Pyörällä Helsingin keskustaan

[A R:nen]

Tuossa 51-reitissä minua on aina hirvittänyt Kehä III:n risteys itään ajettaessa.

Oikeassa laidassa (erkanemiskaistalla) mahdollisimman pitkälle ja siirtyminen vasemmalle erkanemiskaistan poikki jossain sopivassa välissä vähän ennen kaistojen eroamista (tien reunaan voi pysähtyä odottamaan jos tuntuu ettei sopivaa väliä tunnu löytyvän, tuossa ei kyllä kääntyviä ole niin paljon että tämä olisi ongelmana). Vastaavasti liittyvien ramppien kohdalla kannattaa siirtyä heti alusta kiihdytyskaistan oikeaan laitaan.

Ei tuo nyt muutenkaan mikään kovin nautinnollinen tienpätkä ole. Toisaalta tuleepahan vastaavasti aina pidettyä kunnolla vauhtia.

[kumali]

ajelen itse Muuralasta aivan keskustaan mikonkadulle duuniin.
Aluksi ajoin maantiepyörällä mutta hankin myöhemmin hybridi-maastopyörän jossa on joustokeula jonka saa lukkoon, ihan vain sen takia että kanttarit keskustassa tuntuivat vähän rajuilta maantiefillarissa. mitään ei vielä kerennyt hajoamaan fillarista tosin, eli eiköhän maantiefillarikin matkan kestä!
kirkkonummelta tänne ajettaessa en osaa sanoa reittivalinnasta pahemmin mitään, itse ajan vanhaa turuntietä leppävaaran ja pitskun läpi munkkiniemen kautta, hietaniemen rantatietä keskustaan.
Pyörätiet ovat ihan kivassa kunnossa, ei pahemmin valittamista. Satunnaisia moukkuja mutta ei mitään mitä ei kiertämään pystyisi.

Suosittelen keskustassa ja munkkiniemestä eteenpäin tarkkaavaisuutta ja liikennesilmän käyttämistä. Työmatkoilla ensimmäistä kertaa elämässäni olen päässyt jonottamaan fillarilla. Ajaminen tuntuu välillä samalta kuin autollakin liikenteessä, työmatkapyöräilijöitä on paljon liikenteessä ja monelta tiukalta tilanteelta ja ylim. sydämentykytykseltä välttyy kun malttaa polkea rauhallisesti ja ennakoida kunnolla. Miltei kaikista mummopyöräkulkijoista pääsee pyöräilyharrastaja ohi jos haluaa, mutta kun sitä hetken suhauttelee ympäri katuja niin ainakin itse päädyin siihen että jo eliniänodotteeni ja sydämen toiminnan puolesta kannattaa ottaa iisisti. t: nimim. sätkyjä on tullut!

ja lisäys: autojen kanssa kannattaa olla ylivarovainen. Vaikka väistämisvelvollisuus olisi autolla, eivät ne aina pyöräilijää huomaa. Eli tosiaan kaikki menee hyvin niin kauan kuin on vain hereillä koko ajan.
Ja kannattanee testailla eri reittivaihtoehtoja. Oman reittini olen vuosien varrella "löytänyt" ihan vain testailemalla ja vertailemalla eri reittejä itse.

[HemmoP]

Lehtisaaresta voi myös ajaa Kuusisaareen ja siitä rantaraittia eteenpäin Hietaniemen suuntaan. Vähän ennen Hietaniemeä voi sitten kääntyä Hesperiankadulle ja ajaa siitä Töölönlahden rantaan.

Juu, meinasi Kaskisaaren kautta ettei tarvitse Meilahden kautta koukata. Reittinä se on kyllä nätimpi ja yleensä myötätuuli mereltä.

Hietsun rantareitti on soraa ja ajoittain pehmeää sellaista. Asfalttia pitkin pääsee kun Larusta tullessa ennen hautausmaata kääntyy vasemmalle ja ajaa Lapinlahden kautta Meklulle menevälle tielle ja siitä Kamppiin.

[rhubarb]

Suosittelisin ehdottomasti radan vartta Leppävaaran kautta mutta siitä taitaa tulla aika paljon lisämatkaa. Reitti on kuitenkin suoraviivainen ja hyvässä kunnossa, mitä ei voi kovin monesta muusta paikasta sanoa. Varsinkin tuota Ruoholahden seutua myllerretään aika lailla, en ehkä lähtisi Lauttasaaren kautta tulemaan.

Toinen vaihtoehto on tuo Otaniemi-Lehtisaari-Kuusisaari, josta voi joko mennä Meilahden/Hietsun suuntaan rantaa pitkin ja kääntyä sitten Hesperian kohdalla keskustaan päin kuten Risto ehdottaa - ei tarvitse huolehtia Mechelininkadun ylittämisestä tai Ruoholahdesta - tai sitten vaihtoehtoisesti suunnata pohjoiskoukkaukselle Hakamäentien kautta junaradan KLV:lle.

[Risto Koivunen]

tai sitten vaihtoehtoisesti suunnata pohjoiskoukkaukselle Hakamäentien kautta junaradan KLV:lle.

Tuosta tulee kyllä aika reipas koukkaus jos Kuusisaaresta menee Hakamäentielle ja siitä radanvartta etelään.

Jos Kuusisaaresta haluaa radanvarteen, niin ennemmin menisin Nordensköldinkadun tai Helsinginkadun kautta.

[rhubarb]

Tuosta tulee kyllä aika reipas koukkaus jos Kuusisaaresta menee Hakamäentielle ja siitä radanvartta etelään.

Jos Kuusisaaresta haluaa radanvarteen, niin ennemmin menisin Nordensköldinkadun tai Helsinginkadun kautta.

Hermot säästyvät vaikka kyllähän siinä varmaan 10min tulee kaikkiaan lisämatkaa ottaen huomioon liikenteen muualla. Minua ei riso juuri mikään niin paljon kuin Tukholmankadun/Manskun/Nordenskiöldin ajelu ruuhka-aikaan (eikä se muulloinkaan paljon parempaa tarjoa). Ykkössuosikkina kuitenkin se KLV-reitti Paciuksenkatu-Merikannontie-Hesperiankatu-Töölönlahti jonka mainitsit. Kerran kun ajaa ajan kanssa vaikka viikonloppuna niin se menee juohevasti.

[tvo]

Hermot säästyvät vaikka kyllähän siinä varmaan 10min tulee kaikkiaan lisämatkaa ottaen huomioon liikenteen muualla. Minua ei riso juuri mikään niin paljon kuin Tukholmankadun/Manskun/Nordenskiöldin ajelu ruuhka-aikaan (eikä se muulloinkaan paljon parempaa tarjoa). Ykkössuosikkina kuitenkin se KLV-reitti Paciuksenkatu-Merikannontie-Hesperiankatu-Töölönlahti jonka mainitsit. Kerran kun ajaa ajan kanssa vaikka viikonloppuna niin se menee juohevasti.

Oletko kokeillut noista mainituista kompromissireittiä radan varteen, eli Munkkiniemessä pompsahtaa Paciuksenkadun pohjoispuolelle, ajaa Pikku-Huopalahden ja Ruskeasuon läpi Pasilaan, ja Pasilassa tempaisee radanvarsipyörätielle?

[kamuleontti]

Onnistuuko helposti vai jätänkö pyörän suosiolla kotiin?

Vastaan nyt vielä tähän alkuperäiseen: Jos vilkkaassa kaupungissa ajaminen ei ole ennestään tuttua, saattaa matkan loppupää tuntua aluksi hurjalta. Siihen tottuu ja parhaat reitit hiljalleen löytää.

Maantiepyörä voi olla ihan käypä kulkine, jos matka on pitkä. Alkumatka menee sitten rivakammin, ja kyllä maantietykillä selviää kaupungissakin, vaikka keskustassa kyllä pystympi ajoasento (liikenne) ja tukevammat kumit (lasia, kantteja, nupukiveystä) ovat tarkoituksenmukaisemmat.

[rhubarb]

Oletko kokeillut noista mainituista kompromissireittiä radan varteen, eli Munkkiniemessä pompsahtaa Paciuksenkadun pohjoispuolelle, ajaa Pikku-Huopalahden ja Ruskeasuon läpi Pasilaan, ja Pasilassa tempaisee radanvarsipyörätielle?

Juu, mutta reitti menee vähän hankalammaksi siellä mielestäni? Kun olen itse länsipuolella ajanut lähinnä maantiefillarilla niin ei ole tullut kauheasti tutkittua vaihtoehtoreittejä vaan ne ovat valikoituneet lähinnä sen perusteella missä voi ajaa mahdollisimman häiriöttä (ts. KLV vs. ajorata, autot, valot, kadunylitykset, tietyöt, ruuhkat, kadunpinta, eksymismahdollisuudet) mutta toisaalta ehkä noissa on omalta osaltani liikaa joustamattomuuttakin

Parasta on varmaan tosiaan varata hieman aikaa vaikka viikonloppuna ja ajaa noita eri reittejä läpi ja katsella mikä sopii parhaiten kalustolle ja temperamentille.

[Risto Koivunen]

Jos kokeilee tuota Ruskeasuon ja Länsi-Pasilan läpi tempaisemista radan varteen, niin kannattaa huomioida että siellä Laakson metsissä voi kokematon helposti eksyä.

Myöskään Pasilankaaren ylittäminen ei ole niitä miellyttävimpiä mahdollisia pyöräilyreittejä.

[pööräilijä77]

Noniin, tulipahan ensimmäinen pyrähdys suoritettua. Reittinä oli Upinniemi-Kirkkonummen keskusta-vanhaa rantatietä masalaan josta Sundsbergintietä tielle 51 ja sitä sitten kivenlahteen. Oli tarkoitus jatkaa espoon rantaraittia, mutta eksyin reitiltä ja ajelin soukan läpi Kaitaantietä ja Länsiväylän pohjoispuolelle ja sit taas eteläpuolelle Haukilahteen. Sitten Westend - Lauttasaari - Ruoholahti ja sataman puolelta Bulevardille ja sieltä edelleen kaisaniemeen P-kluuviin.

Kokonaisuutena matka meni yllättävän hyvin. Kilometrejä tuli 54 ja harhaanajoja n.7kertaa. Kartta oli kyl ihan ehdoton, koska sitä tuli katsottu varmaan yli kymmenen kertaa. Seuraava kerta menee varmasti paljon nopeammin/jouhevammin. Nyt kokonaisaika oli 3tuntia, mut eipähän ollu enää ruuhkia keskustassa!

Kivenlahdesta ois varmaan kannattanut lähtee ajaan Tapiolan viittoja kun lähes Tapiolasta itseni myöhemmin löysinkin. Ruoholahti on varmasti ruuhka-aikaan ikävää seutua vaikka ehkä kampin puolelta vois helpommin mennäkin!?? Nyt (seitsemän aikaan illalla) keskusta-ajo sujui yllättävän hyvin ja nopeasti!

Pitää kokeilla huomenna uudestaan niin luulen, että vähintään puoli tuntia lähtee ajasta pois jos eksymiset esim puolittuu!


Kiitos vielä kaikille avustaneille! Hyviä vinkkejä tuli enemmän kun ajattelinkaan!

[A R:nen]

Joo, rantareitillä on Kivenlahdesta alkaen viitat Tapiolaan. Niiden km-lukemat ovat jotain hassua kun reitti kiertää Tapiolaan Keila- ja Otaniemen kautta, ulkoilukartasta näkee hyvin ne pari turhinta helposti oikastavaa mutkaa, mutta ei siitä muuten edes tule mitenkään hirveästi ylimääräistä matkaa suorimpaan vaihtoehtoon verrattuna.

Tavallisissa pyörätieviitoissa taitaa olla välietappeina ainakin Espoonlahti ja Matinkylä ja vasta niiden jälkeen Tapiola, enkä muista, uskaltaako niiden perusteella muutenkaan hirveästi suunnistaa.

[kamuleontti]

Vielä, pääkaupunkiseudun reittisuunnittelussa auttaa kevyen liikenteen reittiopas.

[Risto Koivunen]

Tavallisissa pyörätieviitoissa taitaa olla välietappeina ainakin Espoonlahti ja Matinkylä ja vasta niiden jälkeen Tapiola, enkä muista, uskaltaako niiden perusteella muutenkaan hirveästi suunnistaa.

Ainakin Helsingissä paikalliset teinit tapaavat purkaa ahdistustaan kääntelemällä noita pyörätienviittoja osoittamaan satunnaisiin suuntiin.

[A R:nen]

Niinpä. Lauttasaaren pohjoisen reitin viitat ovat kyllä saaneet kaikki olla rauhassa jo vuoden vai kaksi, tosin enpä nyt muista, ovatko ne edelleenkin oikein.