Tekisi mieli päivitellä maantiepyörää, mutta 5800 vai 6800?
viimeisin harkintasi?
Collapse
X
-
Uusi 105 on jo parempi kuin vanha Ultegra ja siksi perusteltu (ja onhan se tavallaan hienoa siirtyä vihdoin uuteen aikakauteen). Uusi Ultegra on varmasti parempi kuin uusi 105, mutta perusteltu vain jos on päättänyt ettei di2 kiinnosta tai ole millään lailla ajankohtainen.
(Tosin jos on hankkimassa kokonaan uutta pyörää ja jossain pyörässä mikä vie sydämen ja täyttää muilta osin järjen ja kokemuksen asettamat kriteerit sattuu olemaan 6800, niin sitten on ja sillä hyvä, Eli jos esimerkiksi Ultegra-malli sattuu olemaan väriltään se oikea, ei pienen hintaeron pidä antaaa kääntää päätään.)
Mun harkintani liittyy jo ylihuomenna alkavaan joulukuuhun: joko aloittaisi taas aktiiviulkoilun vai ei ja jos aloittaisi, tekisikö neljän viikon jakson laatua (kerrankin eli edes joskus) vai määrää (kuten aina ennenkin)?
Comment
-
Tuollainen kuumottaa jollain tasolla.
Comment
-
Maantiepyörään miettiny sarveja sisäisillä vaijerin vedoilla. Olisiko irtostemmillä vai kiinteä harkinnan arvoinen. Ja minkähän valmistajan kamppeita alkaisi tosissaan hakemaan?
Ei kiinalaista mukakuitua, mutta ei tarvi olla kaikkein kalleintakaan


Nykyisen :
Drop 140mm ja
Reach 78mm
Comment
-
Vähän ehkä liian hieno käyttöpyörän virkaa toimittamaan niin vähän jarruttelee.Alkujaan tämän lähetti JackOja Katso viesti^no kyllähän tuosta jotain mukavaa saisi aikaan, anna mennä vaan!
Comment
-
Jotenkin olen lukemastani ymmärtänyt että pikalinkku etenkin etuhaarukassa on vähintään so last season tai jopa nykykatsannossa no-no eli koska läpiakseli on niin paljon turvallisempi ja ajovakautta ja hallittavuutta lisäävä tekijä että ihmetyttää miksi Genesis - joka ymmärtääkseni on jonkinlainen edelläkävijä levyjarrullisten (ei-maasto)pyörien alalla - on valinnut tällaisen "eilispäivän tekniikkaa" edustavan ratkaisun.Alkujaan tämän lähetti IncBuff Katso viestiVähän ehkä liian hieno käyttöpyörän virkaa toimittamaan niin vähän jarruttelee.
PS Geneiksen mallisto Vagabondeineen. Datumeineen ja Croix de Fereineen on kyllä puoleensavetävä (enkä sanoisi Zerollekaan ei), mutta toisaalta jotenkin päätäsekoittava kun mallien ominaisuudet näyttäisivät osuvan niin paljon päällekkäin (tai siis samantyyppiseen ei-asfalttitieajoon voisi valita minkä tahansa niistä, ainakin nastarengaskauden ulkopuolelle).
Comment
-
Olis vanha teräsrunkoinen Rossini. Siitä räjähti takavanne viime kesänä. Käytännössä pitäisi siis kiekot uusia. Vaan niin pitäisi kammet (pientä vääntymää aiheuttaen vaihteiden säädössä kompromissia) ja eturattaakin. Vaan häätyykö ja paljonkohan maksaa kun ei ole omaa kokemusta eikä aikaakaan kun perheellisenä mielummin ajelis sillon kun voi kuin alkaisi rakentaa. Käytännössä siis kiekot ja voimansiirto. Saakohan tohon edes uusia kiekkoja mahtumaan? Samalla tietty pääsisi kierrepakasta ja saatavuushaasteesta eroon. Toisaalta fillari on miehekkään vaaleanpunainen (aika söpö siis), joten kyllä haluttaisi se pitää kunnossa ja mökillä lenkkikaverina.Sika joka ei pyöräile on vain pelkkä sika
Comment



Comment