Printable View
Moro,
kertokaa tietävät missä maantiesisureissa on presta- venttiili missä puolestaan on irroitettava sielu?
On maasturipuolella niin hyvät kokemukset tuosta Doc Bluesta että ajattelin kokeilla sitä maantiepeliinkin näin kevätsepeleille.
Muttamutta, Kendan sisureiden prestasta ei sielu lähde irti eli ketullakos laitat litkut sisään....(niin tai lähtee se irti kun käyttää pihtejä ja voimaa ja suuttuu, mutta sitä ei kyllä enää saa takas:D)
No Schwalbesta lähtee muistaakseni ainakin.
Victoria Ultralite
No johan napsahti vastaus nopsaan, tuhannet ellei jopa miljoonat kiitokset!! Ei muuta kun Schwalbea tai vittoriaa seuraavaan tilaukseen.
Continentalin sisureihin on myös tullut irtosielut. Ainakin meidän lähi-Prismassa oli hyllyssä jo maasto- että maantiekokoisia sisureita irtosielulla.
Katohan, taas opin uutta. En tienny, että prestasta saa sielun irti.
Opin kun kiristin ruuvia kiinni niin että koko sielu lähti pyörimään ja kuus baria harakoille. :(
Mitenköhän tuollaisen irtosieluisen kumin tunnistaa, eli millainen maininta siinä paketin kyljessä on?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti H. Moilanen
Paketti auki ja silleen. Ei ole paketissa mainintaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Risto Koivunen
Prisman myyjät eivät välttämättä tykkää jos alan availemaan niitä paketteja.
Selitykset irrotettavista sieluista todennäköisesti johtaisi siihen että paikalle kutsuttaisiin myös ne kuuluisat valkotakkiset miehet.
Eipä tuo pahoillaan näyttänyt olevan, kun paketteja availin ja valkkasin hyllystä irtosieluiset versiot.
Ne myyjät ovat urheiluvälineosastolla ihan sitä varten, että heiltä voi ja pitääkin kysyä jos jokin asia askarruttaa. Ja palvelu kuuluu hintaan aina, käyttää palvelua tai ei.
Sen takia kannattaa kysyä, että saako pakkauksen avata :) Siinä kun ei kuitenkaan menetä mitään. Mun Conteissa on kiinteät sielut.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Risto Koivunen
Muutaman päivän takaisella Prisma-käynnillä sattui mukaan muutamia Continentalin sisäkumeja. Eivät näyttäneet pintapuolisella tarkastelulla mitenkään aiemmista poikkeavilta. Laitoin yhden noista eturenkaan sisälle.
Tänä aamuna tuumasin jotta voisi lisätä sittenkin vähän painetta eturenkaaseen. Ei muuta kuin vääntämään venttiilinhattua auki - yllätyksenä koko sielu tuli mukana, oli näköjään venttiilinhattu tullut vedettyä vähän tiukalle tai sielu oli ollut vähän löysällä. No ei muuta kuin sielu irti hatusta, sielu paikoilleen ja uudet paineet sisään.
Ilmeisesti en kuitenkaan saanut tuota sielua riittävän tiukasti paikoilleen käsivoimin, koska muutaman tunnin ajon jälkeen renkaassa alkoi tuntua pientä alipainetta, ja myöhemmin jo sen verran huomattavaa että piti pysähtyä pumppaamaan. Täytynee vääntää se työkalujen kanssa tiukemmalle kiinni, toivottavasti sitten ilmat pysyvät kunnolla sisällä.
Eiköhän tuo kiristettynä toimi. oma kokemus on se, että näppikireällä ei pysy ilmat sisällä.
Väänsin nyt tuon pihtien avulla tiukalle ja pumppasin riittävät paineet sisälle. Täytyy huomenna tarkastaa ovatko ilmat pysyneet tällä kertaa kunnolla sisällä.
Ilmeisesti tuo sielu oli puutteellisesti kiristetty tehtaalla, kun se oli edellisenä yönä hieman vuotanut ja tuli irti venttiilinhatun kanssa. Onkohan tuollainen yleistäkin? Taidan varmuuden varalta käydä tarkistamassa muitten sisuskumieni sielut, olisi ikävää jos varasisuri ei pitäisi kunnolla paineita sisällä liian löysän sielun takia.
Melkeen järkiään on Contin Race28-sisureissa ollut sielut löysällä paketista ottassa, eli kannattaa tosiaan tsekata. Luokkaa 7kpl on noita tällähetkellä käytössä/varastossa ja vissiin jokaisesta on uutena hyvin helposti lähtenyt sielu mukaan kun venttiilihattua on irroittanut...
Kävin vielä illalla ennen nukkumaan menoa läpi kaikki nurkissa olevat Contin sisäkumit ja tarkistin että sielut ovat riittävän tiukalla.
Täytynee muistaa toistaa tuo sielujen tarkistus aina kun hankkii uusia sisäkumeja, ettei tule lisää vastaavia ongelmia.
Irtosieluinen presta teki taas yllärin!
Iltalenkillä pääsi käärme taas puraisemaan renkaaseen ja ryhdyin siinä ilta-auringon paisteessa vaihtamaan sisärengasta. Yllätyksekseni en kuitenkaan saanut vararenkaani prestan mutteria auki, vaan se oli jostakin syystä todella tiukalla. Onnistuin sitten lopulta vääntämään koko sielun irti, mutta mutteri ei siltikään löystynyt.
Onneksi mukana oli toinenkin varasisuri jossa ei ollut vastaavia ongelmia, joten päädyin käyttämään sitä. Täytynee kaivaa pihdit esille jos niillä saisi tuota mutteria vähän löystymään.
Täytynee siis tulevaisuudessa muistaa tarkistaa varakumia pakatessa että sielu on tiukalla ja mutteri sielussa riittävän löysällä.
Tarkoitus on laittaa venttiilin kautta litkut sisään, mutta onko nyt niin että kuvan tubeless presta-venttiilissä ei ole irrotettavaa sielua? :seko: Tai ainakaan sellaista jonka saa myös takaisin. Jos tuossa ei ole irrotettavaa sielua niin mikä järki on tehdä sellainen tubelessventtiili. Vai onko jotain vaihtoehtoista tapaa lisätä litkut? Vanteen ja renkaan välistä?
http://i8.aijaa.com/t/00306/13274966.t.jpg
Contin uudessa maantiesisurissa piti vääntää sielu pihdeillä kiinni jotta paineet pysyi. Näppivoimin ei saanut niin tiukkaan että ei olisi kuplaa muodostunut venttiiliinvarteen veden alla.
Myös esim Vittorian latexsisureissa sielu on valmistajan jäljiltä löysällä. Ja jos kuvittelee kiristäneensä sen kunnolla sormin, voi onnistua kiertämään sen auki pumppua irroittaessaan...
Sielun kiristämiseen on muuten olemassa pieni näppärä muovinen "työkalu". Sellainen tulee joidenkin tubelessventtiilien mukana, mutta jos omaa jonkinlaiset toimivat suhteet pyöräkauppiaaseensa, voi sellaisen saada kerjäämälläkin.
Kotitallilla sielu kiristyy 4mm pinna-avaimellakin. Just muuten laitoinkin Vittorian latexin, pitääpä tarkistaa sielun tilanne. Satulalaukussa muitten fillarin EA-tarvikkeitten joukossa mulla onkin tuo muovinen härpäke.