Vinkkejä kolinan alkusyyn selvittämiseksi tarvitaan. Eilisellä lenkillä huomasin että pientä klappia on kun nostaa peräpäätä penkistä. Sen verta monta vipuvartta pyörässä on että en päässyt selvyyteen kolinan / klapin lähteestä.
Iskarin reduuserit ja liukulaakerit on meikän Horstlinkkupyöristä menee ekana väljiksi. Helppo tsekata ainoastaan 2 kiinnitysruuveja.
Eikös tuossa Blurissa ole Vpp perä? Ainaskin V10 ja Nomad kuskeilta olen kuullut jotta laakerit kulahtaa todella nopeasti. Eräs kaveri joka V10:llä ajelee kertoi että juuri tuota pystysuuntaista kallappia alkaa ilmestymään. Kannattaa siis tsekata laakerit läpi.
Alkaa näyttämään siltä että ongelma on juurikin iskarin alapään puslan kuluminen. TFtunedin pro version laitan tilaukseen jahka saan tarvittavat mittaukset tehtyä.
Omassa Nomadissa on pikku klappi myös kun satulaputkesta nostaa, mutta on vielä niin pientä ettei menoa haittaa. En ole myöskään saanut varmuudella paikannettua onko juuri iskarin puslissa vai alemman linkun laakereissa. TFtunedin keppihän tuossa nykyään on ja vaikea uskoa että sen puslat nyt vielä olis kuluneet niin väljiksi... Varmaan ensi talvena sitten laakerisetti vaihtoon.
En ole vieläkään saanut mittailtua tota puslaa, tftunediilta löytyi kuitenkin nomadiin sopiva ... hyvä tietää.
Vaihdoin Nomadiini puslan ja reduuserit alapäähän ja kitinä sekä alkava klappi katosi. R-techiltä 20€ setti
Noniin nyt vaihdettu tftunedin pro puslat iskarin kumpaankin päähän. Lisäksi kiristin vasemman puolen ti linkun ruuvin sitä varten piti lyhentää yksi kuusiokolo avain. Dremelillä hommassa ei kauaa mennyt. Nyt on kitinät ja kolina poissa
