Rock shox Pike RC virittäminen

Canyon Spectralissa on Pike RC 150mm joustokeula. Mitähän sille voisi tehdä, kun en millään säädöillä saa tuntumaan hyvälle? Lähinnä ongelmana on herkkyyden puute ja koko joustomatkan saaminen käyttöön. Ohjeen mukaan sagin pitäisi olla 20%, joka on minulle aivan liian kova. Tällä hetkellä sag on noin 30%, jolloin hidasvauhtisessa juurakkoajossa tuntuu vähän tökkivän eli niiaa syvälle ja tulee tunne tangon yli lentämisestä. Siitä huolimatta, kova vauhtisessa rymistelyssäkin, joustosta jää aina käyttämättä 2-3 senttiä? Testasin kerran, että noin 40% sagilla sain lopun joustoalueen käyttöön normilenkillä ilman pohjaamista. Painoa minulla noin 70kg. En tiedä vaikuttaako tai onko normaalia, mutta nykyään keulasta kuuluu suhahdus joka kerta, kun se palautuu nopeasti täyteen pituuteensa? Uutena tällaista ei kuulunut. Vertailukohtana minulla on edellisen pyörän Fox perfomance 32 float 120mm, joka tuntui paremmalle. Onko Pikelle mitään tehtävissä esim. vuosihuollon yhteydessä, koska keulaa on kuitenkin kovasti kehuttu? Olen ymmärtänyt että ilmaiskareissakin on jousi, jonka voisi vaihtaa herkemmäksi?

ROCKSHOX PIKE RC

• • COMPRESSION ADJUSTMENT FROM OPEN TO LOCK
  • CHARGER DAMPER
  • SOLO AIR - AIR PRESSURE ADJUSTED THROUGH SINGLE VALVE
  • MAXLE LITE 15 MM THROUGH AXLE
  • POWER BULGE - INCREASED LOWER FORK STRENGTH AND STIFFNESS WITH NO WEIGHT PENALTY
  • RAPID RECOVERY - REPEATED FAST SHOCKS ABSORBED CONSISTENTLY
  • TRAVEL: 150 MM

Pikessä on ilmakannussa tokeneita, joilla säädetään ilmatilavuutta ja sitä kautta jousen toimintaa. Päästä keulasta ilmat pois ja avaa yläjalan päästä se iso ruuvi, missä venttiili on kiinni. Ota yksi token pois ja pistä takaisin kiinni. Sitten 30% sagia ja ajamalla hae rebound kohdalleen. Jos tuntuu, että keula sukeltaa, niin kompressionamikasta napsu-pari lisää kompressiota.

Kannattaa vaihtaa ilmajousi uudenmalliseen. Hintaa reilu 40€

Ihan mielenkiinnosta oletko vaihtanut alajalkojen öljyjä. Omassa rokkarissa parani herkkyys huomattavasti, olin ennen operaatiota sitä mieltä että pintaherkkyys puuttuu ja kun paineita laski alkoi sukeltamaan. Pienen operaation jälkeen on taas tosi herkkä

e: ei ole kyllä pike mutta kuitenkin

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti kni94

Ihan mielenkiinnosta oletko vaihtanut alajalkojen öljyjä. Omassa rokkarissa parani herkkyys huomattavasti, olin ennen operaatiota sitä mieltä että pintaherkkyys puuttuu ja kun paineita laski alkoi sukeltamaan. Pienen operaation jälkeen on taas tosi herkkä

e: ei ole kyllä pike mutta kuitenkin

---

En ole vielä vaihtanut, mutta on kyllä tarkoitus tehdä. Ajotunteja alkaa kohta olla noin 50.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti ToLi

Pikessä on ilmakannussa tokeneita, joilla säädetään ilmatilavuutta ja sitä kautta jousen toimintaa. Päästä keulasta ilmat pois ja avaa yläjalan päästä se iso ruuvi, missä venttiili on kiinni. Ota yksi token pois ja pistä takaisin kiinni. Sitten 30% sagia ja ajamalla hae rebound kohdalleen. Jos tuntuu, että keula sukeltaa, niin kompressionamikasta napsu-pari lisää kompressiota.

---

Tuossa Solo Air-mallissa ei tämän mukaan ole tokeneita oletuksena: https://www.sram.com/sites/default/f...lish_rev_d.pdf

Edit: 27.5"-versiossa siis, oletin kun oli Spectral kyseessä.

Yhden sieltä mielestäni löysin? Poistin sellaisen harmaan palikan joka oli kiinni siinä "venttiilin ruuvissa"? Muistaakseni samanlaisia tuli pyörän mukana Rockshoxin pussissa, joten olen aika varma että kyseessä oli juurikin token. Toivottavasti ei tullut poistettua mitään ylimääräistä :)

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Slatan

Toivottavasti ei tullut poistettua mitään ylimääräistä :)

---

Eikös se ole hyvä, että poisti nimenomaan *ylimääräisen* tokenin?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Uusi isomman negatiivisen ilmatilan antava ilmamäntä pitäisi lisätä herkkyyttä. Kovasti kehua olen lueskellut mtbr keskusteluista. Itse en ole vielä omaan 140mm 29+ RC Pikeen kokeillut. 100kg kamoineen ja en jäykkä perässä saa koko joustoa käyttöön järkevällä sagilla ja ilman tokeneja. Huoltamattomuus vaikuttaa selkeästi Pikeen, mutta ei 50 tunnin kohalla.

Kaikki Rokkarin keulat on ollu mulla ihan kuivia uutena ja alkanut toimimaan paremmin ekan huollon jälkeen.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Kanuuna

Eikös se ole hyvä, että poisti nimenomaan *ylimääräisen* tokenin?


Sent from my iPhone using Tapatalk

---

:D juurikin näin! Huomenna testaamaan miltä tuo tuntuu.

Tuo Mtok:n ja Antzan mainostama uusi ilmamäntä kiinnostaa. Mistä sellaisen saisi tilattua?

edit: vai puhutteko samasta asiasta? mäntä vs. jousi?

edit2: tuollahan tästä kaiketi puhutaankin http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...s-RockShox-iin

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Slatan

:D juurikin näin! Huomenna testaamaan miltä tuo tuntuu.

Tuo Mtok:n ja Antzan mainostama uusi ilmamäntä kiinnostaa. Mistä sellaisen saisi tilattua?

edit: vai puhutteko samasta asiasta? mäntä vs. jousi?

edit2: tuollahan tästä kaiketi puhutaankin http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...s-RockShox-iin

---

Tästä saa
https://www.bike-components.de/en/Ro...-Model-p63790/

Luftkappe -ilmamäntä toimii myös loistavasti Pikessä ja herkkyys paranee huomattavasti. RC mallissa taitaa olla myös vakioasetuksella enemmän kompressiovaimennusta, kuin RCT3ssa, Fillariosa pystyy tuunaamaan.

Tänään pääsin testaamaan fillaria ekaa kertaa tokenin poiston jälkeen ja Piken herkkyys on nyt aivan eri luokkaa! Tuntui keula niiiiin pehmeältä, eikä iske enää käsille. Sag noin 25% ja ehkä yksi sentti jäi joustosta käyttämättä, mutta mitään vauhdikkaita laskuja lenkki ei sisältänyt. Tällä setupilla mennään nyt jonkin aikaa ja kokeillaan toimintaa erilaisissa maastoissa. Syksyllä huollon yhteydessä vaihdan vielä tuon uuden debonairin!

Suuret kiitokset kaikille avusta ja vinkeistä!!

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Slatan

Yhden sieltä mielestäni löysin? Poistin sellaisen harmaan palikan joka oli kiinni siinä "venttiilin ruuvissa"? Muistaakseni samanlaisia tuli pyörän mukana Rockshoxin pussissa, joten olen aika varma että kyseessä oli juurikin token. Toivottavasti ei tullut poistettua mitään ylimääräistä :)

---

Joo, itsellä oli termit hukassa: http://forums.mtbr.com/shocks-suspen...r-1050849.html
"Solo-air means you have a single air valve to pressurise. Debonair refers to the larger volume negative spring." Eli keula voi olla molempia mutta luulin, että nuo sulkevat toisensa pois. Omasta pitäisi siis löytyä kanssa 1 token tehdasasennuksena.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti mtok77

Tästä saa
https://www.bike-components.de/en/Ro...-Model-p63790/

---

Jaahas, just kun olin päättänyt etten vähään aikaan tilaile mitään pyöräkamaa ellei joku juttu oikeasti hajoa tms.
Pitäiskö minunkin nyt sitten päivittää tätä 2018 Spectralin 150 mm 27.5 Pikeä...

Minä olen muuten sinänsä saanut tehdastokeneilla eli ilmeisesti sillä yhdellä joustomatkan aika hyvin ulosmitattua järkevällä (25%)sagilla. Kuskilla painoa ilman ajokamoja 73 kg. Alle sentti jää käyttämättä jos vähän isompia pomppuja on vetäissyt. Ei siis mitään mahtihyppyreitä vaan tyyliin jos metristä tulee vähän nokalleen alas tasaiselle tms.

Mutta alkuherkkyyttä eli siis pienten kivien ja juurakkojen pehmeyttä saisi tosiaan olla paremmin.

Tässä vielä asennusohjevideo Debon Airiin

https://youtu.be/weBcRK4VPJk

Tässä vielä Piken viritykseen loistava ohje. Lukekaa ajatuksella.
https://www.mbr.co.uk/news/rockshox-...ect-set-324890
Itselläni 120 mm 2015 mallissa 5 tokenia ja painetta n. 80-85 psi ollut, kuskin paino 80 kg. Low speed compressio ollut täysin auki. Ihan ok asetukset ollut vuoden verran, mutta seuraavaksi kokeilen laskea paineita 70-75 psi tasolle ja lisätä low speed compressionia, koska viime xcm-kisassa jäi n. 1 cm käyttämättä joustoa eli ihan nappiin ei ole mennyt asetukset. Kotipoluilla rällätessä saan kyllä jouston käytettyä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti kauris

Jaahas, just kun olin päättänyt etten vähään aikaan tilaile mitään pyöräkamaa ellei joku juttu oikeasti hajoa tms.
Pitäiskö minunkin nyt sitten päivittää tätä 2018 Spectralin 150 mm 27.5 Pikeä...

Minä olen muuten sinänsä saanut tehdastokeneilla eli ilmeisesti sillä yhdellä joustomatkan aika hyvin ulosmitattua järkevällä (25%)sagilla. Kuskilla painoa ilman ajokamoja 73 kg. Alle sentti jää käyttämättä jos vähän isompia pomppuja on vetäissyt. Ei siis mitään mahtihyppyreitä vaan tyyliin jos metristä tulee vähän nokalleen alas tasaiselle tms.

Mutta alkuherkkyyttä eli siis pienten kivien ja juurakkojen pehmeyttä saisi tosiaan olla paremmin.

---

Bike Componentsissa ei näytä olevan varastossa, tilasin täältä ja näyttää vielä olevan jäljellä: https://r2-bike.com/ROCK-SHOX-Air-Sh...1-from-My-2018

Jaaha, kai se pitää tilata varastoon ja syksyllä / talvella tehdä huolto ja samalla vaihtaa tuo.

Mites, kun tähän asti olen huollellut Reboja ja Sidejä ja niissä tuo vaimenninpuoli ei ole charger mallinen, vaan motion control. Chargerissa ei olekaan öljykylvyssä samalla lailla vaimennin, vaan sitä varten myydään tällaista ilmaussettiä. Ei sinänsä pahan hintainen, kun öljyt, ruisku ja letku liittimineen olis 18 euroa. https://r2-bike.com/ROCK-SHOX-Bleed-Kit-Charger-Damper
Onko teillä omaa kokemusta Piken Charger-vaimenninpuolen huollosta omin voimin? Onko muuhun huoltoon / rebojen huoltoon verrattuna about yhtä hyvin tehtävissä tai jopa helpompaa? Meinaan, että kannattanee tuollainen setti samalla tilata?
Ja tietty samaan tilaukseen myös tiivistesarja toki.
https://r2-bike.com/ROCK-SHOX-Servic...-Solo-Air-SA_1

edit. No lähdin sitten huoltomanuaalia lukemaan ja eihän se valitettavasti ihan yhden-kahden sivun ohje ollut tuo Chargerin huolto
https://www.sram.com/sites/default/f...lish_rev_c.pdf
Alkaa sivulta 32 ja päättyy sivulle 47...
Sinänsä vaikuttaa olevan ihan tehtävissä mutta näköjään myös tuo yksi osakin (rebound damper seal head) pitää huollon yhteydessä ohjeen mukaan vaihtaa eikä pelkästään tiivisterenkaita.

Moro.

Tässä kun on juuri tuolla pike rc keulalla vuoden verran ajanu ja taitojen parantumisen myötä myös pyörän vaatimustaso alkaa nousta niin tuo keulan tuunaaminen alkaa olla ajankohtasta.

Vaihdoin jo debonair ilmaruodon joka oli helppo ja halpa tuninki jolla sai juuri alkuherkkyyttä parannettua, mutta mites välialueen herkkyys? Pitäiskö vaimennin puolella laittaa ohkasempaa öljyä ja shimmailla sitä jotta sais nopeemmaan highspeed compression? Hakkaa aika lailla käsille kovemmassa menossa eli pitäis saada isompi joustomatka käyttöön herkkätoimisena.

Alajalat on huollettu ja yksi tokeni on sisässä. Joitakin säätöjä ajattelin tässä vielä kokeilla mitä paineilla ja compressiosäädöllä ja reboundilla voi tehdä.

Lähetetty minun SM-A530F laitteesta Tapatalkilla

Täytyy muuten sanoa, että 50 h huollon mukainen vaahtomuovirenkainen puhdistus ja sen jälkeen uuteen puhtaaseen öljyyn upottaminen aiheuttaa ainakin minulla aina sen, että vaahtomuovi laajenee aivan liian suureksi eli rinkulan halkaisija kasvaa merkittävästi. Sitä on aika lailla mahdoton saaada enää takaisin paikoilleen ilman, että vaahtomuoviin jää ryppyjä. Uuden vaahtomuovin voi upottaa öljyyn ja saada vielä asennettua mutta vanhaa kun koittaa laittaa takaisin niin ei tahdo onnistua.

Toinen valituksen aihe on muuten se, että se ilmapuolen irroitus sieltä putken alapäästä osoittautui tosi vaikeaksi, kun sitä metallista kiinnitysrinkulaa ei meinnannut millään saada irti, koska ilmeisesti keulan sisään jäänyt negatiivipuolen ilma esti painamasta sitä metallirinkulan alla olevaa mäntää putken sisään ensin alta pois. Lopulta rouvan avustuksella saatiin rinkula irroitettua ja erittäin vaikeaa se oli yhdessäkin. Kunnon nykäisyn myös vaati se ruodon irti saaminen senkin jälkeen ja aikamoisella plopsauksella se sitten tuli kun ilma vapautui.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Visa_äs

Vaihdoin jo debonair ilmaruodon joka oli helppo ja halpa tuninki jolla sai juuri alkuherkkyyttä parannettua, mutta mites välialueen herkkyys? Pitäiskö vaimennin puolella laittaa ohkasempaa öljyä ja shimmailla sitä jotta sais nopeemmaan highspeed compression? Hakkaa aika lailla käsille kovemmassa menossa eli pitäis saada isompi joustomatka käyttöön herkkätoimisena.

---

Öljyn ohentaminen on yksi vaihtoehto, muttei auta määräänsä enempää. Lisäksi ongelmaksi saattaa muodostua mahdollinen muiden säätöjen säätöalueen loppuminen kesken. Tuo hakkaaminen saattaa myös johtua jousesta, eli viimeinenkin tokeni pois progression vähentämiseksi.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti H. Moilanen

Öljyn ohentaminen on yksi vaihtoehto, muttei auta määräänsä enempää. Lisäksi ongelmaksi saattaa muodostua mahdollinen muiden säätöjen säätöalueen loppuminen kesken. Tuo hakkaaminen saattaa myös johtua jousesta, eli viimeinenkin tokeni pois progression vähentämiseksi.

---

Joo asia meni parempaan päin kun otin kaikki tokenit pois, vähensin hieman paineita, mutta väänsin compressiota hiukan isommalle.

Lähetetty minun SM-A530F laitteesta Tapatalkilla

Tässäpä oma reseptini Pike RC 2018 virittämiseen.
2018 L-kokoinen Spectral, kuskin paino kamat päällä 78kg. Ajot on pääosin sellaista keskinopeaa polkua alamäkiä pelkäämättä.

Omat kokemukset alkuperäisestä on saman tapaiset kuin muillakin eikä jousen paineita ja tokeneita värkkäämällä saa ihmeitä aikaan. Sagia en ole pahemmin mittaillu, enemmän on säädetty ajokokemusten perusteella.
Debon Air päivitys ja samalla joustomatkan venytys 150=>160mm. Jousen toiminta parani kun alkujousto on pidempään lineaarisempi. Vieläkin iskee kunnon kivikossa käsille mutta vähemmän kuin aiemmin. Hyväksi havaittu jousen paine 50=>55PSI

Mutta kun ei vielä riitä varsinkin pitkillä yli 50km lenkeilä väsyy kädet ennen jalkoja.
Tuumasin että sisään vaimennus on liian voimakas, sekä nopea että hidas. Otin vaimentimen auki pöydälle ja arvasin nopean vaimennuksen shimmipakalle uuden järjestyksen.
Rebound vaimennukseen en tehnyt mitään, ja vaikea olisi tehdäkkään vakio shimmeihin muutoksia kun ei siellä ole muistaakseni kuin 4 levyä. Yhdenkin siirto vaikuttanee täten paljon.
Öljyiksi vaimentimeen tuli Red Line like a water 2,5. Jousen paine useiden testilenkkien jälkeen päätyi arvoon 67PSI.

Nyt parani selvästi mutta ei mennyt onneksi liian pehmeäksi. Ranteet kiittää!
Tuntuu että myös etenemiskyky tosi hitaassa juurakossa ja kivikossa parani selvästi. Nytkin on hitaan sisään vaimennuksen säätö melkein auki ja rebound säätö 2 klikkiä auki asennosta.

Alla parit kuvat sisuskaluista ja uusi shimmien järjestys. Unohdin sisäänvaimenuksen säätösysteemistä toisen kuulan ja jousen pois. säädöstä tuli itseasiassa helpompi käyttää kun joka toinen naksu jäi pois.
https://pic.useful.fi/Hkk45aTjX.jpg
https://pic.useful.fi/SyXqcTpiQ.jpg
https://pic.useful.fi/ByWsc6aim.jpg
https://pic.useful.fi/r14n5aTs7.jpg

Onko normaalia että 18 vuoden rc mallissa olisi pieni ns. klappi chargerin puolella ominaisuus ? Etujarrun kun laittaa pohjaan, nitkuttaa pyörää eestaas ja käden kun laittaa tuohon alajalkaan ylemmän liukuholkin kohdalle niin siinä tuntuu semmoinen pienen pieni klappi/nakse. Toisesta 18 vuoden pike rc:stä kokeilin myös ja sama juttu sekä kaverin 18 yari:ssa myös.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Lakuduunaa

Onko normaalia että 18 vuoden rc mallissa olisi pieni ns. klappi chargerin puolella ominaisuus ? Etujarrun kun laittaa pohjaan, nitkuttaa pyörää eestaas ja käden kun laittaa tuohon alajalkaan ylemmän liukuholkin kohdalle niin siinä tuntuu semmoinen pienen pieni klappi/nakse. Toisesta 18 vuoden pike rc:stä kokeilin myös ja sama juttu sekä kaverin 18 yari:ssa myös.

---

Voisko olla väljää itse liukuholkissa? Omaa 17 Pikeäni testasin juuri huollon yhteydessä ilman stefoja ja pientä välystä on, mutta vaihdatan vasta liukuholkit jahka lumet tulee.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Antza44

Voisko olla väljää itse liukuholkissa? Omaa 17 Pikeäni testasin juuri huollon yhteydessä ilman stefoja ja pientä välystä on, mutta vaihdatan vasta liukuholkit jahka lumet tulee.

---

Kävin pyörän kanssa Fillariosassa ja ihan on normaalia toimintaa tämä varsinkin kun keula on varustettu debonair jousella niin se on alkuherkempi. Eli kovaa ajoa ja alajalkojen öljynvaihtoja usein.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Lakuduunaa

Kävin pyörän kanssa Fillariosassa ja ihan on normaalia toimintaa tämä varsinkin kun keula on varustettu debonair jousella niin se on alkuherkempi. Eli kovaa ajoa ja alajalkojen öljynvaihtoja usein.

---

Hyvä, että selvisi. Minulla tosiaan holkit on kulunut, koska pientä välystä tuntuu avatussakin keulassa ilman ilma joustakin. Tuppaa tuo 50h huoltoväli lipsahtaa aina pitkäksi, vaikka ei paha homma ole tehdäkkään.