Fillarin kuljetus lentokoneessa

[paaton]

No, onneksi en ehtinyt ostaa tuota evocia. Vähän jos sattuu olemaan lähtötarkastajalla huonompi päivä, niin pehmeällä laukulla ei varmasti pääse lennolle. Airshells nimiseltä yritykseltä sai näköjään vuokrattua kohtuulliseen hintaan pyörälaukkua pidemmällekkin reissulle. 39e/vko+9e lisä viikot.
Mitenkäs se nyt menikään? Pystyykö pyörälaukunkin viemään lentokentälle jo edellisenä iltana?

Finnairilla koira saa matkussa matkustamossa, tuossa syy miksi vieläkin täytyi finski valita.

[OJ]

Toi vastuuvapauslause on aika monen firman ehdoissa. Tai jos ei viela ole, niin hyvin pian se ehtoihin lisataan.

Ma olen askartelemassa "aaltomuovista" pyorankuljetuslaatikkoa ja siihen paalle Cordura pussi. Periaatteessa kova laukku, mutta ei kuitenkaan mikaan lasikuitulaatikko. Laatikosta tulee niin pieni, etta haarukka on irrotettava jotta mahtuu pakettiin.

[Vispe]

No, onneksi en ehtinyt ostaa tuota evocia. Vähän jos sattuu olemaan lähtötarkastajalla huonompi päivä, niin pehmeällä laukulla ei varmasti

Suhtautuisin tuohon melkoisella varauksella. Tänäkin vuonna pari lentoa fillarien kanssa finskillä ja lähinnä tiskillä tullut kommentia hienoista pyöränkuljetuslaukuista evocien kanssa. Sama koskee mitä tahansa oikeasti pyöränkuljetukseen tarkoitettua laukkua.

[OJ]

Se lauseke on siella sita varten, etta ei tarvitse korvata rikkoutunutta polkupyoraa.

[Mattia]

Siis ymmäränkö oikein ?

Meneekö SASilla pahvilaatikkoon pakattu fillari ilmaseks ja ilman erillistä "rekisteröintiä" aka paikanvarausta ?

En ole löytänyt SAS:n sivuilta mitään viitteitä lisämaksuista, paketin maksimimitoista yms. rajotteista, joita muilla lentoyhtiöillä fillarin osalta on. Liian hyvää ollakseen totta...?

Bicycles
The best thing to do is to pack your bicycle in a bike carry case. If you do this, you do not need to register your bike in your booking prior to departure.
Click here for more information

• If you check in your bike without a bike carry case, turn the handlebars a quarter-turn, remove the pedals & reduce the tire pressure or deflate them entirely. We also recommend covering the chain.
• Register your bike in your booking prior to departure. If you have booked direct with us at SAS, complete the form in the link below. If you have booked through a travel agent, contact them. Register special baggage here
• On smaller types of aircraft (our CRJ aircraft types), we accept bikes on a standby basis.
• Electric bikes are considered hazardous goods and cannot be transported with SAS.

[Mattia]

^Asiakaspalvelu vahvisti puhelimessa, että pakattu fillari menee normilaukkuna, ilman sen kummempia lisämaksuja. Rajoituksena 23 kg painoraja, jonka ylittävältä tulee tietysti normaalit ylipainomaksut.

Päätin testata ja varasin lennon. Toivottavasti ei kentällä ala uituttaa

[OJ]

Erittäin varovaisella varauksella uskaltaisin veikata, että SAS (Star Alliance) saattaa kuskata fillarin ilmaiseksi. SkyTeam (KLM, Air France, Delta jne.) allianssin kanssa kannattaa olla varovainen. Nimimerkki: 250 euroa yhden suunnan lennosta ekstraa maksanut.

Päivityksenä tohon mun aikaisempaan postiin. Tällainen siitä sitten tuli ja 56cm Cervelo R3 menee sinne aika sopivasti. Haarukka, kammet ja takavaihtaja on irroitettava, mutta sitten mahtuukin monen lenotfirman matkalaukun mittoihin (pituus + leveys + korkeus <157cm)

[Jouko_T]

Tällainen siitä sitten tuli ...

Sitten vielä viimeistely ... eli sarjatuotantoon ja myyntiin.
Saanen epäillä, että olisit ommellut ihan itse? Eikä taida edes onnistua vaimon ompelukoneella?

[Noviisipyöräilijä]

Erittäin varovaisella varauksella uskaltaisin veikata, että SAS (Star Alliance) saattaa kuskata fillarin ilmaiseksi.

Mikä sitten on ilmaista? Jos itse lentolippu maksaa tuplaten verrattuna vaikkapa Norskiin, ja fillari on ilmainen (Norskilla 49€ suunta), niin eikö se ole hieman itsekusetusta? Norskin etuna on vielä se, että riittää, kun fillarin käärii muoviin, ei tarvitse kovaa pakettia. Tietty polkimet pitää irroittaa, ohjaustanko kääntää ja renkaat tyhjentää, mutta pieniä hommia. Toinen asia on, että ainakin retkipyöräilyssä tarvitsee sekä kuljettaa fillari, että varusteet ( = ruumalaukku) jolloin ero yhä kaventuu. Kannattaa siis katsella sitä loppuhintaa.

[Vkk]

Muutamat kentät vaatii kovan laatikon joksi luetaan myös pahvilaatikko. Etelä Eurooppaan kuljetettaessa tanko rungonsuuntaisesti, polkimet irti, poista ilma osittain näin pyörän työntäminen kuljetuksen aikana helpompaa ei siis vaadi laatikkoa. Bangkokin kenttä vaatii pyörän pakkaamisen kovaan laatikkoon. Itse olen pakannu pyörän pahvilaatikkoon. Välillä pyörät ovat olleet paikoilla ja välillä irti. Tietysti kumit tyhjinä ja polkimet irti, tanko vinoon. Laatikon sivuille voi työntää vanerilevyt tms. Vastikkeeksi. Hinta Finnairilla 75 € suunta 2016 ja 2017. Asia Airline ei velottanu pyörästä mitään Thaimaan sisäisillä lennoilla. Homma pelaa siis hyvin, kenttien rutiinit poikkeavat toisistaan. Eka kerta aina jännä joten ole kentällä ajoissa. Fillari löytyy ylisuurten matkatavaroiden tiskiltä tms.

[Mattia]

Mikä sitten on ilmaista?

Tietysti, jos Elon matematiikka ei ole hallussa, niin joku saattaa kusettaa itseään noinkin. Onhan vastaavasti (tavallaan) asiakkaan kusetusta, ett mainostetaan halpoa lentoja, mut lätkitään sitten lisämaksuja vähä kaikesta. Pakkaamattoman fillarin kuskaaminen ei ole mitään erityistä, vaan useilla yhtiöillä on sama mahdollisuus.

Eikä Norskin lennot tietenkään automaattisesti ole "puoleen hintaan", vaan jokainen lentohintahan on vertailtava erikseen ja kokonaisuutena, kuten todettua.

[OJ]

Lähtökohtaisesti voi odottaa, että lentofirmat kusettavat tavalla tai toisella ja tietty se loppuhinta on pidettävä mielessä ellei ole "pakko" "lentää vinnairilla".

Ja toi mun kassi. Joo en ommellut itse vaan maksoin $200 huonekaluja tekevälle hepulle, joka teki ompelut. Se on vähän löysä, koska pyysin jättämään pikkuisen löysäksi että muovilaatikon uusiminen on helpompaa ilman millilleen saman kokoiseksi tekemisen tarvetta. Näin väliraporttina, laukku piti pyörän ehjänä kolmen lennon reissun kevätlomalle ja laukkukaan ei ole ottanut osumaa. Se aaltomuovista tehty sisälaatikko tosin on jo vähän käytetyn näköinen, eli sitä joutuu varmasti uusimaan, tai etsimään jotain muuta materiaalia.

[90kg]

Hölmöt suomalaiset maailmalla

Pakko kertoa tähän yksi vähän hauska fillarinkuljetustarina vaikka silloin ei oikein naurattanut. Joitakin vuosia sitten tuli vietettyä talvikuukaudet Espanjassa. Otin oman fillarin mukaan. Norskilta oli lennot. Pyöräpaikka muistaakseni 37 € / suunta tjtn. Pakkasin fillarin fillarikaupasta hakemaani pahvilaatikkoon. Oli turhan iso laatikko. Fillarin lisäksi laatikossa kuljetin monenlaista pyörävarustetta ja -vaatetta. No taksi tietysti Espanjan päässä heitti lentokentältä parin korttelin päähän oikeasta osoitteesta. Tuuli niin maan pirusti että koko laatikko meinasi lähteä lentoon kun arvoin että mitähän tässä pitäisi tehdä. Sain onneksi eri paikkakunnalla asuvan vuokraemännän kiinni puhelimella joka soitti asunnon talkkarille joka tuli pienen hakemisen jälkeen hakemaan jollain helkkarin pienellä autolla. Tungettiin laatikko takaovesta sisään siten että 2/3 oli auton ulkopuolella ja minä pidän kiristyssiteestä kiinni. Talkkari ei tietenkään puhunut englantia sanaakaan ja oma espanjankielen taitonikin rajoittuu suunnilleen Una Cervezaan, mutta silti hyvin kommunikoitiin käsiä heiluttamalla ja puhumalla paljon.

Talviasustelu meni aivan mainiosti. Fillariahan en oikein koskaan tupa jättämään mihinkään parkkiin. Sielläkin raahasin fillarin x-kerrokseen ja pidin parvekkeella. Paitsi sitten kerran kun sukulaisia oli käymässä paikkakunnalla ja tapaaminen cityssä n. 10 km päässä paikasta jossa asuin. Tietenkin myöhästyin bussista ja ainoa tapa keritä paikalle oli polkaista fillarilla kun busseja meni sen verran harvakseltaan. Jätin fillarin kaupungissa parkkiin yhtä taksitolppaa vastapäätä sellaiseen ylösalaisin olevan U-kirjaimen muotoiseen telineeseen. Kaikki irtoava mukaan ja fillari lukolla kiinni. Sen aikaa se siinä oli että kun tulin takaisin pastaillalliselta niin jokuhan oli sen nyysinyt. Vaikka oma teoriani oli että taksitolpalla on sen verran kuhinaa että kukaan ei ala mitään lukkoja vastapäätä saksimaan. Oli muuten hyvä opetus itselle ja miettii kyllä jatkossa kaksi kertaa omia nerokkaita teorioitaan. Tuli aika kalliit pastat.

Poliisillekin kävin ilmoittamassa. Ensin oli vaikea löytää oikea poliisiasema kun Espanjassa on poliiseja monessa hierarkiassa. Menin eka vahingossa maakuntapoliisille jotka sitten neuvoivat paikallispoliisille. No sielläkään ei oikein hirveän hyvin englantia taitettu mutta yksi ymmärsi joten kuten kun oli mukana kuva fillarista ja varkauspaikasta. Muut jepet katsoivat formula-kisaa ja tätäkin taisi harmittaa että joutui puhumaan kanssani. Paperit kuitenkin tehtiin ja mitään ole koskaan kuulunut. Onneksi koko homma sattui reissun loppupuolella, eikä ensimmäisellä viikolla.

Kotiinpäin lentäessä oli tietenkin se ongelma että oli ne fillarivarusteet /-vaatteet jotka oli fillarilaatikossa, mutta ei enää pyörää. Kun tavarat eivät mahtuneet matkalaukkuun helpotin kuljetusta lentokentälle saksimalla fillarilaatikosta sellaisen fillarikiekonkokoisen laatikon jossa varusteet. Pikkasen jännitti lentokentällä että mitenköhän suhtautuvat kun oli se maksettu 37 euron fillaripaikka ja yritin tietenkin selvitä sillä enkä lisälaukkupaikkoja ostanut. Lentokentän hihnan valvoja vaan nauroi että onpa sulla pieni polkupyörä (jos oikein ymmärsin) mutta ihan mukisematta otti kyytiin.

Oli opettavainen reissu. Päätin myös sen että en koskaan enää kuljeta fillaria pahvilaatikossa. Tämä tuli mieleen menomatkan välilaskulla Oslossa kun katsoin kun lentokenttäapinat purkivat konetta ja koneesta tulevalta hihnalta noin joka kolmas matkalaukku putosi 1,5 metrin korkeudesta asvaltille kun eivät kerinneet heitellä hihnalta kärryyn samaa vauhtia. Oma fillari liikkui hihnalla vähän erikseen ja ihan moitteetta mutta yleisfiilis oli se että toiminta ei luottamusta herättänyt.

Nyt jo aika kultaa muistot ja hyvä reissu silti oli. Kämppäkin oli aivan hiljaisen hiekkarannan juuressa. Oli todella mainiota lenkin jälkeen kävellä muutama metri beachille ja päräyttää uimaan. Kissanpäivät. Pitänee ottaa uusiksi oikean fillarilaukun kera. Nyt osaan jo myös enemmän espanjaa. Osaan sanoa myös Un Perro.

Opin myös sen että keltaiset ajolasit päässä lentokoneen ikkunasta katsoessa vihreät nummet korostuvat oikein viheriän kauniiksi. Ilman laseja olivat aika vaisun näköisiä. Hyvä että niitä ei varastettu.

[nikobiker]

Lensin keskiviikkona Helsingistä Müncheniin pyöräreissulle. Lufthansa tosiaan ottaa pyörän sellaisenaan ruumaan ja naarmuakaan ei pyörään tullut.

Harmitti tosin, että matkatavaroilleni oli Finavia tehnyt turvatarkastuksen, penkoneet sisällön ja ottaneet haltuun varavirtalähteen. Enpä tiennyt, ettei ruumaan saa power bankkeja viedä. Käsimatkatavaroihin olisi saanut ottaa. Tiedoksi, jos on jollekulle muullekin uutta.

Sent from my SM-J500FN using Tapatalk

[Velogi]

Haastattelin otsikon aiheesta tuttua lentokapteenia: