Printable View
Pitäisi pistää uuteen keulaan Maguran jarrusatula kiinni. Pultit tulivat maguran mukana ja alku menee hyvin, mutta sitten molemmat pultit alkavat haraamaan vastaan ihan tosissaan eikä voimaa uskalla ihan älyttömästi käyttää.
Onko kenelläkään ollut ongelmia tämän kanssa? Mahtaako Foxin kierteistäjällä ollut huono päivä, maguralla epästandardit pultit, muuten vaan toleranssit hakusessa vai liian vähän vääntövartta? :seko:
Meneekö ruuvin irtonaisena paikoilleen? ja kuinka syvälle
Ei mene, puolet menee suhteellisen kiltisti sitten pitäisi alkaa vääntämään voimalla. Taakse (rungon kiinnikkeisiin) meni ihan nätisti.
Kuinka monta milliä se pultti menee sinne haarukan jenkaan? L
Kierrettä pultissa on ~15mm, Maguran satulan kiinnikkeen paksuus on ~5mm eli 10mm pitäisi upota Foxin kiinnikkeeseen. Sellaiset 5mm menee siististi ennenkuin se alkaa vaatia reilusti voimaa, onko nuo uutena vaan jäykkiä (ei ole ennnestään kokemusta) vai onkohan kierteen teko mokattu?
Katoppas jonkin lampun kanssa kierteisiin. ja koita mitata kuinka syvälle kierteitä riittää.
http://service.foxracingshox.com/con...BrakeInfo.htm#
Jos osaan lukea tuota oikein niin 10N-m voimalla tuo pitäisi saada kiristettyä, kaivan momenttiavaimen esiin ja jos vaatii enemmän voimaa niin vien tuon keulan R-Techiin tarkastettavaksi...
Ihan sormin kiertämällä menee 14mm. Joskus noissa kierteissä saattaa olla maalia. M6X1.25 kierretapilla rotsaus korjaa vaivan. (e: kyse standardi 6mm pultti&kierre)
MT sarjan pulteissa oleva lukite on kanssa sit aika jäykkää.
Ongelma ratkesi, käytin momenttiavainta ja sain pultit paikalleen "laillisen" väännön rajoissa vaikka välillä oli usko koetuksella. Ilmeisesti tuo ruuvilukite on todella jäykkää tavaraa, mutta jos jotain positiivista pitää sanoa niin nuo pultit eivät kyllä vahingossa irtoa...
Kiitoksia kaikille auttaneille!
Tänää sit kävi niin että kierteet meni juurikin tuollasesta haarukasta. Satulaa olin takasi laittamassa paikoilleen pultti meni kyllä nätisti kierteilleen sormilla mut heti kun pistin avaimen paikoilleen ni johan meni kierteet vaikka satula ei ollu vielä ees kireellä. No otin yhteyttä rtechiin ja pitää pistää mankeli näytille sinneppäin.
Kannattaisko laittaa ylimääräinen prikka jos epäilee että menee kierteet!
Helicoilin kun laittaa, niin tulee parempi kuin uusi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti spanky
Tuo mullakin kävi mielessä ja duunista kyllä varsin löytyis sopivat kierteet. Kerta takuunalanen niin käytämpä tuolla vaikka vastaus on varmasti että liian kovalla voimalla oot kiertäny...
Ei nuo tunnu kestävän edes pientä ylikiristystä. Omasta korkkasi yksi kierre jo kun mittarissa oli 8nm, en muista mikä se ohjearvo on. Nykyään laitan 5-6nm ja kiinni on pysynyt. Pehmeää on...
No sittenhän helicoil on paljon parempi kuin uusi. :D
Ihan tuollaisella Biltsun setillä on tultu toistaiseksi toimeen, korjattu näiden PM-kierteiden lisäksi myös mm. täysjoustorunkojen nivelpisteitä yms... Alta parin kympin pelkkä M6-sarja, jos ei halua varautua muihin mahdollisiin käyttökohteisiin.
Jarrujen ilmauksen palkintona korkkasin sitten SIDistä jarrusatulan kierteet. Hetken tässä jo tutkin asiaa, enkä näköjään ole ensimmäinen, joka tässä onnistuu.
Ilmeisesti Helicoil-setti saattaa hyvinkin vielä pelastaa keulan? Kuinka helppoa tuollaista settiä on käyttää?
Onko tämä sarja sopiva? http://www.motonet.fi/fi/tuote/78626...enkorjaussarja
Edellisessä viestissä mainittu M6-sarja taitaa olla vastaava?
Kyllä tuollaiset virheet saa korjattua. Itsekin korjannut yhdestä täysjoustosta takavaimentimen kiinnityspisteen kierteet ja oli vielä hankalammassa paikassa...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti inbox
Kyseistä sarjaa todella helppo käyttää, mukana tulee selkeät kuvalliset ohjeet. Yksinkertaisuudessa: Poraa vanhat kierteet pois mukana tulevalla terällä -> Tee uudet kierteet mukana tulevalla tapilla -> Kierrä irtokierre uusiin kierteisiin mukana tulevalla työkalulla -> Asenna alkuperäistä vastaava pultti uusiin kierteisiin.
Itse ostin vastaavan M6 -korjaussarjan Motonetistä noin kaksi kuukautta takaperin, muuten samanlainen, mutta kahva vaan musta.
Bilteman sarjalla SID elvytetty onnistuneesti henkiin. Eipä tuo tolkuttoman vaikeaa ollut, kunhan huolella porailee ja pyörittelee kierteet. Veikkaanpa, että on nyt parempi kuin uutena :)
Foxin RL 32:sta porsi jarrusatulan kierre. Googlauksen jälkeen laitoin ostoslistalle B-shopin "helicoil"-setin ja näemmä tuo on todettu toimivaksi ratkaisuksi. :)
Lukkoprikka ja kunnon kierrelukite ajaa saman asian jos ei tart-te kokoajan jarrusatulaa irroittaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti inbox
Yleensä myös reikä on porattu huom. syvemmälle kun kierre yltää,joten käy ostaa 2-4 euron tapin. smirgelöi, hioo sen päästä sen nystyrän ja ison osan sitä kartioo pois ja kiertää pohjaan (suorassa) välillä uloskäyttäen.
yleensä noin saa kierrettä tarpeeksi lisää ja hommaa vaan pidemmän pultin.
Noita kun tehdään koneella niin pohjaan asti kierretapin vieminen on niin riskialtista ,että yleensä siellä on vielä puhdasta reikää paljon ja kun vielä hioo tapin niin ,et se rupee ottaa heti eikä 7millin päästä niin avot.