Onko kellään käyttäjäkokemuksia siitä miten SRAM eTap kahvat ja etuvaihtaja toimii yhdessä Shimanon D-A jarrujen ja D-A kampisarjan kanssa ?
Printable View
Onko kellään käyttäjäkokemuksia siitä miten SRAM eTap kahvat ja etuvaihtaja toimii yhdessä Shimanon D-A jarrujen ja D-A kampisarjan kanssa ?
Kampisarjan ei pitäisi nikotella yhtään. Shimanon ja SRAM:n vaijerivetoisissa jarruissa vetosuhteen progressiossa on eroa. SRAM:n kahvoilla ja Shimanon längillä jarrut ottaa kontaktin nopeasti, mutta tehoa on hankala saada voimakkaisiin jarrutuksiin. Shimanon länki vaatii verosuhteeseen voimakkaamman progression. Ne saa toimimaan keskenään, mutta todennäköisesti lopputuloksena on "lepoasennossa" erittäin lähelle kehää säädetyt palat, eikä jarruissa ole siitä huolimatta napakkaa tuntumaa.
Nämä jarrukokemukset eivät ole eTapista, vaan SRAM:n TT-jarrukahvoista ja Ultegra 6800 -jarrulängistä. Pitkään luulin että "TT-jarrukahvat on vaan tämmöset", mutta kahvatuntuma muuttui yöstä päiväksi kun länget vaihtui Ultegrasta Rediksi.
^mitenhän tuo toimii direct mounteissa, eikös aeroadissa ole d-a- jarrut vaikka muuten olisi Sramia?
Ainakin mulla D-A 7900 sarjan jarruissa tuntumaa (arch spring tension adjustement) pystyy säätämään 2mm kuusiokoloavaimella.
Bikeradarin foorumilta löytyi juttua yhteensopivuudesta:
http://www.bikeradar.com/forums/view...042&t=13043271
Vetosuhteen erilaisuus saattaa aiheuttaa tosiaan ongelmia jarrun säädöissä ja tuntumassa. Toisaalta yo. foorumilla joku kertoo että D-A 9000 jarrut toimii ihan hyvin eTap kahvojen kanssa.
PS. Yks mahdollisuus päivitykseen olisi eTap Aero kit. Kiinnittäisi vaihtonappulat (blipit) olemassaoleviin kahvoihin ja sitten johdot ohjaustankoa pitkin Blipboxiin joka kiinni esim. stemmissä.