Oikea ajoasento

Moro,

Oon just ostanu ekan "kunnon" fillarin(trek 520) ja kävin eilen heittämäs pientä lenkkiä. En oo ennen ajanu kippurasarvilla ja nyt oli vähän hakusessa että missä asennossa tollasella pitää ajaa, ja tapaatteko vaihdella asentoa? Olis varmaan kiva saada ajoasento kuntoon heti alusta.

Itte ajoit varmaan 50/50 kädet suorassa "pystyssä". Kädet tangon päällä, about näin:

http://img23.imageshack.us/img23/9101/suor.png

Ja sitte kädet "ala-tangolla" joko kuvan mukaan taitettuja tai sitte suorassa, näin:

http://img808.imageshack.us/img808/343/noj.png

Välillä kans pidin niitä tossa edessä mustien etupidikkeiden kohdalla.

Ihan hyvältähän toi muuten tuntui mutta ainakin nojatessa eteen niin rupes tuntumaan jännitystä ylhäällä lapaluiden välissä. Mutta joo, auttakaa aloittelijaa (ylä)mäessä. :)

Ensiksi penkki oikeaan paikkaan ja asentoon. Eli korkeus niin että polveen jää vähintään pieni kulma kun jalka on ala-asennossa. Polvi ei saa mennä suoraksi. Kulmaa voi olla enemmänkin jos se tuntuu luontevalta. Liian alas kuitenkaan ei kannata laittaa penkkiä, tehot katoaa turhaan. Laita penkki etu/takasuunnassa keskelle satulankiinnityskiskoja. Laita satula vaakatasoon vaikka vesivaa-an avulla.

Sitten toivottavasti stemmisi on sopivan mittainen, eli tuntuu luonnolliselta pitää käsiä yläotteella. Voi nostaa tai laskea koko ohjainkannatin/tankohässäkkää muuttamalla niiden speicereiden (muovi/kuitiprikkojen) paikkaa siinä pystyputkessa (emäputkessa).

Kahvat pitää olla about vaakatasossa tangon ylätason kanssa.

Ja ajoasentoja toki voi itsekukin sitten käyttää ihan miten haluaa. Mikä tuntuu luontevimmalta aina tilanteen mukaan. Siihen ei ole mitään sääntöä tai ohjetta. Mitä kovempaa menet niin tekee mieli saada nessu alemmaksi eli ajoasento laskeutuu automaagisesti matalammaksi. Ja jos cruisaat hitaasti niin sitten toki asento automaattisesti nousee.

KOVAA AJOA VAIN JA NAUTINNOLLISIA KILOMETREJÄ!!!

ps) Muista sit pyöräkengät, lukkopolkimet, säämiskälliset ajohousut ja kypärä!

Toi satula on tuolle kuskille inan liian takana ja muutenkin fillari on liian iso :rolleyes:

Mutta kokeiles joskus ajaa kahvoiltakin!

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti laser500

Välillä kans pidin niitä tossa edessä mustien etupidikkeiden kohdalla.

---

Etupidikkeet? Jaa... kahvoja mahdat tarkoittaa...

Lainaus:

---

Ihan hyvältähän toi muuten tuntui mutta ainakin nojatessa eteen niin rupes tuntumaan jännitystä ylhäällä lapaluiden välissä.

---

Tottumiskysymys. Tai sitten fillari on sulle liian iso?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti VesaP

Ensiksi penkki oikeaan paikkaan ja asentoon. Eli korkeus niin että polveen jää vähintään pieni kulma kun jalka on ala-asennossa. Polvi ei saa mennä suoraksi. Kulmaa voi olla enemmänkin jos se tuntuu luontevalta. Liian alas kuitenkaan ei kannata laittaa penkkiä, tehot katoaa turhaan. Laita penkki etu/takasuunnassa keskelle satulankiinnityskiskoja. Laita satula vaakatasoon vaikka vesivaa-an avulla.

---

Tässä tais olla ainakin ensimmäinen juttu. Eli satula oli (ainakin muistaakseni) niin korkealla että kulmaa ei jäänyt. Pitänee koittaa vähä alempana.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti VesaP

Sitten toivottavasti stemmisi on sopivan mittainen, eli tuntuu luonnolliselta pitää käsiä yläotteella. Voi nostaa tai laskea koko ohjainkannatin/tankohässäkkää muuttamalla niiden speicereiden (muovi/kuitiprikkojen) paikkaa siinä pystyputkessa (emäputkessa).

Kahvat pitää olla about vaakatasossa tangon ylätason kanssa.

---

Ookkei(piti googlata "stemmi" :)), koitan säätää tätäkin ton satulan korkeuden jälkeen, ja katon miltä tuntuu.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti VesaP

Ja ajoasentoja toki voi itsekukin sitten käyttää ihan miten haluaa. Mikä tuntuu luontevimmalta aina tilanteen mukaan. Siihen ei ole mitään sääntöä tai ohjetta. Mitä kovempaa menet niin tekee mieli saada nessu alemmaksi eli ajoasento laskeutuu automaagisesti matalammaksi. Ja jos cruisaat hitaasti niin sitten toki asento automaattisesti nousee.

KOVAA AJOA VAIN JA NAUTINNOLLISIA KILOMETREJÄ!!!

ps) Muista sit pyöräkengät, lukkopolkimet, säämiskälliset ajohousut ja kypärä!

---

Lukkopolkimet tuli mukana(ou jees baby), pitää nuo muut hakea tässä kuhan kerkiää! Kiitos!

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti JackOja

Toi satula on tuolle kuskille inan liian takana ja muutenkin fillari on liian iso :rolleyes:

Mutta kokeiles joskus ajaa kahvoiltakin!



Etupidikkeet? Jaa... kahvoja mahdat tarkoittaa...



Tottumiskysymys. Tai sitten fillari on sulle liian iso?

---

Ookkei, pitää sit vaan reenata, Fillari pitäs olla ok kokonen lukemieni inffojen mukaan( ja pyöräliikkeen kauppiaan). 21" ja pituutta multa löytyy ~173cm

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti laser500

Ookkei, pitää sit vaan reenata, Fillari pitäs olla ok kokonen lukemieni inffojen mukaan( ja pyöräliikkeen kauppiaan). 21" ja pituutta multa löytyy ~173cm

---

Suuntaa antava kokotaulukko:
http://www.bikeshop.fi/index.php/pag...otaulukko.html

Geometria-taulukko:
http://www.trekbikes.com/us/en/bikes...ouring/520/520

Tuo satulan korkeus on tärkeä ja polvet voivat kärsiä molemmissa tapauksissa, eli jos satula on liian korkealla tai liian alhaalla. Hyvin vanha nyrkkisääntö sanoo, että jos poljet takaperin kantapäät polkimilla niin saavat jalat olla suorat mutta niin, ettei lantion tarvitse liikkua, vaikken tiedä nykyisillä kengä-poljin-yhdistelmillä pitääkö vielä paikkansa.
Muuten joku numeroarvo, kuten Hinaultin kuuluisa 0,885-kerroin: ota jalan sisämitta, kerro 0,885:lla, ja tuo olisi mitta satulasta keskiön akseliin.
Mutta parasta olisi, että joku kokenut pyöräilijä katsoisi asentoasi ja näkisi heti, onko se suunnilleen kunnossa.

Muista myös satulan toinen asetus, eli kuinka takana-edessä se on. Polkimet vaaka-asennossa, luotilanka polven sivuosasta (eli noin sentti polven kärjen takaa), pitäisi olla suunnilleen polkimen akselin kohdalla.

Itselläni perusajoasento, joka tuntuu luonnolliselta ja joka ruumiinosa lepää, on niin, että kädet ovat kahvoissa (asento josta et laittanut kuvaa). Ensimmäinen kuva on minulle joskus asento ylämäessä, toinen kuva kun tasamaastossa pitää ajaa kovaa, tai alamäessä kun pitää jarruttaa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti laser500

Välillä kans pidin niitä tossa edessä mustien etupidikkeiden kohdalla.

Ihan hyvältähän toi muuten tuntui mutta ainakin nojatessa eteen niin rupes tuntumaan jännitystä ylhäällä lapaluiden välissä. Mutta joo, auttakaa aloittelijaa (ylä)mäessä. :)

---

Ne jarrukahvat on se ote, mistä ajetaan suurin osa ajoista, joten tarkistahan että se stemmi eli ohjainkannatin on sopivan mittainen.

http://i56.tinypic.com/15ge8fa.jpg

Eli tarkista että ohjaustanko on hartioiden levyinen, jos on liian kapea, niin ahdistaa. Sitten tarkista että kun otat kahvoilta otteen kuvan mukaisesti, niin kyynärpäät eivät saa olla suoraksi lukittuina. Jos ovat, niin lyhennä tarvittaessa ohjaustangon kannatinta. Jos et ole notkea, niin nosta tankoa ylöspäin siirtämällä spacereitä tangon alle tai hankkimalla toisenlaisella kulmalla oleva ohjainkannatin.

Kannattaa käydä kysymässä pyöräliikkeen myyjän mielipide ajoasennostasi.

http://www.fillari-lehti.fi/jutut/2005//Oikeakoko.pdf

oikea ajoasento on se mikä tuntuu hyvältä ja jossa voi heittää vähintään parin tunnin lenkin ilman että mikään paikka kipeytyy?

ei ole mikään pakko ajaa "alakahvoilta" jos ei halua

kyynerpäät ei pitäisi olla supisuorassa lukossa, vaan hivenen koukussa



"Tottumiskysymys. Tai sitten fillari on sulle liian iso?[/QUOTE] "

voi tulla sama tuntemus jos on turhan lähellä kahvat??
eli silloin pidempi ohjainkannatin auttaa????

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti laser500

Tässä tais olla ainakin ensimmäinen juttu. Eli satula oli (ainakin muistaakseni) niin korkealla että kulmaa ei jäänyt. Pitänee koittaa vähä alempana.

---

Korkeuden saa aika lähelle sopivaa myös niin, että polkee kantapäillä ja säätää korkeutta kunnes juuri pystyy polkemaan keikuttamatta lantiota. Silloin polveen jää vähän kulmaa kun ajaa päkiät polkimilla.

Pyöräily vaatii aika hyviä selkä- ja vatsalihaksia, muttei juurikaan kehitä niitä...

Istuin oli vähä korkeella, tuunasin sitä vähä ja heti tuntui pareelta. Kävin kans tossa itähelsikin systeemissä hakemassa kengät yms sälää, niin se kyl kattoi et fillari olis oikeen kokonen, ja eipä se ajoasennosta mitään erityistä sanonu, et kait se suurinpiirtein oikeen.

Kävin sitte tänään fillaroimas pyöräilykenkien kans(lukko), ja niillähän lähtee ihan eri malliin. Kyllähän kaikki nuo asennotki tuntuu paljo luontevammilta tänään, eikä yläselässäkään juuri tuntunu mitään. Eli tais olla vaan tottumattomuutta.

Nuo luotinarit sun muut "hienosäädöt" tuntuu näin alkuun vähä hifistelyltä, eli taidan pistää vähä kilometrejä alle niin on helpompi muutella sitten kun tietää mitä haluaisi erilailla. Kiitti vastauksista.

Ei luotinaru ole hifistelyä vaan perussäätämistä. Pitäis laittaa sillä paikat kohdalleen ja sitten tuntuman mukaan säätää mm-yksiköissä. Kun ajat lukkopolkimilla, on asento oltava kohdallaan.

Minulla satulan sijainti väkisin muuttui satulaputken vaihdon yhteydessä, jolloin ajoasentokin muuttui. Ajaesssa ei muutosta huomaa, mutta nyt kahden peräkkäisen lenkin jälkeen oikea jalka on ihan lukossa. Pienestä se on kiinni. Tänään pitää mennä "vieraisiin" selvittämään nykyinen ajoasento ja onko se ihan hukassa. *kele!:(

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti perttime

Pyöräily vaatii aika hyviä selkä- ja vatsalihaksia, muttei juurikaan kehitä niitä...

---

Niin ja olkavarren- ja hartialihaksia, eli kaikki ylävartalon lihakset on oltava kunnossa.
Massatreeniä ei kannata tehdä jos ajaa kilpaa, niinpä esimerkiksi kahvakuulaharjoittelu on oivaa treeniä. Tosin se on dynaamista ja pyörän päällä kyhjääminen staattista, joten isoilla painoilla tehtävä perusvoimatreeni on myös hyvää. Toistomääriä ei ole silloin syytä nostaa yli viiden. Siis molempia. Kerran viikossa penkkipunnerrus, hauikset ja ojentajat sekä olkapäät max. 5 toistoa niin, että viimeinen menee tuskin ja kerran viikossa tai lenkin jälkeen aina 10 minuuttia kahvakuulilla, niin jopa jaksaa olla pitkään körmyllään.

Mulla tuli vaan mieleen ku näin noi kuvat että Laser500 lienee Andy Schleckin salanimi...

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti laser500

Nuo luotinarit sun muut "hienosäädöt" tuntuu näin alkuun vähä hifistelyltä, eli taidan pistää vähä kilometrejä alle niin on helpompi muutella sitten kun tietää mitä haluaisi erilailla. Kiitti vastauksista.

---

Ei ole hifistelyä luotinaru vaan perussäätöä. Kannattaa mieluummin säätää perussäädöt heti jotta et totu liikaa outoihin asentoihin. Sitten osaat paremmin hienosäätää tai tehdä mieltymyksien mukaista säätöä ajon myötä. Tämä on hyvä sivusto, jonka kuvista jo näkee paljon. Asia on selostettu lyhyesti mutta hyvin. http://bikedynamics.co.uk/guidelines.htm

Aiheeseesi oleellisesti liittyvää kirjoittelin tuonne:
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...52#post1616852
Onhan erilaisia sovituksia ajoasentoihin, joihin vaikutetaan a) valitsemalla runkokoko b) muutamin säädöin.


Ei muuta kuin naru esiin ja jokin paino päähän, niin näet oletko tontilla ensin sen satulan aseman suhteen.

Moro

Itselläni on myös vähän hankaluuksia löytää oikeaa ajo-asentoa uudesta crossarista.
Fillari on siis 61cm specialized crux comp jossa vaakaputki on 58.7cm. Pituutta löytyy 195cm ja inseam on siinä 90-95cm (en ole saanut vielä ihan luotettavasti mitattua)

Muodollisesti pyörän pitäisi olla sopiva, koska kädet dropeilla ajaessa katsellessa alaspäin ohjaustanko peittää etunavan. Laitettaessa kyynärvarsi käsi nyrkissä satulan kärjen ja stemmin alun väliin, ilmaa jää pari senttiä. Satulaputki on omasta mielestä huolestuttavan matalalla. Aikaisemmassa pyörässä putki oli ulkona melkein maksimissa. Toisaalta olipahan kulmatkin vähän eri (kona dew sarjalainen vuodelta 2007)
Sit kuitenkin jos kädet on dropeilla vähän koukussa ja jalka polkimen yläasennossa, polvi melkein koskee kyynärpäähän, vaikka jonkin mitoituksen mukaan tilaa pitäisi olla parikin tuumaa (raajat on pitkät)

Koeajellessa tuo crux oli ainoa joka kolahti ja tuntui oikealta. Muissa mailleissa tuntui kuin olisi joutunut kurkottamaan todella pitkälle että olisi saanut kahvoista kiinni, ja ne tuntuivat muutenkin aika junilta cruxiin verrattuna. Ajoasento myös tuntuu päällisin puolin mukavalta eikä mihinkään paina tai tunnu epämukavalta.

Ongelma on kuitenkin että 20km jälkeen alaselkä on aika juntturassa. Lihakset etenkin oikealla puolella ja pakaran "yläkiinnikkeissä" vetävät jumiin niin että seuraavana päivänäkin tuntuu. Minulla on lievä skolioosi joka on aiheuttanut alaselkävaivoja nimenomaan tuonne oikealle puolelle. En ole vielä säätänyt satulaa vatupassilla suoraan (tällä hetkellä vähän takakenossa) ja veikkaan että se voisi olla yksi vaikuttava tekijä.

Mikäs siis avuksi? pidempi stemmi? stemmi alaspäin? ylöspäin? Voisiko vika olla tottumattomuudessa maantiefillarin ajoasentoon ja ongelma raukeaa reenailemalla keskivartalon lihaksia? Jostain kuullut että, jos pyörä on vähän väärän kokoinen (puhutaan parista sentistä) niin siihen voi treenaamalla tottua.

Pahoittelut hätäisestä kirjoitusasusta, kiire oli kirjoittaessa kova.

Kuulostaa ihan siltä, että olet ajanut isoilla välityksillä ja lonkan koukistajat ovat krampissa ja samoin takareidet. Venyttele niitä hyvä mies niin lantiokori pääsee oikenemaan eikä alaselkä joudu taipumaan sisäänpäin.
Googleta venytykset ja aja tulevaisuudessa nopeammalla kadenssilla.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti El-Carpaso

Muodollisesti pyörän pitäisi olla sopiva, koska kädet dropeilla ajaessa katsellessa alaspäin ohjaustanko peittää etunavan. Laitettaessa kyynärvarsi käsi nyrkissä satulan kärjen ja stemmin alun väliin, ilmaa jää pari senttiä.

---

"Ohjaustanko peittää etunavan" on kyllä sellainen hyvin harvinaisesti toteutuva asia kun pyörä on sovitettu ja säädetty hyväksi, joten sen säännön voisi vaikka unohtaa.

Miten paljon jää väliä sormenpäihin tankoon? Aihetta: http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...74#post1640774

Kannattaisi ottaa tarkat mitatkin, ja tarkistaa satulan setback myös. Kuvasi pyörän päällä kertoisi eniten ja näillä eväillä pääsee pitkälle: http://bikedynamics.co.uk/guidelines.htm

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti El-Carpaso

Moro

Itselläni on myös vähän hankaluuksia löytää oikeaa ajo-asentoa uudesta crossarista.
Fillari on siis 61cm specialized crux comp jossa vaakaputki on 58.7cm. Pituutta löytyy 195cm ja inseam on siinä 90-95cm (en ole saanut vielä ihan luotettavasti mitattua)

---

http://www.specialized.com/us/en/bc/...5&menuItemId=0 Suurin koko on melko lyhyt, tai keskimääräisen pitkä, suhteessa korkeuteensa geometriataulukkoa tulkiten. 58,7 HTT yhdistettynä loivaan satulaputken kulmaan menisi minullekin (184/89inseam) lyhyellä stemmillä. Mutta varmaankin sovitettavissa hyvin - kenties tankoa olisi nostettava ja loitonnettava - vaikea arvata annetuin tiedoin. Competitive Cyclistin laskuri (hyvät kuvalliset mittausohjeet) antaisi myös tällaiseen 'kaukoapuun' vertailupohjaa. (Se muuten kertoo myös, lähinnä reisimitan perusteella, satulan setbackin minkä luotinarukin)

Mutta aivan ensiksi, säädä satulan asema. Kantapäillä pitää pystyä polkemaan lantion hirveesti keikkumatta. Luotinaru lumpion tyvestä polkimen akselille etuasennossa. Sitten voit mitata satulan korkeuden, niin pystyisi täältä kaukaa visualisoimaan pyörääsi käytännössä. Kuvaa ei kyllä voita toisaalta mikään.

Tarkkaa "oikeaa ajoasentoa" ei ole määrätty, mutta silloin kun suoraan puuhun hypäten onkin tullut ongelmia, on paras hypätä alas ja kiivetä uudestaan tyvestä perusohjeitten mukaan. Nuo summittaiset navan näkymiset ja sen sellaiset pitää kuitenkin laittaa omaan lähes viihdeosastoonsa.

Vertailun vuoksi http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...postcount=1458
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...postcount=1475

pika analyysi viime ajolta. rupesin katsomaan ajoasentoa hiukan kriittisemmin silmin
ja tulin seuraaviin johtopäätöksiin.
-satula menee reilusti taakse (tällä hetkellä vielä kaupan jäljiltä melko edessä)
-laitoin satulan vaakaan aikaisemmasta pienestä takakenosta ja kipu muuttui
enemmän hapotukseksi ja tämäkin vain runtatessa isommilla vaihteilla.
-stemmin lasku voi olla vaihtoehto

muita huomioita ajolta.
-ei ollut lukkikset jalassa joten en voinut kiskoa poljinta ylöspäin
-selässä oli semipainava reppu, eli sekin vaikutti varmasti jonkin verran.
-tämä pyörälenkki hävitti vihlonnan joka tuli aikaisemmasta ajosta

yritän saada valokuvat ja mittaustulokset mahd. nopsasti tänne. työajat vaan ovat sen verta haastavat
ettei välttämättä ennen juhannusta onnistu. tarttisi meinaan kaverin auttamaan mittailussa ja valokuvissa.

ps. jos lauttasaaren pyörähuoltolaisilla on aikaa jossain vaiheessa niin käyn heillä laitattamassa asentoa suurinpiirtein kuntoon.

vielä se, että kyynärpää satulan kärjessä kiinni sormet suorana matkaa tankoon jää
palttiarallaa 3cm. tuo kyllä vielä pitenee kun siirrän satulaa taaksepäin

Kapasen asento videolla näyttää aika hyvältä, ja pyörä oikean kokoiselta. http://www.savonsanomat.fi/video-kuv...l%C3%A4/681970
Näyttäisi KOPS olevan ihan perussäädössä. (knee over the pedal spindle). Mietityttää ainoastaan se, miten taipuisi alaotteelle, kun noissa pätkissäkin on aika suorana kädet - tulee vähän jäykkäselkäinen vaikutelma, ehkä niin onkin.

Eddyllä näyttäisi monissa kuvissa olevan melko kaukana tanko. Se onkin mitta, joka nimenomaan vaihtelee suuresti - vaikkakin voisi varmaan yleistää että kilpa-ajajilla on keskimäärin kauempana. Se helpottanee myös putkelta ajoa (niin ainakin itse olen kokenut, että vähän pitempi etäisyys on parempi ajaessa kuin se mikä tuntuu levollisimmalta pyörän päällä ainoastaan istuen).
http://rynoventoux.blogspot.com/p/eddy.html
http://www.youtube.com/watch?v=99O9XJA8NJE

Nyt sain vihdoin tehtyä oheiset mittaukset ja competetive cyclist antoi aika lohdulliset tulokset. Käytännössä tuo crux comp ei ainakaan vaakaputkeltaan ole liian pieni.


Measurements
-------------------------------------------
Inseam: 93
Trunk: 70
Forearm: 35
Arm: 73
Thigh: 68
Lower Leg: 63
Sternal Notch: 160
Total Body Height: 195


The Competitive Fit (cm)
-------------------------------------------
Seat tube range c-c: 60.3 - 60.8
Seat tube range c-t: 62.1 - 62.6
Top tube length: 57.2 - 57.6
Stem Length: 12.2 - 12.8
BB-Saddle Position: 84.4 - 86.4
Saddle-Handlebar: 57.8 - 58.4
Saddle Setback: 7.4 - 7.8


The Eddy Fit (cm)
-------------------------------------------
Seat tube range c-c: 61.5 - 62.0
Seat tube range c-t: 63.3 - 63.8
Top tube length: 57.2 - 57.6
Stem Length: 11.1 - 11.7
BB-Saddle Position: 83.6 - 85.6
Saddle-Handlebar: 58.6 - 59.2
Saddle Setback: 8.6 - 9.0


The French Fit (cm)
-------------------------------------------
Seat tube range c-c: 63.2 - 63.7
Seat tube range c-t: 65.0 - 65.5
Top tube length: 58.4 - 58.8
Stem Length: 11.3 - 11.9
BB-Saddle Position: 81.9 - 83.9
Saddle-Handlebar: 60.3 - 60.9
Saddle Setback: 8.1 - 8.5

Ehkä 1cm pidempää stemmiä tai ohjaustanko pidemmällä reachillä mutta mitään suurempia muutoksia ei pitäisi joutua tekemään.
Saatan myös vetäistä stemmin toisin päin tai laskea stemmiä muuten alaspäin. Dropeilta ajo on kuitenkin tällä hetkellä se mukavin ja ns. "lepoasento".

Tuo laskuri ehdottaa ainakin mulle runsaasti pitempää saddle-handlebar etäisyyttä kuin luonnolliselta tuntuu. Olen sitä vähän vaihdellut mutta tuolla 51-53 välillä ja laskuri kuitenkin ehdottelee tuommoisia: http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...50#post1628150

tuossa cruxissa on nyt saddle-handelbar 59.5cm eli vielä vähän ehdotettua pidempi. Tällä hetkellä ei vielä suuria mielipiteitä koska säädin satulan pituussuunnassa kuntoon vasta tänä aamuna. Vedin erittäin rauhallisen kierroksen lukkikset jalassa. Lähinnä sen takia rauhallisen, koska kaveri kulki mummiksella perässä. Ei uusia selkäkipuja eikä alaselkään tullut enää hapotuksia niillä lyhyillä repäisyillä joita vedin.

Ongelma tuntuisi olevan tavassa jolla istun satulassa. tai istuin. Asennon muuttaminenhan saattoi korjata asian.

Eli tapanani oli vaistomaisesti tai tahallaan työntää häntäluuta alaspäin, koska halusin, että selkä on kaarella niinkuin kilpapyöräilyssä kuuluukin olla (damn you sheldon brown!) Vasta kun annoin lantion tasoittua ja rupesin istumaan satulalle rennosti etukenompaan, selkäkivut eivät enää lisääntyneet. Toisaalta sen ensimmäisen kunnon lenkin jäljiltä on vieläkin jokin alaselän lihas krampissa... ehkä se jossain vaiheessa siitä tokenee.

Tuosta pääsee selaamaan parit kuvat. Rungon mitat ovat 58 c-c (61c-t), 73,5 astetta, HTT 56, stemmi 130mm. (Harvinaisen lyhyt runko suhteessa korkeuteensa!) (Polven linja näyttää kuvassa olevan vähän takana polkimen akseliin nähden, mutta se johtuu osin myös siitä että nilkka on tuollaisessa asennossa kantapää alhaalla, kun äkkiä piti mennä kuvaan kamera 10sek itselaukaisimella.)

Stemmin pituus on minulla tässä aika äkkiä kasvanut, kun olen päässyt vähän ineen taas pyöräilyyn. Lihakset, you see, ei näy tähän! Ei ihan vielä sentään. :D

Varsinkin etäisyys satulan kärjestä tankoon on sellainen mitta, johon kannattaa suhtautua aika liberaalisti. Millien tarkuudella sen mittaaminen on vähintäänkin hölmöä, vähän kuten se eräs vanha kaava satulan korkeuden määrittämiseen (jalan sisämitta * 0,883).

Esim. mulla on ajossa satuloita joiden pituus vaihtelee välillä 25,5-28,5 cm, ja lyhin on tuon kolme senttiä lyhyempi nimenomaan kärjestä. Toisekseen maantietangoissa on useita senttejä eroja sen suhteen, että kuinka kauas tangon kiinnityspistettä edemmäs kahvat tulevat. Olennaista on kuitenkin istumaluiden etäisyys kahvoihin eikä satulan kärjen etäisyys tangon kiinnityspisteeseen.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Antti Salonen

Varsinkin etäisyys satulan kärjestä tankoon on sellainen mitta, johon kannattaa suhtautua aika liberaalisti. Millien tarkuudella sen mittaaminen on vähintäänkin hölmöä, vähän kuten se eräs vanha kaava satulan korkeuden määrittämiseen (jalan sisämitta * 0,883).

Esim. mulla on ajossa satuloita joiden pituus vaihtelee välillä 25,5-28,5 cm, ja lyhin on tuon kolme senttiä lyhyempi nimenomaan kärjestä. Toisekseen maantietangoissa on useita senttejä eroja sen suhteen, että kuinka kauas tangon kiinnityspistettä edemmäs kahvat tulevat. Olennaista on kuitenkin istumaluiden etäisyys kahvoihin eikä satulan kärjen etäisyys tangon kiinnityspisteeseen.

---

Näin se menee ja tämän olen itsekin kantapään kautta oppinut. Itselläni on neljä kippurasarvista ja kaikkiin olen säätänyt muutaman millin sisään tuon mitan yhtäpitkäksi ja kaikki pyörät tuntuvat sopivalta kokonsa puolesta vaikka niissä on eri geometrioita (2xrace, c2c, cyclo).

Mitähän tuolle uudelle pyörälle voisi keksiä kun ajaessa alkaa peukolon tyviin jomottamaan (opponens pollicis).
Alaselkä myös väsyy hieman pitkän matkan jälkeen.
Nyt pyörän asetukset näyttävät tältä:
http://i.imgur.com/PqPyhfKh.jpg

Ei tuota stemmiäkään voi ilmeisesti nostella tuosta?

Satulan kulmaa jos säätää suorempaan (olen aina pitänyt sitä etukenossa) alkaa tulla välilihan (perineum) pahoinpitelystä syytettä syyttäjältä sekä alaselkä väsyä enemmän.

En ole ammattilainen mutta luulisin että johtuu juuri tuosta satulan kulmasta. Ootkos miettiny päivittää satulaa sellaseks mikä sopii omalle takapuolelle

Satulan vaihto sopivampaan ja sitten vaaterimpaan asentoon on varmaankin se fiksuin ratkaisu, vaihtoehtojen kokeilu voi viedä aikaa. Toinen ihan kannattava kokeilu on ergonomisemmat tupit tankoon, tosin eipä tuosta kuvasta erosta millaiset ne nykyiset on.