https://instagram.fqlf1-1.fna.fbcdn....73534208_n.jpg
Printable View
HEL CX Cupin osakilpailut kaudelle 2018-2019 löytyvät nyt myös Suomen Pyöräilyn (SP) sivustolla. Osakilpailut näkyvät sekä kilpailu- että kuntoajokalentereissa.
https://pyoraily.fi/tapahtumat/kuntoajot/
https://pyoraily.fi/tapahtumat/kilpailut/
Muistathan, että HEL CX Cupin osakilpailuihin osallistuminen ei edellytä Suomen Pyöräilyn lisenssiä vaan tapahtumat ovat kaikille avoimia.
Tervetuloa ajamaan cyclocrossia!
HEL CX Cup 2018-2019
Jos syysviikonloppujen suunnitelmasi eivät vielä olleet selvät niin nyt ovat.
Kausikortilla olet mukana joka ikisessä HEL CX-tapahtumassa—edullisemmin.
Saat kisanumerosi omaksesi, ja sinut on automaattisesti ilmoitettu jokaiseen osakilpailuun joten voit vain saapua kisapaikalle. Ei jonottelua, ei maksuruljanssia, vain mutaa!
Yksittäisten osakilpailuiden ilmoittautuminen avautuu myös piakkoin!
Kausikorttisi saat ostettua suoraan RaceResultin kautta: https://my.raceresult.com/91831/registration?lang=fi
Hinta 150 euroa.
Cross.
Is.
Coming.
Onko harrasteluokassa edelleen liberaali suhtautuminen virallisten sääntöjen vastaiseen kalustoon ts. pääseekö esim ylileveillä 650b nolaamaan itsensä?
Kiinnostaisi tietää näin ensimmäistä krossikautta aloittelevana, että onko tapahtumien yhteydessä ollut yleensä peseytymismahdollisuutta ?
Juu, harrasteluokka on juurikin tarkoitettu ajeluun, jos ei ole cyclocross pyörää. Kaikki muut fillarit käy harrasteluokkaan paitsi sähköavusteiset. Viime kaudella eräs herrasmies kierteli läskipyörällä aktiivisesti krossikisojemme harrastelähtöjä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti VesaL
Ajoinpa itsekin yhden kisan harrastelähdössä 27,5plussalla kun ei ollut krossari ajokunnossa.
Juu pääsääntöisesti on järjestetty kuskipesu, ettei tarvitse ajella mutaisena kotiin. Fillarin pesu pyritään myös järjestämään, mutta se riippuu hieman tapahtumapaikan vedenjaosta ja siitä miten helposti se saadaan järjestäjän käyttöön.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti travelleroftime
Tällä kaudella taitaa olla kaikissa osakilpailuissa kuskeille suihku ja osassa jopa myös saunamahdollisuus. Kannattaa lukaista helcx.com sivulta tai Facebookista aina kunkin osakilpailun tapahtumakutsu. Jos ei ole Facebookissa niin HEL CX Cupin Facebook eventit ovat luettavissa myös heille, jotka eivät ole Facebookin jäseniä. Näitä kisoja järjestellään pääosin niin, että saadaan lajinomainen kisarata ja sitten toiseksi; kisa-alueella tai sen välittömässä läheisyydessä olisi suihku- ja wc-tilat.
Tervetuloa mukaan!
Siis harraste luokkaan voi tulla läskillä tai vaikka tavallisella maastopyörällä? oikeesti? Mä niin oon messissä kokeilemassa tätäki touhua :)
Kyllä vain. Harrastesarjaan voi tulla kaikilla lihasvoimalla toimivilla polkupyörillä, kuten maastopyörällä, hybridillä, Jopolla kuin myös yksipyöräisellä sirkuspyörällä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jii13
Myös yli 33mm leveät renkaat cyclocross-pyörässä aiheuttaa sen, että tämmöisellä set-upilla pitää mennä Harrasatelähtöön, koska 33mm on maksimi rengasleveys krossissa.
Tönärillä ei mittailla, joten kyljen merkinnän mukaan mennään.
Junnusarjoihin ei ole kalustovaatimuksia, kun meille tärkeintä on, että juniorit ovat mukana ajamassa.
HEL CX Cupin säännöt ja ohjeet ovat pienen päivityksen alla, mutta ne tulee nettiin pikapuolin nähtäväksi.
Tuolta vaan kausikorttia ostamaan. Avaamme irtolippumyynnin lähiaikoina kun ekana myydään kausaria.
https://helcx.com/2018-2019/ilmoittaudu-sign-up/
Olisiko järkevää että vaikka kat3 -luokassa rengaskoon kanssa ei olis niin tarkkaa? Mulle parikin kuskia sanoi viime vuonna, etteivät tule ajamaan kun on krossarissa liian leveät renkaat alla eikä haluaisi ajaa harrastelähdössä. Veikkaan että kukaan ei menettäsi mitään jos rengassääntö olisi voimassa vaan ylimmissä luokissa, mutta mukaan voisi tulla pari kuskia enemmän. Esim. Kat3:ssa olisi suositeltavaa ajaa max 33 mm renkailla, mutta lähtöön hyväksyttäsiin mukaan vaikkapa kaikki jotka ajaa alle 40 mm renkailla.
Leveämmistä renkaista on oletettavasti jotain hyötyä, tai muuten niillä ei kai kukaan ajaisi? :)
Olisi totta kai mukava saada mukaan kaikki jotka ajaa haluavat, mutta se täytyy tasapainottaa ehkä turhankin hienosti ilmaistuna urheilullisten ja lajikehityksellisten tavoitteiden kanssa. Helpoin keino lienee Kat3 siirtäminen Kat2+Yleinen-lähdöstä Harraste-lähtöön nyt kun lähtökohtaisesti ajetaan 4 lähtöä.
Onhan niistä joo hyötyä, mutta tapauksissa joista mainitsi kyse on ollut siitä, että krossarin mukana on tullut leveämmät renkaat, ja ne on haluttu ajaa loppuun ennen uusien ostoa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti rhubarb
Komppaan Erkkoa ja voin hyvin jatkaa, kun oon purnannut rengassääntöjä vastaan jo viime syksynäkin.. =)
Mun mielestä paras systeemi olisi se, että tosissaan kilpaa ajavat eli yleinen sarja ajaa uci-säännöillä, jos virallisten sääntöjen noudattaminen on heille tärkeätä. Kaikille lopuille eli omaksi iloksi ajaville rengassäännöt on turhia ja vaan nostavat tarpeettomasti osallistumiskynnystä ja -kustannuksia. Käytännössä jos meinaa yhtään useammin krossia ajella ja ei halua ajaa syksyn kaikkia muitakin ajoja 33-millisillä, niin krossin harrastaminen vaatii toisen kiekkoparin.
Sitäkin voi miettiä, että kisakuskeista ajaa todennäköisesti jo aika moni tuubeilla ja silloin 33-millisillä avorenkailla ajava kuski antaa kyllä tasoitusta aika rajusti. Jossain oli joskus esitetty, että pidon ja vaimennuksen suhteen 38-millinen avorengas on verrattavissa 33-milliseen tuubiin.
Lisäksi yleistä sarjaa lukuunottamatta yksivaihteisilta/kiinteävälitteisiltä pyöriltä, voisi poistaa droppitankovaatimuksen, niin ehkä yksivaihdefooruminkin porukan saisi taas kiinnostumaan cyclocrossista.
Noin muuten: tosi kivaa että kohta taas ajetaan! Kesä on ollut liian pitkä ja vähämutainen..
Ne, joille harrastelähtö ei kelpaa 35mm renkailla ovat ilmeisesti ihan ok kuntoisia kavereita. Jos crossissa on 33mm sääntö, niin ei tuosta minun mielestä pidä kilpaluokissa joustaa.
Samaa mieltä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Ajaahan maailmallakin jotkut esim. Stanin sponssaamat kuskit 33mm avoilla tubelessina, eivätkä varmaan koe antavansa ihan mahdottomasti tasoitusta tuubikuskeille...tai sitten ne dollarit painavat enempi vaakakupissa? Ja jos nyt tarkkoja ollaan, niin esim. Vittorian uudet Terrenot ovat 33mm nimellisleveydestään huolimatta selvästi leveämpiä kumeja, kun taas 33mm tuubit ovat kyllä just sen 33mm..
Krossarin ensiasennuskumit fillaritorille ja uudet kaupasta alle, kustannus parikymppiä... :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Erkko
Kiitos Stenu ja Erkko palautteesta, koska kaikki ei kantaudu järkkäreiden korviin, niin hyvä että näitä tulee esiin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
Stenu, huomasin viimeisellä "epävirallisella" kaudella 2016-2017 kun järkkäsin kolme kisaa, että krossista oli jo jäänyt pois yksivaihde- ja fiksatun vaihteisto kuljettajat valitettavasti. Syytä en osaa sanoa enkä arvata, mutta jos sallitte, niin arvioisin, etteivät HEL CX Cupin säännöt ole ainakaan tätä poisjääntiä viimekaudelle liiemmin aiheuttaneet. Totta on, että nyt kun lajin päälähtö on tarkoitettu krossareille, niin sepä ei mahdollisuutta suoratangolle ajella anna.
Alkavan kauden uusi näkyvin muutos on neljä lähtöä. Eli ajavat pikkujunnut (M/10-M/N12) 15-20min verran. Toisena isommat junnut + Harraste noin 30min. Kolmas lähtö on naisille se noin 40min ja viimeinen miehille 60min.
Henkilökohtaisesti olen sitä mieltä, että M Kat3 kategoriassa voisi ajaa yli 33mm renkailla ja myös suoralla tangolla, mutta tärkeää on myös, että saadaan tällaiseenkin muutokseen osakilpailujärjestäjien yhteinen hyväksyntä, jotta koko cup-olisi yhteisesti linjanmukainen. MCat3:ssa oli viime vuonna yhteensä 46 henkilöä ajamassa. Vertailun vuoksi Elitessä kävi 54 henkilöä ja MCat2:ssa 68 henkilöä.
Tälle kaudelle isoja muutoksia en uskalla tapahtuman sääntöihin luvata edistää, mutta jos tämä alkaa olla osallistumisille konkreettinen este, niin varmasti tämä huomioidaan.
Itsehän olen täysin MCat3 tason kuski, joten mua ei haittaisi, jos joku ajelee kiinteällä ohi farkut jalassa. Parempikuntoinen senkin voittakoot.
Joo se on totta, että osa underground-krossien osallistujista oli häipynyt kuvioista jo aikaisemmin ja on tosiaan mahdollista, että katoa selittää enemmän intressien muuttumiset ja muut vastaavat syyt kuin tiukentuneet säännöt. Ja voihan se olla myös niin, että joitain ug-touhut kiinnostaa vaan enemmän kuin "viralliset" kilpailut.
Noin yleisesti ottaen mä näkisin sääntöasian niin, että säännöt ovat osa Hel CX:n viestintää ja markkinointia ja säännöt kertovat siitä, mihin suuntaan touhua ollaan viemässä ja keitä sinne halutaan mukaan. Jos Hel CX:stä halutaan oikeaa kilpaurheilua kilpaurheilijoille uci-säännöt kaikille ovat paikallaan ja silloin tietoisesti suljetaan osa ei niin vakavamielisesti kilpailevista, mutta potentiaalisista asiakkaista ulkopuolelle. Jos Hel CX:n halutaan olevan kilpailullista kaikille sopivaa kuntourheilua, sääntöasiaa voisi miettiä myös vähän vapaammin. Viime kaudella oli aika paljon niitä yhden tai kahden kisan verran kokeilleita kuskeja ja esimerkiksi heidän osalta olisi mielenkiintoista tietää, minkä vuoksi useampaan osallistuminen ei kiinnostanut. Jos osallistujia halutaan lisää, suurin kasvupotentiaali löytyy kuntopyöräilijöiden suuntaan katsomalla.
Antillekaan ei voi olla ihan hirveästi väliä sillä, että millaisilla renkailla kakkos- tai kolmoskategorian kuskit ajaa. Ei ne sun ohi mee kuitenkaan.. ;)
Pääasialliset syyt A) krossi on hirveää B) krossi on hirveää C) irtohihat valuu D) pyöräilylippis valuu silmille, sekä E) krossi on hirveää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
Josko kohdissa A-E mainituista seikoista huolimatta ottaisi tavoitteeksi tulevana syksynä kaksinkertaistaa osallistumisensa, ja osallistua kahteen osakilpailuun.
Minun mielestäni tämä kuulostaa harrastesarjalta. Kysymys onkin siis ennemmin ehkä siitä että jostain syystä harrastesarja ei vetoa näihin ajajiin? Viime kauden aikatauluilla se olikin ihan ymmärrettävää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
Tuomas jo mainitsikin että tällä kaudella lähtöjä on lähtökohtaisesti neljä. Tarkentaisin vielä niin että ajatus olisi että pikkujunnut ajavat n. 20 minsaa, naiset noin 45–50 minsaa ja yleinen n. 60 minsaa. Harraste- ja vanhempien junnujen lähtö voitaisiin mahdollisesti ajaa n. 40 minuutin mittaisena, joka saattaisi olla tarpeeksi kilpailullinen tälle joukolle joka muuten putoaisi johonkin kokeilijoiden ja mcat3 välimaastoon. Tällöin olisi myös luonnollista yhdistää mcat3 samaan lähtöön niissä kisoissa joissa mcat2 ja yleinen muodostavat tarpeeksi suuren joukon omaksi lähdökseen.
Moi
Suunnittelin tuossa aiemmin että lähden kokeilemaan krossia maastopyörällä harrastelähtöön.
Nyt kävi kuitenkin niin että ostin epähuomiossa cyclocrossin, talliin mahtui vielä lisää leluja.
Ihan vain pieni synttärilahja itselle :)
Mitähän mun nyt kannattaa tehdä, jos tekee mieli lähteä kokeilemaan miltä krossi tuntuu, onko oikea paikka anyway harrastelähtö?
Minun mielestä voisi 35mm renkaat sallia kat2 ja kat3 luokissa. Sillä tuskin olisi mitään vaikutusta kärkipään sijoituksiin, mutta voisi tuoda muutaman kuskin viivalle lisää. Tuo 35mm näyttäisi olevan melko yleinen rengaskoko crossareissa ensiasennusrenkaina.
Sellainen kysymys että jos haluaa tuon 60 minuuttia kärsiä jokaisessa ajettavassa kisassa, niin pitäisikö kat3 tasoisen kuskin kuitenkin ilmoittaa itsensä kat2 luokkaan varmuuden vuoksi?
Korson Vierumäen kisasta tulee yhtä eeppinen kuin ennenkin. Seuran tädit tulee pitämään buffettia ja ilmaksi on tilattu se perinteinen auringonpaiste. Rata ennallaan eli suih suih, ryms ryms ja hop hop. Lisätietoa tuota pikaa!
HEL CX Korso la 8.9.2018
Krossikausi alkaa! HEL CX palaa entistä uljaampana! Nimittäin! Lauantaina 8.9.2018 Korson Kaiku ja HEL CX järjestävät kaikille avoimen cyclocross-kilpailun perinteisellä Korson Vierumäen radalla. Kyseessä on HEL CX Cupin osakilpailu. Lue huolellisesti läpi cupin käytännöt: helcx.com.
Sijainti
Kilpailutoimisto, lähtö ja maali Korson XCO-radan alussa, Huuhkajatie, Vantaa. Pysäköinti, pukuhuoneet ja suihkut viereisellä Vierumäen koululla, Lehmustontie 9, Vantaa.
Matkaa Korson juna-asemalta on n. 2 km.
Aikataulu
klo 10.30 rata merkattu, pukuhuoneet auki, jälki-ilmoittautumiset ja numeroiden haku kisatoimistolla
klo 11 LÄHTÖ 1: N/M8, N/M10, N/M12, helpotettu rata, kesto n. 15 min
klo 11.30 palkintojenjako, lähtö 1
klo 11.45 LÄHTÖ 2: harraste, N/M14, N/M16, kesto n. 30 min
klo 12.30 palkintojenjako, lähtö 2
klo 13 LÄHTÖ 3: N Elite, N Cat2, kesto n. 40 min
klo 14 LÄHTÖ 4: M Elite, M Cat2, MCat3, kesto n. 60 min
klo 15.15 palkintojenjako, lähdöt 3 ja 4
Ilmoittautuminen ja maksu
Ilmoittautuminen 5.9. asti sivun helcx.com kautta, tällä hetkellä myynnissä kausikortti, pian myös yksittäiset kilpailut. Ohjeet päivittyvät 27.8. Hinnat alustavasti näin:
- junioreille HEL CX:n kausikortti, 10 kilpailua, 5 e, myös paikan päältä
- muille HEL CX:n kausikortti, 10 kilpailua, 150 e etukäteen ostettuna
- tämä kilpailu 20 e etukäteen ostettuna ke 5.9. asti
- jälki-ilmoittautuminen tuntia ennen lähtöä 30 e, tasaraha tai mobilepay
Kilpailunumerot jaetaan paikan päällä, noudettava viimeistään 15 minuuttia ennen lähtöä.
Luokat, kalusto, säännöt
Mitään lisenssejä ei vaadita. HEL CX Cupissa on tarjolla useita luokkia joista valita mieleisensä, kunhan pysyy siinä koko kauden. Harkitse täällä ennen kilpailua: helcx.com/2017-2018/osallistujalle/.
Junioreissa ja harrasteessa kalusto vapaa, muuten cyclocross-pyörä ja max 33 mm renkaat (renkaan kyljen ilmoituksen mukaan, ei mitata).
Korson Kaiku soveltaa tätä sääntönivaskaa maalaisjärkisesti: helcx.com/2017-2018/saannot/
Suihkut, pukuhuoneet, ruoka
Kisakeskuksella buffet. Suihkut ja vessat radan vieressä, Vierumäen koululla, sisäänkäynti koillispäädystä.
Rata
Rata on melko lajinomaista cyclocrossia, mukana yksi juurakkoinen pätkä. Hiekkapintaista ulkoiluväylää, kärrypolkua, niittyä, sorastettua metsäpolkua, teräviä nousuja, mutkittelua, yksi tekninen ylämäki, yksi kantoeste ylämäkeen ja yksi bunnyhopattava tai kannettava parieste tasamaalla.
Rata on lyhyt. Kierros kestää noin kuusi ja puoli minuuttia.
Pikkujunnujen lähtö 1 ajaa lyhyemmän ja helpomman radan.
https://drive.google.com/open?id=1rM...r0&usp=sharing
Kilpailun kulku
Lähdöissä kierrosmäärä on aikaperusteinen ja ilmoitetaan viimeistään toisen kierroksen jälkeen. Kilpailijat otetaan maaliin vasta kärjen tultua maaliin.
Rataan tutustuminen sallittu muulloin kuin kilpailun aikana.
Lisätiedot
Kare Eskola / nolnelnol-5833347 / kare piste eskola ät gmail piste com
Samaa mieltä. Mulla ei ole erityisen hyvä kunto, mutta olen nähnyt vaivaa, jotta kalustoni on UCI:n ja HELCXn sääntöjen mukainen. En erityisesti ilahtuisi siitä, että joku painelee kisassa ohi vielä huonommalla kunnolla, mutta "laittoman" nopealla kalustolla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Haluan kilpailla muita vastaan ja tasavertaisella kalustolla. Harrasteeseen rikkurit 😊
Turha huolehtia - cyclocross on siitä kiva laji, että loppujen lopuksi ne sijoitukset ratkaistaan jaloilla ja taidoilla eikä kalustolla. :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JAP
Mua ei kyllä tippaakaan haittaisi, vaikka joku ajaisi ohi 40-millisillä renkailla siitä huolimatta, että itselläni sääntöjen mukaiset alla onkin. Itseni voitan joka kisassa joka tapauksessa. Kivointa olisi, että saataisiin mahdollisimman paljon ja kaiken tasoista porukkaa mukaan, jotta joka kisassa syntyisi kunnon vääntöä myös loppukierroksilla. Viime kaudella aika monessa kisassa tipuin juuri sellaiseen väliin, että viimeiset kierrokset joutui ajelemaan aikalailla yksin.
Rikkurikommentti on ehkä vähän turha ja ei ole ainakaan omiaan lisäämään kenenkään kiinnostusta harrastelähtöä kohtaan.
Ihan kaikkein parasta olisi, jos maantie- ja maastokisojen elitekuskeja saisi mukaan niin paljon, että yleiselle sarjalle olisi oma startti, jolloin Cat2- ja Cat3-sarjoissa kierroksella ohittelua tulisi vähemmän (ja kaikki "harrastelijasarjat" voisi ajaa vähän rennommin kalustavaatimuksin :D)
Ja sitten olisi tosi kiva saada myös ne yksivaihdeporukat takas kisoihin, koska heidän mukana olemisensa luo ihan omanlaista letkeää ilmapiiriä.
Tuosta voi käydä näitä asioita läpi: https://helcx.com/2018-2019/osallistujan-ohje/Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Esaak
Onko muuten virallista mielipidettä siitä, että voiko ratoja käydä ajamassa hyvällä omallatunnolla kisa-ajankohtien ulkopuolellakin vai onko soveliaampaa rauhoittaa paikat muina aikoina, jotta niihin saadaan luvat vastaisuudessakin? Meillä Allu alkoi kiipeilemään kerran viikossa Tapanilassa ja muutaman kerran voisin hyvin hyödyntää sen ajan Tapanilan rataa treenaamalla. Jos siis siitä ei aiheudu haittaa.
Erinomainen kysymys! Kaikkein paras vaihtoehto olisi tietenkin jos saataisiin pyhitettyä joku paikka (tai kaksi) ympärivuotiseen käyttöön mutta se saanee odottaa ensi vuoteen. Esim. Kivikko voisi tällaisessa käytössä toimia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
En näkisi että yksittäisen henkilön tarvitsee sen kummemmin asiasta huolehtia kunhan kaupunkilaisjärki on käytössä eikä esim. mennä juuri istutetuille alueille tmv. Esim. mahdollisesti jälkiä jättävää mudassa ajamista voi hyvin harjoitella jollain syrjäisemmälläkin niityllä. Pienellä porukallakaan kerran tai kaksi vuodessa jossain käyminen ei aiheuta merkittävää haittaa. Siinä vaiheessa asiaa kyllä voisi miettiä tarkemminkin jos krossaajia alkaa näkymään puistoissa haitaksi asti…
Nyt kun muistutit asiasta, voisin myös postata muutaman muun radan jotka eivät ole tällä hetkellä kisakäytössä.
HEL CX Cupin irtolippumyynti osakilpailuihin on nyt avattu!
Ilmoittautuminen & maksaminen sujuu yhdestä paikasta sujuvammin kuin koskaan:
https://my.raceresult.com/91831/registration?lang=fi
1. Klikkaa "ilmoittaudu" ja syötä osallistumistietosi, valitsemasi lähtöryhmä sekä valitse lähdön tarjolla oleva kategoria, jossa haluat kauden aikana ajaa.
2. Ota sivun alareunasta täppä "kausikortti" pois ja eteesi avatuu kaikki HEL CX Cupin 2018-2019 osakilpailut. Yksittäisen osakilpailun hinta on aina 20 euroa aikusille. Hinta sisältää henkilökohtaisen kisanumeron koko kaudeksi, Suomen parhaat cyclocross järjestelyt ja loistavat ajokaverit.
3. Voit ostaa useamman osallistumisen kerralla. Saat sähköpostiisi maksusuorituksen jälkeen vahvistuksen. Mikäli haluat muokata tietojasi tai ostaa lisää lippuja voit hyödynnä vahvistusviestin linkkiä.
Tärkeää! Kunkin osakilpailun ilmoittautuminen päättyy aina tapahtumaviikon keskiviikkona noin klo 22.00.
Huomioithan, että voit ostaa vain yhden osallistujan lipun kerralla.
Junioreille on myynnissä 5 eurolla vain kausikorttituote, joilla saa ajaa kaikki osailpailut yhdellä ilmoittautumisella.
Tervetuloa mutaan! https://www.facebook.com/images/emoj...1/16/1f609.png