Foxin joustohaarukan liukuholkkien vaihto?

Printable View

14.07.2009, 11.11
kn_

Foxin joustohaarukan liukuholkkien vaihto?

"FOX Racing Shox recommends that you have your bushings serviced at a Factory Authorized Service Center"

Jepjep. Onko tuo miten vaikeaa? Onko joku tehnyt/yrittänyt/kuullut jostain?

Oli päässyt toiselta puolelta ylempi liukuholkki niin huonoon kuntoon että liukuputken pinnoite oli kulunut puhki. Eli siis käytännössä alkaa olla entinen haarukka, uudenveroista siitä ei enää saa. Paitsi vaihtamalla liukuputki-kruunu-ohjainputki -kokonaisuuden ja holkit, ja silloin varmaan tulee saman verran hintaa kuin kokonaan uudelle keulalle...

Mutta jos tuon ylemmän liukuholkin vaihtaisi, niin ehkä tuolla vielä kitkuttelisi loppukesän (ainakin R-tech listaa nuo varaosana, joten ehkä niitä saisi sieltä). Miten tuo holkki on kiinni, onko siinä jonkinlainen puristussovitus? Harmittaa kun ei tullut katsottua tarkemmin öljyjä vaihtaessa.

Alempien liukuholkkien vaihtoon varmaan tarvii jonkin erikoistyökalun, mutta tuo ylempi saattaisi ehkä onnistua kotikonstein???

Oi niitä aikoja kun Marsun Z1:een vastaavan osan vaihto vei ehkä 10 minuuttia ja siitäkin suurin osa uuden öljyn mittaamista...
14.07.2009, 11.25
H. Moilanen

Voi olla hankalaa ilman oikeita työkaluja. Puslat eivät ole kiinni periaatteessa mitenkään, ne ovat vain riittävän jämptejä.
14.07.2009, 22.19
Toni Ketelä

Eipä oo tuosta kokemusta, mut jonkin lainen putken pätkä joka on juuri saman kokoinen kun pusla voisi toimia siinä kiinnitys vaiheessa... Entä irroitus? vaatiiko jonku ulosvetäjän vai lähtiskö jollakin koukun tapaisella vempaimella?
tiiä sit.. Pistähän viestiä jos saat puslan vaihettua.
14.07.2009, 23.48
Hanski

Mikäli oikein selostuksesta ymmärsin, vaatii liukuvasaran, jonka päässä on laajeneva 3-sakarainen "kynsiosa". Esim. Snap-on noita saatavana, hintaa en muista, mutta 119e srj korjaamokäyttöön ainakin toimii jopa vahingoittamatta ulosvedettäessä (kunhan on oikein kiristetty ennen vetoa).
14.07.2009, 23.55
zippo

32mm Foxiin käy varmaan Marsun työkalut.
http://www.bikeparts360.com/products...bushing-tools/

http://www.bikeparts360.com/images/b/8238.jpg
17.07.2009, 11.47
tuhoutumaton

Lainaus:

Alkujaan tämän lähetti Hanski

Mikäli oikein selostuksesta ymmärsin, vaatii liukuvasaran, jonka päässä on laajeneva 3-sakarainen "kynsiosa". Esim. Snap-on noita saatavana, hintaa en muista, mutta 119e srj korjaamokäyttöön ainakin toimii jopa vahingoittamatta ulosvedettäessä (kunhan on oikein kiristetty ennen vetoa).

Tein joskus Boxxerin liukuholkkien vaihtoa varten vastaavan työkalun itse. Pätkä sopivan kokoista putkea josta sahasin toisen pään kahteen suuntaan halki ja levitin ne haarat sopivan asentoon. Sopivista prikoista ja kierretangosta tein loput liukuvasarasta. Samalla työkalulla meni ne alemmat liukuholkitkin oikeaan syvyyteen. Tiedä sitten toimiiko vastaava viritys Foxissa kun en ole sillaisen sisään koskaan kurkannut.
17.07.2009, 11.57
dirtyrider

Lainaus:

Alkujaan tämän lähetti tuhoutumaton

Tein joskus Boxxerin liukuholkkien vaihtoa varten vastaavan työkalun itse. Pätkä sopivan kokoista putkea josta sahasin toisen pään kahteen suuntaan halki ja levitin ne haarat sopivan asentoon. Sopivista prikoista ja kierretangosta tein loput liukuvasarasta. Samalla työkalulla meni ne alemmat liukuholkitkin oikeaan syvyyteen. Tiedä sitten toimiiko vastaava viritys Foxissa kun en ole sillaisen sisään koskaan kurkannut.

Vähän kuin ohjainlaakerin kuppien poistoon tarkoitettu työkalu, muttei sinnepäinkään.. :cool:

Rockshoxin sovellus:
http://images.jensonusa.com/large/tl/tl401l00crb.jpg
17.07.2009, 12.54
Johannes

Liukupusla oli hangannut putkeen ikävät jäljet...:mad: Syytä en tiedä, mitään ei ollut välissä. Öjyäkin oli vielä männän yläpuolella.

Ajattelin kokeilla hioa kevyesti putkea ja vaihtaa liukuholkin. Kunnollistahan tästä ei saa kun vaihtamalla yläjalat. Se taitaa olla kannattamaton investointi.

http://lh4.ggpht.com/_M0QHOzTd-6s/Sl...helt%C3%A4.JPG

http://lh3.ggpht.com/_M0QHOzTd-6s/Sl...uvat%20002.JPG
17.07.2009, 13.46
kn_

Lainaus:

Alkujaan tämän lähetti Johannes

Liukupusla oli hangannut putkeen ikävät jäljet...:mad: Syytä en tiedä, mitään ei ollut välissä. Öjyäkin oli vielä männän yläpuolella.

Tutun näköistä jälkeä :(

(Mulla oli tiivisteet menneet huonoiksi joten väliin oli päässyt vettä ja likaa, mikä saattaisi selittää kulumisen mun tapauksessani.)
09.08.2009, 16.30
kn_

No tuli nyt sitten vaihdettua ylempi liukuholkki vasemmalta puolelta. Ilman oikeita työkaluja oli kyllä vähän hankalaa, on nimittäin aika tiukka sovitus noissa holkeissa...

Kyllä nuo ylemmät holkit aina jotenkin irti saa, mutta itse asiassa vaikuttaa siltä että uuden holkin paikalleen laittaminen on se hankalampi osuus ilman sopivaa työkalua. Meinaa nimittäin helposti se holkki vääntyä ja reunat pursuta kun se on kuitenkin tarvittavaan voimaan nähden suhteellisen ohutta alumiinilevyä.

Kyllä se uusi holkki vaikuttaisi parantaneen tilannetta, ei enää tunnu takeltelevan samalla tavalla kuin kuluneella holkilla (ruhtinaallisella 1 tunnin käyttökokemuksella). Liukuputken pinnoite on tietysti edelleen rikki, joten tuskin on kovin pitkäikäinen haarukka enää.

Taitaa olla foxeissa heikko kohta tuossa. Vaimennuspuolella patruuna pumppaa öljyä holkeille joka joustolla (näytti osat ihan uudenveroisilta edelleen), mutta ilmapuolella ei taida vastaavaa systeemiä olla. Täytyy nyt yrittää ruiskia vähän väliä uutta öljyä sinne pölytiivisteen alle...
09.08.2009, 18.25
H. Moilanen

Lainaus:

Alkujaan tämän lähetti kn_

Taitaa olla foxeissa heikko kohta tuossa. Vaimennuspuolella patruuna pumppaa öljyä holkeille joka joustolla (näytti osat ihan uudenveroisilta edelleen), mutta ilmapuolella ei taida vastaavaa systeemiä olla. Täytyy nyt yrittää ruiskia vähän väliä uutta öljyä sinne pölytiivisteen alle...

Vaimennusöljy ei voitele puslia ollenkaan. Keulaan lisätään voiteluöljyt alakautta, molempiin jaloihin erikseen.
09.08.2009, 23.06
tomibert

Lainaus:

Alkujaan tämän lähetti H. Moilanen

Vaimennusöljy ei voitele puslia ollenkaan. Keulaan lisätään voiteluöljyt alakautta, molempiin jaloihin erikseen.

Olet suuresti väärässä, sillä Fox tekee ja on tehnyt paljon haarukoita joissa vaimenninpuolen öljykylpy huolehtii myös liukuputken voitelusta. Myös semmoisia Foxeja löytyy, joissa vaimenninöljy ja vaimenninjalan öljykylpy ovat erillään. Kotitehtäväksi jätetään selvittää mitä keuloja nämä ovat.

- Tomi
09.08.2009, 23.37
kn_

Lainaus:

Alkujaan tämän lähetti H. Moilanen

Vaimennusöljy ei voitele puslia ollenkaan. Keulaan lisätään voiteluöljyt alakautta, molempiin jaloihin erikseen.

Varmaan se tosiaan vaihtelee malleittain, mutta tässä tapauksessa (Talas RL olisko 2006) voin vaikka näyttää seinälle syntyneen öljytahran kun varomattomasti pumppasin irrotettua vaimenninta enkä peittänyt korkin juuressa olevaa voiteluöljynulostuloreikää...

Vähän suhtaudun skeptisesti sen ilmapuolelle alakautta lisättävän 10 ml öljylirauksen kykyyn kiivetä sinne ylemmälle liukupuslalle jos ja kun ei mitään öljypumppua taida sillä puolella olla (en tosin varmasti tiedä tästä).
10.08.2009, 06.39
H. Moilanen

Lainaus:

Alkujaan tämän lähetti kn_

Varmaan se tosiaan vaihtelee malleittain, mutta tässä tapauksessa (Talas RL olisko 2006) voin vaikka näyttää seinälle syntyneen öljytahran kun varomattomasti pumppasin irrotettua vaimenninta enkä peittänyt korkin juuressa olevaa voiteluöljynulostuloreikää...

Korkin juuressa oleva ulostuloreikä kuitenkin jäänee yläjalan sisäpuolelle, eikä ulkopuolelle?
10.08.2009, 08.38
Ohiampuja

Auttaako tuohon voiteluun, jos silloin tällöin kääntää fillarin ylösalaisin?

Jos vaikka ottaisi tavaksi aina ennen lenkille lähtöä nostaa pyörä muutamaksi sekunniksi ympäri... Siitä taas kaikki levarit ei tykkää, jos säiliössä on vähänkin ilmaa. Tai siis niitä ei saa mennä heti puristelemaan...
10.08.2009, 09.02
Plus

OT: Muistaakseni jossain Foxin tai RockShoxin ohjeissa neuvottiin säilyttämään pyörää ylösalaisin, että tiivisteen alla olevat vaahtomuovirenkaat pysyvät öljyisinä.

Fillarin pitäminen vähän aikaa ylösalaisin ja keulan pumppaaminen käsin ylös alas kymmenkunta kertaa tekee keulasta kyllä herkkäliikkeisemmän tuntuisen. Ainakin Revelationissa vaahtomuovirenkaat menevät aika kuiviksi jos fillari on pitkään ajamatta, ja tuo auttaa. Öljyiset vaahtomuovirenkaat pitävät sitten ne ylemmät holkitkin paremmin öljyttyinä.
10.08.2009, 09.17
kn_

Lainaus:

Alkujaan tämän lähetti H. Moilanen

Korkin juuressa oleva ulostuloreikä kuitenkin jäänee yläjalan sisäpuolelle, eikä ulkopuolelle?

Hmmm... Kieltämättä pitää paikkansa! Ajattelin asiaa väärin, eli ei se voitelekaan niitä holkkeja.

Ennen tuota holkin vaihtoa huomasin että pyörän kääntäminen ylösalaisin hetkeksi auttoi kyllä vähän aikaa tuohon takelteluun, mutta muutaman minuutin ajon jälkeen ongelma palasi.
10.08.2009, 09.27
Ohiampuja

Lainaus:

Alkujaan tämän lähetti kn_

huomasin että pyörän kääntäminen ylösalaisin hetkeksi auttoi kyllä vähän aikaa tuohon takelteluun, mutta muutaman minuutin ajon jälkeen ongelma palasi.

Juu, eihän se jo syntyneitä vikoja korjaa, mutta jos se kääntely voisi ehkäistä / lykätä niiden syntymistä...
10.08.2009, 10.06
tomibert

Foxin ohjeissa sanotaan:

Lainaus:

Alkujaan tämän lähetti Fox

When possible, the bicycle/fork should be stored upside-down to keep the dust wipers and foam rings lubricated.

Tätä kannattaa oikeasti noudattaa, tai edes kääntää fillari ylösalaisin hetkeksi ennen lenkkiä. Näin keulan elinikä pitenee, kun voitelu pelaa heti alusta alkaen eikä tarvitse odotella öljyn nousemista ylös asti OTB:n seurauksena ;)

Lisää tietoa Foxin erinomaiselta nettisivustolta: http://service.foxracingshox.com/consumer/index.htm

- Tomi
10.08.2009, 10.52
Ohiampuja

Lainaus:

Alkujaan tämän lähetti tomibert

Foxin ohjeissa sanotaan... ...öljyn nousemista ylös asti OTB:n seurauksena ;)

Tämähän olikin loistava vinkki! Seuraavan kerran kun kaverit naureskelee OTB:tä, niin pitää vastata, että kyseessä oli Foxin ohjeen mukainen keulan voitelu. :D
11.08.2009, 06.52
H. Moilanen

Onhan kn_:llä ollut riittävästi öljyä alajalassa? Liian pieni öljynmäärä tekee sen, ettei ylempi pusla kastu lainkaan.
25.08.2009, 11.41
J.F

Lainaus:

Alkujaan tämän lähetti tomibert

Foxin ohjeissa sanotaan:

Tätä kannattaa oikeasti noudattaa, tai edes kääntää fillari ylösalaisin hetkeksi ennen lenkkiä. Näin keulan elinikä pitenee, kun voitelu pelaa heti alusta alkaen eikä tarvitse odotella öljyn nousemista ylös asti OTB:n seurauksena ;)

Lisää tietoa Foxin erinomaiselta nettisivustolta: http://service.foxracingshox.com/consumer/index.htm

- Tomi

Mulla roikkuu fillari etupyörästä katossa olevassa koukussa. Eli Foxin keula säilytyksessä hieman alaviistossa. Voisi ajaa saman asian, vai pitääköhän olla ihan nurinpäin? Mulla ei tuo linkki foxin sivuille toiminut...
25.08.2009, 14.07
tomibert

Lainaus:

Alkujaan tämän lähetti Kari Kalastaja

Mulla roikkuu fillari etupyörästä katossa olevassa koukussa. Eli Foxin keula säilytyksessä hieman alaviistossa. Voisi ajaa saman asian, vai pitääköhän olla ihan nurinpäin? Mulla ei tuo linkki foxin sivuille toiminut...

Ajaa kyllä saman asian, ja on huomattavasti parempi säilytystapa kuin "ajoasennossa". Keulan tiivisteiden alla olevat vaahtomuovirenkaat kyllä imaisevat öljyä itseensä vaikka olisivat kosketuksissa öljyyn vain toisesta reunastaan.

- Tomi
25.08.2009, 17.21
Jussi T.

En laskisi minkään vinosäilytyksen varaan mitään. Musta keula lähinnä toimii sen jälkeen huonosti parin pumppauksen ajan. Sisällä oleva öljy on kyllä niin ohutta ja notkeaa, että pyöräytys ympäri voitelee kerralla kaiken mihin nesteellä on esteetön pääsy. Mitään "fillarilinkoa" ei kuitenkaan tarvita. Pari keulan itsevoitelulle pyhitettyä sapattipäivää viikossa olisi kyllä välillä asiaa.
03.09.2009, 20.16
usko juntunen

Lainaus:

Alkujaan tämän lähetti Johannes

Liukupusla oli hangannut putkeen ikävät jäljet...:mad: Syytä en tiedä, mitään ei ollut välissä. Öjyäkin oli vielä männän yläpuolella.

Ajattelin kokeilla hioa kevyesti putkea ja vaihtaa liukuholkin. Kunnollistahan tästä ei saa kun vaihtamalla yläjalat. Se taitaa olla kannattamaton investointi.

http://lh4.ggpht.com/_M0QHOzTd-6s/Sl...helt%C3%A4.JPG

http://lh3.ggpht.com/_M0QHOzTd-6s/Sl...uvat%20002.JPG

Tämän projektin yhteydessä tuli selväksi, kunnon työkalut ne olla pitää. Sorvin alustaa siivotessa löyty tammöset! Kummallekkin holkille on oma kalu. Alaholkin tuurnassa muovinen ohjuri varmistamassa suuntauksen. Yläholkin tuurnassa kierteellinen syvyyden säätörajoitin.
http://lh5.ggpht.com/_YbRCD0ndZpk/Sp...LKKI%20007.jpg
25.12.2011, 16.55
KHP

Mistäs noita 32mm holkkeja ootte hommannu kun netin mukaan näyttäis että ei oo crc:ssä eikä rtechissä. Vai uskaltaiskohan kokeilla manitoun tai rokkarin 32 mm holkkeja?
25.12.2011, 20.07
Oksanen

Lainaus:

Alkujaan tämän lähetti KHP

Mistäs noita 32mm holkkeja ootte hommannu kun netin mukaan näyttäis että ei oo crc:ssä eikä rtechissä. Vai uskaltaiskohan kokeilla manitoun tai rokkarin 32 mm holkkeja?

Tuoltahan noita saa http://www.fillariosa.fi/verkkokaupp...n-huolto-osat/
29.12.2011, 00.20
fsol77m

Lainaus:

Alkujaan tämän lähetti KHP

Mistäs noita 32mm holkkeja ootte hommannu kun netin mukaan näyttäis että ei oo crc:ssä eikä rtechissä. Vai uskaltaiskohan kokeilla manitoun tai rokkarin 32 mm holkkeja?

mistä tahansa laakerikaupasta saa myös noita liukulaakeri holkkeja.
tietysti helpommalla saat samanlaisen kun otat ensin vanhan irti ja sen kanssa menet kauppaan.

Foorumin aikavyöhyke on GMT +3. Kello on nyt 21.45.