työsuhdepyörä, anyone ??

[ArtoW]

Millä perusteella firman omistaman vs. liisarifirman omistaman työsuhdefillarin lunastaminen on vaikeampaa ja kalliimpaa? En itse keksi yhtään syytä miksi näin olisi.

Firman omistaman pyörän arvo muistaakseni pitää arvioida ulkopuolisella tms, se ei mene samanlailla kuin liisarin kanssa. Jos firma myy pyörän työntekijälle liian halvalla, se katsotaan ansiotuloksi. Jos liisarifirmalta lunastat pyörän, silloin ei ole työsuhdetta eikä tuollaista lisäetua pääse syntymään.

[Tukemon]

Firman omistaman pyörän arvo muistaakseni pitää arvioida ulkopuolisella tms, se ei mene samanlailla kuin liisarin kanssa. Jos firma myy pyörän työntekijälle liian halvalla, se katsotaan ansiotuloksi. Jos liisarifirmalta lunastat pyörän, silloin ei ole työsuhdetta eikä tuollaista lisäetua pääse syntymään.

Aivan aivan, tästä olikin näköjään jo ketjussa aiemminkin keskustelua mikä oli mennyt multa ohi. Kauheasti järkeä ei kyllä ole sitten työnantajan itse pyöriä ostaa tämän tulkinnan mukaan. Ellei sitten ole pienyrityksen omistaja ja pyörä vaan "unohtuu" firmalle sopimusajan jälkeen ja sitä käyttää normaalisti lunastamatta sitä itselleen. (tai sitten vaan työnantaja myy pyörän markkinoille ja työntekijälle hommataan uusi fillari ja uusi sopimuskausi alkaa)

[Pataässä]

Moro,

Täällä tulee kanssa firmalle pyöräetu. Pari pyörää kiinnostelis, mutta pari ongelmaa samalla. Fairlightin Holt kiinnostaisi, siinä ongelma että ei pysty ostamaan esim eurooppalaiselta toimittajalta.
Toinen on Polen Taival, siinä probleema on se että he eivät myy kuin runko/keula pakettina. Eli muut osat pitäs tilailla erikseen ja sehän ei käy pyöräedun tarjoavalle taholle. Mietin tähän, että onko täällä jollain kokemusta siitä että joku toinen Suomalainen pyöräliike ostaa fillarin omille kirjoille-->kasaa siitä paketin ja sitä kautta ite saisi pyörän käyttöön?

Vähän hölmöä Polenkin puolesta että eivät halua tehdä fillareita loppuun asti. Liekkö kassa niin kuiva, että eivät pysty ostamaan kuin käteisellä enää osia..? Koska kyllä noita vaihde yms osia näyttää olevan nettikaupat täynnä, komponentti pulaan ei heti voi vedota tällä hetkellä.

[miz]

Kannattaa kysyä siltä paikalliselta liikkeeltä. Sillähän ei pitäisi olla mitään väliä mistä mikäkin osa tulee, vaan se kauppa pitää tehdä liikkeen kanssa joka laskuttaa sinun palveluntarjoajaasi. Pyörä voi yhtä hyvin olla käytetty, kasattu sinun speksien mukaan tai ns valmispaketti.

[EJMV]

Milloin Vapaus on muuttanut systeeminsä sellaiseksi, ettei sieltä voi hommata pyörän kuin kumppaniliikkeen kautta? Täällä kuitenkin on keskustelua, jossa riittää, kunhan on EU-alueen kauppa. Heillä on näköjään todella rajattu ulkomaisten kumppaneiden verkosto verrattuna kilpailijoihin. ?? Jää moni itselle tuttu kauppapaikka pois valikoimasta ja käytännössä asiakkaan pitää valita suomiliikkeiden valikoimasta tai sitten canyonin.

[jalkkis]

Meidän firma ei saa/voi myydä omaisuuttaan työntekijöille. Kysyin yhtä romutukseen menevää tulostinta, ett voisin ostaa. Kuulemma käytännössä mahdotonta kirjanpidollisesti myydä.

Se on firman sisäistä politiikkaa tuo. Kyllähän elinkaaren lopussa olevan tuotteen voi myydä kirjanpidosta pois henkilökunnalle mutta sen arvon pitää olla jollain tavalla järkevä. Ja toisaalta edun pitää olla tasapuolinen kaikille.

Edit: Oho, olikin vastaus vähän vanhempaan viestiin...

[F. Kotlerburg]

Milloin Vapaus on muuttanut systeeminsä sellaiseksi, ettei sieltä voi hommata pyörän kuin kumppaniliikkeen kautta? Täällä kuitenkin on keskustelua, jossa riittää, kunhan on EU-alueen kauppa. Heillä on näköjään todella rajattu ulkomaisten kumppaneiden verkosto verrattuna kilpailijoihin. ?? Jää moni itselle tuttu kauppapaikka pois valikoimasta ja käytännössä asiakkaan pitää valita suomiliikkeiden valikoimasta tai sitten canyonin.

Joskus vajaa vuosi sitten. Melko tönköksi on mennyt tuo.

[EJMV]

Joskus vajaa vuosi sitten. Melko tönköksi on mennyt tuo.

Katselin, että ainakin GobyBike sallii kaikki EU-kaupat. Aivan mieletön ero silloin valikoimassa ja hinnoissa.

Ilmeisesti Etufillarilla sitten taas olisi lunastusarvo pienempi kuin joillakin toisilla.
Mitä olen katsonut, niin jos Vapauden laskuri väittää, että lunastusarvo on kaikilla liisauspituuksilla 5% pyörän arvosta, niin voi tulla työntekijälle yllätyksenä, kun se onkin todellisuudessa kolmen vuoden sopparissa 20%. Vapauden oikeita sopimusehtoja käyttäen putoaa äkkiä hyöty aika pieneksikin, jos pyörän arvo ei ole kalliimmasta päästä.
Esim. otat kolmeksi vuodeksi pyörän, jolloin maks hinta sillä on 3091€. Tuolloin lunastusarvo on vielä kolmen vuoden jälkeen 618€. Silloin laskennallinen etu on esim kolmen tonnin palkalla Vapauden ilmoittaman 894€ sijaan vain 276€.
Tästä hommasta he ovat sinulta velottaneet samaan aikaan 18€*36kk= 648€ ja työnantajalta 15€*36=540€

Jos tilanne onkin vielä niin, että ulkomailta saat saman pyörän halvemmalla, niin voi yllättävän nopeasti homma kääntyä sellaiseksi, että se Vapaus tulee kalliimmaksi. Näin etenkin niillä, joillla on mahdollista kuitata pyörän hinta nopealla aikataululla ja välttää pitkät rahoitukset. Vuodessa luottokortin korolla tuommoisen kolmen tonnin pyörän rahoituskulut on luokkaa 170€ per vuosi.

Taitaa Vapaus ajaa itsensä ojaan, jos ihmiset alkavat käyttää laskinta työsuhdepyörän hankintaa miettiessä.

[Bndit]

Katselin, että ainakin GobyBike sallii kaikki EU-kaupat. Aivan mieletön ero silloin valikoimassa ja hinnoissa.

Ilmeisesti Etufillarilla sitten taas olisi lunastusarvo pienempi kuin joillakin toisilla.
Mitä olen katsonut, niin jos Vapauden laskuri väittää, että lunastusarvo on kaikilla liisauspituuksilla 5% pyörän arvosta, niin voi tulla työntekijälle yllätyksenä, kun se onkin todellisuudessa kolmen vuoden sopparissa 20%. Vapauden oikeita sopimusehtoja käyttäen putoaa äkkiä hyöty aika pieneksikin, jos pyörän arvo ei ole kalliimmasta päästä.
Esim. otat kolmeksi vuodeksi pyörän, jolloin maks hinta sillä on 3091€. Tuolloin lunastusarvo on vielä kolmen vuoden jälkeen 618€. Silloin laskennallinen etu on esim kolmen tonnin palkalla Vapauden ilmoittaman 819€ sijaan vain 276€.
Tästä hommasta he ovat sinulta velottaneet samaan aikaan 18€*36kk= 648€ ja työnantajalta 15€*36=540€

Jos tilanne onkin vielä niin, että ulkomailta saat saman pyörän halvemmalla, niin voi yllättävän nopeasti homma kääntyä sellaiseksi, että se Vapaus tulee kalliimmaksi. Näin etenkin niillä, joillla on mahdollista kuitata pyörän hinta nopealla aikataululla ja välttää pitkät rahoitukset.

Taitaa Vapaus ajaa itsensä ojaan, jos ihmiset alkavat käyttää laskinta työsuhdepyörän hankintaa miettiessä.

Eihän kaikki vältämättä halua pyörää omaksi. Uutta peliä vaan alle kun vanha soppari loppuu.

[F. Kotlerburg]

Katselin, että ainakin GobyBike sallii kaikki EU-kaupat. Aivan mieletön ero silloin valikoimassa ja hinnoissa.

Ilmeisesti Etufillarilla sitten taas olisi lunastusarvo pienempi kuin joillakin toisilla.
Mitä olen katsonut, niin jos Vapauden laskuri väittää, että lunastusarvo on kaikilla liisauspituuksilla 5% pyörän arvosta, niin voi tulla työntekijälle yllätyksenä, kun se onkin todellisuudessa kolmen vuoden sopparissa 20%. Vapauden oikeita sopimusehtoja käyttäen putoaa äkkiä hyöty aika pieneksikin, jos pyörän arvo ei ole kalliimmasta päästä.
Esim. otat kolmeksi vuodeksi pyörän, jolloin maks hinta sillä on 3091€. Tuolloin lunastusarvo on vielä kolmen vuoden jälkeen 618€. Silloin laskennallinen etu on esim kolmen tonnin palkalla Vapauden ilmoittaman 894€ sijaan vain 276€.
Tästä hommasta he ovat sinulta velottaneet samaan aikaan 18€*36kk= 648€ ja työnantajalta 15€*36=540€

Jos tilanne onkin vielä niin, että ulkomailta saat saman pyörän halvemmalla, niin voi yllättävän nopeasti homma kääntyä sellaiseksi, että se Vapaus tulee kalliimmaksi. Näin etenkin niillä, joillla on mahdollista kuitata pyörän hinta nopealla aikataululla ja välttää pitkät rahoitukset. Vuodessa luottokortin korolla tuommoisen kolmen tonnin pyörän rahoituskulut on luokkaa 170€ per vuosi.

Taitaa Vapaus ajaa itsensä ojaan, jos ihmiset alkavat käyttää laskinta työsuhdepyörän hankintaa miettiessä.

Juu näin se on. Tais lähteä vähän jopo keulimaan vapaudella kun suosio oli niin kovaa. Asiakaspalvelu oli ainakin silloin ihan täyttä paskaa niin kai halusivat kuormaa helpottaa.

Hauskinta tässä on, että Oomifillari (joka on meilläkin provideri) sallii tilaamisen muualtakin, vaikka oikeasti pyörät omistaa Vapaus.

[janne_p]

työsuhdepyörä, anyone ??

Meidän firman käyttöehdoissa lukee kyllä että lunastushinta on 5%. Tuo 36kk/20% oli käytössä ennen 5.4.2022 tilattuja pyöriä mutta nyt on 5% lunastushinta.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[janne_p]

Eihän kaikki vältämättä halua pyörää omaksi. Uutta peliä vaan alle kun vanha soppari loppuu.

Eiköhän se kannata lunastaa 5%:n lunastushinnalla. Laittaa vaikka myyntiin lunastukseen jälkeen niin eiköhän siitä enemmän saa takaisin mitä lunastushinta on ollut.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[EJMV]

Meidän firman käyttöehdoissa lukee kyllä että lunastushinta on 5%. Tuo 36kk/20% oli käytössä ennen 5.4.2022 tilattuja pyöriä mutta nyt on 5% lunastushinta.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Tiedustelin HR:stä asiaa. Tähän liittyi jokin palvelunmuokkaus. Jos ei hyväksynyt uusia ehtoja, säilyy tuo isompi lunastushinta. Olet siis myös oikeassa.

Näyttää siltä, että jos pyörän saa pari kolme sataa halvemmalla EU-verkkokaupasta, on Vapauden hyöty käytännössä vain halvahkon osarin luokkaa. Jos pystyy maksamaan pyörän heti, alkaa jo säästämään verrattuna heidän hintoihinsa. Ilmeisesti TA:lta on pyydetty lisää hintaa vastineeksi, jotta lunastushinta tippuisi tms. Kannattaa olla tarkkana ja lukea sopimusehdot vielä kerran.

[Coasting]

Osaako joku sanoa mitä verottaja tuumaa lunastuksesta?
Eli onko riski että menee liian halvalla ja näinollen peitelty osingonjako?
Mulla ollut nyt 5 vuotta sama työsuhdepyörä ja lunastaisin mielelläni itselleni (jotta saisin uuden työsuhdepyörän).

[Marsusram]

Tuskin pyörän arvo on ainakaan noussut tuona aikana. Ei ole pelkoa että liian halvalla saisi.
Palveluntarjoajan hinnastosta voi katsoa mikä on jäljelle jäävä lunastushinta. Lunastus ei ole veroton etu, joten sen joutuu maksamaan jo verotetuilla tuloilla.

Onhan eri syitä miksi joutuu miettimään työsuhdepyörästä luopumista tai lunastusta. Kalliimpi pyörä tuo pitemmän maksusopimuksen, jolloin riski tälle kasvaa.