Jousituksen pienet kysymykset

[juho_u]

Eli tuo minun suunnitelma on teoriassa mahdollista? Olisi aikaa räpellellä vielä ennen kesää

Tai sit ei.
Tuo lyhennys vähentää maksimipituutta, kasassa se on samanmittainen kuin alkuperäinen.

[samu88]

Tai sit ei.
Tuo lyhennys vähentää maksimipituutta, kasassa se on samanmittainen kuin alkuperäinen.

No niinpä tietenkin. Kaippa se pitää jotain muuta sitten keksiä :/

[Kaatuilija]

Säädin tuossa Reban vaimennuspatruunan ja lukituksen kanssa, jolloin öljyä roiskui ulos. Laitoin mututuntumalla sinne hieman lisää, koska itsellä ei ollut pakkasille sopivaa öljyä vanhan korvikkeeksi. Nyt kuitenkin keula painuu kasaan 0,5 cm - 1 cm. Onkohan öljyä liian vähän tai paljon, vai onko vika jossain muualla?

[Kemizti]

No niinpä tietenkin. Kaippa se pitää jotain muuta sitten keksiä :/

se mitää kasassa saman mittainen ole, jos iskun loppuosaa rajoitetaan "pakolla" vaikka laittamalla sinne pohjaanlyöntikumin alle se 5mm laippa.. Eihän se iskari sillon pääse "yhtä kasaan", erijuttu kuin terveellistä se "pohjaaminen ennen aikojaan" on iskarille..

[PMT]

Tuosa Fillariosan toimenpide ELKOJen kanssa on toimiva koska siinä vaihdetaan männän varsi ja tuo iskunvaimentimen runko eli tehdään juuri oikean mittaiseksi.

[CamoN]

Säädin tuossa Reban vaimennuspatruunan ja lukituksen kanssa, jolloin öljyä roiskui ulos. Laitoin mututuntumalla sinne hieman lisää, koska itsellä ei ollut pakkasille sopivaa öljyä vanhan korvikkeeksi. Nyt kuitenkin keula painuu kasaan 0,5 cm - 1 cm. Onkohan öljyä liian vähän tai paljon, vai onko vika jossain muualla?

Jos et ole purkanut mitään muuta patruunan irroituksen lisäksi, sanoisin siellä olevan liikaa öljyä. Joskus dual air Rebaa huoltaneena olen todennut että se öljymäärä täytyy mitata harmittavan tarkasti ja ihannemäärää varten voi joutua poistamaan tai lisäämään vähän kerrallaan aina välissä kokeillen. Ihan sellainen harmiton 10-20ml liikaa voi viedä joustomatkasta paljon pois, tai saman verran liian vähän hävittää lukon toiminnan kokonaan.

[sakuvaan]

No niinpä tietenkin. Kaippa se pitää jotain muuta sitten keksiä :/

Helpointa ja varmasti halvinta on varmaan unohtaa koko homma ja ajaa niillä 26" kiekoilla.

[Kartturi]

Float Fluidia on vain siellä ilmajousen sisällä. Alajaloissa on Fox Green litkua, joka siis on yllättäen vihreetä. Float Fluidi on sinistä tavaraa, mutta saattaa sen vihreään sekoittaa Ihan normaalia että sitä saattaa vähän tulla pihalle, kun painetta laskee.

Ah, termit meni sekaisin. Niin tosiaan siellä ilmapuolella oli sitä sinivihreää Float Fluidia vaimentimen männän voiteluun ja Fox Green oli sitä mahdolisesti Torcon vaimenninöljyä joka voitelee puslat? Kiitoksia varmistuksesta.

[samu88]

Helpointa ja varmasti halvinta on varmaan unohtaa koko homma ja ajaa niillä 26" kiekoilla.

Eipä tuo nyt järin kallis operaatio ole, kun sorvataan sopivan paksuinen holkki, ja pistetään sisälle. Eikä vaikuta kuulemma iskarin kestävyyteen mitenkään. Saattaa olla että tulloo kokeiltua kunhan saa vanhoja osia nurkista pois

[Bässi]

Ei ole ollut tarvista lyhentää vain iskunpituutta, mut eiköstä menetettyä männänvartta kompensoida vain lisäämällä hitusen vastapainetta tai välimännän sijaintia muuttamalla? Iskarin sisällä ei varsinaisesti mitään stopparia ole

[skuikka]

Täällä menee lyhennykset ja lyhennykset sekasin. Jos laitetaan iskarin sisään, männän ja pohjatulpan väliin lyhennysholkki, lyhenee kepin max-pituus, sekä iskunpituus. Samu88 haluaa käsittääkseni pitää iskarin maksimipituuden ennallaan, mutta lyhentää joustoa niin, että isompi rengas ei ota takajouston pohjatessa runkoon. Silloin toimitaan niinkuin tarinan päähenkilö alussa uumoilikin, eli laitetaan pohjaanlyöntikumin alle sopivasti lisuketta. Jousen kanssa joutuu vähän pulaamaan, voi olla paras vaihtaa vähän jäykempi jousi, niin että sagin voi pitää ennallaan ja jousivoima ennen pohjaamista olisi sama kuin ennen lyhennystä. Itse pihinä koittaisin ensin ajaa vaan vähän tiukemmalla esijännityksellä.
Pohjaamista, etenkään pohjaamiskumia vasten, on turha pelätä ainakaan iskarin kannalta, ne kyllä kestää. Ne kumit on siellä juuri sitä varten. Vaikkei kumia olisi, pitäisin todennäköisenä, että linkut tai runko korkkaa ennen kuin keppi.

[Bässi]

Samaa mieltä kestävyydestä. Mä vaan vaimennusta aattelin, jos oletetaa et kaikki pysyy samana mutta rajotetaan iskua, varsi ei syrjäytä enää niin paljon öljyä ja vaimennus muuttuu. Se että huomaako sen onkin eriasia, no ainaki sitten huomaa jos on 10mm enemmän esijännitystä

[toripolliisi]

EDIT: löysin jo ratkaisun ku juutuubitin!! On sitä ihminen daiju!

[El-Carpaso]

Mistä johtuu että RS turnkey keula jää ns. puoleenväliin joustomatkaa. Meikän ja vaimokkeen keuloille on molemmille käynyt niin että keula on ajossa jämähtänyt puoleen väliin. Vetämällä alajalkoja alaspäin matka on palannut ja keulat toimivat taas "normaalisti"

naisen keula on ymmärtääkseni ok, mutta mun keulassa painuu joka töyssyssä sentin joka pitää vetää ulos. Mietin että jos ei vedä ulos niin katoaako jousto pikkuhiljaa kokonaan.

molemmat keulat on pari kuukautta vanhoja. Paineet on tallella

[Greycap]

Ettei olisi sama vika kuin minulla eli paineet katoaa pakkasessa vaikka ne näyttääkin olevan tallella taas lämpimässä mitaten?