Tänne siis kaikki sellainen, mikä ei sovi jo olemassa oleviin otsikoihin ja mikä ei ole tarpeeksi kiinnostavaa omalle otsikolle.
http://www.cyclingnews.com/news/hoog...-unforgettable
Hoogerland on selvästi talviterässä.
Tänne siis kaikki sellainen, mikä ei sovi jo olemassa oleviin otsikoihin ja mikä ei ole tarpeeksi kiinnostavaa omalle otsikolle.
http://www.cyclingnews.com/news/hoog...-unforgettable
Hoogerland on selvästi talviterässä.
Tuosta on videotakin:
http://www.youtube.com/watch?v=U6OmqSxhhY0
ja vähän pidempi otos tuossa alempana. Epäilen kyllä, että kärryissä oli aerokiekot. Ei se olisi muuten ollut niin ylivoimainen. Podiumilla ei valitettavasti nähty kahta hevosta suutelevaa hollantilaisneitosta :)
http://www.youtube.com/watch?v=YwUH2vZhB6Q
Helppohan sitä oli suomalaisilla_hiilikuitukärryillä pärjätä. ;)
Joskus vuonna 1982 Vermossa käytiin samantyyppinen tauko-ohjelmakisa. Kaksi fillarikuskia (joista toinen oli muistaakseni Kari Myyryläinen) mittasi vauhtiaan ratakierroksella eli tuhannella metrillä jotain lämminveriravuria vastaan. Hävisivät kuin akat, mutta mahikset eivät olleet kummoiset, koska hevosten jalkoja säästävä pehmeä rata ei tietenkään ollut paras mahdollinen alusta pyöräilijöille.
Boonen & co Googlen street view:ssa:
https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net...46051411_n.jpg
Ketäköhän odottelevat lenkille :) ?
Joku Silence-Lotton mies sieltä tuli
http://g.co/maps/nvev5
Tuo ekassa linkissä oleva Tompan oikeella puolella oleva on kuulemma Paolo Bettini. Maailmanmestariraidat ja keltaiset kengät :D
Itsekin olen Street View:ssa, miksi sherlockit eivät puhu minusta?
Tänään spaziociclismossa juttu Lampren organizaatiosta. Noin 30 ajajan taustalla työskentelevät seuraavat henkilöt:
- Giuseppe Saronni, tallipäällikkö
- 1 lääkäripäällikkö plus 4 muuta lääkäriä
- urheilujohtaja Roberto Damiani plus 6 muuta valmentajaa
- 7 mekaanikkoa
- 8 hierojaa
- 2 PR-henkilöä
- 1 bussivastaava (kuski?)
- 1 sihteeri
plus Lampre-firman omistajien eli Galbusera-perheen puolelta kolme edustajaa, mm. presidentti ja kunniapresidentti.
Lykätään vielä nimetkin...
Tallipäällikön kiri http://www.youtube.com/watch?v=Wpuue...layer_embedded
Euskaltel-Euskadin henkilöstömääriä (suluissa Lampren vastaavat):
Urheilujohtajat ja varauj/valmentajat 6 (7)
Lääkärit 2 (5)
Mekaanikot 5 (7)
Hierojat 7 (8)
Psykologit 1 (0?)
PR-henkilöt 1 (2)
Henkilöstön määrä kaikkinensa 44. Tallin budjetti 6,8 milj. euroa (joka on n. milj. vähemmän kuin kuluneella kaudella).
La Fundación Euskadin alle-23 talli Naturgas Energían rosteri on ensi vuonna vain 13 ajajan vahvuinen eli kolme pienempi kuin tänä vuotena. Kymmenestä kuskista, jotka eivät jatka tallissa, vain kolmella on uusi sopimus (kahdella Orbean ja yhdellä Caja Ruralin kanssa) ja yksi on ilmoittanut lopettavansa pyöräilyuransa.
Kuriositeettina mainittakoon että Euskaltel-Euskadin nuori lupaus Mikel Landa toipuu keskiviikkoisesta solisluuleikkauksesta. Landa oli kaatunut edellisviikolla harjoituslenkillä renkaan puhjettua märällä tiellä. Sama oikea solisluu oli murtunut jo maaliskuussa Vuelta a Murciassa ja saanut keskeytykseen johtaneen tällin Critérium du Dauphinéssa, jossa Landa ja lehmä kolaroivat.
Kiitokset kuovipolku, että kirjoitat Euskalteliin liittyviä uutisia ja juttuja! Euskaltelin ainutlaatuisuus tallina (historia, kansaan liittyvän ajajakriteerit, etc.) on tehnyt siitä poikkeuksellisen kiinnostavan ammattipyöräilyssä.
Tää on selviö. Espanjassa ei tarvita niin montaa lekuria kun d-vitamiinia saa jaella varsin vapaasti --> kaksi lekuria kykenee siihen varsin mallikkaasti. Italiassa on niin tarkkaa noiden myrkkyjen kanssa, niin siellä sama dopingsetti pitää jakaa viiden eri lääkärin kautta jottei yleinen syyttäjä ala epäilee liikaa. Se on vähän eriasia hommaako 2 lääkäriä 500 ampullia vitskua vai 5 lääkäriä 100 per lekuri.
Tai jotenkin noin ainaki... :rolleyes:
Ei ne oo espanjalaisia vaan baskeja!
Monella tallilla on alkanut "harjoitteluleirit" niill opetellaan ajamaan pyörällä :D http://www.cyclingnews.com/news/iriz...ed-in-training
Kyllä monelle kelpais jos olis varaa! on siinä järkeä ! http://www.cyclingnews.com/features/...hats-the-point
Epäonnistunut GreenEdge-esittely (Twitter-kuva).
Contador hyppäsi laskuvarjolla Israelissa (kuvia Gazzettassa ja varmaan pian kaikkialla). Monet ammattilaiset eivät pitäneet Bjarne Riis:n jokatalvisesta selviytymisleiristä. Esim. Michele Bartoli, joka leirissä loukkasi kätensä, kertoi, että hänellä oli sopimus vielä vuodelle 2005, mutta ajatus leiristä sai hänet päättää lopettaa ura.
"Teambuilding" sisälsi muutakin kuin tandemhypyn: Team Saxo Bankin ja Peres Center for Peacen yhteisessä projektissa "Cycling for peace - with love good energies" joukkue "rakensi" Akkoon pyöräilykoulun joka on auki sekä juutalais- että muslimilapsille. Lisäksi Jerusalemin vanhassa kaupungissa ajettiin kriterium, jonka Contador syntymäpäivänään voitti.
Keräilijät! Etsikää seuraava asu käsiinne ja myykää muutaman (kymmenen) vuoden kuluttua kymmenkertaiseen hintaan:
http://a.yfrog.com/img875/5536/t6co.jpg
(Geox 2012)
Offtopic: Onko spaziociclismo.it korkealla parhaiden italialaisten pyöräilysivujen listalla? Mikä on Leopejon mielestä TOP5-lista? Tässä siis kysytään mielipidettä, ei absoluuttista totuutta.
* * * * *
Ja tässä olisi ollut "Venezuela-tallin" ajoasu 2012, jos Fernandez ja Gianetti (Geox-pomot 2011) olisivat saaneet presidentti Chavezilta myönteisen vastauksen sponssiasiassa.
http://www.biciciclismo.com/comun/im...a45736-001.jpg
En ole löytänyt täydellistä italiankielistä ammattipyöräilysivua. Jos joku tietää paremman sivun, kertokoon! spaziociclismo.it, cicloweb.it sekä tuttobiciweb.it toistavat toisiaan eli suurin osa heidän uutisistaan on yleistä tietoa, lehdistötiedotteita, yms. Tällä hetkellä suosin spaziociclismo.it:ä, koska a) se on ensimmäinen, jonka syöttöjä (?) aloin lukemaan Google Reader:ssä, b) siinä on jonkin verran omaa analyysiä, c) tunnen yhden toimittajista.
Tuttobiciweb:n ohella muutamalla muullakin pyöräilylehdellä on omat ammattipyöräilyuutiset, mutta sen verran vähän uutisia, etten jaksa lukea. Esim. cycling.it tai ciclismo.it .
Italiassa julkaistaan kolme urheiluun kohdistuvaa sanomalehteä, joista ymmärrettävistä syistä vain Gazzetta dello Sport:lla on jonkin verran pyöräilyä. Talvisin Gazzettassa on keskimäärin 0,5 - 1 sivua pyöräilyä joka päivä, kesäisin enemmän, Giron aikana tietysti eniten. Gazzettan artikkelit ovat yleensä kiinnostavia, talvisin usein haastatteluja. Tänään esim. Pozzaton kuulumisia.
Gazzettaa pystyy lukemaan pdf-muotona netissä maksullisesti (tai laittomasti). Muutamat, muttei kaikki, artikkelit päätyvät myöhemmin päivällä lehden verkkosivuille. Myös esim. Cyclingnews lukee joka päivä lehden ja kääntää tärkeimmät jutut.
Maantiepyöräilyn ykkösfoorumi on bdc-forum.it, jonka ammattilaispyöräilyosio ei ole, ainakaan nyt talvella, hyvin aktiivinen. Silti sieltä löytyy sekä Giro d'Italia-juoruja että muutamia enemmän tai vähemmän ammattipyöräilyn piirit hyvin tuntevia jäseniä. Minulla siellä on punainen pallo reputation-kohdassa...