Printable View
moi. Onko kellään kokemuksia bluton keulaan käypäsestä tiiviste sarjasta nimeltään ETR seal kit. Jonka pitäisi toimia kovimmillakin pakkasilla. Itse kävin reilun kahdenkympin pakkasilla ja keula lyyhistyi ja ei enää palannut normaali asentoon. Kuitenkin läskillä pitäisi päästä ympäri vuoden ajamaan...kelillä kuin kelillä. Vai pitääkö ostaa talveksi jäykkä keula?
Sama kävi mulle ja ainakin yhdelle kaverille Bluton kanssa. Ilmapuolen alapäässä on ruuvin alla piilossa venttili josta "-" puolen ilmat voi päästää pihalle. Tuon operaation jälkeen ilmat taas sisään ja tilanne korjaantuu (kunnes taas joksus tapahtuu sikakylmällä...). Ei oo tullu kokeiltua tiivisteiden vaihtoa ja en olen tuosta tiivistesarjasta tiennytkään. Pitääpä googlettaa...
En pistäis tiivisteiden piikkiin tuota vaan ennemminkin ilmajousen voitelussa käytetyn rasvan piikkiin mikä jähmettyy kovassa pakkasrssa ja tukkii tuon ilmakammioiden paineentasauskanavan jolloin ilmat jää negatiivijousen puolelle ja keula vetää itsensä kasaan.. Ei riitä, että päästää yläpäästä ilmat pois koska tyhjentää vain tuon positiivipuolen vaan täytyy tosiaan sieltä alapäästä tyhjentaa negatiivipuoli.. Sitten vaan koittaa hieman pumppailla keulaa liikkeelle ja uudet ilmat sisään..
Ite en olen rasvan sijasta pistänyt muutaman millin öljyä ilmakammioon hoitamaan voitelua eikä ole moista ongelmaa ollut sen jälkeen keuloissa..
Lienee sitten sama homma tuon SID XX keulan kanssa pakkasella?
Juu emmää kans tienny et ilmakammioon pitäis laittaa rasvaa. Vähäsen öljyä tuntuu paljon luontevammalta
Joo, minulla Sidi kaipasi kanssa notkeemmat litkut talveksi.
miku80 on oikeassa. Ylimääräisten rasvojen putsaus ja kasaus ja pitäisi pelata. Uuden keulan kohdalla jättäisin ammattilaisen hoteisiin, niin eipähän tarvitse sitten takuujuttujen kanssa murehtia.
Moi. Kiitti vinkeistä. Mikä öljy sopii tai pelaa parhaiten ja laitetaanko se yläpään puolelta?
Kannattaa ihan oikeasti viedä ammattilaiselle. Keula pitää ottaa ihan kokonaan auki osiin ja putsata vanhoista öljyistä/rasvoista, että sen voi öljytä/rasvata uudelleen.
Tai vastaavasti katsot useamman eri videon rokkarin keulojen huoltamisesta ja opiskelet huolto-oppaan todella tarkkaan.
Rokkarin keulan aukaseminen ei ole järkyttävän vaikea operaatio, se on peräti aika suoraviivainen setti, mutta ei todellakaan aloittelija pyörähuoltajalle.
Oulun pakkasjaksolla (-10 - -30) bluto jäi kerran alas. MutaMikan mainitsema konsti korjasi ongelman.
Erikoista tuossa oli se että keula jäi alas kun pakkasta oli vain -13... eli ehkä onglma oliki liian lämmin keli :)
Tai sitten -30 asteessa keula oli niin "tönkkö jäässä" ettei se yksinkertaisesti päässy ala-asentoon ;)
Millä ton ruuvin saa auki kun on noin pirin syvällä?
Se on 5mm kuusiokolo.. Tarpeeksi pitkä avain/varsi vaan..
Pluto huollettu ja paineet taas yläpuolella. Kiitos avusta.
No nyt on keula huollettu ja meni vielä takuuseen! Jonkun verran kerää kosteutta kun kovilla pakkasilla ramppaa ulkoo sisälle edestakasin. Kiitos kaikille viesteistä ja kommenteista
Ennakoiva kysymys, jos keula vetää ittensä kasaan pakkasilla. Eli vasemmasta alajalasta 5mm kuusiokoloruuvi irti ja siellä alla normi venttiili, mistä päästää ilmat? Sitten vaan ruuvi takas ja ilmat ylhäältä sisään? Niitä ruuvin "tiivisteitä/aluslevyjä" ei varmaan tarvi vaihtaa?
^ juurikin näin.. Ei tarvii vaihtaa jos tiiviste on silmämääräisesti ehjä..
Hyvä. Kiitoksia varmistuksesta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti miku80
Millaisia kokemuksia Blutosta (myös kesäkelillä..) jengillä on noin yleensä? Mulla siis tuo Cube Nutrailin jatkona ja samaa "miinuspuolen" ongelmaa uutena löytyi myös. Olen yrittänyt etsiä sopivia paineita mutta jotenkin ärsyttää se että reilun 100psi paineilla sagia tulee silti häiritsevästi. Kun paineita nostaa alkuherkkyys katoaa mikä ei nyt sinänsä kauheasti haittaa etenkään näin talvella ja läskissä mutta löytyiskö tuohon jotain tuunauskonstia jolla saisi ikään kuin pienemmillä paineilla sagin pysymään kurissa ettei menetä alkuherkkyyttä? Vai pitääkö vaan nostaa paineita niin paljon ettei keula putoa kun lukituksen vapauttaa? (Kuskin) laihdutus tietty auttais mutta mieluummin oikaisisi rahalla..
^ Tsekkaas nuo rokkarin bottomless tokenit, niillä saa tuunattua.
Aika iso massa siellä kiekossa heiluu, joten päätin että läskikumi ottaa pikku rupulit sopivilla paineilla ja joustokeula isot patit, sopivilla paineilla.
Ajoiko joku viime talven Blutolla ilman ongelmia ? Uskaltaako sillä lähteä talveen vai ajanko vain jäykällä keulalla ? Onko blutosta edes talvella mitään iloa ? Tässä vähän kysymysten tulvaa, kun tuli tuollainen joustokeppi ostettua.
^Juu, ajoi, vaikkakin muita pyöriä tuli käytettyä enemmän. Kyllä uskaltaa. Vähemmän iloa kuin kesällä, riippuu tietysti talvesta, lumi vaimentaa jo paljon ja hidastaa paikoin vauhtia..
Nostetaas vanhaa ketjua
Bluto tuli alennuksesta tilattua kun muka halvalla sai.... viikon päästä pääsee testaamaan
Vaan miten vielä on ollut ongelmia talvisin, onko vielä temppuilleet?
Lähetetty minun Mi A1 laitteesta Tapatalkilla
Kuinkas paljon pistätte painetta sisätiloissa näin talvisin? Pyörä on lämpimässä mut paineet pukkaa lässähtään pakkasessa niin että hakkaa pohjaan. Palautuu ku tuo lämpimään
^Ei Bluto mutta muissa olen pitänyt pakkasilla 5-8% enempi painetta. Vaikea suoraan sanoa onko ajettavuus samaa luokkaa kuin kesällä kun on niin erilaiset maastot.
Eikö ne paineet vois laittaa kohdalleen siellä pakkasessa, olis ilmakin kuivempaa. Vaimennusöljyn jäykistymisen vuoksi hivenen matalampi paine voipi olla sopiva.
kysyin arvostetulta jousigurulta tuosta kylmäpumppauksesta joku vuosi sitten. ei siitä ole kuulemma hyötyä. en kokeillut. laitoin vaan vähän extraa ennen lenkkiä.
En ymmärrä miksei olisi. Paineet on lähempänä normaalia ja kosteutta päätyy jousipatruunaan vähemmän. Kelkkojen ilmakepeissä usein toimitaan näin, kun laite on aina ulkona. Mitään haittaa siitä ei ole.
tiivisteet valskaa. uskon mieluummin jousigurua
tietenkin ite pitää käyttää omaa päätään.