntui mukavalta, kun pääsi mäenkin ylös taluttamatta (tunkkaamatta) pyöräänsä... :) Siinä juju juttuun, kun vielä oli leppoisa kelikin nautittavaksi

Eka ajo, n. 4 km, torikaffeille moikkaamaan tuttuja ja näkemään heidän yllättyneet ilmeensä, kun havaitsivat käyttämäni kulkuneuvon. Useampikin totesi, ett ei ois uskonut, jos ei ois nähnyt...
Haa, olin ’Voittaja!’ - siis itseni voittaja

Sähköavusteinen pystyi siihen mihin Kaunotar ei aiemmin

Kaikki liikunta on hyvästä ja tyylipisteitä täällä on turha yrittää jakaa, vaikka sitä jotkut yrittävätkin. 30 kg laihduttaminen ei ole mikään pikkujuttu ja siinä on kaikki keinot tarpeen.

Itse olen tällainen ikilaihduttaja ja nostan hattua saavutuksellesi. Itse sain 5 kg lähtemään luomupyörällä ja nyt toiset 5 sähköllä. Siinä samassa sitten hiukka ruokavaliota ja alkoholin poisjättäminen. Sen sijaan kuntosalilla käynnin ja spinningin aloittaminen aikanaan 10+ -vuotta sitten nosti painoa sen 10 kg.

Meidän hyvässä rasvassa olevien ei kannata kiinnittää huomiota näiden kuivien oravannahkojen happamiin kommentteihin. Eivät uskalla sähköpyörää kokeilla kun pelkäävät pitävänsä siitä. Ja mitä siitä sitten seuraisi, kun huomaisi, että mielipiteet ja periaatteet eivät olekaan perustuneet mihinkään.

Minustakin se olisi "teille" hyväksi, jos todella kykenisitte olemaan kiinnittämättä huomiota "meidän" kommentteihimme ja olemaan yleensäkin ajattelematta mitä muut mahtavat "teistä" ja sähköpyöristänne ja sähköpyöräilystänne ajatella.

Siksi onkin harmillista ja jollain tapaa jopa surullista havaita miten vaikeaa se voikin olla. Kommenteja luetaan suurennuslasin kanssa ja löydetään ties mitä rivien välistäkin - eikä aina edes tarvita ainuttakaan kommenttia siihen että avataan yksi uusi ketju lisää muka tasapainottamaan "meidän" taholtamme tulevaa jatkuvaa "teidän" mollaustanne.

Miten se voikaan olla niin mahdotonta keskittyä myös foorumipyöräillessään pelkästään nauttimaan omasta pyöräilystään, siitä mitä tekee ja siitä mitä se itselle antaa? Sillä en minä millään jaksa enkä haluaisi ajatella että ajatuksenne pyörisivät tuolla ulkonakin samaan tapaan kuin täällä foorumilla!

No, onneksi aivan kuin nure on vain nure - joka tosin saattaa pitää outona ja yllättävänä että joku näkee hänet kuivana oravannahkana - niin aivan yhtä lailla MRe on vain MRe ja 1aloittaja vain 1aloittaja.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti kuovipolku

Minustakin se olisi "teille" hyväksi, jos todella kykenisitte olemaan kiinnittämättä huomiota "meidän" kommentteihimme ja olemaan yleensäkin ajattelematta mitä muut mahtavat "teistä" ja sähköpyöristänne ja sähköpyöräilystänne ajatella.

---

Tämähän se olisi se oikea tapa ja aina on olemassa killfile, johon voi tyrkätä henkilöt joiden jorinoita ei jaksa lukea.

Mutta jos suhtautuu täysin kielteisesti sähköpyöriin, ei liene liikaa pyydetty, että pysyy tältä alueelta pois. Foorumin omistaa ja sitä ylläpitää Fillarilehti ja he ovat linjanneet että tällainenkin osio tänne kuuluu ja näistä asioista on hyvä keskustella. Tai ainakin rajata näistä käytävä keskustelu yhteen paikkaan ärsytyksen minimoimiseksi. Jos tämä linjaus ei miellytä, aina on mahdollista koittaa vaikuttaa foorumin ylläpitäjään tai siirtyä muualle. Se kolmas vaihtoehto, jossa käydään pommittamassa tällä alueella olevia keskusteluja, ei ole se oikea eikä foorumin ylläpitäjän varmaankaan tarkoittama.

Jos joku on saanut paino-ongelmaansa apua tai jopa ratkaisun sähköpyörästä, niin ihmettelen jos joku näkee asian tosiaan siltä "väärin sammutettu"-kantilta. Itselle sähköpyörä on avannut aivan toisella tavalla pyöräilyä kuin sitä edeltävät kokeilut CC:llä ja luomutäpärillä. Edelleen tallista löytyy sähkärin lisäksi täysjäykkä fätti, täysjäykkä 29" MTB sekä titaanirunkoinen Kona HeiHei HT vm -92. Ja tulossa on luomutäpärifätti. Kumma kyllä kaikilla jaksaa ja ehtii ajamaan. Ajokilometritkin ovat lisääntyneet enemmän kuin mitä sähkärillä on tullut ajettua. Eli sähkärin ajot eivät ole olleet "pois" mistään.

Näin kuivana vajaa satakiloisena oravannahkana en oikeastaan ole koskaan hylännyt ajatusta sähköpyörästä mutta en vielä tääsä iässä enkä kun jalat ja kroppa toimii mutta katsellaan sitäkin tilannetta sen kehittyessä...
Kokeillut olen paria laadukasta sähköpyörää, en saanut mitään kiksejä niistä eivätkä löytäneet sijaa omasta valikoimasta, vielä...

Tämän päivän 62 km lenkin keskisyke 135, kaloreita meni jonkin verran alle 1300. Keskinopeus 23,7.
Katselin enemmänkin kilpaa ajaneen ja kisojakin voittaneen kaverin cc-pyörällä ajetun lenkin keskisykettä : 137.
Kyllä sillä sähköavustuksellakin (laillisella) saa riittävästi töitä tehdä, painaahan se reilusti yli puolet enemmän, mitä kevyet cc-pyörät.
Painoa vaaka näytti äsken 57,6 kiloa. Hyvin pysyy mun vähäisellä riehumisella kurissa.

Itse en ole yli kymmeneen vuoteen koskenutkaan fillariin, kunnes toukokuussa 2018 ostin sähköläskin ja aloin kulkemaan sillä kauppamatkat, työmatkat jne. Eli vaihdoin bussin / julkiset sähköfillariin. Tänään mittarissa on 5953km, joka on mielestäni aika hyvin sellaiselle joka ei tosiaan ole fillariin päin vilkaissutkaan vuosikymmeneen.

Voin sanoa, että normaalilla pyörällä ajot olisi jääneet murto-osaan tuosta, ja mahdollisesti "alkuinnostuksen" jälkeen fillari olisi jäänyt varaston perälle pölyttymään. Nyt lähden mielelläni fillarilla liikkeelle, myös sateella ja "huonolla säällä", jota en varmasti olisi normaalilla fillarilla tehnyt, vaan olisin ottanut bussin alle.

Painoa on tippunut fillarin oston jälkeen, määrästä ei hajua kun en omista vaakaa, mutta peilistä ja pienentyneestä vaatekoosta kyllä huomaa.

Menee metakeskusteluksi tai keskusteluksi keskustelusta ja sen säännöistä, mutta menkööt.

Henkilökohtaisesti olen sitä mieltä että killfilet ovat perseestä ja killfilet ova lapsellisia. Vaikka kieltämättä on kirjoittajia joiden juttuja, pitkiä tai lyhyitä, en jaksa lukea enkä lue. Siis en lue tarkoituksella mutta saatan hyvinkin tulla lukeneeksi koska minulla ei ole killfileä enkä ole koskaan edes aikonut ruveta sellaista käyttämään.

Luulen että olet ymmärtänyt tämän foorumin ja sen eri osiot sekä Fillari-lehden linjaukset hieman väärin. Osiot on eroteltu kuten joskus jossain toisessa yhteydessä tavataan sanoa deskriptiivisessä eikä preskriptiivisessä tarkoituksessa. Toisin sanoen niiden tarkoitus on vain ohjata keskustelut tietystä aiheesta tai aihepiiristä tiettyyn osioon, ei rajata niitä ehdottomasti vain sinne eikä rajata muita keskustelijoita tai muita mielipiteitä sen ulkopuolelle.

Toisekseen tämän foorumin ainoa sallittu tai Fillari-lehden linjauksen mukainen lukutapa ei ole se että ensin mennään tiettyyn osioon ja sitten luetaan ja vastataan siinä osiossa voimassaolevien ja sitä osiota varten määriteltyjen sääntöjen mukaisesti tai jonkinlaisessa yhden ja yhteisen, ainoan ja oikean hengen mukaisesti. Viestejä, olivatpa ne missä osiossa tahansa, luetaan ja niihin vastataan niin kuin foorumia yleensä ja missä tahansa osiossa.

Monikaan lukija ei sitä paitsi edes tiedä missä osiossa niin sanotusti on, koska lukee uusia viestejä täysin sattumanvaraisesti ilman sen kummempia luokitteluja. Ja koska Fillarifoorumi suorastaan tarjoaa tällaista lukutapaa, sitä ei voine mitenkään pitää Fillari-lehden linjauksen vastaisena?

Muuten: jos ihmettelet miten joku voi nähdä asioita "väärin sammuteltu" -kantilta, niin keskity keskustelemaan siitä hänen kanssaan. Jos et jaksa, viitsi tai halua, käytä sitä killfileäsi. Älä yleistä, älä tee löysiä heittoja, älä trollaa. Siis ellei se nimenomaan ole tarkoituksesi.


PS Sinulle on ehkä käynyt onnekkaasti tai olet fiksuuttasi osannut toimia niin että sähköpyörällä ajetut lenkit ovat luonteeltaan hieman erilaisia kuin luomufillarilenkit. Joillekinhan on tuolla maailmalla käynyt niin että sähköavustettuna ajetut lenkit joilla fillari kulkee nopeammin ja paremmin ja nousee paikoista joista he eivät luomuna pääse, niin sen jälkeen luomupyörällä ajo tuntuu valjulta ja meno niin vaisulta ettei siitä enää nauti entiseen tapaan. No, toisaalta se vanha fiilis voi ajan kanssa palata luomuunkin ja toisaalta ne samat tunnit samalla intensiteetillä voi ajaa sähköpyörälläkin eikä luomupyörä siinä mielessä ole ainoa autuaaksi tekevä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti kuovipolku

älä trollaa. Siis ellei se nimenomaan ole tarkoituksesi.

---

Trollaukseen taidetaan olla syyllistytty molemmat. Ehkä tästä on syytä ottaa opiksi tulevaisuudessa.

Lainaus:

---

PS Sinulle on ehkä käynyt onnekkaasti tai olet fiksuuttasi osannut toimia niin että sähköpyörällä ajetut lenkit ovat luonteeltaan hieman erilaisia kuin luomufillarilenkit. Joillekinhan on tuolla maailmalla käynyt niin että sähköavustettuna ajetut lenkit joilla fillari kulkee nopeammin ja paremmin ja nousee paikoista joista he eivät luomuna pääse, niin sen jälkeen luomupyörällä ajo tuntuu valjulta ja meno niin vaisulta ettei siitä enää nauti entiseen tapaan. No, toisaalta se vanha fiilis voi ajan kanssa palata luomuunkin ja toisaalta ne samat tunnit samalla intensiteetillä voi ajaa sähköpyörälläkin eikä luomupyörä siinä mielessä ole ainoa autuaaksi tekevä.

---

Tämä on totta siinä mielessä, että olen löytänyt sähkötäpärille oman "ekologisen lokeron", jossa se ei syö muiden tontilta. Saa nähdä mitä käy ensi kesällä, kun rinnalle tulee fättitäpäri.

Jouduin pakosta ajamaan tuolla sähkärillä n. 50 km lenkin tasaisella ja tasavauhdilla nastarenkaiden sisäänajamiseksi. Pitää sanoa, että ko. lenkissä ei ollut mitään ilon aiheita, ihan pelkkää suorittamista. Tosin aika helppoa sellaista, mutta ei siitä iloa koitunut. Joksikin palauttavaksi lenkiksi tuo olisi ehkä ollut loistava.

Toisaalta jos joku rakastuu sähköpyöräänsä niin, että luomupyöräily jää, niin mitäpä se meitä haittaa? Antaa jokaisen mennä millä haluaa. Ja jos joku lataa johonkin Stravaan tms. sähkärillä ajamansa etapin ja pääsee jonon kärkeen, niin mitäpä silläkään on väliä. Kaipa sitä stravaa (ym) voi huijata niin monella muullakin tavalla, jos oma ego on siitä kiinni. Itse ajan vain itselleni ja itseni vuoksi. Enkä käytä Stravaa...

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti nure

Kokeillut olen paria laadukasta sähköpyörää, en saanut mitään kiksejä niistä eivätkä löytäneet sijaa omasta valikoimasta, vielä...

---

Mun mielestä on hienoa että olet kokeillut ja vasta sen jälkeen muodostanut oman mielipiteen. Ei sähköpyörä ole kaikille eikä kaikkeen käyttöön, mutta jos joku sellaisella haluaa ajaa, niin ei se mitenkään voi olla muilta pois.

Minäkään en välttämättä voisi kuvitella ajavani sähköavusteista maantiepyörää, mutta en nyt muutenkaan ole maantiepyöräilystä kiinnostunut. CC:kin meni myyntiin kahden kauden jälkeen, kun en jaksanut sillä ajaa maantien laitaa ja metsäpoluilla jäykkä 29" maasturi 2.2" kumeilla on mukavampi ja kulkee yhtä kovaa minun polkemanani.

On se kumma juttu, vaikka näimmä täällä pyöräilijöillä niin yleistä ...tuo lukemisen ymmärryksen puute ja lisäksi joidenkin ylipursuava negatiivisuus toisenlaisella pyörällä polkevia kohtaan...
Tän ketjun aloitin jotta saataisiin positiivisia kokemuksia sähköavusteisten pyörien käytöstä, mutt jo toinen viesti tuli iänikuiselta nurisijalta, joka näkee/kokee sähköavusteiset täysin hyljeksittävinä. Miks tänne itteäs tunget Nure? Pysyisit siellä ’omiesi’ ja kaltaistesi joukossa, please!

Samoin miks pitää alkaa kinaamaan jostain muka meta-jutuista, tmsvst, täysin ketjuun kuulumattomana asiana?
Painu sinäkin, Kuviopolku, jonnekin muualle negatioimaan ilmapiiriä. Tän ketjun tavoite on koota positiivisia asioita sähköavusteisista pyöristä ja pyöräilijöistä

Muussa tapauksessa pysykää aiheessa ja kertokaa jotain siihen liittyvää positiivista muitakin kannustaaksenne!

Kuin voikin muutamilla olla noin kova tarve pilata ja sotkea ketjuja

En tiedä, onko tämä nyt varsinaisesti hyviä puolia ja lieneekö ihan terveellistäkään, mutta näillä
1.30 - 3 t lenkeille en ole pitkiin aikoihin ottanut juotavaa enkä syötävää mukaan
enkä muutenkaan pitänyt taukoja. Henk.koht. juttujahan nuo on mutta näin meillä...….
Ehkä sähköavustus jeesaa sen verran, että ilmankin pärjää?
Esim. tänään lenkin kokonaisaika 2:38:51 jossa taukoa 17 sekuntia.

Ja syvä kumarrus Nixuu:lle, hienosti kilometrejä tuommoisen tauon jälkeen!

Itselläni on ollut/on useita luomupyöriä, niin maantielle, metsään, kuin alamäkeenkin. Oma sähköpyörä maksettu, mutta ei saatu.

Sitävastoin olen ajanut vuoden sisään toistakymmentä eri sähköpyörää - osalla vain muutamia kymmeniä minuutteja, toisilla useita päiviä. On ajettu vierailla poluilla, porukoissa, omilla tutuilla poluilla, jne..

Itselleni pari isointa positiivista havaintoa on ollut se, kuinka omassa ajossani sähköpyörällä rasittuu koko kroppa ihan eri malliin kuin luomupyörällä, jolla jalat sippaa yleensä aina ennen muuta kroppaa (poislukien alamäkihommat). En ole oikein ollut ikinä neljän seinän sisällä punttisalilla viihtyvää sorttia ja tämä on iso plussa siten itselleni.

Toinen seikka on se, että ajaminen on saanut ihan uusia ulottuvuuksia kun kotiovelta aukeaakin ihan eri verkosto polkuja ja paikkoja mitä kerkiää vaikka kolmessa-neljässä tunnissa kiertää kun ylämäet, metsäkoneurat tai upottavat suot eivät syö kaikkia paukkuja heti ensi kilometreillä. Lisäksi koen mielekkäämpänä lähteä kotiovelta sähkömaasturilla pidemmällekin, kun että laittaisin luomumaasturin auton perään, ajelisin ensin toistakymmentä kilsaa johonkin ja sitten vasta ajelisin. Yksinkertaisempaakin se on.

Lisäksi olen jostakin syystä aina nauttinut ajaa melko vaikeassakin maastossa, missä kaikki eivät välttämättä edes halua kävelläkään. Luomupyörälläkin tämä onnistuu, mutta sitä ei vaan jaksa kovinkaan pitkään ja kotiovelta lähtevä verkosto käy siten tylsäksi lopulta. Sähköpyörillä olen huomannut, että tälläinen hankalan maaston "seikkailuajaminen" saa aivan uusia ulottuvuuksia ja intoa koko ajamiseen.

Itse meinasin ostaa luomupyörien rinnalle kilpaendurokonepyörän (mopotaustaakin kun on), kun alkoi vähän tylsistyttää tutut ajomaastot ja sitä myöten hieman koko pyöräily. Mutta jäin sähkömaastureihin koukkuun sen verran pahasti, että ei tullut mopoa, vaan sähkäri.

Seikkailut alkaa pääosin omalta kotiovelta ja se sopii tämän hetken elämäntilanteeseen ja rajalliseen vapaa-aikaankin myös erittäin hyvin. Ehkä jaksan ajaa vajaan 30km metsäreitin töihinkin jatkossa useammin kuin kerran viikossa luomumaasturilla - kuka tietää..

Hauskoja pelejä - siitä ei pääse mihinkään ja itselleni etenkin maastopyöräily on aina ollut nimenomaan sitä, eikä mitään sykkeiden tai kadenssien tuijotusta.

1aloittaja, kannattaa tottua myös vastaiseen palautteeseen, missähän pumpulimaailmassa oikein elät jos kuvittelet että kaikki ovat aina samaa mieltä kanssasi...

En kuvittele, enkä toivokaan, mutt sun nurinoillesi on monia muita säikeitä, jossa voit olla kaikkien kanssa eri mieltä. Mee niihin ketjuihin! Pysy pois täältä psitiivisia kokemuksia kertovasta sähkäriketjusta!

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti -W-

Toinen seikka on se, että ajaminen on saanut ihan uusia ulottuvuuksia kun kotiovelta aukeaakin ihan eri verkosto polkuja ja paikkoja mitä kerkiää vaikka kolmessa-neljässä tunnissa kiertää kun ylämäet, metsäkoneurat tai upottavat suot eivät syö kaikkia paukkuja heti ensi kilometreillä. Lisäksi koen mielekkäämpänä lähteä kotiovelta sähkömaasturilla pidemmällekin, kun että laittaisin luomumaasturin auton perään, ajelisin ensin toistakymmentä kilsaa johonkin ja sitten vasta ajelisin. Yksinkertaisempaakin se on.

---

Tämä on kyllä jännä juttu ja itsekin tullut havaittua & koettua. En tiedä sitten mitä psykologiaa tuohon liittyy, mutta sähkärillä tulee jostain syystä enemmän koluttua ajamattomia maastoja kuin luomufillarilla. Luomulla tulee helpommin ajettua niitä samoja reittejä kerrasta toiseen, mutta sähkiksellä sitten tutkiskeltua ihan ajamattomia maastoja.

Lähimmät uudet maastot on mulle auenneet parinsadan metrin päästä kotiovelta.

Lyhyen kokemuksen perusteella sähköt tuo maastopyöräilyyn lisää, eikä mielestäni mitään pois ota.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti nure

1aloittaja, kannattaa tottua myös vastaiseen palautteeseen, missähän pumpulimaailmassa oikein elät jos kuvittelet että kaikki ovat aina samaa mieltä kanssasi...

---

Niitä ei tosiaan tähän ketjuun taidettu pyytää, jos ei ole otsikon mukaista sanottavaa niin aina on ihan mahdollista jättää sanomatta. Täältä fiksua keskustelua ja tietoa etsiessä on nyt parikin kertaa kyrsinyt nuo sun typerät trollailusi eri ketjuissa, heikentää selkeästi keskustelun tasoa ja vaikeuttaa sen olennaisen haetun tiedon löytämistä.

Mulla tuli tuossa jokunen päivä sitten vastaan semmonen sähköpyörän hyvä puoli jota en ihan heti halua päästä uudelleen testaamaan. Vedin lipat liukkaassa ajamäessä ja onnistuin istahtamaan nilkan päälle niin että se taittui kunnolla. Sähköttömällä pyörällä olisi luultavasti tuottanut huomattavaa tuskaa päästä kotiin asti, sähköllisellä ei tarvinnut kuin laittaa avustusta vähän kovemmalle ja pyöritellä rauhassa toisella jalalla kotiin kipeän lepäillessä polkimella.

Tiputtaa tuo muutenkin kynnystä lähteä liikkeelle pyörällä kun tarpeen vaatiessa voi vetää matkan hikoilematta.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Sundo

Tiputtaa tuo muutenkin kynnystä lähteä liikkeelle pyörällä kun tarpeen vaatiessa voi vetää matkan hikoilematta.

---

Mulla on lisännyt määrätynlaista "seikkailunhalua", kun ei tarvitse miettiä millaista tuskaa on päästä takaisin jostain umpikujasta ja yleensä vielä ylämäkeen. Eli helpommin lähtee katselemaan tuntemattomia polkuja. Varsinkin nyt näillä etelän keleillä, joissa ei normipyörällä paikka paikoin pääse metsässä etenemään ollenkaan. Akun varaustasosta pitää toki pitää huoli, mutta niin täytyy pitää myös omasta jaksamisesta normifillarillakin.

Itselläni kyllä kaikkein merkittäväin seikka on ollut tuo liikkumisen vapaus ja helppous.
Luovuin neljä vuotta sitten ensimmäisen sähköfillarin rakennettua esim HSL:n aikaperustaisesta lipusta ja sen jälkeen olen käyttänyt julkisia keskimäärin kaksi kertaa vuodessa(pikkujoulut jne joista ei halua ajaa humaltuneena kotia)
Itse pyörin tästä etelä espoosta katsottuna 35km säteellä fillarilla ja teen vapaa ajallani sähköasennuskeikkaa varusteet repussa. Ei olisi nimittäin vaihtoehto lähteä päivätyö työpäivän jälkeen 15km päähän sähkärin varusteet selässä luomulla näin talvi kelissä. Sähköllä ajettaessa voi ja on vielä perilläkin siinä kunnossa että viitsii mennä toisten koteihin sisälle ja veloittaa siitä rahaakin vielä.
En tiedä olenko miten massasta poikkeava, koska ajan sähköpyörän avulla myös ansainta tarkoituksessa?

Oletko muistanut maksa verot. En tiedä mitä veroja pitäisi maksaa mutta onhan tuo aivan ennenkuulumatonta että ansaitaan liikkumalla sähköfillarilla. Maksa verottajalle vaikka joku könttäsumma 2000 e niin jää hyvä mieli. Se on nimittäin niin että välillä verottajakaan ei tajua minkälaisesta kultasuonesta se jää paitsi.

Positiivista.

Itselle enduromoottoripyöräilyn korvike(syitä vaihtoon en ala syvemmin purkaan, mut selkä hajos ja aikakin loppu perheen myötä) . Ajan maastossa, pääosin niin kovaa kun pääsen, ellei sit seurassa oo ns luomu fillareita, jolloin nautin seurasta ja ajelen letkan peränpitäjänä.


Negaa ei oo kun akun range, mut sitä ei kysytty.

Luomuun en vertaa, kun ei oikeen oo kokemusta. Isoon nelitahti enduroon verraten tää sähköpyörä on keijukainen . paljon kevyempi nostaa pystyyn hangessa, tai jonkun polun tukkivan kaatuneen puun yli.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti ElBike

Oletko muistanut maksa verot. En tiedä mitä veroja pitäisi maksaa mutta onhan tuo aivan ennenkuulumatonta että ansaitaan liikkumalla sähköfillarilla. Maksa verottajalle vaikka joku könttäsumma 2000 e niin jää hyvä mieli. Se on nimittäin niin että välillä verottajakaan ei tajua minkälaisesta kultasuonesta se jää paitsi.

---

Itse asiassa otan 17snt/km kilsakorvauksia oman ajoneuvon käytöstä. Muuten sähköpyörällä olisi vain 10 senttiä, mutta kun lisäsi kaasukahvan ja otti liikennevakuutuksen, niin maksaa kilsakorvausta mopon mukaan ja ajaa polkupyörän säännöillä. Liikenne vakuutus 62€/vuosi kuittaantuu n.350km työajoilla. :)

Ennen oli tanssipaikoilla ym. tapahtumissa olemassa ns. huvivero. Voisikohan sitä vielä soveltaa tässä kyseisessä tapauksessa:)