hybridi vai cyclo? haussa pyörä aloittelijalle

Haussa aloittelijalle ensimmäinen kunnon pyörä, apuja valintaan kaivataan! Toiveissa vinkkejä siitä, millainen pyörä paras hinta/laatusuhteeltaan näihin tarpeisiin. Pyörän pääasiallinen käyttö työmatkoilla 100km/viikko, lisäksi satunnaisia harrastelenkkejä lähinnä asfaltti/sorateillä. Budjetti pyörän hankintaan melko tiukka noin 800e, ehdoton kipuraja 1000e. Koska kokemusta ei juuri ole, arvostaisin pyörässä ensisijaisesti kestävyyttä ja kohtuullisen helppoa huollettavuutta. Olen 164cm pitkä nainen, jalan sisämitta on 79cm. Olen katsellut lähinnä hybridi ja cyclocross pyöriä, mutta kaipailisin vinkkejä siitä, mihin ominaisuuksiin hankinnassa kannattaa kiinnittää huomiota ja kumpi pyörätyyppi voisi soveltua paremmin tarpeisiini. Asun Tampereella ja aion hankkia pyörän kivijalkaliikkeestä oikean koon varmistamiseksi, joten ehdotonta plussaa siitä, jos ehdottamaasi mallia olisi koeajettavissa jossain lähiseudun liikkeessä. Myös suosituksia alueen pyöräliikkeistä saa laittaa!

Toiveissa olisi hybridiin deoren/slx vaihteisto, hydrauliset levyjarrut, mielellään kiinteä etuhaarukka, pistosuojatut renkaat, mahdollisuus asentaa lokasuojat, ja mahdollisimman kevyt! Sillä onko pyörä naisten vai miesten mallia ei juuri ole merkitystä. Cyclocross tietoutta ei juuri ole, mutta sporttisempi ajoasento kiinnostaa ja pelottaa. Cyclolle hyviä ominaisuuksia olisi riittävän leveät renkaat ja ehkä vähän perinteistä rennompi ajoasento, koska kokemusta ei juuri ole. Osasarja mielellään vähintään tiagra/105 tasoa ja mielellään levyjarrut.

Mitä pyörää minulle suosittelisit?

Tuolla hinnalla saa hyvän hybridin mutta cycloa ei aivan saa paitsi Merida CX 90.

https://www.thebikeshop.de/epages/62...0&Locale=en_GB

Jos vaan sopivaa kokoa löytyy.

Baiks:lla on jotain https://www.baiks.fi/merida-scultura...liet-2017.html
Lisäksi Baiksilla on KTM.
Cyclecenterissä on Merida 100 jossa nyt niin trendikkäät 1*11 Apex:t. Mutta jos ajo on maantievoittoista, en itse ottaisi 1*11 vaihteita
Noista kyyllä ottaisin tuon Merida 400 Julietin, jos olisin nainen ja löytyisi sopiivaa kokoa

Niin, Mansenainen taitaakin asua Mansessa. Baiks siellä on. Googlaamalla Tampereen liikkeet ja vierailemalla niissä saattaa saada hyvät tarjoukset.
Jos enemmän ajelisi harrastelenkkejä, niin Cyclon matalampi ajoasento ja siten pienempi ilmanvastus voisi olla parempi

Tuo juliet scultura on hyvä diili, mutta maantiepyörä. Toki jos se ei ole este niin sitten.

Kiitos vastauksista! Tarkennetaan sen verran, että pääasiallinen käyttö tosiaan kaupungissa joten ympäristön tarkkailtavuus ja mukavuus sekä ympärivuotinen käyttö ehdottomia etuja! Pyörä on tulossa pääasiallisesti käyttöpyöräksi, joten sen pitäisi toimia mahdollisimman hyvin kaikissa arjen tilanteissa. Tästä syystä en lähtenyt alunperin harkitsemaan maantiepyörää, koska en uskonut sen sopivan minulle ainoaksi pyöräksi. Foorumi vahvistaa jo itse havainnoivani eli cyclocross-pyörissä joutuisin kalastamaan niitä edullisten mallien tarjouksia, kun hybridissä saisin hieman vapaammin valita. Kysymys, johon kaipaan vastausta on kuitenkin se ovatko cyclot lähtökohtaisesti parempia pyöriä kuin hybridit, eli onko cyclojen huonotkin mallit kuitenkin hybridejä parempia? Kannattaako ennemmin sijoittaa cycloon hieman enemmän vai ostaa budjettiin sopiva kelvollinen hybridi? Entä mitä muita ominaisuuksia pyörässä kannattaa tarkkailla? oma tietämys riittänyt lähinnä tarkistamaan vaihtajat ja jarrut

Yksi tuttavani tienpäältä, siis minulla on myös vastakkaisen sukupuolen tuttavia, hyvin liikunnallinen, juossut paljon ja pelannut lätkää teini-ikään saakka, hankki ihan äskettäin kooltaan pienimmän tällaisen. Näitä saa myös mansesta, oletan, joten pääsee myös koeajamaan. Varusteiksi hänelle lokarit, jalusta ja lukko.
https://www.bikeshop.fi/Felt-QX85/ekauppa/pFEQX85N/

Ps. Kysymyksiin ei oikein kukaan tyydyttäväsi pysty vastaamaan, mutta kysyjän määrittelyn pyörän tulevasta käytöstä voi hyvin toteuttaa suoratankoisellakin.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Mansenainen

Kysymys, johon kaipaan vastausta on kuitenkin se ovatko cyclot lähtökohtaisesti parempia pyöriä kuin hybridit, eli onko cyclojen huonotkin mallit kuitenkin hybridejä parempia? Kannattaako ennemmin sijoittaa cycloon hieman enemmän vai ostaa budjettiin sopiva kelvollinen hybridi? Entä mitä muita ominaisuuksia pyörässä kannattaa tarkkailla? oma tietämys riittänyt lähinnä tarkistamaan vaihtajat ja jarrut

---

Voisi ajatella että hybrideistä löytyy enemmän malleja huonommilla osilla, kuin cycloista. Ja sen voisi kuvitella johtuvan siitä, että hybridejä ostaa enemmän ns tuulipukukansa ja cycloja paneutuneemmat harrastajat, jotka vaativat pyörältä enemmän. Eihän osat muutu sen paremmiksi vaikka ne ruuvaisi eri pyörään. Cycloissa vaan käytetään enemmän maantielle suunnattuja osia ja hybrideissä maasto osia. Tregginkpyörissä taas enemmän maantieosia, poislukien kahvat.
Itse aloitin nykyisen pyöräilyni hybridillä ja 3-4kk myöhemmin ostin maantiepyörän ja hybridi jäi talvipyöräksi. Toisena syksynä ostin cyclon ja hybridi jäi seisomaan talveksikin (on nyt kaverilla lainassa). Omiin mieltymyksiin kippurasarviset vaan on se juttu, jollekin toiselle taas ei, mutta kokeilematta ei voi tietää ja jos kokeilee niin pyörän PITÄÄ olla sopiva ja säädöissä. Varsinkin kippurasarven koko ja säädöt ovat kriittiset.
Sopivassa cyclossa toteutuu myös ympäristön tarkkailtavuus ja mukavuus sekä ympärivuotinen käyttö. En näe suoratankoisella saatavan mitään etua sen suhteen.

Kippurasarvisen vaihteiston kalleimmat osat ovat kahvat. Tästä syytä muuten samalaatuinen hybridi maksaa muutaman sataa vähemmmän. Hydraulisissa levyjarruissa myös kipppurasarvisten kahvat maksavat Hybridin levyjarrukahvoja selvästi vähemmän, tämä on yksi syy miksi halvoissa hybrideissä on hydrauliset jarrut mutta halvoissa Cycloissa mekaaniset.
Koska hybridejä on paljon todella halpoja, kannattaa valinnassa katsoa painoa. Monesti hybridit painavat 11-13 kg. Cyclot +-10 kg.

Painolla on todella merkitystä. Kannattaa koeajaa 10 kg vs 13 kg pyöriä. Koeajamalla Cycloa vs Hybridiä ero selviää.
Sanoisin, että mitä suuremmat km-määrät per vko, sitä enemmän vaaka kallistuisi cycloon. 100 km /vko on jo melko iso määrä.
Satunnaisiin kaupassa käynteihin olen itsekin pohtinut Hybridin hankkimista ja tuollaiseen "hyötyliikkumiseen" se on ainakin hyvä ja helposti hallittava

Molemmat ylläolevat pohdiskelut ovat ihan kiitettävää tasoa kysyjän pyöränhankintaan.

Kippura vai suora, siinä kysymys, joka voisi olla Hamletin esittämäkin.

Ajoin vuosia pelkästään kahdella kippuralla ja sitten jäi yksi runko hieman ylipitkänä seinälle. Siitä kasasin vähän kierrätysosista ja vähän uusista suoratankoisen ajatuksella, että jos vaikka varapyörä siitä. Mutta onhan se väliin mukava ajokki joksikin viikoksi ja sitten taas palauu kippuraan. Hyvä käyttöajokki ei ole tangon mallista kiinni!

Löysin tällaiset vaihtoehdot, jotka sopisivat budjettiin. Mitä näistä suosittelisit?

Hybridejä:
https://www.bikester.fi/serious-tena...ta-551251.html
https://www.bestbikes.fi/nishiki-hybrid-401-2016
http://www.nippeli.fi/polkupyorat/hy...s-arriba-deore
https://www.baiks.fi/polkupyorat/tun...y-28-30-v.html

cyclo/fitness/maantie:
https://www.canyon.com/fi/road/endur...mn-al-6-0.html
https://www.canyon.com/fi/fitness/ro...-al-6-wmn.html
https://www.stadium.fi/urheilu/pyora...8.black-yellow
https://www.bikester.fi/serious-graf...ta-712483.html
https://larunpyora.com/tuote/2017-fo...s-al-commuter/

Omat pikaiset kommentit. Kannattaa varmistaa kaikista muut vaatimukset, kuten onko lokareiden kiinnitystä
Serious Tenaya: normaalin hybridin tapaan painava ja alumiinihaarukka. Eipä ole kokemusta
Nishiki Hybrid: Minulla on ollut Nishiki cyclo ja se oli painava. kannattaa varmistaa paino. Muuten näyttää hyvältä
Focus Arriba hybrid: Onko tuossa 8 vaihdetta takana ja täyttikö se vaatimukset
Tunturi Hybrid: tuntuu kalliilta ja painavalta
Canyon Endurace : ehdotetuista kevein ja nopein jos innostuisit harrastamaan pyöräilyä. Ei ehkä täytä yleispyörän vaatimuksia, koska siihen mahtuu max 28 mm rengas ?
Canyon Roadlite: Jos et halua kippurasarvista valitsisin itse näistä tämän (jos olisin nainen). 9.9 kg, 105 osasarja, hydrauliset jarrut. Noita ei näy paljoa suomessa. Jos uskallata netistä ostaa niin tämä
Occano Cyclo: Hinta ok. 9 vaihdetta takana eli Sora. Ei ole kokemusta tuosta merkistä
Serious Cyclo: Aavistus painava, mutta voi olla ok
Focus Mares: en löytänyt tietoa painosta. Varmaan ok, jos paino alle 11 kg

Kiitos kaikille kommentoineille! Päädyin paikalliseen liikkeeseen testaamaan pyöriä. Matkaan tarttui 46cm rungolla cyclo/gravelpyörä. Osat tuossa ei ole mitkään parhaat, mutta ajoasento tuntui mukavalta ja koko sopivalta ja sain hinnan tingattua mukavasti budjettiin polkimien, lokareiden ja lukon kanssa. Eiköhän tuolla työmatkat taitu vähintään vanhaa naisten 7-vaihteista peruspyörää paremmin.

Onnea uuden pyörän omistajalle!

Mukava olis kuitenkin kuulla tuliko joku keskustelussa mukan ollut malli vai joku toinen?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Mansenainen

Kiitos kaikille kommentoineille! Päädyin paikalliseen liikkeeseen testaamaan pyöriä. Matkaan tarttui 46cm rungolla cyclo/gravelpyörä. Osat tuossa ei ole mitkään parhaat, mutta ajoasento tuntui mukavalta ja koko sopivalta ja sain hinnan tingattua mukavasti budjettiin polkimien, lokareiden ja lukon kanssa. Eiköhän tuolla työmatkat taitu vähintään vanhaa naisten 7-vaihteista peruspyörää paremmin.

---

Minkä pyörän hankkisit ja mistä? Itseänikin kiinnostaa kun samanlainen pyörä hakusessa juuri Mansen seudulta...