Takapakan ja takavaihtajan hammasrattaiden lievä heiluminen

Moi

Olen tässä arpomassa käytetyn pyörän ostoa ja koeajolla ilmeni jotain pientä.

Polkiessa kului mielestäni hieman liikaa "rahinaa" tai vast. "drr" ääni, joten päätin tutkia takapakkaa sekä takavaihtajaa.

Paljonko tuon takapakka saisi antaa periksi ts. siinä saa olla klappia vai saako, kun sitä heiluttelee tai koko rengasta hieman vääntää?
Entä kuuluisiko takavaihtajan hammasrattaiden pysyä jämptisti suorassa eikä antaa klappia, kun niitä hieman vääntää?

Kyseessä on mielestäni joku Shimano SLX vaihtaja.

Saattaa olla valmistajasta kiinni, mutta noin yleisesti ottaen klappi voimansiirrossa ei ole hyväksi. Rahina kuulostaa siltä, kuin laakeri olis hajalla, josta johtuen se pakkakin heiluu. Kai, ehkä

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti mutanaama

Saattaa olla valmistajasta kiinni, mutta noin yleisesti ottaen klappi voimansiirrossa ei ole hyväksi. Rahina kuulostaa siltä, kuin laakeri olis hajalla, josta johtuen se pakkakin heiluu. Kai, ehkä

---

Eli jotain vois kuvitella olevan rikkipoikki tai elinkaaren loppupäässä.

Täytyy huomenna vielä ihmetellä sitä, mutta kieltämättä hieman omituista se on, että renkaassa on klappia.

Ja jäi mainitsematta, että rahina kuuluu vain polkiessa.
Hyvin rullaa eikä pidä levossa meteliä.

Onko klappi siinä, että takapakka on huonosti kiinni vai siinä, että vapaarattaan runko heiluu akseliin nähden? Takapakka voi olla huonosti kiinni esimerkiksi sen vuoksi, että lukkorengas on liian löysällä, pakan alta puuttuu spaceri (joillakin yhdistelmillä tarpeen) tai lukkorengas on väärän tyyppinen.

Ihan pieni liike/klappi takapakassa ei mitään haittaa mutta jos se kovin rahisee tai jurisee polkiessa niin vapaarattaan (tai sen laakerien) uusinta on edessä mikä kannattaa huomioida ostopäätöksessä ja hinnassa. Sinänsä vapaaratas on kulutusosa eikä se ikuisesti kestä. Laakerit kun kuluu niin rattaisiin alkaa vähitellen ilmaantumaan pientä sivuttaisheittoa tai "keinumista".

Vai voisiko kyseessä olla pyörän navan laakerit kun klappia ilmenee rengasta vääntämällä? Laakerien vaihdolla siitäkin selviää tosi helposti ja halvalla jos kyseessä on sellainen helposti vaihdettava konelaakeri. Ota pyörä irti ja pyörittele pelkkää akselia niin rahinoiden ja klapin syy on helpommin paikallistettavissa.

Pieni klappi kuuluu asiaan. Näin minulle vastattiin kun täältä tiedustelin vuosia sitten. Kävin myös pyörävaraston muut fillarit läpi ja kaikissa samanlainen klappi.

Vapaarattaassa on pieni välys, jolloin takapakkaa heilutellessa se hieman liikkuu. Samaa tekee takavaihtajan rissat. Vanne ei sen sijaan saa juurikaan heilua tai laakerointi on löysällä tai hajalla.

Rahinalle voi olla syynä toki viallinen laakeri, vapaaratas tai sitten likaiset ketjut tai kulunut ketju/rattaat. Ääntä ei ehjästä ja hoidetusta pyörästä yleensä pahemmin kuulu.

Ostin kerran maantiepyörän, jossa oli vapaaratas täysin jumissa. Hinta oli sen mukainen, mutta asia korjaantui kotosalla pienellä puhdistuksella ja voitelulla. Ajoin fillarilla 2000km ongelmitta ennen kuin myin sen työkaverille.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti MacKonte

Vapaarattaassa on pieni välys, jolloin takapakkaa heilutellessa se hieman liikkuu. Samaa tekee takavaihtajan rissat. Vanne ei sen sijaan saa juurikaan heilua tai laakerointi on löysällä tai hajalla.

Rahinalle voi olla syynä toki viallinen laakeri, vapaaratas tai sitten likaiset ketjut tai kulunut ketju/rattaat. Ääntä ei ehjästä ja hoidetusta pyörästä yleensä pahemmin kuulu.

Ostin kerran maantiepyörän, jossa oli vapaaratas täysin jumissa. Hinta oli sen mukainen, mutta asia korjaantui kotosalla pienellä puhdistuksella ja voitelulla. Ajoin fillarilla 2000km ongelmitta ennen kuin myin sen työkaverille.

---

No sen verran osaan sanoa, että suhteellisen uusi ketju siinä on, mutta täytyy myöntää, että on vaan melko turkasen likanen.

Eilen putsasin jarrulevyt, joten ne alkoi toimia, kuten pitääkin. Ehkä tuohon ketjuun pätee sama.

Kokeilen vielä, että saanko klappia koko raattaaseen ja tarkastelen vielä, että missä sitä oikein on ja kuinka paljon.

Yksi syy rahinalle saattaa olla se, että vapaaratas ja takavaihtajan rullat on liian lähellä, jolloinka ne ottaa kiinni toisiinsa ja pitää pientä rahinaa, tosin tämä ääni kuuluu vain kun ajaa ketjut siellä isoimmalla rattaalla.

Otin Tensioner Pulleyn/ketjunkiristimen rattaan irti. Täällä http://www.bikeforums.net/bicycle-me...on-pulley.html on kuvaus, jossa epäillään uutta ketjua, jonka mukaan se ei ihan istu rattaan hampaisiin tjsp ja därrää sen takia.
Ääni on hyvin samanlainen kuin tuossa videolla.

Mielestäni kuulostaa siltä, kuin ketju ottaisi johonkin kiinni, mutta en kyllä näe mihin.
Tyypillisesti vain se paksumpi osa,jolloin se ääni on semmonen "drr".
Tai em. tyyppinen vika.

Ketju vedetty väärin häkin läpi ja ottaa kiinni siihen häkissä olevaan poikkirautaan?

Tai vaihdettu liian leveä ketju?

^^Tuo väärän reitin mahdollisuus kannattaa ehdottomasti tarkistaa. Tuollainenkin tapaus on tullut vastaan. Fillarilla voi jopa ajaa, mutta pitää koko ajan polkiessa ääntä. Häkkiä purkamatta tai ketjua irrottamatta saattaa olla vaikea havaita.

Onko näissä merkitystä ketjun pyörimissuunnalla niin kuin jossain maantiepyörän ketjuissa? En tiedä miten se oireilee, olen näköjään ihan vahingossa aina laittanut ketjut oikeinpäin ennen kuin kuulin että sekin on tärkeää:rolleyes:

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Nelli

Onko näissä merkitystä ketjun pyörimissuunnalla niin kuin jossain maantiepyörän ketjuissa? En tiedä miten se oireilee, olen näköjään ihan vahingossa aina laittanut ketjut oikeinpäin ennen kuin kuulin että sekin on tärkeää:rolleyes:

---

Vaihtaa huonosti, jos on väärinpäin. Kaikissa ketjuissa ei väliä.

No nyt sain aikaiseksi tutkia sitä tuon linkkaamani sivuston näkökulmasta.

Se takapakka/vapaaratas heiluu kuin heinämies eikä se mielestäni ole ihan normaalia.

Pistin siis pyörän pyörimään ja seurasin takapakan elämää ja se sivuttaisliike oli helposti havaittavissa.

Samalla mielestäni kykenin yhdistämään sen äänenkin lopulta siihen kohtaan, missä ketju asettuu pakan hammasrattaalle.